stringtranslate.com

Фил Голдфедер

Фил Голдфедер (родился 15 апреля 1981 года) — американский политик и бывший член Ассамблеи штата Нью-Йорк от Демократической партии от 23-го округа в Квинсе, представляющий общины Озон-Парк , Ховард-Бич , Линденвуд , Гамильтон-Бич , Брод -Ченнел и Рокавей .

До избрания на должность Голдфедер занимал должность старшего советника лидера большинства в Сенате Чака Шумера и мэра Нью-Йорка Майкла Блумберга. Голдфедер в последнее время занимал должность старшего вице-президента по глобальным связям с общественностью в финансовом учреждении Cross River . [2] В феврале 2023 года было объявлено, что Голдфедер покинет Cross River, чтобы стать генеральным директором Американского совета по финтеху. [3]

Ранняя жизнь и карьера

Голдфедер родился и вырос в районе Фар-Рокавей в Квинсе . Его преданность государственной службе часто приписывают влиянию его отца, местного волонтера скорой помощи , а также визиту тогдашнего члена Ассамблеи Одри Феффер в класс Голдфедера, когда он учился в средней школе. [4] [5] В 2004 году он получил степень бакалавра искусств в области политологии в Бруклинском колледже . Во время обучения в бакалавриате Голдфедер занимал пост президента юридического общества колледжа и принимал активное участие в работе клуба политологии. На последнем курсе он был удостоен стажировки Эдварда Т. Роговского в правительстве и общественных делах CUNY . [6]

После колледжа Голдфедер был нанят в качестве представителя по связям с избирателями в городской совет Нью-Йорка . В 2005 году он работал над предвыборной кампанией мэра Майкла Блумберга , а затем присоединился к администрации Блумберга в качестве представителя по связям с общественностью в Квинсе . [7] После работы в мэрии Голдфедер был нанят сенатором Шумером в 2009 году в качестве директора по межправительственным связям. [8]

Ассамблея штата Нью-Йорк

Округ Ассамблеи штата Нью-Йорк 23
Округ Ассамблеи штата Нью-Йорк 23

Выборы

В мае 2011 года Одри Феффер объявила, что она уходит в отставку после более чем двух десятилетий работы в качестве члена Ассамблеи, чтобы стать клерком округа Квинс . [9] Голдфедер, фаворит на замену Феффер, [10] объявил о своей кандидатуре, получив поддержку демократического истеблишмента Квинса, чтобы баллотироваться на дополнительных выборах против кандидата от республиканцев Джейн Диси, бывшего офицера полиции Нью-Йорка из Бризи-Пойнт . [11] Во время кампании Голдфедер баллотировался на платформе, сосредоточенной на улучшении транспортной ситуации в округе, прекращении платы за проезд по мосту Кросс-Бэй и обеспечении полноценного казино на ипподроме Акведук . Он также хвастался своими годами государственной службы, работая в городском правительстве и на сенатора Шумера. [12] [13] 13 сентября 2011 года Голдфедер был избран, набрав 53% голосов. [14]

Супершторм Сэнди

Последствия супершторма «Сэнди» в Бризи-Пойнт, Квинс
Последствия супершторма «Сэнди» в Бризи-Пойнт, Квинс

29 октября 2012 года на Нью-Йорк обрушился суперураган «Сэнди» , в результате чего был поврежден 85% домохозяйств в районе Голдфедера, включая его собственный семейный дом. [15] В последующие дни после шторма Голдфедер жил в 101-м участке полиции Нью-Йорка в Фар-Рокавее , помогая координировать усилия по восстановлению и доставлять гуманитарную помощь в пострадавшие районы. [16] [17] Когда первоначальное реагирование на чрезвычайную ситуацию переросло в долгосрочные усилия по восстановлению, жители района начали выражать разочарование темпами восстановления. В ответ Голдфедер провел несколько собраний в мэрии, чтобы предоставить жителям и владельцам бизнеса возможность обсудить свои проблемы с широким кругом агентств, помогающих в усилиях по оказанию помощи после «Сэнди». [18]

