Флорентино Р. Дас (19 августа 1918 г. — 7 октября 1964 г.) — филиппинский яхтсмен и иммигрант в США, которому принадлежит самая ранняя запись о плавании в одиночку от Гавайев до Филиппин на 27-футовой самодельной парусной лодке . [1]
Дас родился в самом северном городе Аллен, Северный Самар . Познакомившись в раннем возрасте с традиционным рыболовством и научившись этому в самых коварных водах пролива Сан-Бернардино , Дас выбрал навыки управления лодкой. Аллен также является конечной точкой парома между Лусоном и Самаром , и это вдохновило Даса продолжить жизнь мореплавателя. Его отец также владел традиционной парусной лодкой с двумя аутригерами , называемой парау , которая приводилась в движение парусом в виде клешни краба вместе с небольшим фоком . С помощью парау патриарх Даса и его сыновья вели торговлю вокруг Восточных и Центральных Висайских островов . Часть его обучения также заключалась в традиционных знаниях о строительстве лодок , поиске пути , астрономической навигации и прогнозировании погоды . [2] Дас поделился: « Я люблю их (лодки) с самого детства. Когда мой отец строил новую лодку, я обязательно был рядом с ним, когда был еще совсем маленьким » . [1]
В возрасте 12 лет Дас попал в неприятности с местными школьными властями, и поэтому он сбежал в соседний город Лавесарес , где нашел работу юнгой на межостровном пароме. Позже Дас добрался до столицы Манилы и выжил, работая на разных работах, например, грузчиком или матросом на лодке . [1]
В феврале 1934 года он сел на английский грузовой корабль Silverbeam как безбилетник , но был обнаружен через несколько дней по пути в Сан-Франциско . Капитан поручил ему и его товарищу-безбилетнику работу, и к тому времени, как они прибыли на Гавайи, ему предоставили выбор: выгрузиться или продолжить путь в Сан-Франциско с гарантированной работой на борту судна. [2] Дас решил сойти на берег и прибыл в Гонолулу в возрасте 16 лет. [1]
На Гавайях Дас работал скаляром, рубщиком и маляром на межостровных судах, охранником, а также в качестве призвания занимался любительской боксёрской карьерой. [2]
Он встретил свою жену Глорию Эспартино, филиппино-американку, выросшую на Гавайях, и родившую Дасу восьмерых детей. [2]
Во время Второй мировой войны Дас работал капитаном рыболовецкого судна и изучил современную навигацию.
Дас был вдохновлён французским моряком Эриком де Бишопом , который прибыл на Гавайи из Франции на своей парусной лодке Kaimiloa . Де Бишоп обучил Даса современным методам парусного спорта, а тот, в свою очередь, помогал работать над ремонтом лодки де Бишопа. [2]
Получив спонсорскую поддержку от местного братства под названием Timarau Club, а также выручку от продажи трех рыболовных лодок, Дас смог приобрести излишки корпуса S-Bottom ВМС США . Вместе со своими четырьмя сыновьями Дас работал над лодкой и оснастил ее парусами из парусины и подвесным мотором мощностью 25 л. с . Он назвал ее Lady Timarau . [3] [1]
14 мая 1955 года Дас выскользнул из бассейна Кевало в Гонолулу на глазах у семьи и друзей и вышел в открытый океан без современных средств связи или навигационных систем, за исключением компаса. Спустя месяц после начала своего приключения, после столкновения с несколькими штормами и повреждениями своей лодки, он наткнулся на японское рыболовное судно Daisan Shinsei Maru , которое предложило отбуксировать его в Понапе в Микронезии . Его спонсор просил его вернуться на Гавайи, но вместо этого Дас взялся за случайные работы на следующие восемь месяцев, чтобы собрать средства для продолжения своего путешествия. [3]
22 февраля 1956 года Дас смог получить разрешение от местных властей и отплыл в сторону Филиппин. [1] По пути Дас прошел мимо острова Трук , островов Холл , а также острова Яп , и, наконец, 25 апреля 1956 года, после почти 12 месяцев своего личного приключения, он увидел Филиппины впервые за два десятилетия, высадившись на острове Сиаргао в Масаяй, Алегрия, в городе Санта-Моника, Суригао-дель-Норте . Местные жители не знали, кто такой Дас и чего он достиг, но он стал местной диковинкой. Однако новость о его прибытии вскоре распространилась, и филиппинский флот отправил корабль, чтобы сопровождать Даса в его плане вернуться в родной город Аллен, Северный Самар, где его приветствовали как местного городского героя. [3]
В Маниле президент Рамон Магсайсай встретил Даса 11 мая 1956 года на речном параде вдоль реки Пасиг и присвоил ему почетное звание коммодора филиппинского флота, а также звание офицера филиппинского ордена Почетного легиона [OLH]. [4] Мэр Манилы Арсенио Лаксон получил письмо от своего коллеги из Гонолулу, которое передал лично Дас, и вручил последнему ключи от города . [3]
Празднование достижения Даса было недолгим, и как только он обнаружил, что у него нет финансирования или средств вернуться на Гавайи. Он попытался продать Lady Timarau филиппинскому правительству, но не получил никаких положительных отзывов на это. Личная трагедия также поразила Даса, когда его жена развелась с ним во время его отсутствия. Чтобы свести концы с концами, он снова брался за случайные работы. Он также встретил Эрминию Сиприано, на которой он женился как на своей второй жене и которая является школьной учительницей, и они смогли устроиться смотрителями курорта на острове Коррехидор . Дас также был нанят Филиппинским управлением по туризму и путешествиям . [1]
Дас и его жена переехали в Миндоро, где его жена устроилась преподавателем в колледж Божественного Слова в Сан-Хосе . Он снова попытался продать свою лодку филиппинскому правительству, чтобы она была сохранена в музее, но, к сожалению, Lady Timarau затонула в реке Пасиг во время одного из штормов. Седьмую годовщину своего подвига он отпраздновал, снова совершив одиночное плавание на 27-футовой лодке из Сан-Хосе, Западный Миндоро в Манилу, но к этому времени он уже страдал от диабета и терял зрение из-за глаукомы . Дас был госпитализирован в мемориальную больницу Рамона Магсайсая для операции по удалению глаукомы, но к 1964 году его здоровье ухудшилось, и он потерял зрение . [1]
Дас умер 7 октября 1964 года в возрасте 46 лет от уремии в госпитале в Маниле. Во время похорон ему был предоставлен почетный караул ВМС, и он был похоронен на северном кладбище Манилы . [1]
В память о его достижениях установлено несколько мемориалов: