stringtranslate.com

ФасТрак

Логотип ФасТрак
Логотип ФасТрак
Установленный транспондер FasTrak

FasTrak — это система электронного взимания платы за проезд (ETC), используемая в штате Калифорния в США. Система используется по всему штату на всех платных дорогах , платных мостах и ​​платных полосах с высокой посещаемостью вдоль Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей .

Как и другие системы ETC, FasTrak разработан для устранения необходимости остановки автомобилей для оплаты проезда на пунктах взимания платы за проезд, тем самым уменьшая пробки на дорогах, традиционно связанные с платными дорогами . Использование технологий для улучшения транзита соответствует инициативе Министерства транспорта США по интеллектуальным транспортным системам .

Согласно правительственной структуре Калифорнии, пункты взимания платы за проезд в штате находятся в ведении различных агентств и округов специального назначения . Обеспокоенный тем, что каждая из них внедрит разные, несовместимые системы ETC, Законодательное собрание штата Калифорния в 1990 году приняло сенатский законопроект 1523, требующий от Министерства транспорта Калифорнии (Caltrans) разработать спецификацию для всего штата, которой должны были соответствовать все эти агентства по взиманию платы за взимание платы. [1] Три года спустя Агентства транспортных коридоров открыли платную дорогу Футхилл в округе Ориндж , впервые внедрив систему ETC в масштабе штата и назвав ее FasTrak. Государство продолжает делегировать ответственность за продажу и обслуживание учетных записей FasTrak различным агентствам по взиманию платы за проезд.

Операции и функциональность

Технологии

Схема системы взимания платы за проезд FasTrak. Когда автомобиль въезжает на платную полосу, датчики (1) обнаруживают автомобиль. Конфигурация с двумя антеннами (2) считывает транспондер (3), установленный на лобовом стекле автомобиля. Когда транспортное средство проходит через выходную световую завесу (4), оно классифицируется с помощью педали (5) в электронном виде в зависимости от количества осей, и на счет ETC взимается соответствующая сумма. Обратная связь предоставляется водителю на электронном табло (6). Если транспортное средство не имеет транспондера или транспондер не обнаружен на пункте взимания платы, система классифицирует его как нарушителя, а камеры (7) фотографируют транспортное средство и его номерной знак для обработки. Если номерной знак зарегистрирован как принадлежащий пользователю FasTrak, со счета списывается только плата за проезд (которая, однако, не включает в себя какие-либо скидки HOV, которые были бы получены при обнаружении метки FasTrak Flex), а штраф не взимается. .

В соответствии с законодательством штата Калифорния, Caltrans получила полномочия на разработку и поддержку открытой спецификации ETC для всего штата. [1] Эта спецификация известна в транспортной отрасли как «Раздел 21» после того, как она была добавлена ​​в Раздел 21 Калифорнийского свода правил . [2] FasTrak использует технологию RFID на частоте около 915 МГц для считывания данных с транспондера, установленного в транспортном средстве (обычно прикрепленном с помощью липучек к лобовому стеклу), движущемся со скоростью, которая может превышать 70 миль в час (112 км/ч). Транспондер RFID в каждом автомобиле связан с предоплаченным дебетовым счетом; каждый раз, когда транспортное средство проезжает под пунктом взимания платы за проезд, со счета списывается плата за проезд.

В настоящее время транспондеры FasTrak несовместимы с E-ZPass и другими системами ETC, используемыми в других штатах, поскольку они используют спецификацию, отличную от спецификации Раздела 21. Если транспортное средство не имеет транспондера или если транспондер не обнаружен на пункте взимания платы, система контроля за нарушениями запускает камеры, которые фиксируют фотографии транспортного средства и его номерного знака для обработки. Если номерной знак зарегистрирован как принадлежащий пользователю FasTrak, со счета списывается только плата за проезд, штрафы не взимаются, но скидки HOV, которые потребовали бы метки FasTrak Flex, не предоставляются. Это резервная копия на случай, если транспондер не сможет прочитать данные. В противном случае для определенного объекта, предназначенного только для FasTrak, включая большинство скоростных полос, уведомление о нарушении платы за проезд отправляется зарегистрированному владельцу транспортного средства [3] или, в случае объекта, не предназначенного только для FasTrak, включая все платные мосты, счет-фактура (без штрафа) отправляется зарегистрированному владельцу. В случае водителей, чьи транспортные средства принадлежат компании или арендованы, при условии, что номерные знаки транспортных средств указаны правильно, о нарушениях будет отправлено зарегистрированному владельцу, а не наемному водителю. Именно по этой причине Лицензионное соглашение требует, чтобы клиенты перечисляли все транспортные средства, включая мотоциклы, дома на колесах и прицепы всех типов, в своих учетных записях, чтобы, если транспондеры не считывают данные, плата за проезд может быть списана на основе номерного знака транспортного средства. Номерной знак может быть указан только на одном аккаунте.