Транспорт

Плата за проезд по мосту Кросс-Бэй

Голдфедер выполнил одно из своих главных предвыборных обещаний, когда в 2012 году ему удалось добиться повторного включения скидки на мост Кросс-Бэй для Брод-Ченнел и Рокавей в исполнительный бюджет губернатора Эндрю Куомо . [19] Скидка за проживание, которая была введена в 1997 году тогдашним мэром Руди Джулиани , зачисляла выписки жителей E-ZPass за проезд туда и обратно. Однако MTA частично отменило программу в 2010 году из-за бюджетных ограничений. [20] Согласно плану, полученному Голдфедером, жители Рокавей и Брод-Ченнел получают компенсацию за все поездки по мосту из средств, выделенных в государственном бюджете. [21] Каждый год с момента вступления в должность Голдфедер повторно вносил это законодательство, чтобы сохранить скидку за проживание в исполнительном бюджете. В течение 2014 года он успешно сохранял скидку в государственном бюджете. [22]

Железнодорожная линия Рокавей-Бич

Будучи членом Комитета Ассамблеи по корпорациям, органам власти и комиссиям, который курирует MTA , транспорт был для Голдфедера принципиальным политическим вопросом. Одной из его главных инициатив является возобновление работы железнодорожной линии Рокавей-Бич . [23] Железнодорожная линия Рокавей-Бич эксплуатировалась Long Island Rail Road до тех пор, пока пожар на путях, усечение маршрута и снижение пассажиропотока не привели к ее закрытию в 1962 году. [24] Чтобы продемонстрировать свою поддержку этой инициативе, Голдфедер собрал более 2500 подписей в пользу возобновления работы и представил их MTA и губернатору Эндрю Куомо . [25] Когда MTA созвала Комиссию по переосмыслению транспорта в 2014 году, Голдфедер дал показания перед комиссией MTA , выступая за возобновление работы железнодорожной линии Рокавей-Бич во время публичных слушаний. Когда отчет комиссии был опубликован, в нем подчеркивалась необходимость использования существующих прав проезда, включая железнодорожную линию Рокавей-Бич , для расширения метро и легкорельсового транспорта в столичном районе Нью-Йорка. [26] Совсем недавно, по просьбе Голдфедера, Департамент городских исследований колледжа Квинс инициировал исследование в ноябре 2013 года, чтобы опросить мнение местных жителей о наилучшем использовании заброшенной железнодорожной линии. [27] Когда опрос был завершен, он показал, что жители предпочитают расширенную транспортную сеть предлагаемому плану по преобразованию надземной железнодорожной эстакады в парк, похожий на Хай-Лайн . Он также показал, что предлагаемая транспортная линия будет обслуживать до 500 000 поездок в день. [28]

Одной из главных причин, по которой Голдфедер поддержал проект, является его экономическое влияние. По словам Голдфедера, возобновление работы железнодорожной линии Рокавей-Бич создаст рабочие места, сократит время в пути до обычно более высокооплачиваемых рабочих мест в Манхэттене и привлечет новые дискреционные расходы из других районов в бизнес Квинса . Маршрут также заполнит пробел в транспортной системе города, обеспечив единственное прямое железнодорожное сообщение между северным и южным Квинсом . Голдфедер часто ссылался на исследование Центра Вагнера-Рудина Нью-Йоркского университета о взаимосвязи между общественным транспортом и экономическими возможностями, которое показало, что районы с ограниченными возможностями общественного транспорта, такие как Бель-Харбор, Ховард-Бич и Саут-Озон-Парк, также ограничивают доступ своих жителей к рабочим местам с социальной мобильностью. [29] Предложение получило сильную поддержку профсоюзов; Президент профсоюза транспортных рабочих Америки 100 Джон Самуэльсон сказал: «Возобновление работы линии Рокавей-Бич — идеальное место для начала. Это самое разумное и практичное решение проблемы неравенства в сфере транспорта в южном Квинсе. Это не только улучшит интермодальное сообщение по всему округу, но и умножит выгоды для города в виде качественных рабочих мест в профсоюзе, регионального экономического развития и доходов от платы за проезд». [30]

