Комплекс укреплений Брэдлис-Хед — бывшая мачта , оборонительная батарея и военное укрепление, входящее в список объектов культурного наследия , а теперь военный мемориал и зона отдыха, расположенная на Брэдлис-Хед-Роуд в национальном парке Сидней-Харбор в пригороде Сиднея Мосман , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был спроектирован государственными инженерами и построен в период с 1840 по 1934 год. Он также известен как форты Брэдлис-Хед и HMAS Sydney 1 Mast and Associated Memorials . Имущество принадлежит Управлению по охране окружающей среды и культурному наследию Нового Южного Уэльса , агентству правительства Нового Южного Уэльса . Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 30 августа 2010 года. [1]
Небольшой форт расположен на северной стороне Сиднейской гавани , к югу от зоопарка Taronga Park Zoo , и укрепление было частью общей системы обороны Сиднейской гавани и напоминает о периоде, когда колония Новый Южный Уэльс все больше осознавала свою изоляцию и богатство. [2]
Брэдлис-Хед — место расположения двух фортификационных комплексов, которые составляли часть общей системы обороны Сиднейской гавани . Первые поселенцы установили две оборонительные батареи в Доус-Пойнт и Беннелонг-Пойнт для защиты колонии. Они были оснащены морскими орудиями и прикрывали вход в Сиднейскую бухту . Батареи были укомплектованы морскими пехотинцами Первого флота до прибытия первого контингента солдат из Корпуса Нового Южного Уэльса со Вторым флотом в 1790 году. [1]
В 1801 году губернатор Кинг установил дополнительные батареи на острове Гарден и на Джорджес-Хед в ответ на Наполеоновские войны в Европе, тем самым прикрывая подходы к поселению. Большой каменный форт начал строиться на вершине Обсерватории-Хилл в 1804 году. Он был назван Форт-Филлип в 1805 году. Когда губернатор Маккуори вступил в должность в 1810 году, внешние батареи были заброшены и находились в плохом состоянии. Он решил перенаправить оборону поселения в Форт-Филлип, Доус-Пойнт и Беннелонг-Пойнт. Эти три позиции оставались оборонительным хребтом Сиднея до 1840-х годов. [1]
В сентябре 1839 года, во время правления губернатора Гиппса , капитан Джордж Барни , первый колониальный инженер, выдвинул предложение по улучшению обороны, включая строительство батарей и постоянных блокгаузов для защиты портов Сиднея , Ньюкасла , Вуллонгонга , Порт-Маккуори и Порт-Филлипа . Запросы на финансирование были отправлены в Совет по ордонансам Соединенного Королевства. Работа с использованием труда заключенных началась в Брэдлис-Хед и Пинчгуте ( Форт Денисон ) в августе 1840 года в ожидании успешного ответа. В финансировании было отказано в октябре 1840 года. Последующее представление было более успешным, хотя это одобрение было получено только в марте 1842 года, более чем через восемнадцать месяцев после начала работ в Брэдлис-Хед. Тем временем два американских военных корабля (шлюп Peacock и шлюп Vincennes ) вошли в гавань без предупреждения 30 ноября 1839 года под покровом темноты. [3] Хотя это был всего лишь визит вежливости, это событие продемонстрировало уязвимость поселения к атакам и подчеркнуло осознание его изоляции и богатства. [1] Строительство форта началось в 1840-42 годах и состояло из орудийной ямы и огневой стены, которые были построены из больших блоков песчаника и частично высечены из исходной скалы, которая находилась на месте. Ранние этапы строительства в этот период были выполнены под наблюдением майора Джорджа Барни, командующего королевского инженера, который использовал наемную рабочую силу, предоставленную губернатором Гиппсом.