Плата за проезд, взимаемая на основе номерного знака, называется платой за проезд по изображению, и ее можно определить в выписке клиента, обратив внимание на номерной знак, указанный вместо номера транспондера. Если кто-то неправильно укажет номерные знаки в своей учетной записи, клиент FasTrak получит уведомления о нарушении платы за проезд, как если бы он был другим водителем. Если клиент FasTrak получает уведомление о нарушении платы за проезд при таких обстоятельствах, он обращается только к обратной стороне уведомления о нарушении платы за проезд и заполняет раздел внизу уведомления, который добавит новое транспортное средство в его учетную запись. И наоборот, номерной знак должен быть удален из учетной записи после смены владельца, в противном случае это приведет к оплате дорожных сборов другого водителя через процесс Image Toll.

Агентства по взиманию платы за проезд

Комитет операторов дорожных сборов Калифорнии (CTOC) помогает координировать взаимодействие между агентствами и объектами взимания платы за проезд в штате. [4] В состав CTOC входят: [5]

Работа сервисного центра

Для удобства все агентства по взиманию платы в районе залива Сан-Франциско используют один и тот же центр выставления счетов и обслуживания клиентов. У компании 91 Express Lanes , управляемой округами Ориндж и Риверсайд, есть отдельный центр выставления счетов и обслуживания клиентов. Каждое второе агентство по взиманию платы за проезд в Южной Калифорнии также имеет собственный центр выставления счетов и обслуживания клиентов. [ нужна цитата ] Любой, у кого есть транспондер FasTrak, может использовать его для оплаты дорожных сборов на любом пункте взимания платы за проезд в Калифорнии, использующем эту систему. Каждый центр устанавливает свои собственные структуры сборов и скидок. [6] С водителей может взиматься плата, если они большую часть времени используют FasTrak в другом месте. [ нужна цитата ]

Сборы

Каждое агентство по работе с клиентами FasTrak имеет свои собственные ежемесячные минимальные/ежемесячные комиссии (от самой низкой до самой высокой)

Типы тегов

Переключаемое устройство FasTrak, используемое метро ExpressLanes в округе Лос-Анджелес.

Стандартный транспондер FasTrak может использоваться большинством транспортных средств. Агентства транспортных коридоров (TCA) также предлагают наклейку-транспондер, который имеет те же функции, что и стандартный. [14]

Тем, кто путешествует по скоростным полосам HOT в районе залива, в округе Риверсайд или по экспресс-полосам метро Лос-Анджелеса и хочет получить скидки на совместное использование автомобилей, понадобится переключаемый транспондер FasTrak Flex. [6] Эти устройства оснащены переключателем, который указывает количество пассажиров (1, 2 или 3 или более) в автомобиле. Это позволяет открытой системе взимания дорожных сборов автоматически рассчитывать плату за проезд для совместного автомобиля или водителя-одиночки. [13] [15] [16] Вместо этого на платных мостах в районе залива и на полосе экспресса 91 имеются выделенные полосы для совместного использования автомобилей , поэтому можно использовать теги любого типа (хотя и полоса экспресса 91, и агентства TCA также предлагают переключаемые метки FasTrak Flex для его пользователей, если они хотят также использовать скоростные полосы Лос-Анджелеса или округа Риверсайд). [6] [17] [18]

Для соответствующих требованиям транспортных средств с чистым воздухом (CAV), зарегистрированных в DMV Калифорнии , центр FasTrak в районе залива и экспресс-полосы HOT округа Риверсайд также предлагают специальную бирку «FasTrak CAV» для тех, кто имеет право на эти скидки на применимых пунктах взимания платы за проезд. [13] [15] Другие агентства по взиманию платы могут вместо этого предложить специальный счет для зарегистрированных транспортных средств с чистым воздухом на своих скоростных полосах HOT. [17] [19]

