.jpg/1280px-Canal_Medina_Fez_Morocco_100817_(49684330503).jpg)
Уэд -Фес ( араб . واد فاس , букв. «Река Феса») или река Фес — река в Марокко . Является притоком реки Себу и исторически основным источником воды для второго по величине города Марокко , Феса , в честь которого и названа.
Река состоит из нескольких различных потоков , которые берут начало на равнине Саис к югу и западу от Феса, прежде чем объединиться в районе Фес-эль-Бали , старого города ( медины ) Феса. [1] [2] На протяжении столетий река была разделена и отведена во множество каналов , которые распределяли воду по всему городу и когда-то приводили в действие несколько исторических водяных колес . [1] [3] Эти различные водные каналы сходятся в Уэд-Бу-Храреб , который протекает через центр старого города и исторически разделял кварталы Карауин и Андалусийин . [1] После того, как река покидает город, она течет на восток на небольшом расстоянии, прежде чем влиться в реку Себу. Различные рукава и участки реки, включая многие из искусственных каналов, также имеют свои собственные названия.
Река берет начало в Рас-эль-Ма («Источник воды»), в 12 километрах к юго-западу от города, из впадины озерного известняка , с приблизительным расходом 500 литров в секунду. [4] : 131
Главный рукав реки огибает северный край территории Королевского дворца ( Дар аль-Махзен ) и Фес эль-Дждид перед тем, как войти в Фес эль-Бали . Этот участок также известен как Уэд аль-Джавахир ( араб . واد الجواهر , букв. «Река жемчуга»). [1] Когда-то она проходила через плоскую местность болот и водно-болотных угодий, расположенную недалеко от того, что сейчас является Фес эль-Дждидом и современным Виль Нувель , прежде чем выйти наружу в ряде мест. [5] Однако с момента основания Фес эль-Дждида (13 век) Уэд аль-Джавахир постепенно отводился, и некоторые из его старых потоков, похоже, исчезли. [5] Течение реки было перепроектировано для обеспечения водой комплекса Королевского дворца и ряда королевских садов, таких как сады Мосара Маринидов (ныне исчезнувшие) и сады Джнан Сбил 19-го века (все еще сохранившиеся), прежде чем продолжить путь к Фес-эль-Бали, где река распределяется по обширной сети искусственных ручьев и каналов, которые в конечном итоге достигают Уэд-Бу-Храреб. [2] [1]
Уэд Бу Храреб (или иногда Уэд эль-Кбир ) — обычное название главного городского русла реки, протекающей через центр Фес-эль-Бали. [1] : 122 Эта река изначально питается двумя другими потоками, называемыми Уэд эз-Зитун и Уэд Бу Фекран, которые входят в город с юга в Баб-Дждид . [1] : 234 Она также питается различными каналами, которые ответвляются от Уэд эль-Джавахир, чтобы снабжать город, прежде чем в конечном итоге оказаться в этом овраге в центре города. Будучи самой низкой точкой в медине, река, таким образом, действует как коллектор для использованной воды города. [4] [3]
Течение реки Бу-Храреб также образует историческую границу между кварталами Каравийин и Андалус , которые изначально были двумя отдельными городами ( аль-Алия и Мадинат Фас ) в своей ранней истории, прежде чем были объединены Альморавидами в 11 веке. [1] Большая часть течения реки Уэд-Бу-Храреб, от Баб-Дждид до площади Р'сиф , теперь скрыта под современной дорогой для автомобильного движения (одной из немногих, которая проникает в медину). Дорога покрывает реку до площади Р'сиф, большой площади в самом сердце медины, и река снова появляется на северной стороне площади. [2] [1] Оттуда река течет на северо-восток и выходит из города между Баб-Гиссой и бывшими воротами Баб-Сиди-Бу-Джида. [1]
С момента своего основания Фес-эль-Бали имел доступ к обильным запасам воды. [1] Нынешние очертания его системы водоснабжения были начаты эмиром Зенаты Дунасом ибн Хамамой между 1037 и 1049 годами, а затем были дополнительно разработаны эмиром Альморавидов Юсуфом ибн Ташфином между 1069 годом (завоевание Феса Альморавидами) и 1106 годом. [4] [3]