К 1850 году батарея Брэдлис-Хед была единственной, которая была достроена. В 1840 году были установлены заряжаемые дулом 24-фунтовые пушки, а песчаниковая пристань, построенная совместно с фортом, использовалась для транспортировки оборудования и припасов с Серкьюлар-Ки к солдатам. Частоколы для размещения заключенных, использовавшихся в Брэдлис-Хед, уже были демонтированы. В 1853 году были составлены планы по строительству батарей в Иннер-Саут-Хед, Мидл-Хед и Джорджес-Хед, и работы начались в конце того же года. Начало Крымской войны в 1854 году возобновило интерес к обороне Сиднея, и губернатор Денисон представил пересмотренный план правительству в 1855 году, в котором предлагалось сосредоточиться на обороне района, непосредственно примыкающего к Сиднею, и завершении форта Денисон, расширении позиций Дауэс-Пойнт и форта Маккуори , а также на строительстве батарей на Киррибилли -Пойнт и миссис Маккуори-Пойнт . План был одобрен, и работы были фактически завершены к 1858 году. Форт в Брэдлис-Хед перестал использоваться с 1859 года. [1]
23 августа 1870 года последние британские войска ушли, и колония была вынуждена рассмотреть вопрос о сохранении собственной обороны. В отчетах правительства Нового Южного Уэльса за 1865 и 1870 годы приоритет отдавался внешней линии обороны, и началось строительство новых укреплений в Мидл-Хед , Джорджес-Хед , Саут-Хед, Стил-Пойнт и командной позиции Нижнего Джорджес-Хайтс . Работы начались в конце 1870 года. Новые работы в Брэдлис-Хед над более ранним расположением привели к тому, что комплекс теперь состоял из трех орудийных ям, стрелковой галереи и соединительных туннелей, траншей и галерей. Они были построены под руководством колониального архитектора Джеймса Барнета . Казармы были построены из больших блоков песчаника и высечены в существующей скале на мысе. Первые орудия были установлены к 1871 году. Это последнее дополнение состояло из трех орудийных ям и имело соединительные галереи для стрелков. Оба должны были обеспечить оборонительный огонь через Сиднейскую гавань, если потребуется. В дальнейшем докладе сэра Уильяма Джервуа в 1875 году рекомендовалось модернизировать некоторые виды вооружения и сооружений. Строительство и переоборудование внешних укреплений продолжалось в течение 1880-х годов. [1]
В 1871 году фортификация получила дополнительные казармы. Казармы 1871 года были спроектированы и построены под руководством Джеймса Барнета , колониального архитектора.
Большинство позиций на стороне гавани были улучшены с добавлением казнозарядных орудий в 1880-х и 1890-х годах. Поэтому с началом Первой мировой войны в 1914 году потребовались лишь незначительные улучшения вооружения для поддержания готовности внешней обороны гавани. Форты и батареи внутренней линии обороны — Брэдлис-Хед, Киррибилли-Пойнт, Миссис Маккуори-Пойнт, Форт Маккуори и Доус-Пойнт — к тому времени в основном не действовали. Брэдлис-Хед прекратил работу в 1903 году, а остальные — еще в 1870 году. [1]
Стратегия обороны гавани во время Второй мировой войны основывалась на береговых батареях, обращенных к морю. Внутренние оборонительные позиции гавани были демонтированы после войны. К 1961 году все береговые батареи были объявлены устаревшими после разработки реактивных самолетов и управляемых ракет, и большая часть бывших военных резервов была передана в Службу национальных парков и дикой природы Нового Южного Уэльса для сохранения и общественного отдыха. [4] Другие с тех пор были переданы другим правительственным агентствам, таким как Sydney Harbour Federation Trust . [1]