Для экспресс-полос I-15 в округе Сан-Диего SANDAG предлагает только стандартный транспондер FasTrak и вместо этого инструктирует водителей, что они могут «заявить», что они являются автобазой или зарегистрированным CAV (и, следовательно, не должны платить за проезд). сняв транспондер с лобового стекла или поместив метку в прилагаемый майларовый пакет. [20] [21] [22]

Ни платные дороги округа Ориндж, находящиеся в ведении TCA, ни платная дорога South Bay Expressway в округе Сан-Диего не предлагают скидки на совместное использование автомобилей или CAV. [6] [22]

Наличие в рознице

Центр FasTrak в районе залива, Metro ExpressLanes и SANDAG предлагают упакованный транспондер FasTrak, который продается без рецепта в розничных точках, например, в близлежащих точках Costco . Клиенты по-прежнему должны зарегистрировать свои транспондеры в агентстве, выдавшем сертификат. [15] [23] [24]

Безопасность

Антенны FasTrak, которые собирают данные, используемые для генерации информации о дорожном движении 5-1-1.

Анализ разборки транспондера и анализ проблем его безопасности был опубликован на Black Hat 2008. [25] Они обновляются удаленно и не используют шифрование. [26] Кроме того, основные функции и характеристики FasTrak перечислены в разделе 21, раздел 2, глава 16 Калифорнийского свода правил и, таким образом, находятся в свободном доступе для широкой публики. [27]

Устройства FasTrak используются для генерации данных о дорожном движении 5-1-1 с использованием датчиков и антенн, расположенных на различных автомагистралях. [26]

История

Когда в 1989 году на Северной платной дороге Далласа была установлена ​​первая система ETC в Северной Америке , многие пункты взимания платы в Калифорнии начали проявлять интерес к этой технологии. Поскольку платные дороги и мосты штата находятся в ведении разных правительственных учреждений, существовала вероятность того, что по всей Калифорнии будет введен ряд различных несовместимых систем ETC. Поэтому Законодательное собрание штата Калифорния в 1990 году приняло законопроект Сената № 1523, требующий от Caltrans , Министерства транспорта штата, разработать технические спецификации для всего штата, которым должны были бы соответствовать все системы. [1] В результате Калифорния стала первой в стране, которая потребовала, чтобы все платные мосты и дороги использовали одну и ту же систему ETC. [28] Эта техническая спецификация была позже кодифицирована в разделе 21, раздел 2, глава 16 Калифорнийского свода правил . [27]

Когда в 1993 году открылась платная дорога Футхилл в округе Ориндж , она стала первым пунктом взимания платы за проезд в Калифорнии, использующим систему ETC. Агентства транспортных коридоров (TCA), местное агентство, отвечающее за платные дороги, назвали систему «FasTrak». [29] По сей день TCA по-прежнему владеет товарным знаком на название и логотип FasTrak. [30]

Когда TCA впервые представила систему FasTrak, электронные транспондеры представляли собой гаджет размером с Walkman , в который была вставлена ​​смарт-карта . [31] Однако смарт-карты были непопулярны как среди должностных лиц платных дорог, так и среди пользователей, поскольку они стоили дороже, давали мало преимуществ, а с клиентов взималась ежегодная плата в размере 10 долларов США (которая с тех пор была прекращена). [32] К моменту открытия 91 экспресс-полосы в 1995 году транспондеры FasTrak были переработаны и стали размером с горки , которые можно было прикрепить с помощью липучек к лобовому стеклу. [33]

Трехполосный участок FasTrak в округе Ориндж

Позже TCA развернула систему FasTrak на двух других платных дорогах, которыми они управляют, сразу после их открытия: платной дороге Сан-Хоакин-Хиллз в 1996 году и восточной платной дороге в 1998 году. Также в 1998 году система была развернута на платной дороге с высокой посещаемостью. платные (HOT) полосы вдоль межштатной автомагистрали 15 в Сан-Диего .

Вид на пункт взимания платы за проезд по мосту через залив Сан-Франциско-Окленд в 2008 году. Центральная и правая пункты взимания платы за проезд имеют надпись «Только Fastrak», а левая пункт взимания платы за проезд принимает наличные и Fastrak. Оплата наличными была прекращена во время пандемии COVID-19 и заменена платой за проезд по номерным знакам, и теперь на всех киосках, кроме полосы HOV, написано «Fastrak или Invoice».

