Фермон ( / ˈ f ɛər m ɒ n t / ) [5] — шахтёрский город в регионе Кот-Нор , Квебек , Канада, недалеко от границы Квебека и Лабрадора , примерно в 23 километрах (14 миль) от города Лабрадор на трассе 389 , которая соединяется с Транслабрадорским шоссе (Ньюфаундленд и Лабрадор, трасса 500). Он является административным центром регионального муниципалитета округа Каниаписко .
Фермон (французское сокращение от « Fer Mont », что означает «Железная гора») был основан как город-предприятие в начале 1970-х годов для разработки богатых месторождений железной руды в Монт-Райт , что примерно в 25 километрах (16 милях) к западу.
Город примечателен огромным автономным сооружением, содержащим квартиры, магазины, школы, бары, отель, рестораны, супермаркет и бассейн; большое здание укрывает сообщество небольших многоквартирных домов и домов с его подветренной стороны . Широко известное как Стена ( Le Mur ), сооружение было спроектировано как ветрозащитный экран для остальной части города. Оно позволяет жителям (кроме шахтеров) никогда не покидать здание во время долгой зимы, которая обычно длится около семи месяцев. Город, спроектированный Морисом Деснойерсом и Норбертом Шенауером, был вдохновлен аналогичными проектами в Швеции, разработанными Ральфом Эрскином , в частности, Сваппаваара , городом железной руды в Швеции . Здание имеет длину 1,3 километра (4300 футов) [6] и высоту 15 метров (49 футов). [7]
После истощения рудника Жаннин-Лейк в Ганьоне в конце 1960-х годов горнодобывающая компания Québec Cartier начала разработку рудника Мон-Райт . Это был крупномасштабный проект, который включал добычу, переработку и транспортировку железной руды. Потребовалось около 1600 сотрудников, и для их размещения и их семей был построен город Фермон. К концу 1972 года там поселились первые люди. В том же году открылось почтовое отделение Фермона, а в 1974 году это место было включено в список Ville de Fermont . [1] [8] Город, рудник и стена были показаны в телевизионном криминальном драматическом сериале La Faille (2019). [9]
Фермон находится в районе округлых холмов и плоских участков с торфяными болотами , водно-болотными угодьями и множеством озер и небольших ручьев. Долины показывают влияние ледниковой деятельности и содержат недифференцированные ледниковые отложения и флювиогляциальные отложения песка и гравия. [10] Озеро Перчард, к северу от Фермона, снабжает город питьевой водой. [11] Очистные сооружения Фермона сбрасывают сточные воды через озера Давио и Сан-Ном в озеро Карей , в водоразделе реки Муази . [12] В апреле 2011 года сообщалось, что эксперты по управлению водными ресурсами в Сет-Иль были обеспокоены цианобактериями , или сине-зелеными водорослями, которые были обнаружены в озере Карей и которые могли оказать дальнейшее влияние на реку Муази. Цветение было вызвано сбросом фосфора с очистных сооружений, который с тех пор был сокращен. [13]
В Фермонте суровый субарктический климат ( Köppen Dfc ) с длинными, суровыми зимами и коротким, мягким летом. Хотя в целом снегопады не такие обильные, как в большинстве других частей полуострова Лабрадор , их высота составляет около 2,9 метра (114,2 дюйма), а средняя максимальная глубина — 85 сантиметров (33,46 дюйма), что на самом деле глубже, чем в некоторых других местах Северного побережья с более обильными снегопадами, таких как Сет-Иль .
По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Фермонта составляло2256 человек, проживающих в976 из его1538 частных домовладений, что на -8,8% меньше численности населения в 2016 году2474. Площадь территории составляет 451,12 км 2 (174,18 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 5,0/км 2 (13,0/кв. миль). [3]
Поскольку французский язык является доминирующим языком в сообществе, Фермонт является самым северным франкоязычным поселением в мире сколько-нибудь значительного размера, находясь примерно в одном градусе широты к северу от Дюнкерка . Хотя свободное владение французским языком распространено в Нунавике и других точках к северу, большинство в этом регионе приняли английский в качестве основного языка для общения за пределами своих сообществ. Кроме того, франко-юконская община может быть найдена в Доусон-Сити , Юкон , но она составляет лишь меньшинство от общей численности населения. [ необходима цитата ]
Фермонт также можно считать самым северным городом, где говорят на романском языке . [ необходима ссылка ]
Местная экономика полностью зависит от шахт Монт-Райт и Файр-Лейк , принадлежащих ArcelorMittal . [22] Более 80% муниципальных доходов поступает от горнодобывающей промышленности. [1]
Средний заработок для штатных работников составил $63,982 в 2001 году по сравнению с $39,217 в Квебеке в целом. [23] Этот показатель вырос до $70,102 в 2006 году, тогда как средний показатель по провинции упал до $37,722. [24]
Продукция рудника отправляется в Порт-Картье по железной дороге Картье , где она преобразуется в окатыши. В 2006 году рудник пострадал от трудового спора, который длился с начала апреля по начало июня. Он был урегулирован мирным путем с продлением контракта на шесть лет. [25]
Из-за непропорционально большого количества (относительно обеспеченных) мужчин в городе по сравнению с женщинами и небольшого количества вариантов развлечений в климате Фермонта, индустрия развлечений для взрослых является чрезвычайно прибыльной в Фермонте, и стриптизерши могут зарабатывать значительные суммы денег на своей профессии. [26]
Городской совет состоит из мэра и шести городских советников. По состоянию на октябрь 2020 года [обновлять]мэром является Мартин Сен-Лоран, а советниками — Бернар Дюпон, Дэнни Бушар, Синди Виньола, Марко Уэлле, Даниэль Бержерон и Шеннон Пауэр. [27]
Список бывших мэров:
Маршрут Trans-Quebec–Labrador Route ( маршрут 389 со стороны Квебека и маршрут 500 со стороны Лабрадора) является единственным дорожным доступом. Маршрут 389 начинается в Бэ-Комо и идет на север вдоль водохранилища Маникуаган .
До города можно добраться регулярными пассажирскими авиалиниями через аэропорт Уобуш, расположенный в Западном Лабрадоре .
Железная дорога Картье соединяет Порт-Картье с рудником Мон-Райт, но она используется только для перевозки железорудного концентрата и насыпного оборудования. Поезд больше не перевозит пассажиров.
