Уильям Шоу Линдсей (19 декабря 1815 г. – 28 августа 1877 г.) был британским торговцем и судовладельцем, который был либеральным членом парламента от Тайнмута и Норт-Шилдса с 1854 по 1859 г. и от Сандерленда с 1859 г. до своей отставки по состоянию здоровья в 1864 г. [1]
Он родился в Эйре на юго-западе Шотландии 19 декабря 1815 года в доме своего дяди, преподобного Уильяма Шоу. [2] Он потерял обоих родителей к тому времени, как ему исполнилось десять лет, и был воспитан своим дядей, священником свободной церкви . Преподобный Уильям хотел, чтобы он последовал тому же призванию [3] , но вместо этого он покинул дом в 1831 году и проделал свой путь в Ливерпуль, обрезая уголь на борту угольщика . Впоследствии он был нанят юнгой на борту вест-индского судна Isabella . В 1834 году он стал вторым помощником, но вскоре получил серьезные травмы после кораблекрушения. После выздоровления в 1835 году он стал старшим помощником капитана Olive Branch , торгового судна, принадлежавшего мистеру Гринвеллу из Сандерленда. В 1836 году он был назначен капитаном судна, а в 1839 году, находясь в Персидском заливе , он был ранен во время столкновения с пиратом. Он ушел из моря в 1840 году. [3]
Линдсей нашел дальнейшую работу в Greenwell в 1841 году в качестве агента для Castle Eden Coal Company в Хартлпуле , где он сыграл роль в становлении города независимым портом и помог создать его доки и причалы. В 1845 году он переехал в Лондон, чтобы представлять компанию. С угольным бизнесом он объединил судовое брокерство и агентство для своего зятя, торговца железом из Глазго. Он основал фирму WS Lindsay & Co., которая вскоре стала одним из крупнейших судовладельческих концернов в мире, и он сохранял свою связь с ней до тех пор, пока плохое здоровье не вынудило его уйти на пенсию в 1864 году. [3]
В 1852 году Линдсей заказал 900-тонный WS Lindsay , крупнейшее железное судно, построенное на тот момент, на верфи Тайнсайда Coutts and Parkinson . Оно было спроектировано для перевозки эмигрантов в Австралию, и хотя оно стоило на треть больше, чем аналогичные суда, судно было в три раза эффективнее с 280 каютами, включая 60 в первом классе. Линдсей владел 54 из 64 акций судна, а ее капитан, Джордж Вестерн, остальными десятью. WS Lindsay накренился во время шторма в Даунсе во время своего первого рейса с 300 пассажирами на борту; его пришлось отбуксировать обратно в Лондон, что обошлось в 3000 фунтов стерлингов. [4]
Линдсей был неудачным кандидатом в парламент от Монмута в апреле и от Дартмута в июле 1852 года, но был избран после жесткой борьбы от Тайнмута и Норт-Шилдса в марте 1854 года. Он продолжал представлять Тайнмут до всеобщих выборов в апреле 1859 года , когда его поддержка отмены навигационных законов вынудила его снять свою кандидатуру перед голосованием. Однако его вернули в Сандерленд . В августе 1859 года неизбиратели Тайнмута подарили Линдсею шкаф из розового дерева, содержащий произведения Бэкона , Шекспира , Мильтона и Бернса , «чтобы выразить свою благодарность за способность, с которой он отстаивал общественные интересы в парламенте, и за его щедрость в продвижении образования в округе». [5]
Во время Гражданской войны в США (1861–65) Линдсей поддерживал заявку на признание Конфедерации и выступал от ее имени в британском парламенте. Его переписка по этой теме с будущим премьер-министром Бенджамином Дизраэли и американскими политиками Джоном Слайделлом и Джеймсом Мюрреем Мейсоном хранится в библиотеке Университета Миссури . [6]
В 1865 году болезнь вынудила его уйти из общественной жизни. Находясь в Палате общин, он делал все возможное для защиты морских интересов, как военно-морских, так и коммерческих, и принимал активное участие в формировании Ассоциации административной реформы. После выхода на пенсию Линдсей занялся литературной работой. Он умер в поместье Шеппертон, Миддлсекс , 28 августа 1877 года. [3]
14 ноября 1843 года он женился на Хелен, сестре металлурга из Глазго Роберта Стюарта, чьим чугуном Линдсей также торговал. Их сын, Уильям Стюарт Линдсей, родился в Лондоне в 1849 году и умер в Тимару , Новая Зеландия, 28 июня 1924 года. [7]
В своих трудах Линдсей стремился улучшить законы судоходства не только в Англии, но и за рубежом, особенно во Франции и США, и он настойчиво выступал за отмену всех ограничений свободной торговли в морских делах. Его opus magnum , озаглавленный History of Merchant Shipping and Ancient Commerce (4 тома, 8 томов, Лондон, 1874–1876), был всеобъемлющим справочником по этому вопросу. Среди его других работ были:
Сборник его речей о расходах на флот был напечатан частным образом, в то время как Линдсей описал многие из своих морских впечатлений в «Журнале моих часов досуга» ( 3 тома) и в «Воспоминаниях моряка » (последнюю работу он не завершил). [3]
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Goodwin, George (1893). "Lindsay, William Schaw". В Lee, Sidney (ed.). Dictionary of National Biography . Vol. 33. London: Smith, Elder & Co.