CSS Alabama — винтовой военный шлюп, построенный в 1862 году для ВМС Конфедеративных Штатов . Он был построен в Биркенхеде на реке Мерси напротив Ливерпуля , Англия, компанией John Laird Sons and Company . [3] Алабама служила успешным торговым рейдером , нападая на торговые и военно-морские корабли Союза в течение своей двухлетней карьеры. Он был потоплен в июне 1864 года военным кораблем USS Kearsarge в битве при Шербуре недалеко от порта Шербур, Франция .
«Алабама» была построена в секрете в 1862 году британскими судостроителями John Laird Sons and Company на северо-западе Англии на их верфях в Биркенхеде , Уиррал , напротив Ливерпуля . Строительство организовал агент Конфедерации командующий Джеймс Буллок , который руководил закупками крайне необходимых кораблей для молодого ВМС Конфедеративных Штатов . [4] Контракт был заключен через компанию Fraser Trenholm Company, хлопкового брокера в Ливерпуле, связанную с Конфедерацией. В соответствии с действующим британским законом о нейтралитете можно было построить корабль, спроектированный как вооруженное судно, при условии, что он фактически не был вооружен до тех пор, пока не находился в международных водах. Ввиду этой лазейки «Алабама» была построена с усиленными палубами для артиллерийских установок, магазинами для боеприпасов ниже уровня воды и т. д., но изначально не была оснащена вооружением или каким-либо «военным снаряжением».
Первоначально известный только по номеру верфи «корабль номер 0290», он был спущен на воду как « Энрика» 15 мая 1862 года и тайно ускользнул из Биркенхеда 29 июля 1862 года . и ему было поручено перехватить новый корабль, но безуспешно. [6] Агент Буллок организовал переправку гражданской команды и капитана «Энрики» на остров Терсейра на Азорских островах . Вместе с Буллохом капитан нового корабля Рафаэль Семмес покинул Ливерпуль 13 августа 1862 года на борту парохода « Багама» , чтобы принять командование новым крейсером. Семмес прибыл на остров Терсейра 20 августа 1862 года и начал наблюдать за переоборудованием нового судна различными припасами, включая вооружение и 350 тонн угля, доставленными туда Агриппиной , судном снабжения его нового корабля. После трехдневной работы экипажей трех кораблей « Энрика» была оборудована как военно-морской крейсер , получивший обозначение торгового рейдера , для Конфедеративных Штатов Америки . После ее вступления в строй в качестве CSS Alabama Буллок вернулся в Ливерпуль, чтобы продолжить свою секретную работу для ВМС Конфедерации. [7]
Вооружение британского производства Алабамы состояло из шести дульнозарядных 32-фунтовых гладкоствольных морских пушек (три стреляли по левому борту и три стреляли по правому борту) и двух более крупных и мощных поворотных пушек . Поворотные пушки располагались в носовой и кормовой частях главной мачты и располагались примерно посередине корабля вдоль центральной линии палубы. С этих позиций их можно было поворачивать для ведения огня по левому или правому борту крейсера. Передняя поворотная пушка представляла собой тяжелую, дальнобойную 100-фунтовую пушку диаметром 7 дюймов (178 мм) с нарезным дульным заряжанием Блейкли ; Кормовая поворотная пушка - большая гладкоствольная 8-дюймовая (203 мм).
Новый крейсер Конфедерации был оснащен как парусом, так и двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем John Laird Sons and Company мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт) , [8] [9] приводившим в движение одиночный латунный винт с двумя лопастями типа Гриффитса. (Примечание: в то время цилиндр также назывался двигателем. Следовательно, используемое оборудование, имевшее два цилиндра, также можно было назвать парой двигателей, как это часто встречается в литературе.)
Телескопическую воронку можно было поднимать или опускать с помощью цепей, чтобы скрыть тот факт, что судно было пароходом. [10]
При втягивании винта с помощью латунного подъемного механизма на корме « Алабама» могла развивать скорость до десяти узлов под одним парусом и до 13,25 узлов (24,54 км/ч), когда ее парус и паровая энергия использовались вместе.