HMAS Sydney I [1] признан одним из самых выдающихся военных кораблей Королевского австралийского флота (RAN) Первой мировой войны. Это был легкий крейсер класса Chatham, построенный в Глазго, Шотландия, и переданный RAN в 1913 году. В октябре 1914 года, проведя первый период войны в Новой Гвинее и водах Тихого океана, HMAS Sydney I начал эскортные обязанности у побережья Западной Австралии, сопровождая первый австралийский военный корабль на Ближний Восток. 9 ноября 1914 года HMAS Sydney I был отозван из эскорта для расследования сигнала SOS с острова Direction в группе Кокосовых островов Килинг . Это привело к победоносному столкновению с немецким рейдером SMS Emden, в результате которого Emden в конечном итоге сел на мель на острове Килинг. Эта победа ознаменовала первое сражение корабля с кораблем RAN и его первую победу. Победа при Эмдене и последующие подвиги корабля и его команды стали предметом гордости в Австралии и вдохновили на использование силуэта HMAS Sydney I в качестве товарного знака на ряде предметов домашнего обихода, таких как бачки для муки и туалетные бачки. [1]
В целом, признание важности победы над SMS Emden часто затмевалось такими событиями, как Галлиполи и Кокода со времен Второй мировой войны. Однако на международном уровне битва по-прежнему считается самым значительным крейсерским сражением Первой мировой войны. Если бы Emden атаковал 1-й конвой Австралийских военно-морских сил ночью, как планировал его капитан, многие из солдат, которым суждено было сражаться в таких местах, как Галлиполи, вероятно, оказались бы в воде. В результате этого акта HMAS Sydney I был представлен серебряный обеденный сервиз из копенгагенского серебряного сервиза британского флотоводца лорда Нельсона 1803 года. Сервиз был куплен на призовые деньги от Lloyd's of London, подаренные Нельсону. 36 предметов были проданы его потомком Эммой Гамильтон в 1830 году, когда она подала заявление о банкротстве. Набор был куплен семьей Эфраим, которая передала его в дар Британскому Адмиралтейству с условием, что по одному предмету будет передано кораблям, наиболее отличившимся в Первой мировой войне. Первый предмет был подарен HMAS Sydney I за уничтожение SMS Emden . [1] [5]
Стальная треножная мачта, которая является основным элементом мемориала, была фок-мачтой HMAS Sydney I. Она была установлена на Sydney в 1917 году, заменив оригинальную деревянную фок-мачту. Деревянная фок-мачта была построена в три секции (грот-мачта, стеньга и брам-стеньга) и включала наблюдательный пункт и платформу управления пушкой на грот-мачте. Мачта на мемориале была мачтой корабля во время битвы при Эмдене . Эта новая мачта была установлена для преодоления недостатков, связанных с традиционной оснасткой деревянной мачты, в частности, угрозы образования льда на такелаже и выкружках во время зимнего патрулирования в Северном море и дополнительной нагрузки, и, как следствие, снижения устойчивости корабля, которое это создало. [1] [6] : 4
В сентябре 1916 года Sydney и HMAS Melbourne были переведены во 2-ю эскадру легких крейсеров для выполнения обязанностей в составе Большого флота Королевского флота в Северном море. Вместе с HMS Southampton и Dublin они выполняли патрульные, эскортные и досмотровые обязанности. Во время патрулирования 4 мая 1917 года Sydney и другие сопровождавшие его суда были атакованы немецким цеппелином L43 . L43 сбросил на Sydney от десяти до двенадцати бомб , ни одна из которых не попала в корабль, который ответил мощным заградительным огнем зенитной артиллерии. L43 остался неповрежденным. [1]
Позже в 1917 году Sydney был оборудован пусковой площадкой для самолетов и оснащен истребителем Sopwith Ships Pup. 1 июня 1918 года, во время патрулирования в Гельголандской бухте, Sydney и Melbourne запустили свои самолеты, чтобы атаковать два немецких разведывательных самолета. Истребитель Sydney уничтожил один из вражеских самолетов. HMAS Sydney I присутствовал при капитуляции немецкого флота открытого моря 21 ноября 1918 года. Он вернулся в Австралию 19 июля 1919 года. После войны Sydney выполнял обычные обязанности флота, пока не был выплачен в 1928 году. [1] [7]