Однако систему пришлось модифицировать, чтобы ее можно было использовать на платных мостах Калифорнии. После пробного запуска на мосту Каркинес в 1996 году у него возникли проблемы с точностью при работе с 18 различными классификациями дорожных сборов для разных типов грузовиков. [34] После внесения изменений и еще одного тестового запуска мост Каркинес стал первым платным мостом в Калифорнии, который использовал FasTrak в 1997 году. Однако бюрократическое бездействие, технические трудности и неэффективное финансовое управление задержали развертывание системы в остальных шести штатах. - управлять платными мостами в районе залива Сан-Франциско до октября 2000 года. [35] Между тем, мост Золотые Ворота , которым управляет независимый округ Золотых Ворот, шоссе и транспорта , установил свою систему несколькими месяцами ранее, в июле того же года. Система FasTrak также некоторое время использовалась на государственном мосту Сан-Диего-Коронадо, пока в 2002 году на этом сооружении не была прекращена плата за проезд. Затем в 2005 году открылся центр обслуживания клиентов FasTrak в районе залива, объединив сервисный центр для мостов в районе залива штата с тот, который управлялся отдельно районом моста Золотые Ворота. [36]

С тех пор несколько других новых пунктов взимания платы за проезд по всей Калифорнии либо открылись, либо строятся, либо находятся на стадии планирования. Все они обязаны принять FasTrak в соответствии с вышеупомянутым законом штата.

В 2009 году международный аэропорт Сан-Франциско начал принимать FasTrak во всех своих гаражах, включая долгосрочную парковку. [37] В настоящее время в аэропорту можно использовать только счета FasTrak, открытые либо в клиентском центре FasTrak Bay Area, либо в агентствах транспортного коридора . [38]

Когда в конце 2012 года в Лос-Анджелесе открылась линия Metro ExpressLanes , были представлены транспондеры FasTrak со специальным переключателем, который указывает количество пассажиров (1, 2 или 3 или более) в транспортном средстве. Это позволяет открытой системе взимания платы за проезд по дорогам автоматически рассчитывать плату за проезд с участием одного водителя или автомобиля, [39] а также позволяет Калифорнийскому дорожному патрулю визуально проверять, находится ли в автомобиле больше или меньше людей, чем указано на транспондере. [40] Для удобства своих клиентов FasTrak в городских районах Большого Лос-Анджелеса , которые также могут использовать линии Metro ExpressLanes, TCA начала предлагать переключаемые транспондеры в 2013 году, [41] а к 2015 году этому примеру последовала 91 линия Express Lanes. [ 42 ] Благодаря переключаемым транспондерам уровень нарушений на линиях метро ExpressLanes упал до 10 процентов с 20 до 25 процентов на платных полосах, где транспондеры не требуются для совместного пользования автомобилями, что побудило чиновников округа Аламеда включить эту систему в запланированную на тот момент трассу I-580. Экспресс-полосы. [43] Летом 2015 года клиентский центр FasTrak в районе залива начал предлагать переключаемые транспондеры под названием «FasTrak Flex». [20] На ГОРЯЧИХ полосах в Сан-Диего водители могут «заявить», что они являются автобазой ( и, таким образом, не придется платить за проезд), поместив транспондер FasTrak в майларовый мешок. [20]

Были попытки строго использовать взимание платы за проезд по открытым дорогам , принимая только платежи через транспондер FasTrak, счет для оплаты за проезд или единовременные платежи через Интернет или по телефону вместо наличных. На всех полосах HOT Калифорнии используется только плата за проезд по открытым дорогам. Мост Золотые Ворота начал требовать электронные платежи за все дорожные сборы в марте 2013 года, [44] и все платные дороги округа Ориндж, находящиеся в ведении TCA, также сделали то же самое в мае 2014 года. [45] План по устранению платных дорог на всех семи дорогах Государственные мосты были утверждены в 2019 году. [46] 20 марта 2020 года, в полночь, из-за пандемии COVID-19 , полностью электронная плата за проезд была временно введена в действие для этих семи государственных платных мостов, и с тех пор С 2021 года все они теперь постоянно безналичные. [47] Единственным пунктом взимания платы за проезд, который все еще принимает наличные, является скоростная автомагистраль Саут-Бэй в округе Сан-Диего, но он использует необслуживаемые пункты взимания платы с банкоматами, которые требуют точной сдачи. [48]

