stringtranslate.com

Утилизация российских атомных судов

Вывод из эксплуатации российских атомных судов является предметом серьезной озабоченности для Соединенных Штатов и скандинавских стран [1] вблизи России . С 1950 по 2003 год Советский Союз и его главное государство-преемник , Россия, построили крупнейший атомный флот в мире [2] , с большим количеством кораблей, чем все другие флоты вместе взятые: [3] 248 подводных лодок (91 ударная подводная лодка , 62 подводные лодки с крылатыми ракетами , 91 подводная лодка с баллистическими ракетами и четыре исследовательские подводные лодки), четыре линейных крейсера класса «Киров» и испытательное ракетное судно [1] , а также девять ледоколов . [4] Многие из них были или остаются оснащены двумя реакторами каждый, в результате чего общее количество реакторов достигло 468. [4]

С окончанием Холодной войны и хроническим недофинансированием своего флота [5] [6] Россия вывела из эксплуатации многие из этих судов и, согласно одному из отчетов за ноябрь 2008 года, намеревалась списать все выведенные из эксплуатации подводные лодки (более 200) к 2012 году. [4] Однако показатели безопасности советских и российских военно-морских сил и бюджетные ограничения российского правительства вызывают большую озабоченность. Корабли, ожидающие вывода из эксплуатации, получают мало обслуживания, а также недостаточно мест для хранения отходов , [2] что вызывает опасения по поводу возможного экологического ущерба от аварий или неправильного хранения.

Обзор

В разгар Холодной войны Советский Союз был больше озабочен наращиванием своего флота, чем обеспечением утилизации стареющих атомных судов. Только в 1986 году « Центральный Комитет Коммунистической партии и Верховный Совет ратифицировали Указ № 095-296, который установил формальные процедуры вывода из эксплуатации и демонтажа бездействующих атомных подводных лодок». [7] К этому времени подводные лодки первого поколения класса November находились в эксплуатации более 20 лет. Чтобы представить эту цифру в перспективе, ожидаемый срок службы более современных Delta IV оценивается в 20–30 лет с регулярными капитальными ремонтами или в 10–15 лет без них. [8]

Прогресс был затруднен большим количеством вовлеченных государственных органов, что привело к большой путанице и конкуренции. [3] Распад Советского Союза в 1991 году еще больше осложнил ситуацию. Россия взяла на себя ответственность за все атомные корабли советского ВМФ, но соглашения между агентствами, ответственными за вывод из эксплуатации, пришлось пересмотреть. [7]

Главные проблемы — финансовые. В 1995 году подводная лодка Северного флота , базирующаяся недалеко от Мурманска, едва не пострадала от ядерного взрыва , когда из-за неоплаченных счетов за электроэнергию было отключено электричество. [3] [5] Списанные суда часто остаются на плавучем хранении до тех пор, пока не будут выделены средства на их демонтаж. [1] По состоянию на ноябрь 2001 года «до 40% списанных подводных лодок находились на плавучем хранении без особого обслуживания более 10 лет». [1]

Ситуация вызвала такую ​​обеспокоенность, что США, Великобритания , Япония и скандинавские страны внесли свой вклад в финансирование и помощь. Arctic Military Environmental Cooperation (AMEC) был совместным норвежским , российским и американским правительственным консорциумом [9] [10] (к которому позже присоединилась Великобритания), созданным для решения военных экологических проблем, в основном демонтажа российского атомного подводного флота в Европе. После «довольно резкого роспуска» AMEC норвежское и британское правительства разделили 3,9 миллиона фунтов стерлингов, потраченных на демонтаж российской подводной лодки класса November . [11] В рамках преемника AMEC, Cooperative Threat Reduction, британское правительство профинансировало демонтаж двух подводных лодок Oscar I. Программа Nunn–Lugar Cooperative Threat Reduction была ответственна за деактивацию и уничтожение многих видов оружия, включая 33 атомные подводные лодки. [12] В рамках программы «Звезда надежды» Япония профинансировала утилизацию пяти подводных лодок типа «Виктор III» и одной подводной лодки типа «Чарли I» на Дальнем Востоке .

