stringtranslate.com

Фернхилл, Западный Сассекс

Пересечение улиц Peeks Brook Lane и Fernhill Road в Фернхилле

Фернхилл — это деревушка недалеко от аэропорта Гатвик в Западном Суссексе, Англия. Раньше ее поля и фермерские дома располагались на границе графств Суррей и Западный Сассекс, но с 1990 года (когда там было около 60 домохозяйств) [1] вся территория стала частью графства Западный Сассекс и района Кроули . Фернхилл с трех сторон ограничен автомагистралями и аэропортом. В 1969 году здесь произошла авиакатастрофа со смертельным исходом.

Расположение

Бывшая баптистская часовня Фернхилла теперь является жилым домом.

Fernhill находится в дальнем северо-восточном углу боро Кроули и на самом севере графства Западный Суссекс. Границы боро и графства проходят вдоль автомагистрали M23, которая лежит на севере и востоке. [2] На западе Balcombe Road (часть дороги B2036 HorleyBurgess Hill ) отделяет Fernhill от аэропорта Гатвик. Antlands Lane (часть дороги B2037 до East Grinstead ) ведет от Tinsley Green к Shipley Bridge и Burstow , образуя южную границу. Peeks Brook Lane проходит с юга на север через этот район, а Fernhill Road (ранее Fernhill Lane) идет с запада на восток и соединяет его с Balcombe Road. [3] Аэропорт Гатвик находится в 1+В 12 милях (2,4 км) к западу [4] и на таком же расстоянии к северу находитсягород Хорли . [5]

Fernhill изначально был деревней в приходе Берстоу на юго-западе Суррея. Его баптистская часовня была зарегистрирована в 1911 году как одна из двух в приходе. [6] В 1990 году Комиссия по границам местного самоуправления Англии провела обзор границ Суррея и Западного Суссекса в рамках исследования границ неметропольных округов . Она получила предложение от городского совета Кроули о том, что Fernhill должен перейти в округ, поскольку он «разделяет общность интересов с [Кроули]» и отрезан от остальной части Суррея автомагистралью M23. В то время деревня была частью прихода Берстоу, округа Тэндридж и графства Суррей; все возражали против предложения, и городской совет Западного Суссекса не высказал своего мнения. [7] Комиссия согласилась с мнением городского совета Кроули о том, что изоляция Фернхилла от Суррея означает, что «эффективное и удобное местное управление» будет лучше достигнуто путем его переноса в Западный Суссекс. [8] Когда предложение было формализовано, были высказаны дополнительные возражения. Несколько дорог вели на восток за пределы автомагистрали, поэтому было заявлено, что изоляция не будет существенным фактором; [1] у Фернхилла больше не будет приходского совета, который бы его представлял, поскольку у Кроули его не было; может быть затронута охрана порядка на части автомагистрали; жители, как сообщалось, хотели бы остаться в Суррее; [9] перевод в Кроули может способствовать расширению деревни; и «тесные связи» с Берстоу и Хорли будут затронуты. [10] Комиссия постановила, что аргумент городского совета Кроули о том, что Фернхилл наиболее подходящим образом расположен в Кроули с точки зрения планирования и обслуживания, а также тот факт, что никто из жителей, которые должны были быть перемещены, не высказал никаких комментариев по поводу планов, перевесили возражения, [11] и граница была соответственно перенесена на восток за пределы автомагистрали, чтобы охватить всю территорию. [2]

Транспорт

Ближайшие железнодорожные станции — аэропорт Гатвик и Хорли. [3] Маршруты метробуса 526 и 527 курсируют каждый час в каждом направлении по будням и каждые 90 минут по субботам, обеспечивая сообщение с Тинсли Грин, Три Бриджес , центром города Кроули, больницей Кроули , Айфилдом , Чарлвудом , Хорли , Смоллфилдом и Берстоу. [12]

Наследство

Гатвик-хаус (1876) был переоборудован из загородного дома в офисы.

В Фернхилле есть четыре здания, являющихся объектом культурного наследия , и еще шесть получили статус местных памятников архитектуры от городского совета Кроули. К западу от Balcombe Road, и теперь в пределах аэропорта Гатвик, находятся два сохранившихся средневековых здания: Edgeworth House и Wing House. Они пристроены друг к другу под прямым углом, но относятся к разным датам: Edgeworth House (четырехэтажный дом с деревянным каркасом ) относится к 15-му или началу 16-го века, [13] [14] в то время как Wing House датируется серединой 16-го века. Он имеет каменную кладку в стиле Чарлвуд и Хоршем , кирпич, деревянный каркас и черепичную крышу. [15] На Donkey Lane, которая ведет на север от Fernhill Road и становится пешеходной дорожкой, [3] перечислены Lilac Cottage и Old Cottage. Lilac Cottage частично облицован плиткой и сохраняет свои оригинальные (18-го века) дымоходы, камин-уголок и деревянный каркас . [16] Старый коттедж — похожий, но более старый (17-го или начала 18-го века) дом: он имеет кирпичную кладку, деревянный каркас и внешнюю плитку на верхнем этаже. [17]

