Железнодорожная станция Уэйкфилд-Вестгейт — главная железнодорожная станция в Уэйкфилде , Западный Йоркшир , Англия. Она находится в 10 милях (16 км) к югу от Лидса к западу от центра города, на линии Уэйкфилд и Лидс линии East Coast Main Line .
Первая станция Westgate открылась в 1856 году, через несколько лет после первой станции города, Wakefield Kirkgate . В 1867 году станция была перестроена на противоположной стороне Westgate на главной линии между Лидсом и Донкастером . British Rail модернизировала станцию в 1967 году, когда большие части станции 19-го века были снесены и заменены строгими, но функциональными сооружениями. К 21-му веку возникла необходимость модернизации станции, и между 2009 и 2013 годами станция была перестроена и модернизирована в результате усилий по регенерации, сосредоточенных на более широкой области. 3 февраля 2014 года перестроенная станция была официально открыта.
В 1856 году, вскоре после того, как была построена веточка от первой станции Уэйкфилда , Уэйкфилд Киркгейт , открылась первая станция Вестгейт. [1] Ее южная сторона была построена для железной дороги Брэдфорд, Уэйкфилд и Лидс (GNR) на части частного поместья, принадлежавшего богатому торговцу тканями Джону Милнсу, и его особняк середины XVIII века был частично снесен, а его останки были включены в состав станции. [2]
Станция использовалась в течение десяти лет, прежде чем дальнейшие разработки потребовали ее сноса и перестройки. Никаких следов первоначальной станции не осталось, поскольку место было выровнено, и на этом месте были построены помещения для школы Уэйкфилд. С тех пор школа была снесена. [2]
Новая станция открылась на противоположной стороне Вестгейта в 1867 году. Она была построена для GNR, Manchester, Sheffield & Lincolnshire и Lancashire & Yorkshire Railways на главной линии от Лидса до Донкастера , которая подходила к Вестгейту с севера по насыпи перед тем, как пройти через станцию и по мосту в Вестгейте, который находится в начале 95-арочного виадука. Станция была спроектирована инженером из Лидса Дж. Б. Фрейзером. [2] Построенная за 60 000 фунтов стерлингов, она была описана местной газетой как «одна из самых совершенных станций в Англии — особое внимание было уделено проектированию работ… для того, чтобы все удобства могли быть предоставлены для легкой и быстрой обработки грузовых и пассажирских перевозок». [1] Характерной особенностью была башня с башенкой , которая в результате лоббирования Ассоциации торговцев Уэйкфилда была преобразована в башню с четырьмя циферблатами в июне 1880 года. Механизм часов был разработан часовщиком и юристом сэром Эдмундом Беккетом и изготовлен компанией Potts of Leeds .
Начиная с 1967 года, British Rail приступила к масштабной перестройке второй станции, в результате чего была удалена часовая башня и большинство зданий станции. [2] [3] Декоративный и элегантный фасад станции и крыша павильона были снесены и заменены строгим аналогом. Перестроенная станция была «эстетически хуже своего предыдущего воплощения, вскоре оказалось слишком тесной, чтобы справиться с ростом числа пассажиров». Она была плохо спланирована с небольшим количеством возможностей для розничной торговли и других услуг. [1] Заполнение привокзальной площади станции до уровня платформы первого этажа обеспечило прямой доступ к уровню платформы Up, но не было никакого доступа к платформе Down, кроме как через курганный переход . [1]
Westgate стал главной станцией, обслуживающей Уэйкфилд, благодаря своему расположению на главной линии из Лидса в Лондон. До середины 1960-х годов она осуществляла регулярные рейсы в Брэдфорд-Эксчейндж через Батли и Оссетт и через Морли-Топ [4] , а также в Каслфорд через Метли-Джойнт-Рэйлвей, но эти рейсы стали жертвой сокращений Бичинга между 1964 и 1966 годами.
Станция была электрифицирована вместе с остальной частью ветки Лидса East Coast Main Line в конце 1980-х годов. В это время сквозная линия Up (в сторону Донкастера) была демонтирована, чтобы позволить установить мачты электрификации.