Еще одной важной проблемой является безопасность. Российские моряки были осуждены и заключены в тюрьму за две кражи высокообогащенного урана из топливных стержней в 1993 году. [9] В 1994 году российские власти поймали двух северокорейских агентов, пытавшихся купить графики утилизации подлодок. [9]

Утилизация реактора

Для извлечения топлива из ядерного реактора требуется специально обученная команда. [1] Реактор должен сначала охлаждаться в течение как минимум трех лет после его окончательного отключения. [1] Затем удаляется охладитель, затем корпус над реактором, а затем верхний щит. Топливные элементы извлекаются и транспортируются на корабле, а затем по железной дороге в хранилище.

Все еще сильно радиоактивный реакторный отсек затем может быть отрезан. (Большинство российских подводных лодок имеют два реактора, «в отдельных помещениях, но в одном отсеке». [3] ) Из-за нехватки наземных хранилищ, два смежных пустых отсека, один носовой и один кормовой, обычно также отрезаются, чтобы обеспечить плавучесть для хранения на воде. [3] [7] В некоторых случаях, однако, снимается только реакторный отсек, и прикрепляются понтоны , чтобы удерживать его на плаву. [1] [7] Третий метод заключается в заполнении реакторного отсека полистиролом для плавучести. [7] «Реакторные отсеки из Полярного и других судостроительных заводов на Кольском полуострове и в Северодвинске Архангельской области буксируются в губу Сайда ». [13]

10 августа 1985 года стержни управления были неправильно извлечены из подводной лодки класса «Виктор» во время выгрузки топлива на военно-морской верфи в бухте Чазма недалеко от Владивостока , что привело к взрыву, «выбросу большого количества радиоактивности» и десяти смертям. [3] Помимо этой подводной лодки «Виктор», еще пять подводных лодок имели поврежденные активные зоны, что сделало невозможным выгрузку топлива обычными методами. [ 3 ]

В докладе российского правительства от марта 1993 года признавалось, что «в период с 1965 по 1988 год Северный флот затопил четыре реакторных отсека с восемью реакторами (три из которых содержали поврежденное топливо) в заливе Абросимова на глубине от 20 до 40 метров». [3] Шесть других отсеков, содержащих в общей сложности девять реакторов, также были затоплены в воду в 1960-х и 1970-х годах. [3]

Подводные лодки

Ноябрьский класс

Уцелевшие подлодки класса «Ноябрь» были выведены из эксплуатации в период с 1986 по 1990 год. [ требуется цитата ] Несколько из них уже были утилизированы. Все уцелевшие остаются отстойниками на российских военно-морских базах ( К-14 , К-42 , К-115 и К-133 Тихоокеанского флота , а также К-11 и К-21 Северного флота). [ требуется цитата ] Существуют планы переоборудовать первую подлодку этого класса ( К-3 ) в корабль-музей в Санкт-Петербурге , но остов остается в Полярном, Мурманская область , из-за экономических причин и «радиофобии» некоторых экологических организаций. [ требуется цитата ]

К-5 была выгружена на военно-морской верфи в Полярном в ноябре 1966 года. [14] По данным одного источника, верфь «вероятно, разобрала» подлодку в том же году. [15]

K-27 была экспериментальной ударной подводной лодкой класса «Ноябрь», которая вошла в строй в октябре 1963 года. Неисправность реактора 24 мая 1968 года привела к выбросу радиоактивного газа в машинное отделение и смертельному облучению девяти членов экипажа. Советский флот рассматривал возможность замены реактора, но впоследствии отказался от этой идеи, и K-27 была официально выведена из эксплуатации 1 февраля 1979 года. «Пустые пространства реактора и связанного с реактором оборудования ... были заполнены затвердевающим радиационно-стойким консервантом» [16] , и K-27 была затоплена у северо-восточного побережья Новой Земли 6 сентября 1982 года.

К-159 затонула в Баренцевом море 30 августа 2003 года во время буксировки на слом, в результате чего погибли девять членов экипажа и на морском дне оказалось 800 килограммов (1800 фунтов) реакторного топлива. [11]

Класс отеля

Все восемь подводных лодок класса «Отель» были выведены из эксплуатации для утилизации в период с 1987 по 1991 год. [ требуется ссылка ] В одной недатированной статье подводная лодка класса «Отель» была размещена на судоремонтном заводе № 35 «Севморпуть» в Мурманске . [17] По состоянию на февраль 2003 года сообщалось, что две из них находились на российском судоремонтном заводе № 10 в Полярном. [15]

Эхо класс

Все 34 подводные лодки класса Echo были выведены из эксплуатации для утилизации в период с 1985 по 1995 год. По данным Федерации американских ученых , одна или, возможно, две подлодки класса Echo были выведены из эксплуатации в середине 1980-х годов, а оставшиеся три или четыре — в 1990 году . [18] Все 29 подлодок класса Echo II были выведены из эксплуатации к середине 1990-х годов. [18]

