Немецкая подводная лодка U-1224 была подводной лодкой типа IXC/40 Кригсмарине нацистской Германии, построенной для службы во время Второй мировой войны . Она была построена Deutsche Werft в Гамбурге и вошла в строй 20 октября 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Георга Пройсса. Она была приписана к 31-й флотилии подводных лодок , учебному подразделению подводных лодок.
В конце 1943 и начале 1944 года она использовалась в качестве учебного судна для японских моряков. Летом 1943 года полный экипаж японских подводников прибыл в Германию для обучения операциям немецких подводных лодок по инициативе немецкого военно-морского атташе в Японии Пауля Веннекера , который хотел поделиться немецкими знаниями и технологиями подводных лодок с японцами. U-1224 была передана в японскую службу 15 февраля 1944 года, после того как японский экипаж провел несколько месяцев, обучаясь в Балтийском море. Находясь в Киле , она была введена в состав Императорского японского флота как Ro-501 и вскоре после этого отбыла в Японию вместе с грузом военных материалов и четырьмя японскими военно-морскими инженерами, которые учились в Германии.
Ro-501 была потоплена 13 мая 1944 года по пути в Японию противолодочной группой ВМС США примерно в 500 морских милях от островов Зеленого Мыса в Атлантике после двух дней попыток уйти от преследователей.
Немецкие подводные лодки типа IXC/40 были немного больше, чем оригинальные подводные лодки типа IXC . Водоизмещение U-1224 составляло 1144 тонны (1126 длинных тонн) в надводном положении и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил на валу (1010 л. с.; 750 кВт) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 13 850 морских миль (25 650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-1224 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42, а также двумя спаренными 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30 . Экипаж лодки составлял сорок восемь человек. [3]
U-1224 / Ro-501 была оснащена одним 3,7-см орудием Flakzwilling M43U на установке LM 42U. Установка LM 42U была наиболее распространенной установкой, используемой с 3,7-см Flak M42U. 3,7-см Flak M42U была морской версией 3,7-см Flak, используемой Кригсмарине на подводных лодках типа VII и IX . [3]
Подводная лодка была заложена 30 ноября 1942 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Она была введена в эксплуатацию 20 октября 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Георга Пройсса. U-1224 была приписана к 31-й флотилии подводных лодок для учебных целей [4] и была выбрана для использования в качестве учебного судна для японских моряков еще до того, как была введена в эксплуатацию. [5]
U-1224 стала частью миссий по передаче технологий и знаний , которые существовали между Японией и Германией во время Второй мировой войны . Полный экипаж японского персонала должен был пройти обучение у немцев для управления подводной лодкой, после чего лодка должна была быть подарена Японии. Эта учебная миссия была организована немецким военно-морским атташе в Токио, вице-адмиралом Паулем Веннекером , который хотел поделиться немецкой технологией и тактикой подводных лодок с японцами. Он выступал за передачу немецких подводных лодок Японии и обучение японских подводников в Германии. [6] В августе 1943 года капитан-лейтенант Садатоси Норита и 48 японских членов экипажа прибыли во Францию на борту подводной лодки I-8 и отправились в Германию поездом, где они начали работать с небольшой командой моряков Кригсмарине на Балтике с октября 1943 года по февраль 1944 года по управлению немецкими подводными лодками. [1] [4]
U-1224 стала второй подводной лодкой, переданной германцами Японии после того, как в феврале 1943 года Адольф Гитлер принял решение отправить две подводные лодки Кригсмарине в Японию в рамках кампании против морских коммуникаций союзников в Индийском океане. [7] Командующий военно-морским флотом гросс-адмирал Карл Дёниц был против передачи немецких подводных лодок японцам, поскольку считал, что Германии нужны все ее подводные лодки в Атлантике, и считал, что японские и немецкие экипажи не будут хорошо ладить, но Гитлер его отклонил. [5] [7] Первая, U-511 , имела кодовое название «Марко Поло I» и покинула Германию в мае 1943 года, перевозя вместе со своим немецким экипажем нескольких пассажиров, среди которых были инженерные офицеры, японский военно-морской атташе Наокуни Номура и дипломат Эрнст Верманн , который собирался занять свой пост посла Германии при прояпонском коллаборационистском режиме Ван Цзинвэя в Китае . У нее также были некоторые поставки для базирующейся в Индийском океане немецкой Monsun Gruppe . U-511 успешно прибыла в Пенанг , оккупированная японцами Малайзия , в июле 1943 года, где поставки были выгружены, а затем прибыла в Куре , Япония, в августе 1943 года. Затем она была введена в состав Императорского флота Японии как Ro-500 . [7] Поэтому U-1224 получила кодовое название «Марко Поло II» от немцев. [4]