В соответствии с MAP-21 , принятым федеральным правительством в 2012 году, все объекты ETC в Соединенных Штатах должны достичь той или иной формы функциональной совместимости к 1 октября 2016 года. В ответ Законодательное собрание штата Калифорния приняло в 2013 году законопроект 493, разрешающий Caltrans и различные агентства штата по взиманию платы за помощь в разработке совместимых систем. [49] Однако срок, к которому не было приложено ни штрафа, ни финансирования, не был соблюден. Позже регулирующие органы Калифорнии одобрили поэтапное внедрение технологии транспондеров с использованием стандарта ISO/IEC 18000-63 (6C), выпущенного в 2004 году, который начался в 2018 году и, как ожидается, завершится в 2024 году. Это обеспечит совместимость с системами, используемыми в соседних штатах. Вашингтона, Колорадо и Юты; а также Кентукки, Индиана, Джорджия, Северная Каролина и Луизиана, а также NationalPass . [50]

В 2019 году TCA представила наклейку-транспондер вместо прежнего пластикового транспондера. [51] [52] [53] Наклейка-транспондер аналогична наклейке дорожных сборов eGo Plus, представленной TxTag в 2005 году, наклейке дорожных сборов SunPass Mini, представленной SunPass в 2008 году, и наклейке-наклейке, представленной MnPASS в 2015 году.

Платные пункты с использованием FasTrak

Текущий

Все восемь платных мостов взимают плату только в одном направлении. Все остальные пункты взимания платы взимают плату в любом направлении, хотя некоторые полосы скоростного движения существуют только в одном направлении автострады, частично или на всей ее длине.

^ указывает, что для совместных поездок требуется переключаемый транспондер FasTrak Flex.
HOV 2+ означает, что для совместного использования автомобилей требуется два или более человека.
HOV 3+ означает, что для совместного использования автомобилей требуется три или более человек.
† указывает на то, что плата за проезд с двумя водителями взимается иначе, чем с водителями-одиночками или с тремя и более водителями, обычно по ставке, промежуточной между тарифами для одиночных водителей и тарифами 3+.

Платные мосты

Платные дороги

Экспресс-полосы

Планируемые или предлагаемые объекты

Ниже приводится неполный список платных объектов, которые находятся либо на стадии планирования, либо на стадии предложения (отсортировано по номеру шоссе):

Примечания

  1. ^ Экспресс-полосы I-580, идущие на запад, простираются дальше на запад до Сан-Рамон-роуд / Футхилл-роуд в Дублине / Плезантоне .
  2. ^ ab Идущие на юг экспресс-полосы I-880 простираются дальше на север до Хегенбергер-роуд в Окленде и дальше на юг до SR 237 в Милпитасе.
  3. ^ Идущие на юг полосы I-680 Sunol Express простираются дальше на юг до SR 237 в Милпитасе.
  4. ^ Не включая уже завершенную часть скоростных полос от Центральной скоростной автомагистрали до US 101 на север.

Рекомендации

  1. ^ abc Halloran, Джеймс V. III (сентябрь 1992 г.). «Стандартизация электронного сбора платы за проезд». Фонд разума . Архивировано из оригинала 27 мая 2006 года . Проверено 27 апреля 2006 г.
  2. ^ «Определение тега дорожных сборов FasTrak» . Юридический инсайдер . Проверено 7 августа 2022 г.
  3. ^ «У меня есть метка взимания платы за проезд FasTrak, но я все равно получил по почте уведомление о нарушении. Почему это произошло?». Район залива FasTrak . Проверено 7 августа 2022 г.
  4. Ссылки _ fastrak.org . Комитет операторов платных дорог Калифорнии . Проверено 18 августа 2022 г.
  5. ^ «Агентства». fastrak.org . Комитет операторов платных дорог Калифорнии . Проверено 18 августа 2022 г.
  6. ^ abcd «FasTrak по всей Калифорнии». thetollroads.com . Агентства транспортных коридоров . Проверено 7 августа 2022 г.
  7. ^ «Взимается ли плата за открытие учетной записи FasTrak?». Район залива FasTrak . Проверено 7 августа 2022 г.
  8. ^ «Взимается ли с счетов FasTrak комиссия за обслуживание?». thetollroads.com . Агентства транспортных коридоров . Проверено 7 августа 2022 г.
  9. ^ «Комиссии FasTrak» . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 26 ноября 2023 г.
  10. ^ «Параметры учетной записи». Метро ЭкспрессЛанес . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 26 ноября 2023 г.
  11. ^ «Выберите план». 91 экспресс-полоса . Проверено 26 ноября 2023 г.
  12. ^ «Открыть счет». 405 экспресс-полос . Проверено 26 ноября 2023 г.
  13. ^ abcd «Информация». Риверсайд Экспресс . Проверено 26 ноября 2023 г.
  14. ^ "Транспондер FasTrak" . thetollroads.com . Агентства транспортных коридоров . Проверено 7 августа 2022 г.
  15. ^ abc «Теги платных дорог». Район залива FasTrak . Проверено 7 августа 2022 г.
  16. ^ «Инструкции по монтажу FasTrak Flex» . Метро ЭкспрессЛанес . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 7 августа 2022 г.
  17. ^ ab «Часто задаваемые вопросы». 91 экспресс-полоса . Проверено 7 августа 2022 г.
  18. ^ «Полосы для автомобилей и полосы для экспрессов» . Район залива FasTrak . Проверено 7 августа 2022 г.
  19. ^ «Скидка на чистый воздух» . Метро ЭкспрессЛанес . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 17 августа 2022 г.
  20. ↑ abc Ричардс, Гэри (18 февраля 2015 г.). «Роуд-шоу: кому нужно новое устройство FasTrak (и майларовая сумка)». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 5 июля 2015 г.
  21. ^ «Доступ к экспресс-полосам I-15» . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 7 августа 2022 г.
  22. ^ ab «Часто задаваемые вопросы». Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 18 августа 2022 г.
  23. ^ «Розничные скидки». Метро ЭкспрессЛанес . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 7 августа 2022 г.
  24. ^ «Получить FasTrak» . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 7 августа 2022 г.
  25. ↑ Лоусон, Нейт (6 августа 2008 г.). «Дорога в ад: взлом систем взимания платы» (PDF) . Блэкхэт США . Корневые лаборатории.
  26. ^ Аб Лоусон, Нейт (7 августа 2008 г.). «Краткий обзор выступления FasTrak и слайды». Root Labs Rdist .
  27. ^ ab Отдел дорожного движения Министерства транспорта Калифорнии (2013). «Поддержка Раздела 21». Департамент транспорта Калифорнии . Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.
  28. ↑ Халлисси, Эрин (20 февраля 1996 г.). «Мосты в районе залива предложат электронную плату за проезд» . Хроники Сан-Франциско . п. А1 . Проверено 27 апреля 2006 г.
  29. ↑ Дауни, Шерил (4 октября 1993 г.). «Чиновники платных дорог должны продавать населению новый продукт» . Реестр округа Ориндж . п. А4.
  30. ↑ Агентства транспортных коридоров (13 апреля 2006 г.). «Пилотная программа ставит TCA FasTrak на полки Costco» (пресс-релиз). Агентства транспортных коридоров. Архивировано из оригинала 10 мая 2006 года . Проверено 27 апреля 2006 г.
  31. ↑ Дауни, Шерил (13 августа 1993 г.). «Технология оплаты проезда: 4 способа оплаты: Транспорт: правоохранительные органы будут фиксировать номерные знаки, когда водители не платят на платной дороге в предгорьях». Реестр округа Ориндж . п. Б4.
  32. ↑ Дауни, Шерил (29 июля 1994 г.). «Окружные чиновники платных дорог передумали по поводу дорогих «смарт-карт» для оплаты дорожных сборов»". Реестр округа Ориндж . стр. C4.
  33. ↑ Пунд, Эрнест Э. (24 декабря 1995 г.). «Шоссе 91 вот-вот принесет первую плату». Пресс-предприятие . Риверсайд, Калифорния. п. А1.
