Fiat Palio — супермини-автомобиль, выпущенный итальянским производителем Fiat в апреле 1996 года. Выпускался до 2020 года.
Palio — это мировой автомобиль , разработанный Fiat Automóveis с целью развития развивающихся стран . Он производился в разных странах мира, а его платформа также использовалась в седане Siena , универсале Palio Weekend, кроссовере Palio Adventure и легком пикапе Strada .
Значок Palio появился на европейском рынке Mark II Fiat 127 1977 года, где это было обозначение отделки, а не фактической модели. 127 Palio отличался легкосплавными дисками, более роскошным салоном и металлической окраской, как у 127 Sport. Обозначение Palio также использовалось на других моделях Fiat в 1980-х и 1990-х годах на различных рынках.
Выпущенный в 1996 году в Бразилии в рамках проекта Fiat "Project 178", Palio был первой попыткой Fiat построить автомобиль мирового класса , тот же базовый дизайн, что производился во многих странах по всему миру. Было выпущено четыре основные модели: хэтчбек, седан, пикап и универсал, с различными версиями, созданными для разных рынков. Силовые установки, как дизельные, так и бензиновые, также различались от региона к региону в зависимости от местных производственных возможностей, законодательства и требований рынка.
Базовое шасси было развитием европейского Fiat Uno, но мало что осталось неизменным. Вся структура была значительно прочнее, чтобы подходить для более неровных дорог, встречающихся на некоторых рынках, для которых она была предназначена. Схема подвески, как и на Uno, состояла из стоек Макферсона спереди и торсионной балки сзади, хотя версия Weekend (универсал) имела полностью независимую заднюю часть с продольными рычагами от Fiat Punto . Кузов был полностью новым дизайном института I.DE.A в Турине , который также разработал новый интерьер. Некоторые двигатели также были взяты из других моделей Fiat, таких как Punto и Bravo .
Производство началось в 1996 году в Бразилии, а позже в том же году открылся завод в Аргентине . В 1997 году производство началось в Венесуэле , Польше для европейского рынка и Марокко (на заводе в Сомаке [1] ), в то время как Турция начала производить тот же автомобиль в 1998 году. В Индии сборка производилась в Пуне на новом заводе Fiat- Tata Motors , а в Южной Африке — на заводе Nissan [2], вместе выпускавшем версию пикапа под названием Fiat Strada . Производство в Индии и Южной Африке началось в 1999 году, в Египте — в 2001 году, а в Китае — в 2002 году. Универсал Palio Weekend был запущен в 1996 году в Бразилии, а затем и в Европе. Универсал — это версия, наиболее часто продаваемая в Европе.
В 2001 году модель претерпела первый фейслифтинг. Новый дизайн был разработан итальянским автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро . Этот фейслифтинг включал в себя новые переднюю и заднюю панели и совершенно новый интерьер. Также для Palio появились новые двигатели: Fire 16-клапанный 1,0-литровый и 1,2-литровый и Sporting, 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 120 л. с., произведенный в Турции. Palio 2001 года был первым Fiat, произведенным в Китае, на заводе Nanjing Automobile . На некоторых рынках это поколение включало опцию Speedgear CVT. Фейслифтинг Palio 2001 года является окончательной версией, продаваемой в Италии. В 2001 году Fiat представил для южноамериканского рынка версию кроссовера под названием Palio Adventure, основанную на Palio Weekend. В Европе на смену Palio Weekend в 2003 году пришел Fiat Idea MPV.
В ноябре 2001 года дебютировал китайский Fiat Palio с 60 л. с. (44 кВт) 1,2-литровым или 85 л. с. (63 кВт) 1,5-литровым двигателем. Седан Siena был добавлен в ноябре 2002 года, за ним последовал Palio Weekend в июне 2003 года. Palio Weekend не был доступен с меньшим двигателем. 1,6-литровый 72 кВт weekend был запланирован, но так и не был продан. [3]
Fiat Albea , седан версии Palio, был протестирован в России в соответствии с последним стандартом Euro NCAP (фронтальное столкновение со смещением на скорости 64 км/ч). Albea набрал 8,5 баллов в фронтальном тесте, что эквивалентно трем звездам. Тестируемый автомобиль был оснащен стандартной подушкой безопасности водителя и обычными ремнями безопасности. [4]
Fiat Perla, китайская версия Albea, была протестирована в Китае China-NCAP в трех различных тестах: 100% фронтальный краш-тест со стеной (аналогичный тесту Национальной администрации безопасности дорожного движения США ), 40% смещение (аналогичный Euro NCAP) и боковой краш-тест. [ необходима цитата ] Perla набрала 8,06 баллов в 100% фронтальном краш-тесте, что эквивалентно трем звездам; 12,02 балла в 40% смещение краш-тесте, что эквивалентно четырем звездам, и 10,96 баллов в боковом краш-тесте, что эквивалентно трем звездам; [ необходима цитата ] со средним результатом 31 балл и три звезды. Испытываемый автомобиль был оснащен стандартными подушками безопасности водителя и пассажира и обычными ремнями безопасности. [5]
Вторая ревизия была выпущена в 2004 году, снова разработанная Джорджетто Джуджаро. По сути, это фейслифтинг предыдущих моделей. Palio 2004 года была первой бразильской моделью в сегменте B, доступной с четырьмя подушками безопасности (две передние и две боковые), системой помощи при парковке, а также датчиком света и дождя. В Европе новая модель отличалась переработанной передней панелью и салоном с задней панелью, похожей на версию Palio 2001 года. Для бразильского рынка также была спортивная версия под названием Palio 1.8R. Она была оснащена новой версией двигателя General Motors, 1,8-литровым X18XE мощностью 115 л. с. (этанол) и 112 л. с. (бензин), заниженной подвеской, новыми 14-дюймовыми легкосплавными дисками, новыми сиденьями и другими спортивными функциями. Третье поколение Palio имело огромные объемы продаж, даже превышая продажи в некоторые месяцы VW Gol , самого продаваемого автомобиля в Бразилии на протяжении более 24 лет. В настоящее время он продается как Palio Fire Economy как более дешевая альтернатива его заднему фейслифтингу, с изменениями, полученными от модели Uno Mille Fire Economy . Топовая модель по-прежнему является версией Weekend Adventure; она оснащена 1,8-литровым двигателем Powertrain Flex fuel мощностью 112 л. с. (бензин) и 114 л. с. (этанол) при 5500 об./мин, вездеходными шинами Pirelli Citynet и более высокой/усиленной подвеской, но по-прежнему с приводом 4x2.