После того, как экипаж прошел трехмесячную подготовку, 15 февраля 1944 года U-1224 была повторно введена в состав Императорского флота Японии под обозначением Ro-501 . Лейтенант-коммандер Садатоси Норита был официально назначен ее командиром, а Ro-501 получила прозвище « Сацуки № 2» от своего нового японского экипажа, который затем провел несколько недель с конца февраля по конец марта 1944 года, проходя дополнительную подготовку в школе ПВО подводных лодок в Свинемюнде . [4] Ro-501 должна была быть назначена в 8-ю эскадру подводных лодок , которая базировалась в Малайзии. [2]
Германия и Япония были разделены большим расстоянием, и к 1944 году они были все больше отрезаны друг от друга. Хотя ни одна из держав не могла отправить значимые подкрепления или вооружение через территорию, контролируемую союзными державами, они могли использовать подводные лодки для обмена некоторыми разведданными и чертежами оружия. Подводные лодки обеспечивали безопасность, а их скрытность давала хорошие шансы на успех. В конце марта 1944 года несколько японских военно-морских инженеров, которые учились в Германии, во главе с капитаном Тетсухиро Эми прибыли в Киль , где они сели на Ro-501 и отправились в Японию вместе с некоторыми военными материалами. Они также взяли с собой ртуть, свинец, сталь, необработанное оптическое стекло и алюминий, а также чертежи для строительства подводной лодки типа IX и реактивного истребителя Messerschmitt Me 163 «Komet». [4] [6]
U-1224 прибыла в Норвегию 30 марта 1944 года для дозаправки и продолжила свой путь в начале апреля, первоначально вместе с немецкой подводной лодкой U-859 , которая также перевозила груз военных материалов, направлявшихся в Японию. [4]
Предполагаемый маршрут до Пенанга должен был провести Ro-501 через середину Атлантического океана к западу от Азорских островов и островов Зеленого Мыса , а затем вокруг мыса Доброй Надежды . Она должна была встретиться с I-8 в Индийском океане для дозаправки перед тем, как продолжить путь к месту назначения. [4] Однако в точке с координатами 30°0′0″N 37°0′0″W / 30.00000°N 37.00000°W / 30.00000; -37.00000 , Ro-501 столкнулась с группой истребителей ВМС США , состоящей из эскортного авианосца USS Bogue и пяти эскортных эсминцев , включая USS Francis M. Robinson . Присутствие группы заставило Ro-501 находиться под водой в течение двух дней, в течение которых ее батареи были истощены, а ее капитан, лейтенант-коммандер. Норита передал по радио кодированный сигнал о том, что его преследуют. Эта передача была обнаружена американскими кораблями с их высокочастотным пеленгационным оборудованием («Хафф-Дафф»), что позволило им точно определить местоположение подлодки. [4]
Francis M. Robinson сообщил о подводном контакте в 19:00 13 мая 1944 года. Эскадренный миноносец ответил на контакт полным залпом из своей установки Hedgehog , за которым последовали пять залпов глубинных бомб с магнитными взрывателями . [8] Было зафиксировано четыре подводных взрыва. [4] В начале июля 1944 года немецкий военно-морской атташе в Японии Пауль Веннекер отправил сообщение в Берлин с вопросом о статусе Ro-501 , на что получил ответ, что командование подводных лодок не получало никаких известий от подлодки с 11 мая. 26 августа 1944 года она, как предполагалось, была потеряна немецким флотом со всеми 56 членами экипажа на борту — 52 японскими членами экипажа (включая немецкого оператора радара и немецкого пилота) и четырьмя японскими пассажирами-офицерами. Она была исключена из списков флота 10 октября 1944 года. [4] [6] Ее командир, Норита, получил посмертное повышение до звания командующего Императорского флота Японии, как и один из пассажиров, Тетсухиро Эми, до контр-адмирала . [4] [9]
Последнее место упокоения U-1224 / Ro-501 находится в 500 морских милях (930 км; 580 миль) к западу-северо-западу от островов Зеленого Мыса в точке с координатами 18°7′59″N 33°12′59″W / 18.13306°N 33.21639°W / 18.13306; -33.21639 на глубине 2900 футов (880 м). Это в нескольких милях от места, где USS Buckley потопил U-66 . [8] [10]