Рокавей Ферри

Значительные повреждения железнодорожных путей линии A во время урагана «Сэнди» оставили жителей Брод-Ченнел и Рокавей без метро до Манхэттена. [31] В качестве временной замены мэр Майкл Блумберг ввел паромное сообщение из Рокавея в Манхэттен. [32] В июле 2013 года Блумберг продлил обслуживание парома Рокавей до Дня труда. Хотя Голдфедер одобрил продление, он придерживался позиции, что его работа не будет завершена, пока паромное сообщение не станет постоянным. [33] Когда движение поездов линии A возобновилось, а городские власти готовились закрыть паром Рокавей, депутат начал петицию с требованием сделать паромное сообщение с Манхэттеном постоянным в сообществе Рокавей. Петиция получила поддержку тысяч людей, подписавших ее онлайн, и была доставлена ​​в мэрию самим Голдфедером. [34] В результате паромное сообщение было продлено до января 2014 года. В 2014 году мэр Билл де Блазио дважды продлил его в январе и июне, а обслуживание должно было закончиться к октябрю. [35] 21 августа 2014 года депутат Голдфедер, президент округа Квинс Мелинда Кац , лидеры общин и десятки жителей Рокавей собрались у здания мэрии, чтобы призвать к очередному расширению паромной линии. Голдфедер сказал: «Удаление парома станет еще одним ударом для стольких людей, которые все еще пытаются восстановиться; это нанесет ущерб не только одному сообществу, но и каждому району Квинса, который полагается на паром для перевозки». [36] Несмотря на 11-часовые призывы, сделанные депутатом Голдфедером и другими избранными должностными лицами Рокавей во время экстренного совещания с мэром де Блазио , паромное сообщение прекратилось 31 октября 2014 года. Голдфедер сказал: «Мы продолжим делать все возможное с мэрией, чтобы вернуть паром». [37] В своем обращении к городу в 2015 году мэр де Блазио объявил о плане создания паромного сообщения в 5 округах в 2017 году, которое будет включать паром Rockaway, стоимость которого будет такой же, как и у обычного метро. Хотя он был рад объявлению о предстоящем паромном сообщении, Голдфедер сказал: «Не должно пройти и двух лет, чтобы вернуть его. Наши борющиеся семьи заслуживают равного доступа к транзиту, как и любой другой житель этого города, и я не перестану бороться, пока это не станет реальностью». [38]

Страхование от наводнений

После урагана «Сэнди» многие избиратели Голдфедера столкнулись с проблемами в отношениях со своими страховщиками от наводнений. [39] [40] Стремясь помочь семьям, Голдфедер спонсировал законопроект о страховании от «Сэнди» в Ассамблее, чтобы реформировать процесс предоставления страхового покрытия, укрепить права домовладельцев и потребовать от страховых компаний более высокого уровня ответственности. [41] В ответ на обеспокоенность семей, все еще ожидающих выплаты по страхованию от «Сэнди», Голдфедер призвал пять основных банков, занимающихся страховыми выплатами, ускорить выплату страховых чеков жителям районов, пострадавших от «Сэнди». [42] В это время Голдфедер работал с коллегами в Вашингтоне, чтобы обеспечить принятие законопроекта в Конгрессе , чтобы отсрочить резкое увеличение страхования от наводнений, запланированное в соответствии с Законом Биггерта-Уотерса 2012 года . [43]

Комитет по страхованию Ассамблеи

Голдфедер с сенатором Шумером на пресс-конференции в марте 2014 года, посвященной принятию Закона о доступности страхования домовладельцев от наводнений

В 2015 году Голдфедер был назначен в Комитет по страхованию Ассамблеи штата Нью-Йорк , где он пообещал использовать свою новую роль, «чтобы страховые компании были подотчетны и чтобы к нашим семьям относились справедливо и с состраданием в их самые трудные времена». [44] После своего назначения Голдфедер внес законопроект о создании Ассоциации страхования от наводнений Нью-Йорка (NYFIA). Ассоциация будет состоять из одобренных штатом страховщиков, которые должны будут делить прибыль и убытки от премий, а также операционные расходы. Она будет контролироваться суперинтендантом Департамента финансовых услуг штата и советом из тринадцати директоров. [45] В статье 2014 года [46] Голдфедер объяснил, что его план был вдохновлен Ассоциацией андеррайтинга страхования имущества Нью-Йорка, которая была создана в конце 1960-х годов как способ предоставления страхования от пожара владельцам недвижимости в центральной части города, которые не могли приобрести покрытие из-за рисков, связанных с гражданскими беспорядками и упадком города. [47] Законопроект депутата был мотивирован проблемами, с которыми домовладельцы в его округе столкнулись после Сэнди, включая затяжные тяжбы с поставщиками полисов по поводу покрытия и недавние сообщения о предполагаемых мошеннических действиях со стороны компаний по страхованию от наводнений и Национальной программы страхования от наводнений, администрируемой FEMA [48] [49] [50] По словам Голдфедера, это предложение поможет защитить домовладельцев от взимания завышенных взносов или отчисления из полисов после крупных штормов, таких как Сэнди. [51]

