Немецкая подводная лодка U-510 была подводной лодкой типа IXC нацистской Германии Кригсмарине во время Второй мировой войны , которая позже служила во французском флоте . Подводная лодка была заложена 1 ноября 1940 года на верфи Deutsche Werft в Гамбурге под верфью 306, спущена на воду 4 сентября 1941 года и введена в эксплуатацию 25 ноября 1941 года под командованием корветтен-капитана Карла Найтцеля . [1]
После обучения в 4-й флотилии подводных лодок в Штеттине , U-510 была переведена в 10-ю флотилию подводных лодок, базировавшуюся в Лорьяне в оккупированной Франции, для службы на передовой 1 августа 1942 года. Капитан-лейтенант Альфред Эйк принял командование подводной лодкой 22 мая 1943 года, и она была переведена в 33-ю флотилию 1 октября 1944 года во время операции в водах Юго-Восточной Азии . Во время своих семи боевых патрулей подводная лодка потопила двенадцать судов общим водоизмещением 71 349 брт -регистровых тонн (БРТ), повредила восемь, общим водоизмещением 53 289 БРТ и нанесла три полных убытка, общим водоизмещением 24 338 БРТ. [1]
Подводная лодка была захвачена американскими войсками в Сен-Назере 10 мая 1945 года. Переименованная в «Буан», она служила в составе французского флота с 1947 года до момента списания 1 мая 1959 года. Подводная лодка была разобрана в 1960 году. [3]
Немецкие подводные лодки типа IXC были немного больше, чем оригинальные подводные лодки типа IXB . Водоизмещение U-510 составляло 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. [4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил на валу (1010 л. с.; 750 кВт) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [4]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль/ч). [4] В подводном положении лодка могла пройти 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-510 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 с 180 снарядами, а также двумя зенитными орудиями, одним 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 и одним 2 см (0,79 дюйма) C/30 . Экипаж лодки составлял сорок восемь человек. [4]
U-510 вышла из Киля 7 июля 1942 года, преодолела пролив между Исландией и Фарерскими островами и пересекла Атлантический океан к северному побережью Южной Америки. [5] Там она атаковала три корабля и потопила уругвайское торговое судно Maldonado водоизмещением 5285 брт 2 августа. [6] Она также повредила британский танкер Alexia водоизмещением 8016 брт 10 августа [7] и потопила британское торговое судно Cressington Court водоизмещением 4971 брт 19 августа. [8] Подводная лодка пришвартовалась в Лорьяне 13 сентября. [2]
U-510 вышла из Лорьяна 14 октября 1942 года и патрулировала воды к западу от Канарских островов . [9] 31 октября она торпедировала и повредила 5681-брутто-норвежское торговое судно Alaska из конвоя SL 125, когда судно спасало людей с транспортного судна Président Doumer , потопленного U-604 . [10] После начала операции «Факел » 8 ноября лодка получила приказ патрулировать побережье Марокко , но была подвергнута бомбардировке неопознанным самолетом, что привело к серьезной утечке нефти. Она вернулась в Лорьян 12 декабря. [9]
Подводная лодка снова вышла из Лорьяна 16 января 1943 года и направилась через Атлантику к северному побережью Южной Америки. [11] 9 марта в 03:00 U-510 атаковала конвой BT-6 примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к северо-востоку от Парамарибо , Голландская Гвиана , потопив 3872 GRT британское торговое судно Kelvinbank , [12] и повредив 7176 GRT американские корабли Liberty George G. Meade , Tabitha Brown и Joseph Rodman Drake . Она снова атаковала тот же конвой три часа спустя и на этот раз повредила корабли Liberty Mark Hanna , [13] James Smith , Thomas Ruffin и James K. Polk , последние два были настолько сильно повреждены, что позже они были объявлены полностью потерянными. Подводная лодка вернулась в Лорьян 16 апреля. [2]
Теперь под командованием обер-лейтенанта цур зее Альфреда Эйка , U-510 отплыла из Лорьяна 3 июня 1943 года и снова направилась к северному побережью Южной Америки. [14] 8 июля она совершила серию атак на конвой TJ-1, потопив 10 324-брутто-норвежский танкер BP Newton [15] и 6900-брутто-американское торговое судно Eldena [ 16] и повредив 3702-брутто- латвийское торговое судно Everagra [17] Два дня спустя, 10 мая, она потопила 1641-брутто-шведское торговое судно Scandinavia [18] 29 августа подводная лодка вернулась в Лорьян. [ 2]
U-510 покинула Лорьян 3 ноября 1943 года, обошла мыс Доброй Надежды и вышла в Индийский океан , чтобы действовать у Аравийского полуострова . [19]
22 февраля 1944 года она совершила две атаки на конвой PA-69 примерно в 200 милях от Адена , потопив американский танкер EG Seubert водоизмещением 9181 брт [20] и британский танкер San Alvaro водоизмещением 7385 брт [21] ; она также повредила норвежский танкер Erling Brøvig водоизмещением 9970 брт [22] .
Затем подводная лодка взяла курс на Пенанг в Малайе (ныне Малайзия), совершив еще три атаки по пути. 7 марта она торпедировала и потопила не сопровождаемое 7229-тонное норвежское торговое судно Tarifa примерно в 250 милях к востоку от Сокотры в Индийском океане. [23] 19 марта она потопила американское 7176-тонное судно Liberty John A. Poor в Аравийском море , [24] а 27 марта 249-тонный британский военно-морской траулер HMS Maaløy (J136) у берегов Цейлона (ныне Шри-Ланка), [25] убив принца Хасана Фарида Диди, сына Его Королевского Высочества Абдула Маджида Диди , избранного султана Мальдивских островов, который находился на борту в качестве пассажира. Принц Хасан был министром внутренних дел и фактическим главой правительства Султаната Мальдивских островов . [26] U-510 прибыла в Пенанг 5 апреля после 155-дневного плавания, самого продолжительного ее патрулирования. [2]
Действуя в составе Monsun Gruppe, U-510 отплыла в Сингапур , а затем в Кобе , Япония, прежде чем вернуться в Батавию (ныне Джакарта ). [2] Оттуда, 26 ноября 1944 года, она отплыла в свой единственный боевой патруль, вернувшись в Батавию 3 декабря, не добившись никаких успехов. [27]
U-510 покинула Батавию 11 января 1945 года, чтобы отправиться обратно в Европу. [28] U-510 везла с собой груз вольфрама, олова, хинина и т. д. с Дальнего Востока.
23 февраля она потопила канадское торговое судно SS Point Pleasant Park водоизмещением 7136 брт, идущее без сопровождения , примерно в 500 морских милях (930 км; 580 миль) к северо-западу от Кейптауна . [29]
После того, как U-861 под командованием капитана Остена снабжала ее нефтью к юго-востоку от Мадагаскара, у U-510 закончилось топливо в Северной Атлантике, но ей каким-то образом удалось достичь базы в Сен-Назере во Франции 23 апреля после 103 дней в море. [2]
Американские войска захватили U-510 в Сен-Назере 10 мая 1945 года. В 1946 году лодка была передана французам, вошла в состав французского флота и 24 июня 1947 года была переименована в Bouan (S.612). Она служила до списания 1 мая 1959 года, 23 ноября 1959 года получила новое название Q.176 и была разобрана в 1960 году. [3]
U-510 приняла участие в двух «волчьих стаях» , а именно:
