CSS Florida был военным шлюпом на службе ВМС Конфедеративных Штатов . Он служил в качестве торгового рейдера во время Гражданской войны в США, прежде чем был потоплен в 1864 году.
Florida была построена британской фирмой William C. Miller & Sons из Toxteth , Ливерпуль . Спущенная на воду в декабре 1861 года, [1] она была куплена Конфедерацией у Fawcett, Preston & Co., также из Ливерпуля, которая поставила ей двигатели. Известный на верфи как Oreto и первоначально названный конфедератами CSS Manassas , корабль был первым из нескольких построенных за рубежом коммерческих рейдеров, введенных в эксплуатацию в составе ВМС Конфедеративных Штатов как CSS Florida . В военно-морских записях Союза он часто упоминался как Oreto или путался с CSS Alabama , другим судном Конфедерации.
Florida отплыла из Англии 22 марта 1862 года, направляясь в Нассау на Багамах . Чтобы избежать подозрений, что она предназначалась для службы Конфедерации, судно было загружено только достаточным количеством угля, чтобы добраться до Нассау. Однако, оказавшись в Нассау, она планировала встретиться с судном Конфедерации, взять часть угля с этого судна и использовать дополнительное топливо, чтобы доплыть до ближайшего порта Конфедерации. Однако, будучи построенной по иностранной лицензии, она стала предметом большой дипломатической и разведывательной переписки. [2] Губернатор Нассау не позволил Florida попытаться встретиться с ее запланированным тендером в гавани Нассау, поэтому два корабля встретились вместо этого около более изолированного Грин-Кей . Там на борт судна были доставлены припасы, вооружение и уголь. Пока она стояла на якоре у Грин-Кей, она была официально введена в состав ВМС Конфедеративных Штатов как CSS Florida 17 августа под командованием лейтенанта Джона Ньюленда Маффита .
Во время ее оснащения среди ее команды свирепствовала желтая лихорадка , за пять дней сократив ее эффективные силы до одного кочегара и четырех матросов. В отчаянном положении она переправилась в испанскую колонию Куба . В Карденасе лейтенант Маффитт также был поражен этой болезнью.
В таком состоянии, вопреки всем вероятиям, Маффитт отплыл из Карденаса в Мобил , штат Алабама . В смелом рывке «Принц каперов» выдержал град снарядов от блокадников Союза и промчался сквозь них, чтобы встать на якорь под пушками форта Морган в заливе Мобил , где его встретили как героя уставшие от войны граждане Мобила. Флорида не смогла дать отпор не только из-за болезни, но и потому, что трамбовки , прицелы, кровати, замки и угольники — необходимые для использования ее орудий — по неосторожности не были загружены на Багамах. Пополнив свои запасы, вооружившись недостающими ей оружейными принадлежностями, а также добавив членов экипажа, Флорида вышла в море 16 января 1863 года под командованием (теперь) капитана Джона Ньюленда Маффита. [3]
Пополнив запасы угля в Нассау, судно провело шесть месяцев у берегов Северной и Южной Америки, а также в Вест-Индии , заходя в нейтральные порты, постоянно захватывая противников и ускользая от преследовавшей его большой федеральной эскадры.
Florida отплыла 27 июля 1863 года из Бермудских островов в Брест , Франция , где она простояла во французском военно-морском доке с 23 августа 1863 года по 12 февраля 1864 года. Там, сломленная здоровьем, Маффитт передала командование командиру Джозефу Николсону Барни , чье плохое здоровье побудило ее передать командование лейтенанту Чарльзу Маниго Моррису . Отправляясь в Вест-Индию , Florida бункеровалась (перезагрузила свои угольные бункеры) на Барбадосе , хотя три месяца, указанные британским законодательством, не истекли с момента ее последней загрузки углем в порту Британской империи . Затем она обогнула побережье США, поплыла на восток через Атлантический океан в Тенерифе на Канарских островах и оттуда обратно на юго-запад в Баию , Бразилия , прибыв туда 4 октября 1864 года.
Стоя на якоре в Баие 7 октября, Флорида , в то время как ее капитан был на берегу с половиной своей команды, была поймана беззащитной в незаконном ночном нападении командира Наполеона Коллинза , военного шлюпа ВМС США USS Wachusett . Отбуксированная в море, она была отправлена в Соединенные Штаты в качестве приза, несмотря на протесты Бразильской империи по поводу нарушения ее суверенитета. Командир Коллинз был предан военно-полевому суду и признан виновным в нарушении территориальных прав Бразилии, но приговор был отменен министром ВМС США Гидеоном Уэллсом . Коллинз получил известность и в конечном итоге повышение за свой дерзкий захват рейдера.
В Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния , 28 ноября 1864 года Florida достигла конца своей карьеры, когда она затонула при сомнительных обстоятельствах после столкновения с транспортным судном армии США USAT Alliance, перевозившим войска. Поэтому Florida не могла быть передана Бразилии в соответствии с окончательным постановлением суда и не могла вернуться в состав ВМС Конфедеративных Штатов.
Florida за свою впечатляющую карьеру завоевала 37 призов. Два из ее призов вошли в состав ВМС Конфедеративных Штатов как CSS Tacony и CSS Clarence и в свою очередь завоевали еще 23 приза.
Сегодня многие артефакты с CSS Florida находятся в Военно-морском музее Хэмптон-Роудс .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
37°04′24″с.ш. 76°32′35″з.д. / 37.0732°с.ш. 76.5431°з.д. / 37.0732; -76.5431