Пост-государственная должность

2 июня 2016 года Голдфедер объявил, что не будет баллотироваться на четвертый срок на выборах в ноябре 2016 года. [52] Впоследствии Голдфедер объявил о своей отставке в день выборов 2016 года, чтобы занять должность в Университете Йешива . [53] В 2017 году Голдфедер присоединился к базирующемуся в Нью-Джерси банку Cross River Bank , где он занимал должность старшего вице-президента по глобальным связям с общественностью до 2023 года. [54] [55]

Личная жизнь

Голдфедер живет в Фар-Рокавее со своей женой Эстер и тремя детьми. [56]

Голдфедер — заядлый бегун. Он регулярно участвует в местных благотворительных забегах в своем районе и в 2014 году пробежал 15-километровый забег Utica Boilermaker . [57] [58]

Ссылки

  1. ^ "Заявление и отчет о результатах сертификационных всеобщих выборов 2014 года - 11/04/2014. Округ Квинс - все партии и независимые органы. Член Ассамблеи 23-го избирательного округа" (PDF) . Избирательная комиссия города Нью-Йорка . Получено 4 мая 2020 г. .
  2. ^ Райх, Гарретт «Стратегический план Cross River Bank: инвестиции в BaaS, криптовалюту и финтех». Финансовый бренд . Получено 23.02.2023 .
  3. ^ Саттон, Сэм и Гуида, Виктория «Три имени, которые Байден рассматривает на пост вице-председателя ФРС». Politico . Получено 23.02.2023 .
  4. ↑ Тинсли, Трейси (19 февраля 2014 г.). «Сборка мемориальной доски для депутата Ассамблеи: Фил Голдфедер». В блоге The News Inc. Получено 3.11.15.
  5. ↑ (18 февраля 2015 г.). «Голдфедер вступил в должность на третий срок: «Лучшее еще впереди». Queens Gazette. Получено 3.11.15.
  6. ↑ DC (осень 2012 г.). «Член парламента Филлип Голдфедер вспоминает, где все началось» (PDF) . Brooklyn College Magazine. Получено 14.01.2015.
  7. ^ Коланджело, Лиза Л. (31 августа 2011 г.). «Rockaways Rumble For 23rd Assembly District». Daily News (Нью-Йорк) Получено 14.01.2015.
  8. ^ Кац, Селеста. (2 марта 2009 г.). «Бывший помощник Блумберга присоединяется к персоналу Шумера». Daily News (Нью-Йорк) Получено 25.02.2015.
  9. ^ Швах, Ховард. (29 апреля 2011 г.). «Pheffer Takes Clerk's Slot». Wave of Long Island Получено 25.02.2015. Архивировано из оригинала 02.04.2015 . Получено 11.03.2015 .
  10. ↑ Коланджело, Лиза Л. (1 июня 2011 г.). «Фаворитка покидает поле: помощник бывшего члена Ассамблеи Одри Феффер выбывает из гонки за пост». Daily News (Нью-Йорк) Получено 25.02.2015.
  11. ↑ Розенблюм, Дэн (12 июля 2011 г.). «На плечах Джо Кроули: представление специального избирательного списка демократической организации Квинса». Capital New York Получено 25.02.2015.
  12. ^ Юн, Эрик. (8 сентября 2011 г.). «Кандидаты сошлись на дебатах в Говард-Бич». Группа новостей форума. Получено 26.02.2015.
  13. ↑ Mastrosimone, Peter C. (8 сентября 2011 г.). «Претенденты на место в Ассамблее вступают в оживленные дебаты». Queens Chronicle Получено 26.02.2015.
  14. ^ Избирательная комиссия штата Нью-Йорк «Результаты выборов 2011 года: специальные результаты выборов в избирательном округе 9, избирательных округах 23, 27, 54, 73, 116 и 144» (PDF) .
  15. ^ "Assemblyman Goldfeder Bio". Архивировано из оригинала 2013-01-06 . Получено 2011-11-21 .
  16. ↑ Рэйман, Грэм (31 октября 2012 г.). «The Disaster District». The Village Voice Получено 14.01.2015.
  17. ↑ Kobre, Eytan (22 октября 2013 г.). «Любой порт в шторм». Mishpacha Получено 16.01.2015.
  18. ^ "New York State Assembly | Phillip Goldfeder". Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-27 .