Мачта была снята во время демонтажа HMAS Sydney I на острове Кокату после его вывода из эксплуатации в 1928 году. В 1934 году мэр Мосмана выкупил мачту (за счет Содружества) и установил ее на национально значимых оборонительных укреплениях 1839 года в Брэдлис-Хед в качестве мемориала тем, кто погиб в битве при Эмдене . Идея установки мачты принадлежала местному жителю Норману Эллисону, который предложил совместить ее открытие с визитом герцога Глостера в ноябре 1934 года. Решение о реализации проекта поддержали различные благотворительные и исторические ассоциации, а также военно-морские и военные ассоциации. К ним относятся местные скауты и гиды, Торговая палата, Красный Крест, Ассоциация родителей и граждан, Военно-морская лига, Ассоциация бывших моряков, военные силы Джорджес-Хайтс и Лига вернувшихся солдат и моряков. [1] [8]
Газета Melbourne Argus сообщила, что, хотя 9 ноября 1934 года может состояться церемония в ознаменование гибели «Эмдена » , главная церемония, связанная с этим событием, состоится 24 ноября, когда будет спущен флаг на недавно воздвигнутом мемориале в Брэдлис-Хед. [1] «Колонна — Сидней день за днем». The Argus . Мельбурн, Виктория. 26 октября 1934 г., стр. 6.12 ноября 1964 года мачта HMAS Sydney I была открыта как официальный мемориал памяти тех, кто служил в RAN, и девятнадцати военно-морских кораблях, потерянных в службе. Во время церемонии открытия были также посажены три дерева в честь офицеров и экипажей: [1]
Первоначально предлагалось посадить вдоль дороги еще шестнадцать деревьев в память о 16 других кораблях, погибших в бою. Это так и не было сделано. [1] [6] : 3–4
18 ноября 1991 года губернатор Нового Южного Уэльса контр-адмирал Питер Синклер установил дополнительный мемориал с мемориальными досками прямо напротив мемориальной мачты в честь тех, кто служил на кораблях HMAS Sydney, и в память о тех, кто погиб во время службы на них. [1] Электрическое освещение для освещения мачты было установлено во время работ по техническому обслуживанию и перекраске мачты в 2000 году. Это было предпринято как совместный проект многочисленных сторон, включая Службу национальных парков и дикой природы, Mosman RSL, советника Джима Рида , Департамент по делам ветеранов, капитана порта и Управление водных путей. Мачта не освещалась ночью с тех пор, как была впервые установлена на этом месте, требуя, чтобы любые флаги, вывешенные на ее фалах, были сняты в сумерках, в соответствии с традицией. Однако зажигание набора ламп мощностью 1000 свечей премьер-министром Джоном Говардом 14 июня 2000 года позволило освещать мачту всю ночь, и на мачте постоянно находился австралийский флаг. На двух других мачтах должны были развеваться флаг города Сидней и белый флаг на торжественных мероприятиях. Командующий ВМС, RADM Джон Лорд, имел честь открыть флаг на церемонии. [1] [9]
В 2004 году мемориальное дерево HMAS Canberra погибло и было удалено. Контр-адмирал Роуэн Моффитт, AM , RAN, пересадил кустовой самшит HMAS Canberra в рамках поминальной службы 4 августа 2004 года. [1]
26 июня 2007 года Королевское военно-морское управление объявило, что в этот день начнется новая военно-морская традиция, требующая от всех австралийских и иностранных военных судов, заходящих в Сиднейскую гавань, оказывать церемониальные почести мемориальной мачте HMAS Sydney I. Церемония состоит из того, чтобы привлечь внимание экипажа на верхних палубах, а затем «трубить» в мачту. «Пить» — это продолжительное звучание боцманского клича, специального военно-морского свистка, который когда-то был единственным способом, кроме человеческого голоса, передавать приказы людям на борту судна. Церемония представляет собой знак уважения и признания австралийских офицеров, матросов и кораблей, погибших в море и в бою. [10] [1]
