West Ruislip — станция на шоссе Ickenham High Road на границе Ickenham и Western Ruislip в лондонском районе Хиллингдон в Большом Лондоне , Англия, ранее в графстве Мидлсекс . Она обслуживается поездами London Underground (LU) и National Rail на разных платформах. Это западная конечная станция ветки West Ruislip центральной линии лондонского метрополитена ; Ruislip Gardens — следующая станция по направлению к центральному Лондону. Платформы и кассы Central line и Chiltern Railways управляются LU. [7] [8] Ближайшая станция на линиях Metropolitan и Piccadilly — Ickenham , в 1,1 мили (1,8 км) от станции West Ruislip. [9]
Станция была открыта 2 апреля 1906 года под названием Ruislip & Ickenham Объединенной железной дорогой Great Western and Great Central (GW&GCJR). [10] [ нужна страница ] GW&GCJR соединяла Лондон и Мидлендс через Хай-Уиком и обеспечивала альтернативный маршрут к главной линии Great Central Railway (GCR) через Эйлсбери , Харроу и Уэмбли , которая делила свой маршрут с Metropolitan Railway .
До Второй мировой войны были разработаны планы по ряду расширений линии Central. Программа London Passenger Transport Board (LPTB) 1935-40 New Works включала расширение линии Central для прохождения вдоль путей Great Western Railway (GWR) от North Acton до South Ruislip и путей GW&GCJR оттуда до Denham ; послевоенное введение Metropolitan Green Belt привело к сокращению расширения до West Ruislip. Если бы расширение линии Central было завершено, как планировалось, следующей станцией была бы Harefield Road . Подготовительные работы на этом участке начались незадолго до войны, и участок полотна, построенный для расширения, можно увидеть к западу от путевого моста, за буферными остановками путей линии Central вдоль линии National Rail.
Дополнительные пути были построены GWR по поручению LPTB, и 30 июня 1947 года открылся первый участок западного расширения от Норт-Эктона до Гринфорда . В тот же день название станции было изменено на Вест-Райслип (в честь Икенхэма) .
Движение по центральной линии началось из Уэст-Раислипа 21 ноября 1948 года.
Здание станции было построено British Railways для Лондонского метрополитена и не было завершено до 1960-х годов. Примерно в то же время подзаголовок был исключен из названия станции. Некоторые станции Центральной линии со старыми указателями все еще показывают более длинное название на схемах линий на своих платформах.
24 марта 1974 года станция была переведена из Западного региона Британских железных дорог в Лондонский Мидлендский регион. [11]
В июне 2011 года лондонский боро Хиллингдон объявил, что будет лоббировать Transport for London с целью продления линии Central от West Ruislip до Uxbridge . Такой проект потребует одобрения TfL бизнес-кейса и завершения работ по модернизации сигналов на линии Metropolitan . [12]
Национальные железнодорожные перевозки в Уэст-Раислипе осуществляются компанией Chiltern Railways .
Режим обслуживания станции в будние дни вне часов пик необычен тем, что поезда ходят с разной частотой в каждом направлении. На станцию ходит один поезд в час до London Marylebone и один поезд каждые два часа до High Wycombe . Поезда в Лондон и из Лондона работают как остановочные поезда, останавливающиеся на большинстве станций. Дополнительные поезда останавливаются на станции в часы пик. [13]
По выходным дням движение поездов увеличивается до ежечасного в каждом направлении, а маршруты в северном направлении расширяются за пределы Хай-Уикома до Эйлсбери и обратно через Принсес-Рисборо .
Типичное обслуживание лондонского метрополитена вне пикового времени на линии Central составляет 9 поездов в час до и от Эппинга . В часы пик это увеличивается до 12 поездов в час до и от Дебдена , с до 7 т/ч, продолжающихся до и от Эппинга. [14]
Станция West Ruislip выровнена примерно с востока на запад с главными зданиями станции на путепроводе через линии в западном конце станции. На станции четыре платформы: по две для служб London Underground и National Rail. Пути London Underground находятся к югу от путей National Rail и работают с островной платформы, в то время как платформы National Rail находятся за пределами своих путей. Платформы National Rail также обслуживаются отдельным зданием станции к северу от путей и рядом с автостоянкой. В наследие от первоначального плана продолжения расширения до Denham, пути линии Central продолжаются на небольшом расстоянии за станцией, прежде чем заканчиваются у буферов. Предполагаемое выравнивание не построенных путей можно увидеть по ширине неиспользуемой железнодорожной земли к югу от существующих путей.
Депо Ruislip линии Central находится к востоку от станции West Ruislip и имеет соединение через маневровую горловину с западным путем Network Rail к западу от станции, что позволяет осуществлять доставку подвижного состава и материалов. Депо также имеет соединение с путями ответвления Uxbridge линий Metropolitan и Piccadilly , которые проходят под линией Central к востоку от West Ruislip; оно используется только для движения порожних составов и доступа рабочих поездов. Два запасных пути к западу от станции к северу от текущих линий обеспечивают места стоянки рабочих поездов.
На главном входе на станцию установлены турникеты , контролирующие доступ к платформам линии Central с общественного шоссе и пешеходного перехода, соединяющего парковку со станцией. На платформы Chiltern можно попасть с пешеходного перехода парковки без билетов.
Вокзал обслуживают автобусные маршруты London Bus 278 , U1 и U10 .