  19. ^ Розенберг, Мириам. (27 января 2012 г.). «Предложенная скидка на мост Кросс-Бэй отмечена». Wave of Long Island Получено 3.11.2015. Архивировано из оригинала 24.09.2015 . Получено 16.03.2015 .
  20. ^ Копловиц, Говард. (12 декабря 2011 г.). «Голдфедер просит директора MTA выслушать местных жителей о плате за проезд по Кросс-Бей». Газеты TimesLedger , дата обращения 3.4.2015.
  21. ↑ Пресс-релиз (11 апреля 2012 г.). «Программа скидок на оплату проезда для жителей Рокавея восстановлена». MTA . Получено 3.12.15.
  22. ^ (14 февраля 2014 г.). "Cross Bay Rebates Continue". Wave of Long Island . Получено 3.12.15. Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-16 .
  23. ^ Коланджело, Лиза. (10 февраля 2012 г.). «Законодатели: пассажирам южного Квинса новая железная дорога нужна больше, чем QueensWay». Daily News (Нью-Йорк) Получено 3.10.2015.
  24. ^ Данлэп, Дэвид. (30 июля 2014 г.). Данлэп, Дэвид У. (30 июля 2014 г.). «Столкновение видений старого железнодорожного полотна (только не называйте его Хай-Лайн Квинса)». The New York Times .
  25. ↑ (1 августа 2012 г.). «Голдфедер подаст петицию о строительстве железнодорожной линии Рокавей-Бич губернатору, портовому управлению и MTA». Queens Gazette Получено 3.10.2015.
  26. ↑ O'Reilly, Anthony. (4 декабря 2014 г.). «Goldfeder хвалит специальный отчет MTA». Queens Chronicle Получено 3.3.2015.
  27. ^ Густафсон, Анна. (19 июня 2014 г.). «Началось исследование заброшенной железнодорожной линии Рокавей-Бич в колледже Квинс». Форум Получено 3.10.2015.
  28. ^ Гронда, Луис. (13 ноября 2014 г.). «Обследование железнодорожной линии Рокавей-Бич завершено». Queens Tribune Получено 3.3.2015.
  29. ^ Кауфман, Сара; Мосс, Митчелл; Тиндалл, Джастин; Эрнандес, Хорхе. (Декабрь 2014 г.). «Мобильность, экономические возможности и районы Нью-Йорка» (PDF) . Центр транспортной политики и управления имени Вагнера Рудина при Нью-Йоркском университете Дата обращения 13.03.2015. Архивировано из оригинала (PDF) 02.04.2015 . Дата обращения 16.03.2015 .
  30. ^ (4 декабря 2014 г.). «Больше поддержки MTA для возрожденной линии Рокавей». Times Newsweekly Получено 13.03.2015.
  31. ^ Хонан, Кэти. (28 июня 2013 г.). «Пассажиры парома Rockaway Ferry собирают тысячи подписей, чтобы сохранить лодку». DNAinfo New York Получено 18.03.15. Архивировано из оригинала 02.04.2015.
  32. ^ (9 ноября 2012 г.). "New Rockaway Ferry Service". Корпорация экономического развития Нью-Йорка .
  33. ↑ (2 июля 2013 г.) «Мэр Блумберг объявляет о продлении паромного сообщения Рокавей в День труда». NYC.gov Получено 18.03.15. 2 июля 2013 г.
  34. ^ Хонан, Кэти. (28 июня 2013 г.) «Пассажиры парома Rockaway Ferry собирают тысячи подписей, чтобы сохранить лодку». DNAinfo New York Получено 18.03.15. Архивировано из оригинала 02.04.2015.
  35. ^ Нессен, Стивен. (26 июня 2014 г.). «Рокавей Ферри Дана Четвертая Спасательная Линия, Обслуживание Продлено до Осени». WNYC Получено 3.18.15.
  36. ^ Куевас, Карина (21 августа 2014 г.). «Протестующие призывают к расширению Рокавей-Ферри». AM New York Получено 18.03.15. 21 августа 2014 г.
  37. ^ Кравиц, Аллен. (9 ноября 2014 г.). «Несмотря на апелляции 11-го часа, паром Rockaway прекращает работу». Группа новостей The Forum Получено 18.03.2015.
  38. ^ Макфадден, Кэти. (3 февраля 2015 г.). «Rockaway Ferry to Return in 2017». The Rockaway Times Дата обращения 16.03.15. Архивировано из оригинала 12.03.2015 . Дата обращения 18.03.2015 .