23 октября 2002 года во время утилизации на Севморпути загорелась атомная подводная лодка; по данным Bellona Foundation, это, вероятно, была Эхо II-класса К-22 . К счастью, реакторный отсек уже был демонтирован, и опасности радиоактивного заражения не было . [17]

Папа класс

4 июня 2010 года «Голос России» сообщил, что К-222 , единственная подлодка класса «Папа», была утилизирована в Северодвинске . [19]

класс янки

В результате договоров ОСВ-1 и СНВ-1/2 33 из 34 подлодок класса «Янки» были выведены из эксплуатации, [ требуется ссылка ], а К-219 затонула 6 октября 1986 года после взрыва и пожара недалеко от Бермудских островов . Фонд «Беллона» сообщил 7 февраля 2003 года [20] , что:

класс Дельта

Некоторые из Delta III были выведены из эксплуатации, а другие переведены в резерв. Пять остаются в активной эксплуатации, вместе со всеми семью Delta IV. Подводные лодки класса Delta I K-279 , K-385 , K-472 и K-475 , Delta II K-193 и Delta III K-441 и K-424 были объявлены демонтированными на судостроительном заводе «Звездочка». [20]

Чарли класс

4 июня 1997 года «Чарли» «затонул в гавани на полуострове Камчатка ». [21] Однако местный чиновник сообщил, что активная зона реактора уже была извлечена. [21] 21 ноября 2005 года президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми достигли соглашения об утилизации пяти выведенных из эксплуатации атомных подводных лодок, среди которых была «Чарли I», последняя из которых «стала первым проектом на Камчатке в рамках сотрудничества Японии и России». [22]

класс Виктор

По некоторым данным, все 16 Victor I и семь Victor II были выведены из эксплуатации к 1996 году. [23] [24] Один из источников сослался на «различные источники», оценивая, что только «где-то от 8 до 15 [Victor III] были выведены из эксплуатации из-за нехватки средств в период с 1999 по 2000 год» [24] , в то время как другой назвал цифру «около дюжины» (из 26 построенных) к 1996 году. [23]

В феврале 2003 года в рамках российско-японской программы «Звезда надежды» Япония потратила 6 миллионов долларов на демонтаж Victor III российского Тихоокеанского флота; работа была завершена в декабре 2004 года. [25] Еще 20 миллиардов иен (171 миллион долларов) было выделено на демонтаж четырех Victor III на судостроительном заводе «Звезда» в городе Большой Камень и Charlie I в Вилючинске на Камчатке (как упоминалось ранее). [25]

Альфа класс

К-64 , первая из семи подводных лодок класса «Альфа» , вошла в состав ВМФ СССР в декабре 1971 года. Однако в следующем году «у К-64 возникла серьезная проблема с реактором, когда жидкий металл в первичном теплоносителе затвердел». [26] Ее корпус был разрезан пополам в 1973–1974 годах в Свердловске, передняя часть была отправлена ​​в Ленинград для использования в учебных целях, а реакторный отсек остался на «Звездочке». [7] [26] Остальные лодки были списаны на слом, пять в 1990 году и одна в 1996 году. [27] По состоянию на февраль 2003 года К-463 , К-316 , К-432 и К-493 были разобраны на Севмаше, а оставшиеся две в Большой Лопатке, Западная Лица , ожидала та же участь. [20] [28] Реакторы Альфа используют жидкометаллический теплоноситель, который должен поддерживаться при температуре выше 123°C, чтобы избежать затвердевания; в статье 2002 года сообщается, что теплоноситель в К-123 и К-373 затвердел. [28] В ноябре 1997 года сообщалось, что отсек реактора Альфа находится на «открытой площадке на острове Ягры в Северодвинске». [29]

класс Оскар

Два Оскара I были выведены из эксплуатации в 1996 году. [30] К 2006 году сообщалось, что их демонтаж, финансируемый Соединенным Королевством в рамках программы «Совместное уменьшение угрозы», был завершен на верфи «Севмаш». [30] Два или, возможно, три Оскара II «были выведены из эксплуатации в конце 1990-х годов и по состоянию на середину 2000 года находились на приколе в ожидании утилизации». [30]

класс «Тайфун»