Улучшения станции Westgate были ограничены нехваткой финансирования. [1] В начале 2007 года Network Rail объявила, что к концу 2009 года запланирована схема реконструкции стоимостью 1,4 миллиона фунтов стерлингов. [5] Схема была частью зоны развития Westgate Key, одобренной Советом Уэйкфилда . [6] Схема включала строительство офисов, досуга, мелкой розничной торговли, отеля, ресторанов и жилья на месте старой молочной фермы и заброшенных железнодорожных товарных дворов. В 2009 году начались работы по развитию Merchant Gate, и работа над первой фазой была завершена к сентябрю 2010 года. [7] [8]
Четыре года спустя станция Westgate была перестроена в северной части платформ и бывшей переливной парковки. [1] Основными целями проекта были почти удвоение торговых объектов станции, улучшение привокзальной площади, центра управления станцией, офисов для персонала, пункта информации для клиентов, зала ожидания первого класса и зала ожидания стандартного класса, а также установка новых информационных технологий для пассажиров и автоматизированных билетных турникетов для снижения уклонения от оплаты проезда. [1] Был обеспечен лучший пешеходный доступ к многоэтажной парковке и стоянкам такси . [1]
.jpg/1280px-New_Wakefield_Westgate_Railway_Station_-_Concourse_(geograph_3939108).jpg)
Несколько элементов программы модернизации мешали работе железной дороги, за исключением установки дополнительных навесов и замены пешеходного моста . Старый пешеходный мост и некоторые здания станции 1960-х годов были демонтированы. [1] Wakefield Westgate была первой новой станцией на главной линии Восточного побережья за десятилетия. Программа была элементом третьей фазы схемы реконструкции Merchant Gate и продвигалась ее спонсорами как ключевая часть обновления района. [9] Network Rail была назначена Восточным побережьем в качестве основного подрядчика программы, а Buckingham Group была субподрядчиком по проектированию и строительству. [1] [10] Разработано Кэри Джонсом Чепменом Толчером и вошло в шорт-лист премии RICS 2015 Awards, Pro Yorkshire, Лучшая инфраструктура [11] .
В январе 2013 года, после получения разрешения на строительство, начались подготовительные работы на месте [1], а в марте началась реконструкция стоимостью 8,8 млн фунтов стерлингов, большая часть которой была предоставлена через Station Commercial Project Facility (SCPF), а также по 1 млн фунтов стерлингов из программ Access for All и English Cities Fund . [1] 23 декабря 2013 года станция открылась для обслуживания, а 3 февраля 2014 года она была официально открыта государственным секретарем по транспорту Патриком Маклафлином и благословлена епископом Уэйкфилдским Стивеном Платтеном . [9] [12]
Станция укомплектована персоналом и имеет информационный киоск, билетную кассу и автоматы по продаже билетов, прохладительные напитки и газетный киоск. Снаружи есть стоянка такси, банкомат и автобусная остановка. Информация о движении поездов отображается на цифровых дисплеях, плакатах с расписанием и автоматических объявлениях. Лифты и пешеходный мост соединяют платформы, поэтому доступ без ступенек возможен по всей станции. [13]
В общей сложности 6 т/ч до Лидса с дополнительными пиковыми услугами. Все северные услуги заходят в Лидс.
Станция находится в ведении London North Eastern Railway , чьи поезда курсируют на юг от платформы 1 до Донкастера и станций до лондонского Кингс-Кросс и на север от платформы 2 до Лидса , хотя 1 поезд в будние дни ходит без остановок от Уэйкфилд-Уэстгейт до лондонского Кингс-Кросс, отправляясь в 07:13. [14] Поезда из Уэйкфилда в Лондон, отправляющиеся каждые полчаса в будние дни, занимают примерно чуть более 2 часов на поездку в 175 миль (282 км). [15] [1]
CrossCountry осуществляет рейсы на север в Эдинбург , Глазго и Абердин и на юг в Плимут и Пензанс . [16] Они отправляются каждый час с некоторыми дополнительными рейсами в часы пик.
Northern Trains осуществляет остановочные рейсы между Лидсом и Донкастером , останавливаясь каждый час по будням и субботам. Почасовой остановочный сервис также действует из Шеффилда в Лидс через Ротерем . Введенный при изменении расписания в мае 2018 года, теперь есть еще один почасовой сервис до Лидса. Этот поезд отправляется из Ноттингли и следует через Понтефракт Монкхилл и Уэйкфилд Киркгейт . Это дает 3 т/ч обслуживания Northern Trains до Лидса (из которых 2 т/ч останавливаются в Аутвуде ). [17]
East Midlands Railway (EMR) и ее предшественники управляли несколькими маршрутами между лондонским вокзалом Сент-Панкрас и Лидсом по главной линии Мидленда , которая заходила в Уэйкфилд-Вестгейт до мая 2022 года. Два вечерних маршрута на север и два утренних маршрута на юг работали в основном для циклического движения поездов InterCity 125 через Neville Hill TMD . [18] После того, как EMR отозвала свои последние поезда InterCity 125 в мае 2021 года, маршрут был сокращен до одного маршрута на север, обслуживаемого поездом класса 222. [ необходима ссылка ] Он был отозван в мае 2022 года. [19]
Между 1988 и 2009 годами современная скульптура под названием «Световая волна», созданная художником из Лидса Чарльзом Куиком, находилась на стене за старой платформой залива на северной стороне станции. Инсталляция состояла из ряда деревянных досок, уложенных у стены в форме волн и освещенных сзади рядом ламп. [20] Скульптура постепенно пришла в упадок, что побудило ее убрать.