Объявление было инициативой командующего австралийским флотом, RADM Дэвида Томаса AM , CSC , RAN, совпавшей с 94-й годовщиной ввода в эксплуатацию HMAS Sydney I. Командующий Томас заявил, что «уместно, чтобы мы регулярным и официальным образом признали наше наследие и продемонстрировали знак уважения к жертвам военно-морского персонала, которые сыграли такую значительную роль в формировании этой нации, особенно тех, кто отдал свои жизни. Это помогает нам напомнить, откуда мы пришли». За этим в декабре 2007 года последовало поднятие постоянно развевающегося церемониального австралийского белого флага в память о «моряках и корабле, потерянных в конфликте». [10] [1]
Теперь RAN считает мемориал главным военно-морским памятником в Австралии. Это единственный мемориал в Австралии, на котором военные корабли обязаны исполнять церемониальный трубный звук при входе в гавань. Эта честь считается эквивалентной по важности церемониальному уважению, оказанному HMS Victory в Портсмуте, Англия, проходящими военными кораблями. [5] [10] HMS Victory — самый известный военный корабль Королевского флота и старейший в мире корабль, построенный в 1759–65 годах. [1]
Мемориал HMAS Sydney 1 теперь является видимой частью Сиднейской гавани уже более шестидесяти лет, отмечая конец западного канала гавани. Он играет важную визуальную роль в ландшафте для жителей Сиднея и гостей города, что подчеркивается его изображением на современных изображениях и произведениях искусства, изображающих гавань как часть Сиднея. Другие памятники, использующие части HMAS Sydney I, включают часть носа в Milson's Point, Сидней, оригинальную деревянную мачту на Spectacle Island , Сиднейскую гавань и деррик, используемый в качестве флагштока в Victory Memorial Gardens в Вагга-Вагга . [1]
Форт 1840 года был вырублен в коренной породе песчаника на краю мыса и включал в себя орудийную яму барбета на восточном конце. Примерно половина парапета построена из вырубленной коренной породы, а остальная часть возведена из блоков песчаника. Сохранившиеся остатки состоят из стены парапета, огневой ступени вдоль основания парапета, терреплейна (ровной внутренней области батареи) и задней стены. Парапет и огневая ступень видны. [1]
Парапет представляет собой полукруглую дугу, общая длина внутренней стороны парапета составляет 38,83 метра (127,4 фута). Поперек хорды дуги расстояние составляет 23,4 метра (77 футов). Верх парапета был срезан для формирования наклонной поверхности (гласис), а внешняя сторона была оставлена шероховатой, за исключением некоторой отделки, чтобы остановить кого-либо, кто поднимается по внешней стороне. На западном конце линия парапета была продолжена на два метра в более поздний период, с использованием некачественной каменной кладки и цемента. [1] [11] : 8–9
На восточном конце форта есть небольшой круглый бастион. В полу имеется углубление диаметром 1,250 мм (0,0492 дюйма), которое было центральным для центральной оси лафета орудия. В дополнение к полу сохранились парапетная стена и ступенька для стрельбы. Раствор, используемый в парапете, мягкий и содержит ракушки и округлые кварцевые зерна. Тот, что использовался в бастионе, имеет похожий цвет, но тверже и не содержит видимых ракушек или кварцевых зерен. Каменная кладка в бастионе отличается по исполнению и, по-видимому, более низкого качества, чем та, что использовалась в парапете. [1] [11] : 9
Батарея состоит из пяти круглых огневых точек, соединенных открытыми траншеями, которые либо вырублены в скале, либо построены из каменной кладки. Есть ряд подземных помещений, которые служили магазинами и складами снарядов. Огневые точки имеют 68-фунтовые орудия, установленные на траверсных платформах. Одна платформа, по-видимому, оригинальная, но неясно, была ли она изначально расположена в Брэдлис-Хед. Две платформы являются копиями. Каждая из огневых точек состоит из круглой ямы диаметром 6,18 метра. Внутри них находятся две концентрические траверсные дорожки диаметром 5,48 и 2,20 метра. Стена каждой из ям содержит пять колец шкивов в углублениях. На стене всех ям высечена надпись «VR 1871». Железная арматура, как правило, полная, и присутствуют стандартные ниши для оружия и оборудования для всех орудий. Стена с бойницами защищает вход в батарею по дороге с севера. Стена построена из хорошо обработанных блоков песчаника в форме буквы L с 15 амбразурами (бойницами) для винтовок. [1] [11] : 10–11