Fiat India производила Palio 2004 года с интерьерами версии 2001 года на заводе в Ранджангаоне вместе с Grande Punto и Linea . После заключения партнерства с Tata Motors Palio был перезапущен как Palio Stile с двигателями 1.1 Fire, 1.6 Torque и 1.3 Multijet . Продажи были низкими, едва ли 200 единиц в месяц.
Последняя подтяжка лица Palio была запущена в 2007 году в Натале , Бразилия. Дизайн кузова был вдохновлен новой версией Grande Punto, которая была запущена в Бразилии в первом квартале 2008 года.
Этот четвертый фейслифтинг включал новый дизайн передней, задней и боковой частей, но сохранил оригинальное шасси от модели 1996 года, продаваемой как New Palio. Он также имеет небольшое изменение в панели приборов с различиями между двумя проданными вариантами.
Комплектации для этого нового Palio — ELX с двигателями Fire объемом 1,0 или 1,4 л, оба гибкие (этанол и бензин), и «спортивная» версия 1.8R с текущей версией 1,8-литрового 8-клапанного двигателя от GM, также гибкого. Новые двигатели Torque были добавлены в Palio после запуска Grande Punto. Palio Adventure представил новый дифференциал повышенного трения и новую подвеску для бездорожья с передним приводом.
В 2011 году, после покупки бразильского завода и проекта двигателя Tritec , Fiat модифицировал его и запустил в Южной Америке новую линейку 4-цилиндровых двигателей (E-Torq): 1.6 16V (114 л.с.), которым оснащается все семейство, и 1.75 (продается как 1.8, 130 л.с.), которым оснащаются Strada и Palio Weekend.
В 2012 году на заводе в Тофаше было прекращено производство Palio и его варианта седан с длинной колесной базой Albea.
В 2015 году универсал был переименован в Fiat Weekend , отказавшись от названия Palio.
.jpg/1280px-Fiat_Palio_1.4_Attractive_2015_(41096244124).jpg)
Абсолютно новое поколение Palio было представлено в октябре 2011 года на ежегодной встрече дилеров Fiat в Миконосе , Греция . [6] Официальный запуск, однако, состоялся 4 ноября 2011 года в Бразилии. [7] Это первая полная реконструкция с момента запуска в 1996 году. Проект под кодовым названием 326 был предвосхищен успехом нового Fiat Uno в Бразилии. [8] Одной из новых версий станет Sporting, уровень отделки салона, известный по спортивным версиям Siena , Uno , Idea , Bravo и Strada . В конце 2017 года сборочная линия Fiat Palio остановилась в Аргентине из-за планов Fiat начать сборку нового Fiat Cronos , седана Fiat Argo , а также базовой версии Argo без мультимедийной системы Chrysler UConnect , в результате чего производство Palio во всем мире было официально прекращено после 21 года. [9]
В 2007 году Fiat объединился с бразильскими коммунальными компаниями Cemig и Itaipu для разработки новых электромобилей для Бразилии. Электрические модификации Palio были изготовлены в небольших количествах с ограниченным производством, а первая партия переделанных автомобилей Fiat Palio должна была начать испытания в конце 2007 года. [10] После трех лет разработки Palio Weekend поступил в производство на заводе Fiat в Фос-ду-Игуасу в Бразилии. [11]
Было выпущено несколько гоночных и омологированных версий Palio, например, раллийный автомобиль класса A6, многократный чемпион Бразилии и Южной Америки в классе A6 с бразильцем Луисом Тедеско в качестве водителя, и раллийный автомобиль Palio Super 1600 Abarth , созданный турецкой командой Fiat Rally Team , с 215-сильным 1,6-литровым 16-клапанным двигателем и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Турция также может похвастаться N2 Palio.
Первое поколение дизайна Fiat Palio, в котором с 1997 года было очень мало структурных изменений, было оценено Latin NCAP как крайне небезопасное в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности в 2010 году, получив только одну звезду для взрослых пассажиров и две звезды для детей. [12] Его версия, оборудованная подушками безопасности, получила три звезды в 2011 году, хотя она составляет огромное меньшинство в структуре продаж. [13] Это изменилось с бразильским законом, требующим двойных передних подушек безопасности с 2014 года. [14]
Новый Palio в своей самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности и ABS получил 0 звезд для взрослых пассажиров и 2 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2014 году. [15]
Новый Palio в своей самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности получил 3 звезды для взрослых пассажиров и 2 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2014 году. [16]
Обновленный New Palio в самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2015 году. [17]
Новый Palio в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с 2 подушками безопасности и без ESC получил 1 звезду для взрослых пассажиров и 3 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2016 году (на один уровень выше 2010–2015 годов). [18]
трехлетней фазы разработки бразильское дочернее предприятие Fiat выпускает электрическую версию Fiat Palio Weekend. [...] Три года спустя автомобиль был запущен в производство на заводе компании в Фос-ду-Игуасу в штате Парана в Бразилии.