С запада Уэд аль-Джавахир течет на восток вдоль северного края Фес эль-Дждида, проходя через Баб Бу Джат Мешуар , через Дар аль-Макина (бывший оружейный завод), а затем под Старым Мешуаром около Баб Деккакина, прежде чем снова появиться на своей восточной стороне, на краю садов Джнан Сбиль. Здесь он выходит из четырех арочных отверстий у подножия крепостных валов Старого Мешуара , и происходит первое крупное искусственное разделение реки. [4] Это разделение создает ряд каналов (большинство из них подземные) через Фес эль-Бали, которые в конечном итоге впадают обратно в Уэд Бу Храреб (название главного русла реки внутри города). [4] [1] Существует четыре основных исторических канала: Уэд Феджалин , Уэд эль-Хамия , Сакийят эль-Аббаса и Уэд Шрашар . [1] Большинство из них затем разделялись на другие каналы по мере продвижения через город. В каждой сети водные каналы, которые поставляли воду для питья и мытья, были отделены от тех, которые использовались для эвакуации отходов. [6]
Oued Fejjalin является одним из самых важных подразделений. Он проходит через северную часть садов Джнан Сбиль и через дворец Дар аль-Бейда , прежде чем разделиться на несколько ветвей. Одна ветвь идет на юг, но в настоящее время почти исчезла. Другая, Oued el-Lemtiyyin, продолжается на северо-восток к району Бу-Джелуд и снабжает северные части города. [4] [1] Сразу после того, как она входит в городские стены, вода Oued el-Lemtiyyin собирается большим распределительным сооружением, расположенным рядом с южной стороной ворот Баб-Бу-Джелуд . [7] [6] Сооружение сделано из кирпича и утрамбованной земли . Первоначально оно датируется периодом Альморавидов, [3] хотя стена на ее западной стороне является частью городских стен Альмохадов , и некоторые гидравлические характеристики, вероятно, претерпели изменения с годами по мере развития города или изменения соглашений, регулирующих распределение воды. [7] Он имеет три арочных отверстия, которые ведут в сводчатые камеры под стеной, из которых вода затем выходит с другой стороны в три открытых канала или «зоны», расположенных на разных высотах. Средняя зона состоит из большого резервуара, который подает воду в три подземных канала на своей восточной стороне. Две другие зоны, расположенные на возвышенности по обе стороны от него, получали меньшее количество воды, но были более сложными, состоящими из нескольких небольших бассейнов и каналов, которые регулировали распределение в местные кварталы. Различия в глубине и высоте различных резервуаров и каналов отражали институционализированные водные соглашения, в соответствии с которыми определенные кварталы или здания имели приоритетный доступ к воде, в то время как другие участки, с меньшим приоритетом, получали ее только тогда, когда уровень воды был достаточно высок, чтобы достичь каналов и резервуаров, расположенных на более высоких высотах. Вода, поступающая в распределитель, также замедлялась и отводилась небольшими плотинами и отстойниками , а также различными резервуарами, которые, таким образом, также служили рудиментарной системой очистки воды , улавливая и фильтруя мусор и другие физические загрязнения. Из этого распределителя вода затем распространялась по различным подземным каналам по кварталам, расположенным ниже по течению, начиная с тех, что находятся в районах Талаа Кебира и Талаа Сегира. Один из каналов до сих пор проходит через двор медресе Бу Инания . Другие распределительные сооружения, меньших размеров и сложности, были расположены по всей этой сети и другим сетям с целью дальнейшего регулирования распределения воды. [7] [4]