TK-13 была выведена из эксплуатации в 1997 году и сдана на слом в 2007–2009 годах, «финансируемая Россией, США и Канадой в рамках [программы «Глобальное партнерство»]». [31] В сентябре 2011 года Министерство обороны России объявило, что выведет из эксплуатации и утилизирует три оставшиеся лодки в соответствии с договором СНВ-3 , а также потому, что ее более новые подводные лодки класса «Борей» требуют меньших экипажей и менее затратны в обслуживании. [32]

класс Акула

К-284 «Акула» , головной корабль класса подводных лодок «Акула» , «был выведен из эксплуатации в 1995 году, чтобы избежать расходов на перезарядку реактора». [33]

Надводные корабли

«НС Ленин» , первый в мире атомный надводный гражданский корабль, был выведен из эксплуатации в 1989 году. Впоследствии он был переоборудован в корабль-музей .

Из шести ледоколов класса «Арктика» два больше не эксплуатируются. « Арктика» была выведена из эксплуатации, а ее реактор был демонтирован в 2008 году. [34] « Сибирь » была выведена из эксплуатации в 1992 году из-за проблем в системе парогенерации судна. [35] Barents Observer сообщил 3 ноября 2008 года, что российские власти готовятся вывести из эксплуатации и сдать «Сибирь» на слом . [35] В 2010 году заместитель главного инженера «Атомфлота» , оператора российского атомного флота, сообщил, что «все радиоактивные [материалы] были выгружены» из «Сибири» , но «решение о выводе из эксплуатации пока не принято». [36]