  34. ↑ Нолте, Карл (23 сентября 1996 г.). «Технология автоматической взимания платы за проезд еще не готова к использованию в прайм-тайм». Хроники Сан-Франциско . п. А15 . Проверено 27 апреля 2006 г.
  35. ↑ Кабанатуан, Майкл (5 октября 2000 г.). «Наконец-то все платные участки залива переходят на FasTrak» . Хроники Сан-Франциско . п. А1 . Проверено 27 апреля 2006 г.
  36. ^ Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район (7 июня 2005 г.). «7 июня отмечается торжественное открытие нового регионального центра обслуживания клиентов FasTrak в Сан-Франциско» (пресс-релиз). Мост Золотые Ворота, район шоссе и транспорта. Архивировано из оригинала 2 января 2006 года . Проверено 5 июля 2015 г.
  37. ↑ Маккаррон, Майкл С. (15 мая 2009 г.). «Система простых платежей сэкономит время и поможет снизить выбросы» (Пресс-релиз). Международный аэропорт Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 2 января 2010 года . Проверено 4 июля 2009 г.
  38. ^ Центр обслуживания клиентов FasTrak в районе залива. «Часто задаваемые вопросы о FasTrak». Центр обслуживания клиентов FasTrak в районе залива. Архивировано из оригинала 14 апреля 2014 года . Проверено 23 апреля 2014 г. Клиенты FasTrak в районе залива и клиенты The Toll Roads имеют право использовать FasTrak в SFO ... Клиенты 91 экспресс-полосы округа Ориндж, а также I-15 и South Bay Expressway в Сан-Диего в настоящее время не имеют права платить за парковку в SFO.
  39. ^ Транспортное управление округа Лос-Анджелес . «Часто задаваемые вопросы по Metro ExpressLanes» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года . Проверено 6 июля 2012 г.
  40. ↑ Транспортное управление округа Лос-Анджелес (24 июля 2012 г.). Метро ExpressLanes: Правила дорожного движения (Видео). Транспортное управление округа Лос-Анджелес. Через 2 минуты – через YouTube.
  41. ^ Агентства транспортных коридоров (23 сентября 2013 г.). «Теперь доступны переключаемые транспондеры TCA» . Блог о платных дорогах . Агентства транспортных коридоров . Проверено 5 июля 2015 г.
  42. ^ Транспортное управление округа Ориндж (весна 2015 г.). «Сказка о двух транспондерах: стандартном и переключаемом» (PDF) . Информационный бюллетень «91 экспресс-полосы» . Транспортное управление округа Ориндж . Проверено 5 июля 2015 г.
  43. ↑ Ричардс, Гэри (11 июля 2014 г.). «В соответствии с новым законом водители автомобилей в районе залива должны использовать FasTrak на полосах скоростного движения» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 5 июля 2015 г.
  44. ^ Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район. «Вся электронная плата за проезд на мосту Золотые Ворота». Мост Золотые Ворота, район шоссе и транспорта . Проверено 10 февраля 2013 г.
  45. ^ Агентства транспортных коридоров. «Все электронные взимания платы за проезд (AET)». Агентства транспортных коридоров. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года . Проверено 10 февраля 2013 г.
  46. ↑ Смит, Даррелл (7 сентября 2019 г.). «Вы ездите в район залива? Грядут большие изменения в пунктах взимания платы за проезд на мостах». Сакраменто Би . Проверено 12 апреля 2020 г.
  47. ^ «Новый год приносит новую систему взимания платы за проезд с мостов в районе залива» . Столичная транспортная комиссия . 28 декабря 2020 г. . Проверено 28 декабря 2020 г.
  48. ^ Ассоциация правительств Сан-Диего. «Оплата наличными или в кредит». Скоростная автомагистраль Саут-Бэй . Ассоциация правительств Сан-Диего. Архивировано из оригинала 19 марта 2022 года . Проверено 18 сентября 2021 г.
  49. ↑ Законодательное собрание Калифорнии (12 августа 2013 г.). «Закон о внесении изменений в статью 27565 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающуюся транспорта». Законодательная информация Калифорнии . Проверено 29 декабря 2013 г.
  50. ^ Калифорния утверждает протокол электронного взимания платы за проезд 6C.
  51. ^ «Наклейка». Агентства транспортных коридоров . Проверено 1 июля 2019 г.
  52. ^ «FasTrak заменяет транспондеры в твердом корпусе бесплатными наклейками для драйверов OC, устраняя плату» . CBS Лос-Анджелес . 28 июня 2019 г.
  53. ↑ Пак, Чон (7 июня 2019 г.). «Наклейки FasTrak стоимостью 70 центов заменят транспондеры стоимостью 20 долларов, и TCA ежедневно рассылает по почте 15 000 из них». Реестр округа Ориндж .