Из местных памятников архитектуры Burstow Hall — особняк середины XIX века из камня и кирпича (включая разноцветную глазурованную кирпичную кладку); [18] Gatwick House — большой блок обслуживаемых офисов , построенный в 1876 году как загородный дом и сочетающий в себе стили готического возрождения и неогеоргианства ; [18] Poplars — слегка измененный трехсекционный дом середины XIX века; [19] Number 1 Pullcotts Farm Cottages имеет кирпичную кладку первого этажа разных цветов, плитку наверху и старые подъемные окна ; [20] Royal Oak House — большая оштукатуренная вилла 1880-х годов; [19] а Touchwood Chapel — бывшая баптистская часовня деревни, построенная в 1885 году и в настоящее время используемая в качестве жилого помещения. [18]

авиакатастрофа 1969 года

5 января 1969 года в Фернхилле потерпел крушение авиалайнер Boeing 727 авиакомпании Ariana Afghan Airlines, в результате чего погибло 50 человек. Он упал в густом морозном тумане при подлете к аэропорту Гатвик из международного аэропорта Кабула в Афганистане. На борту самолета погибло 48 человек [21] , а двое жителей Фернхилла погибли, когда он врезался в их дом Лонгфилд на южной стороне Фернхилл-роуд и разрушил его. Младенец, также находившийся в доме в то время, выжил. [5] [22]

Ссылки

Примечания

  1. ^ ab Обзор неметропольных округов: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. §. 77. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. . Получено 19 марта 2013 г. .
  2. ^ ab Обзор неметропольского округа: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. Карта 10. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  3. ^ abc West Sussex (Карта) (4-е изд.). 1:10000. Philip's Street Atlases. Картография Ordnance Survey . Philip's. 2008. стр. 6. ISBN 978-0-540-09272-7.
  4. Берд, Филип; Мур, Джо; Малкок, Джон (6 января 1969 г.). «Как ужас сошел с неба в 2.35 утра». Evening Argus (включая Sussex Daily News) . № Специальный дополнительный выпуск. Брайтон. стр. 12.
  5. ^ ab "Surrey Constabulary – Part 3: Policing Change 1951–1975. Airliner crashes on approach to Gatwick Airport 1969". Международный центр истории преступности, полиции и правосудия Открытого университета . Открытый университет и Роберт Бартлетт. 2013. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Получено 26 февраля 2013 года .
  6. ^ Malden, HE, ed. (1911). "История графства Суррей: Том 3. Приходы: Берстоу". История графства Виктория в Суррее . British History Online. стр. 176–182 . Получено 12 марта 2013 г.
  7. ^ Обзор неметропольных округов: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. §. 29. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  8. ^ Обзор неметропольных округов: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. §. 30. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  9. ^ Обзор неметропольных округов: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. §. 75. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  10. ^ Обзор неметропольных округов: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. §. 76. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  11. ^ Обзор неметропольных округов: округ Западный Суссекс и его граница с Сурреем (PDF) . Отчет LGBCE № 589 (Отчет). Комиссия по границам местного самоуправления Англии . 26 апреля 1990 г. §§. 81–84. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  12. ^ "Расписание маршрутов 526 и 527". Metrobus Ltd. 1 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 января 2013 г. Получено 5 февраля 2013 г.
  13. ^ Историческая Англия . "Edgeworth House, Balcombe Road, Crawley (Grade II) (1187072)". Список национального наследия Англии . Получено 4 февраля 2013 г.
  14. ^ "Planning Application CR/2006/0717/FUL". Planning application CR/2006/0717/FUL (Edgeworth Site, Buckingham Gate, Gatwick Airport, Crawley) . Совет округа Кроули. 22 января 2007 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 5 февраля 2013 г. Возведение нового отеля, включая помещения для проведения встреч и питания, 218 спален и 148 парковочных мест
  15. ^ Историческая Англия . "Wing House, Balcombe Road, Crawley (Grade II) (1187073)". Список национального наследия Англии . Получено 4 февраля 2013 г.
  16. ^ Историческая Англия . "Lilac Cottage, Donkey Lane, Fernhill, Crawley (Grade II) (1298874)". Список национального наследия Англии . Получено 4 февраля 2013 г.
  17. ^ Историческая Англия . "Старый коттедж, Донки-Лейн, Фернхилл, Кроули (класс II) (1187082)". Список национального наследия Англии . Получено 4 февраля 2013 г.
  18. ^ abc Совет округа Кроули 2010, стр. 12.
  19. ^ ab Совет округа Кроули 2010, стр. 11.
  20. Совет округа Кроули, 2010 г., стр. 10.
  21. ^ Келли 1969, §1.1.
  22. ^ "Пара погибла в доме, уничтоженном авиакатастрофой в Гатвике: 50 погибших". Crawley & District Observer . № 4552. Crawley. 10 января 1969 г. стр. 14.

Библиография

51°09′18″с.ш. 0°08′20″з.д. / 51,155°с.ш. 0,139°з.д. / 51,155; -0,139