Вход в подземную часть был накрыт. Более позднее благоустройство территории включает небольшое понижение уровня земли ниже высоты парапета, что создает необычный вид. Вокруг позиций проложены тропы. [1] [11] : 10–11
Оборонительный ров отрезает батарею 1871 года от остальной части мыса и, вероятно, был построен как часть работ 1871 года. Он был прорыт как в скальной породе, так и в почве. Ширина рва варьируется, но в среднем составляет около шести метров в ширину наверху и четыре метра в глубину. К северо-востоку от 68-фунтовой батареи находится высеченный из песчаника блокгауз (небольшой изолированный форт в виде одного здания) внутри рва, господствующий над двумя участками рва. [1] [11] : 12
Цементный участок с открытым железным покрытием около батареи, скорее всего, является ранним танком. [1]
Песчаниковая каменная конструкция с бетонным настилом. На месте оригинальной пристани, использовавшейся для транспортировки материалов из города в Брэдлис-Хед. [1]
Мемориальная мачта расположена на южной оконечности мыса Брэдлис-Хед, по обе стороны от фортификации 1840 года. Она расположена на изогнутой, благоустроенной территории, ограниченной на юге береговой линией гавани и дорогой Брэдлис-Хед на севере. За дорогой находится асфальтированная парковка, а затем кустарник и остатки фортификационных сооружений. [1]
В основном это травянистое место, рядом с пешеходной дорожкой есть три мемориальных самшитовых дерева, каждое с небольшим постаментом из песчаника и мемориальной доской в память об одном из трех потерянных кораблей - HMAS Sydney II, HMAS Perth и HMAS Canberra . Оригинальное дерево, посаженное для HMAS Canberra, погибло в 2004 году и было заменено. Также есть мемориал в память о тех, кто служил на четырех кораблях HMAS Sydney . Этот памятник состоит из четырех круглых бронзовых досок, установленных в квадрате из розового и белого гранита, разделенных крестообразной перекладиной, выровненной по оси с мемориальной мачтой. Крестообразная перекладина образована четырьмя приподнятыми длинными именными табличками из розового гранита, по одной на каждый из четырех кораблей Sydney. Рядом находится каменная колонна из старого почтового отделения Сиднея, которая находится на расстоянии ровно одной морской мили от башни Форт-Денисон. К северу находится морской электрический маяк 1905 года и туманный горн, первоначально питавшийся от подводного кабеля от электрической световой станции Форт-Маккуори. [1]
Мачта состоит из клепаной треножной конструкции из мягкой стали высотой около 17 м, поддерживающей защищенную платформу управления пушкой и приподнятый наблюдательный пункт, с 1993 г. сверху, включая рею, с которой смонтированы блок-фалы. У основания мачты были построены ступеньки и смотровая площадка. Смотровая площадка сделана из бульб-стержня, скрепленного заклепанными кронштейнами, переработанными из лома (о чем свидетельствуют отверстия и ненужные крепления на материале). Палуба смотровой площадки сделана из сварной пластины из мягкой стали. Доступ к ней осуществляется по двум стальным лестницам, которые имеют военно-морской образец, но усечены, что свидетельствует о том, что когда-то их можно было убрать. Включение мачты в надстройку корабля подтверждается остатками глубоких кронштейнов, приклепанных к нижней части ножек треноги. Неровная поверхность, где были приклепаны кронштейны, теперь подвержена коррозии. [1] [6] : 5
На металлических табличках, прикрепленных к двум ножкам мачты, написано: [1]
По состоянию на 17 мая 2010 года, в целом, HMAS Sydney 1 Memorial Mast находится в хорошем состоянии благодаря регулярным работам по техническому обслуживанию. О включении мачты в надстройку судна свидетельствуют остатки глубоких кронштейнов, приклепанных к нижней части ножек треноги. Неровная поверхность, где кронштейны использовались для приклепывания мачты к судну, теперь подвержена коррозии. [1]