Что касается Уэд эль-Хамия, то он разделяется от других крупных рукавов в Джнан Сбиле, прежде чем разделиться на большее количество рукавов, которые в основном снабжают южные части города. [4] Один из его рукавов также когда-то снабжал, через акведук, квартал Андалус на противоположном берегу реки Бу-Храреб. [1] Два последних рукава, Сакийят эль-Аббаса и Уэд Шрашар, снабжали районы около Баб эль-Хадида и сады между Фес эль-Дждидом и Фес эль-Бали. [1]
В дополнение к этой западной сети каналов, идущих от Уэд аль-Джавахир, ручьи к югу от города (которые также образовывали начало реки Бу-Храреб) питали совершенно отдельный, но важный канал, называемый Уэд Масмуда . [1] Этот канал, расположенный восточнее, снабжал водой большую часть андалузского квартала Феса на юго-восточной стороне реки Бу-Храреб. [1] [4] Он начинается к югу от города и проходит через старые городские стены через отверстие водопропускной трубы , называемое Баб аш-Шоббак («Ворота окна»), которое было защищено железной решеткой . [4] [1] Несколько других каналов ответвлялись от него, пока он петлял по району, пока он, наконец, не соединялся с рекой Бу-Храреб незадолго до ее выхода из города. [1] [4] Канал, по-видимому, назван в честь племенного союза берберов Масмуда , который основал движение Альмохадов , что предполагает, что он мог быть построен Альмохадами или что семьи или войска Масмуда размещались рядом с ним в какой-то момент. [1] : 113
Многие из этих исторических каналов сейчас находятся под землей, и только некоторые древние топонимы намекают на бывшие мосты, которые проходили через них (например, название Qantrat Bou Rous вдоль части Tala'a Kebira ). [1] Эти каналы и ручьи также питают ряд отраслей промышленности, таких как исторические кожевенные заводы города, наиболее известными из которых являются кожевенные заводы Chouara . [1] Большое количество водяных колес (известных как нории или иногда как сакийя ) было расположено по всей городской водопроводной сети, чтобы помочь в распределении воды или обеспечить питанием определенные отрасли. [1] [4] Некоторые из них были очень большими, например, огромная нория, которая снабжала королевские сады Маринидов в Мосаре , размером 26 метров в диаметре и 2 метра в толщину. [2] Только несколько из этих водяных колес сохранились в той или иной форме, включая некоторые примеры вокруг садов Джнан Сбил. [1] [3]
Уэд-Бу-Храреб пересекают несколько исторических мостов внутри медины, некоторые из которых были впервые построены до объединения двух берегов в один город в 11 веке. [8] Когда-то было по крайней мере шесть мостов, как сообщается, построенных правителем Магравы Дунасом ибн Хамамой в начале 11 века, до объединения двух городов Альморавидами позднее в том же веке. [9] [1] : 51 [8] С тех пор они много раз ремонтировались или перестраивались. [9] Историк 14 века Аль-Джазнаи сообщил, что правитель Альморавидов Юсуф ибн Ташфин (ум. 1106) построил шесть мостов, которые были названы Абу Туба , Абу Баркука , Баб аль-Сильсила , Себбагин , Кахф аль-Ваккадин и эр-Ремила . [3] Многие из них были разрушены наводнением 725 г. хиджры (1324 или 1325 г. н. э.), а некоторые впоследствии были восстановлены султаном Маринидов того времени Абу Саидом (ум. 1331). [9] Некоторые мосты исчезли, но их названия сохранились как местные топонимы. [9] Исследование Марии Маркос Кобаледы и Долорес Вильяльбы Солы утверждает, что два моста Альморавидов все еще сохранились. [3] Историк Роджер Ле Турно подсчитал, что три главных моста сегодня датируются по крайней мере периодом Альмохадов . [1] : 148