  39. ^ Смит, Грег (9 марта 2013 г.). «Страдания от урагана «Сэнди» продолжаются: многие жертвы не могут получить страховые фонды, в то время как другие вынуждены обращаться из FEMA в банки, а затем к брокерам». Daily News (Нью-Йорк) Получено 3.11.2015.
  40. ↑ Смит, Грег (9 марта 2013 г.). «Ураган Сэнди, год спустя: борьба за выплаты от FEMA и страховых компаний». Daily News (Нью-Йорк) Получено 3.11.2015.
  41. ^ (17 февраля 2015 г.). "Член законодательного собрания штата Нью-Йорк Голдфедер назначен членом влиятельного комитета по страхованию Ассамблеи". Yeshiva World News Получено 3.11.2015. 17 февраля 2015 г.
  42. ↑ Смит, Грег, Сандовал, Эдгар (11 марта 2013 г.). «Chase Bank ускоряет выделение средств на страхование от урагана «Сэнди», поскольку депутат Квинса требует, чтобы другие крупные банки последовали его примеру». Daily News (Нью-Йорк) Получено 3.11.2015.
  43. ↑ Пресс-релиз (10 марта 2014 г.) «Шумер, Голдфедер: принятый палатой законопроект о страховании от наводнений предоставляет крайне необходимую помощь домовладельцам Нью-Йорка – призываем Сенат принять законопроект на этой неделе». Офис члена Ассамблеи Голдфедера. Получено 3.12.15. Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-16 .
  44. ^ Хили, Марк (20 февраля 2015 г.). «Goldfeder To Fight Flood 'Fixers'». Wave of Long Island Получено 3.11.2015. Архивировано из оригинала 2015-03-09 . Получено 2015-03-16 .
  45. ↑ O'Reilly, Anthony (2 марта 2015 г.). «Голдфедер предлагает новую ассоциацию страхования от наводнений». Queens Chronicle Получено 3.2.15.
  46. ^ Goldfeder, Phil (10 января 2014 г.). "Официальная точка зрения". The Wave Получено 3.11.15. Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-11 .
  47. ^ Ассоциация андеррайтинга недвижимости Нью-Йорка "О NYPIUA". NYPIUA Получено 3.11.15.
  48. ↑ Альфонси, Шарин (27 февраля 2015 г.). «FEMA: Доказательства мошенничества в отчетах об урагане «Сэнди»». 60 минут. Получено 3.11.15.
  49. ^ Фёрт, Дэвид (1 марта 2015 г.). «Законодатель Нью-Йорка предлагает альтернативу федеральному страхованию от наводнений». WNYC Получено 3.1.15.
  50. ^ Смит, Грег Б. (9 марта 2013 г.) «Страдания от урагана Сэнди продолжаются: многие жертвы не могут получить страховые фонды, в то время как другие вынуждены обращаться из FEMA в банки, а затем к брокерам». Daily News Получено 3.1.15.
  51. ^ Wunderlich,Renee (2 марта 2015 г.). «Депутат Гольдфедер надеется, что законопроект сделает страхование от наводнений доступным». NY1 Получено 3.2.15.
  52. ^ Хили, Марк С. (2 июня 2016 г.). «Goldfeder: I Will Not Run». Wave of Long Island . Получено 6.3.16. Архивировано из оригинала 2016-06-04 . Получено 2016-06-03 .
  53. ↑ O'Reilly, Anthony (4 ноября 2016 г.). «Фил Голдфедер освобождает свое место в Ассамблее на этой неделе». Queens Chronicle . Получено 2 декабря 2016 г.
  54. ↑ O'Reilly, A. (5 октября 2017 г.). «Новая работа, своего рода, для Фила Голдфедера». Queens Chronicle . Получено 15 апреля 2020 г.
  55. ^ "Старший вице-президент по связям с общественностью: Фил Голдфедер". Cross River Bank . Получено 15 апреля 2020 г.
  56. ^ "Assemblyman Goldfeder Bio". Архивировано из оригинала 2013-01-06 . Получено 2011-11-21 .
  57. ^ 2014 Utica Boilermaker Runner Profiler "Результаты гонки Boilermaker" . Получено 11 марта 2015 г.
  58. ^ "Goldfeder Completes Rockaway Rotary 5K Ocean Run". Queens Gazette. Получено 3.11.2015.