В целом форт находится в хорошем состоянии и прошел консервационные работы, чтобы обеспечить сохранность большей части конструкции. Плохой дренаж вокруг исторического укрепления 1840 года, на котором стоит мачта, привел к коррозии одной из опорных ножек мачты. Это будет предметом дальнейшего исследования для определения возможных решений. [1]
Некоторые элементы были заменены, например, металлическая обшивка палубы. Однако мачта и мемориал продолжают сохранять высокую степень целостности и неповрежденности [1]
По состоянию на 5 июля 2010 года мемориальная мачта HMAS Sydney I имеет выдающееся социальное значение и ценность редкости в общегосударственном и национальном контексте как главный военно-морской памятник и единственный военно-морской памятник в Австралии, которому должны оказывать церемониальные почести все проходящие военные корабли. Статус мачты служит знаком уважения и напоминанием об австралийских офицерах, моряках и кораблях, погибших в море и в бою, а также о военно-морской традиции, к которой принадлежит весь австралийский и международный военно-морской персонал. Кроме того, мачта имеет государственное историческое значение как часть военного корабля Первой мировой войны, чья выдающаяся служба и боевые успехи послужили национальной и международной демонстрацией способности молодой австралийской нации управлять собой как независимо, так и успешно. Вместе с близлежащими памятниками она создает территорию памяти для серии австралийских военно-морских кораблей, названных в честь австралийских столиц и погибших в море. [1]
Форты девятнадцатого века имеют исключительное значение как одно из ряда военных укреплений, расположенных вокруг Сиднейской гавани, которые демонстрируют эволюцию политики правительства по защите Сиднея и его гавани. [1]
30 августа 2010 года Брэдлис-Хед-Фортс был включен в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, поскольку соответствовал следующим критериям. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Форт 1840 года и более поздние пристройки имеют государственное историческое значение как один из ряда запланированных фортов, возникших из-за опасений относительно уязвимости поселения после незамеченного входа двух военных кораблей в Сиднейскую гавань в 1839 году. Это одна из ряда батарей, созданных для защиты поселения, что отражает изменения в политике правительства в отношении обороны Сиднея в ответ на политические условия и предполагаемые угрозы военного времени с 1788 года до конца Второй мировой войны. [1]
Мачта также имеет государственное историческое значение как элемент HMAS Sydney I, военного корабля Королевских ВМС Австралии, который сражался и служил с отличием во время Первой мировой войны. Хотя мачта не была на борту, когда произошло международное значимое сражение с SMS Emden, она уже была установлена, когда HMAS Sydney присутствовал при капитуляции немецкого флота в открытом море в 1918 году. HMAS Sydney и его важные компоненты, такие как мачта, имеют дополнительное значение как военный корабль первого флота Королевских ВМС Австралии, названный в честь города Сидней , и который вдохновил на создание ряда известных местных товарных знаков. [1]
Место имеет сильную или особую связь с человеком или группой людей, имеющих важное значение для культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Мачта ассоциируется на государственном уровне с отдельными командирами ВМС и членами экипажа, служившими на борту HMAS Sydney 1. Ее расположение на укреплениях 1840 года обеспечивает связь между современными военно-морскими традициями и колониальным военным прошлым. [1]
Форт 1840 года связан с именем капитана Джорджа Барни из Королевских инженеров, который задумал идею батареи как часть плана по улучшению военной обороны Сиднея. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.