Из мостов, сохранившихся до наших дней, Qantrat Bin el-Mudun («Мост между двумя городами») является самым северным из них, за ним на юге следует Qantrat Sebbaghin («Мост кожевников»; также известный как мост Gzam Ben Zakkoun) и Qantrat Terrafin («Мост сапожников») к северу от площади R'cif. [1] : 128, 142–145 Другой мост, Qantrat Sidi al-'Awwad («Мост Сиди аль-'Awwad»), когда-то находился южнее, в районе, где река теперь покрыта мощеной дорогой. [1] : 142–146 Традиционно тремя наиболее важными мостами были мосты Бин эль-Мудун , Террафин и Сиди аль-Аввад , каждый из которых был расположен вдоль главной магистрали Андалусского квартала (восточного берега). [1] : 142
Мост Бин эль-Мудун , который, как полагают, датируется временем Дунаса ибн Хамамы, считался одним из самых живописных, так как находился посреди скалистых порогов . [9] Мария Маркос Кобаледа и Долорес Вильяльба Сола относят его к периоду Альморавидов. [3] Он имеет пролет, состоящий из трех арок, но только центральная из них все еще видна сегодня. [3] Мост Себбагин , также известный как мост Храшфиин (или Храшфиин во французской транслитерации ), как полагают, был первоначально построен Дунасом ибн Хамамой и восстановлен или перестроен Маринидами в 14 веке. [8] [9] Мост Террафин или аль-Таррафин , [8] [3] первоначально называвшийся Кантрат Баб аль-Сильсила, [3] находится на северном краю площади Р'сиф. Также считается, что изначально он был построен Эмиром Дунасом в XI веке, [8] [9], в то время как Мария Маркос Кобаледа и Долорес Вильяльба Сола также относят его к периоду Альморавидов. [3] Это единственный мост в Фесе, по обеим сторонам которого расположены магазины, как и на многих средневековых европейских мостах. [3] [1] : 336
Река, особенно Уэд-Бу-Храреб в старой медине, долгое время страдала от сильного загрязнения из-за сточных вод , деятельности близлежащих кожевенных заводов (которые генерируют химические отходы) и иногда использовалась жителями в качестве свалки. [10] [11] Даже само название Уэд-Бу-Храреб означает «Река грязи». [1] [10] Рост загрязнения в современное время привел к тому, что местные жители начали строить стены и бетонные заграждения, чтобы перекрыть запах реки, а в последнее время городские власти начали покрывать открытые части реки бетонными плитами, что только привело к еще большему скоплению мусора поверх этого. [11] [12] Отходы кожевенной промышленности и других видов деятельности также привели к накоплению токсичных химикатов, особенно высокого уровня хрома , в почве и воде. [12] Хотя считается, что это не влияет на питьевую воду города (которая поступает из верхнего течения), это создает проблемы для участков, расположенных ниже по течению вдоль реки Себу после ее слияния с Уэд-Фесом. [13] [14]
В конце 2000-х годов был начат крупномасштабный проект по восстановлению речной системы и ее городской среды. Проект, возглавляемый архитектором Азизой Чауни , включал очистку реки, реконструкцию ее городской береговой линии, создание открытых пешеходных дорожек и реконструкцию существующих открытых пространств вдоль реки, таких как площадь Р'сиф и площадь Лаллы Йеддуна. [10] [11] [15] Предложение по улучшению качества воды также включало создание водно-болотных угодий (которые ранее существовали вдоль течения реки) и восстановление речных каналов. [11] В какой-то момент проект также предлагал прекратить или сократить деятельность кожевенных заводов Шуары и переместить кожевенную промышленность в другое место, где ее загрязнение можно было бы контролировать более безопасно, [16] [17] но в конечном итоге кожевенные заводы были восстановлены и оставлены на месте. [18]
Реабилитация реки, которая ведется с тех пор, также проводилась наряду с более широкими усилиями по восстановлению исторических памятников и достопримечательностей старого города, в основном под руководством местного агентства по восстановлению наследия ADER-Fes. Это включало восстановление мостов через реку Бу-Храреб, а мосты Террафин и Себбагин/Храшфиин были восстановлены в 2010-х годах. [8]
34°04′39″с.ш. 4°55′30″з.д. / 34,07749°с.ш. 4,92497°з.д. / 34,07749; -4,92497