  54. ^ "Антиохийский мост". Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  55. ^ "Мост Бенисии-Мартинеса". Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  56. ^ "Мост Каркинес". Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  57. ^ "Думбартонский мост". Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  58. ^ "Мост Золотые Ворота". Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  59. ^ "Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль". Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  60. ^ "Мост Сан-Франциско – Окленд через залив" . Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  61. ^ "Мост Сан-Матео – Хейворд" . Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  62. ^ «Карта и цены». thetollroads.com . Агентства транспортных коридоров . Проверено 25 октября 2020 г.
  63. ^ «Расписание платы за проезд по скоростной автомагистрали Саут-Бэй» (PDF) . Ассоциация правительств Сан-Диего . июль 2020 года . Проверено 16 июля 2022 г.
  64. ^ «Часто задаваемые вопросы». 91 экспресс-полоса . Проверено 25 октября 2020 г.
  65. ^ «Расписания платных дорог» . 91 экспресс-полоса . Проверено 25 октября 2020 г.
  66. ^ "Экспресс-полосы I-15" . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 16 июля 2022 г.
  67. ^ «Как ездить по скоростным полосам» . 405expresslanes.com . Транспортное управление округа Ориндж . Проверено 1 декабря 2023 г.
  68. ^ "Экспресс-полосы I-580" . Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  69. ^ "Экспресс-полосы I-880" . Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  70. ^ "I-680 Экспресс-полосы Sunol" . Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  71. ^ "Экспресс-полосы I-680 Контра Коста" . Район залива FasTrak . Проверено 20 августа 2021 г.
  72. ^ abc "101/SR-85 Экспресс-полосы округа Санта-Клара" . Район залива FasTrak . Проверено 12 февраля 2022 г.
  73. ^ "Экспресс-полосы SR 237" . Район залива FasTrak . Проверено 25 октября 2020 г.
  74. ^ «Использование Metro ExpressLanes» . Метро ЭкспрессЛанес . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 25 октября 2020 г.
  75. ^ "101 экспресс-полоса Сан-Матео" . Район залива FasTrak . Проверено 12 февраля 2022 г.
  76. ^ "США 101 экспресс-полоса" . 511.org . Столичная транспортная комиссия . Проверено 2 марта 2023 г.
  77. ^ «Проект скоростных полос I-5» . TransNet (Ассоциация правительств Сан-Диего) . Проверено 1 марта 2023 г. На более поздних этапах (2020–2035 гг.) полосы для автомобилей будут модернизированы до экспресс-полос.
  78. ^ «Проект расширения I-10 ExpressLanes» . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 1 марта 2023 г.
  79. ^ abc "Экспресс-полосы I-10" . Транспортное управление округа Сан-Бернардино . Проверено 1 марта 2023 г.
  80. ↑ Мендоса, Александра (29 июня 2021 г.). «Калифорния и Мексика подписывают соглашение об открытии нового пограничного перехода Отай-Меса к концу 2024 года». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Проверено 21 июля 2023 г.
  81. ^ «Начинается строительство на скоростных полосах I-80 между Фэрфилдом и Вакавиллем» . КОВР-ТВ . 16 мая 2022 г. . Проверено 1 марта 2023 г.
  82. ^ «Проект по уменьшению трафика на дамбе Йоло с помощью платных полос получает федеральный грант в размере 85,9 миллионов долларов» . КОВР-ТВ . 1 июля 2021 г. . Проверено 3 марта 2023 г.
  83. ^ "Проект управляемых полос Yolo 80" . Кальтрансский район 3 . Проверено 3 марта 2023 г.
  84. ^ ab Транспортное управление долины Санта-Клара (18 июня 2017 г.). «Проект государственных маршрутов 85 и скоростных полос US 101 (этап 4)». Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 1 марта 2023 г.
  85. ^ Транспортное управление долины Санта-Клара (28 июня 2020 г.). «Проект скоростных полос US 101 (этап 5)» . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 1 марта 2023 г.
  86. ^ Транспортное управление долины Санта-Клара . «Программа экспресс-полос Кремниевой долины». Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 1 марта 2023 г.
  87. ^ "Проект I-105 ExpressLanes" . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 1 марта 2023 г.
  88. ^ "I-405 Перевал Сепульведа ExpressLanes" . Транспортное управление округа Лос-Анджелес . Проверено 1 марта 2023 г.
  89. ^ «Проект экспресс-полос I-680 Sunol» . Транспортная комиссия округа Аламеда . Проверено 2 марта 2023 г.
  90. ^ «Экспресс-полосы I-680 от SR-84 до бульвара Алькоста» . Транспортная комиссия округа Аламеда . Проверено 2 марта 2023 г.

Внешние ссылки

Бухгалтерские агентства FasTrak

Другие ссылки