Расположенные в Брэдлис-Хед, мачта и форт имеют местное эстетическое значение как часть ландшафта северной береговой линии Сиднейской гавани, которая легко видна из многих районов южной части гавани, включая Воклюз , Саут-Хед, Роуз-Бей , Пойнт-Пайпер , Гарден-Айленд, острова гавани, такие как Кларк-Айленд и Шарк-Айленд, Сиднейский оперный театр , мост Харбор-Бридж и Милсонс-Пойнт . Мачта и форт были представлены в ряде современных изображений и произведений искусства гавани в качестве стены, обозначающей конец западного канала. Церемониальный звук трубы мачты, когда проходят военные корабли с экипажами верхней палубы по стойке смирно, создает визуально пронзительное зрелище как с лодок в гавани, так и с тех участков на берегу, где виден вход судна и Брэдлис-Хед. [1]
Форт 1840 года имеет государственное историческое значение как один из самых ранних из серии фортов вокруг Сиднейской гавани. Форты в целом способствуют как функциональным, так и визуальным связям между различными фортами, расположенными на мысах в Сиднейской гавани. [1]
Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Мачта имеет выдающееся государственное и национальное социальное значение как главное место памяти HMAS Sydney I и ее команды, которые стали символом национальной гордости и силы в эпоху ее плавания. Это отражено в использовании изображений HMAS Sydney в качестве товарного знака на предметах домашнего обихода. [1]
Открытие мемориала в 1964 году девятнадцати кораблям Королевского австралийского флота, потерянным в ходе службы, и последующее введение требования для всех военных кораблей оказывать церемониальные почести мачте при входе в Сиднейскую гавань подняли это место на уровень исключительной значимости. Для австралийских военно-морских служащих мачта является главным напоминанием о военно-морской традиции, в которой они служат, и о тех, кто служил с ними и до них. Более умеренную значимость имеет роль мачты как напоминания всем иностранным военно-морским служащим, входящим в гавань на борту военных кораблей, о всемирном братстве военно-морской традиции. [1]
Мемориал расположен на территории, на которой сейчас находятся мемориалы другим военно-морским кораблям, погибшим в море, в том числе ряд, базирующихся в Сиднее, что создает территорию мемориалов, которая является центральным объектом для увековечения памяти отдельных лиц и этих кораблей. [1]
Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Мачта является хорошим примером военно-морской архитектуры и судостроительной конструкции и практики Первой мировой войны. Она прекрасно сделана из высококачественной мягкой стали и демонстрирует превосходные методы клепки. Как тренога, мачта демонстрирует первоначальное изменение формы и материала с древесины на сталь, завершая традицию, восходящую к первым военно-морским судам периода Тюдоров. Стальная тренога была первой самонесущей мачтой, избавляющей от необходимости в дорогостоящем и трудоемком традиционном такелаже. [1] [6] : 5–6
Форты в Брэдли-Хед, вместе с остатками других, расположенных вокруг Сиднейской гавани, демонстрируют местные технические изменения и достижения в строительстве фортов в ответ на меняющиеся требования к обороне до Второй мировой войны. В частности, самый ранний форт предоставляет физическое доказательство внутренней обороны гавани вместе с Киррибилли-Пойнт, Миссис Маккуори-Пойнт, Форт-Маккуори и Доус-Пойнт. [1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Мачта HMAS Sydney 1 Memorial Mast является редкостью в Новом Южном Уэльсе, поскольку это единственный памятник в Австралии, которому все австралийские и иностранные военные суда должны оказывать церемониальные почести при входе в гавань Сиднея. Эта честь эквивалентна той, которая оказана HMS Victory , старейшему в мире введенному в эксплуатацию кораблю, расположенному в Портсмуте, Англия. Она также является частью редкой группы памятников в Австралии, которые считаются главными военно-морскими памятниками. [1]
Форт 1840-х годов — единственный завершенный форт из трех, предложенных к строительству в 1839 году в ответ на возросшую обеспокоенность по поводу уязвимости колонии в случае нападения. [1]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.
Памятник имеет государственное значение, поскольку является представителем серии памятников по всей Австралии, связанных с HMAS Sydney I и его преемниками, призванными увековечить либо конкретно HMAS Sydney I, либо группу военных кораблей HMAS Sydney и их экипажи. Он также является представителем серии реликвий, специально связанных с HMAS Sydney I, включая часть носа в Киррибилли, и памятников, увековечивающих Королевский австралийский флот и его персонал в целом. [1]
Форты Брэдлис-Хед являются репрезентативными для серии видимых сооружений, разработанных и модифицированных вокруг Сиднейской гавани с 1790-х годов до конца Второй мировой войны. Форт и другие вокруг гавани представляют собой систему береговой обороны в Новом Южном Уэльсе, которая устарела после Второй мировой войны из-за развития реактивных самолетов и управляемых ракет. [1]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Эта статья Википедии содержит материалы из фортов Брэдлис-Хед и HMAS Sydney 1 Mast и связанных с ними мемориалов, номер записи 01838 в Реестре наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.
Медиа, связанные с комплексом укреплений Брэдлис-Хед на Wikimedia Commons