Ссылки

  1. ^ abcdefg Ølgaard, Povl L. (ноябрь 2001 г.). "NKS-SBA-1 Status Report: The Potential Threats from Russian Nuclear Ships bordering Russia" (PDF) . Nordic Nuclear Safety Research (nks.org). Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 г. . Получено 8 декабря 2011 г. .
  2. ^ ab Бухарин, Олег; Хэндлер, Джошуа (1995). "Вывод из эксплуатации российских атомных подводных лодок" (PDF) . Наука и всеобщая безопасность . 5 (2): 245–271. Bibcode :1995S&GS....5..245B. doi :10.1080/08929889508426424.
  3. ^ abcdefghi Kopte, Suzanne (август 1997 г.). «Вывод из эксплуатации атомных подводных лодок и связанные с этим проблемы». Bonn International Center for Conversion . Получено 11 декабря 2011 г.
  4. ^ abc "Nuclear Naval Fleets". Всемирная ядерная ассоциация . Сентябрь 2011 г. Получено 8 декабря 2011 г.
  5. ^ ab Mulvey, Stephen (23 марта 2004 г.). "Российский ржавеющий флот". BBC News . Получено 15 декабря 2011 г.
  6. ^ "Российский флот превзойдет американский только разнообразием". rusnavy.com . Получено 15 декабря 2011 г.
  7. ^ abcdef Нильсен, Томас; Кудрик, Игорь; Никитин, Александр (5 октября 1997 г.). «Российский Северный флот: вывод из эксплуатации атомных подводных лодок». Bellona Foundation . Получено 11 декабря 2011 г.
  8. ^ "667BDRM Dolphin Delta IV". globalsecurity.org.
  9. ^ abc Moltz, James Clay (весна 2000 г.). "Российская атомная подводная лодка и военно-морской топливный цикл" (PDF) . The Nonspheric Review . Получено 12 декабря 2011 г.
  10. ^ "Декларация между Министерством обороны Соединенных Штатов Америки, Королевским министерством обороны Королевства Норвегия и Министерством обороны Российской Федерации о военном сотрудничестве в области охраны окружающей среды в Арктике" (PDF) . Сеть и информационный обмен по вопросам охраны окружающей среды, безопасности и охраны труда Министерства обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 3 мая 2012 г. . Получено 11 декабря 2011 г. .
  11. ^ ab Digges, Charles (26 февраля 2008 г.). «Норвегия и Великобритания разделят бремя в размере 3,9 млн фунтов стерлингов по демонтажу российской подлодки класса «Ноябрь»». Bellona Foundation. Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  12. ^ "The Nunn-Lugar Scoreboard". lugar.senate.gov. Архивировано из оригинала 19 декабря 2011 г. Получено 12 декабря 2011 г.
  13. ↑ Кудрик, Игорь (7 августа 2002 г.). «Авария атомной подводной лодки в плавучем доке во время вывода из эксплуатации». Bellona Foundation. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 г. Получено 13 декабря 2011 г.
  14. ^ Кудрик, Игорь (19 февраля 1997 г.). «Вывод из эксплуатации атомных подводных лодок в Полярном». Bellona Foundation . Получено 10 декабря 2011 г.
  15. ^ ab "NF Decomm: Shipyard No. 10 - Shkval". Bellona Foundation. 7 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  16. ^ Саркисов, А.А.; Высоцкий, В.Л.; Сивинцев, Ю.В.; Никитин, В.С. (2007). «Радиоэкологические проблемы реабилитации арктических морей». Атомная энергия . 103 (6): 971. doi :10.1007/s10512-007-0154-4. S2CID  94119323.
  17. ^ ab "Россия: Севморпуть Навал Судостроительный завод № 35". Nuclear Threat Initiative . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 10 декабря 2011 года .
  18. ^ ab "Project 659 / Echo I / Project 675 / Echo II". Федерация американских ученых. 15 августа 2000 г. Получено 11 декабря 2011 г.
  19. ^ "Подводная лодка К-222 утилизирована в Северодвинске". Голос России. 4 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2010 г. Получено 10 декабря 2011 г.
  20. ^ abc "NF decomm: Severodvinsk shipyards - Zvezdochka and Sevmash". Bellona Foundation. 7 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 г. Получено 11 декабря 2011 г.
  21. ^ ab "Россия: База атомных подводных лодок Рыбачий / 30.05.97: Подводная лодка затонула в гавани Камчатки". Nuclear Threat Initiative. 30 мая 1997 г. Получено 11 декабря 2011 г.
  22. ^ Сасаки, Хадзимэ. "Сотрудничество Японии по утилизации выведенных из эксплуатации атомных подводных лодок на Дальнем Востоке России" (PDF) . Международное агентство по атомной энергии . Получено 11 декабря 2011 г. .
  23. ^ ab "Victor III class". military-today.com . Получено 11 декабря 2011 г. .
  24. ^ ab "Ударная подводная лодка класса Yersy / Victor проекта 671 (атомная)". globalsecurity.org . Получено 11 декабря 2011 г. .
  25. ^ ab "Россия: Программы международной помощи: Япония". Nuclear Threat Initiative . Получено 11 декабря 2011 г.
  26. ^ ab Полмар, Норман; Мур, Кеннет Дж. (2004). Подводные лодки холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок . Potomac Books, Inc. стр. 142. ISBN 1-57488-594-4.
  27. ↑ Подводная лодка-истребитель пр.705(705К), спецвыпуск "Тайфун", Санкт-Петербург, 2002 г.
  28. ^ ab Ravool-Sullivan, Mohini; Moskowitz, Paul D.; Shelenkova, Ludmila N. (2002). "Технические и связанные с распространением аспекты утилизации российских атомных подводных лодок класса "Альфа"" (PDF) . The Nonspheric Review (весна 2002 г.): 8.
  29. ↑ Крудник, Игорь (18 ноября 1997 г.). «Четвертая подлодка класса «Альфа» сдана на слом». Bellona Foundation. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 г. Получено 12 декабря 2011 г.
  30. ^ abc "Проект 949 Гранит / Оскар I / Проект 949А Антей / Оскар II". Федерация американских ученых . Получено 12 декабря 2011 г.
  31. ^ "One sub out, another in". Barents Observer. 4 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 г. Получено 12 декабря 2011 г.
  32. ^ "Россия выведет из эксплуатации крупнейшие в мире подводные лодки". Агентство новостей Синьхуа . 29 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2011 г. Получено 12 декабря 2011 г.
  33. ^ "Проект 971 Shuka-B / Akula class / Attack Submarine (Nuclear Powered)". Федерация американских ученых. 7 сентября 2000 г. Получено 12 декабря 2011 г.
  34. ^ "Последний день атомного ледокола". Barents Observer. 2 октября 2008 г. Получено 9 декабря 2011 г.
  35. ^ ab "Россия списывает еще один атомный ледокол". Barents Observer. 3 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 г. Получено 9 декабря 2011 г.
  36. ^ Павлов, Алексей (29 июня 2010 г.). «Российский Атомфлот сообщает о готовности к давно назревшему выводу из эксплуатации старых ледоколов и судов атомного обслуживания». Bellona Foundation. Архивировано из оригинала 29 марта 2012 г. Получено 9 декабря 2011 г.

Внешние ссылки