Корабль был намеренно введен в эксплуатацию примерно в миле от острова Терсейра в международных водах 24 августа 1862 года. Все люди с Агриппины и Багамы были переведены на квартердек « Энрики» , где 24 ее офицера, некоторые из которых были южанами, стояли в полной форме. униформа. Капитан Рафаэль Семмес сел на лафет и зачитал поручение президента Джефферсона Дэвиса , разрешающее ему принять командование новым крейсером. По завершении чтения музыканты, собранные из членов экипажей трех кораблей, начали играть мелодию «Дикси», когда квартирмейстер закончил спускать британское знамя Энрики . Был выстрел из сигнальной пушки, и на вершинах бизани -багаля и грот-мачты вырвался новый боевой флаг корабля и вымпел ввода в строй. После этого крейсер стал пароходом Конфедеративных Штатов «Алабама» . Девиз корабля: Aide-toi et Dieu t'aidera (по-французски примерно переводится как « Бог помогает тем, кто помогает себе сам ») был выгравирован на бронзе огромного двойного корабельного штурвала . [11]
Затем капитан Семмес произнес речь о южном деле перед собравшимися моряками (некоторые из которых были американцами), попросив их подписаться на путешествие неизвестной длины и судьбы. У Семмеса было только 24 офицера и не было команды, которая могла бы укомплектовать его новое командование. Когда это не увенчалось успехом, он предложил подписные деньги и двойную заработную плату, выплачиваемую золотом, а также дополнительные призовые деньги, которые Конгресс Конфедерации должен был выплатить за все уничтоженные корабли Союза. Мужчины начали кричать: «Слышите! Слышите!» в ответ. 83 моряка, многие из которых были британцами, записались на службу в ВМС Конфедерации. Затем Буллох и оставшиеся моряки сели на свои корабли и вернулись в Англию. Семмесу по-прежнему требовалось еще около 20 человек для полного состава, но их было достаточно, по крайней мере, чтобы справиться с новым торговым рейдером. Остальные будут набираться из захваченных экипажей кораблей, подвергшихся набегам, или из дружественных портов захода. Многие из 83 членов экипажа, подписавших контракт, завершили полный рейс.
.jpg/1280px-Captain_Raphael_Semmes,_CSN,_onboard_CSS_Alabama_near_110-pounder_gun,_1863_(35228105784).jpg)
.jpg/1280px-1LT_John_McIntosh_Kell_onboard_CSS_Alabama_on_way_to_Capetown,_South_Africa_(36068155895).jpg)
Под командованием капитана Семмеса Алабама провела свои первые два месяца в Восточной Атлантике , продвигаясь к юго-западу от Азорских островов , а затем продвигаясь на восток, захватывая и сжигая северные торговые суда. После трудного перехода через Атлантику она продолжила круиз по региону Большой Новой Англии . Затем она поплыла на юг, прибыв в Вест-Индию , где устроила еще больший хаос, прежде чем, наконец, отправиться на запад, в Мексиканский залив . Там в январе 1863 года Алабама провела свое первое военное сражение. Она наткнулась на бортовой корабль Союза « Хаттерас » и быстро потопила его недалеко от побережья Техаса , недалеко от Галвестона , взяв в плен команду этого военного корабля. Затем она продолжила путь дальше на юг, в конце концов пересекла экватор , где завоевала большинство призов за свою рейдерскую карьеру, путешествуя у берегов Бразилии .
После второго пересечения восточной Атлантики Алабама направилась к юго-западному африканскому побережью, где продолжила кампанию против северной торговли. После остановки в заливе Салданья 29 июля 1863 года, чтобы убедиться, что в Столовой бухте нет вражеских кораблей , [14] он, наконец, совершил столь необходимый визит в Кейптаун , Южная Африка, для переоборудования и пополнения запасов . Алабама является предметом народной песни африкаанс «Daar kom die Alibama», которая до сих пор популярна в Южной Африке. [15] [16] [17] Затем она отплыла в Ост-Индию , где провела шесть месяцев, уничтожив еще семь кораблей, прежде чем, наконец, вернуться через мыс Доброй Надежды по пути во Францию. Военные корабли Союза часто охотились за рейдером Конфедерации, но в тех немногих случаях, когда «Алабаму» замечали, она ускользала от преследователей, исчезая за горизонтом.
Всего она сожгла 65 судов Союза различных типов, большинство из которых были торговыми судами . Во время всех рейдов Алабамы экипажи и пассажиры захваченных кораблей ни разу не пострадали, а лишь задерживались до тех пор, пока их не могли посадить на борт нейтрального корабля или высадить на берег в дружественном или нейтральном порту . [ нужна цитата ]
В общей сложности Алабама провела в общей сложности семь экспедиционных рейдов по всему миру, прежде чем отправиться во Францию для переоснащения и ремонта:
После завершения семи экспедиционных рейдов Алабама находилась в море 534 дня из 657, ни разу не посетив порт Конфедерации. Она взяла на абордаж почти 450 судов, захватила или сожгла 65 торговых судов Союза и взяла в плен более 2000 человек без каких-либо потерь среди пленных или своей собственной команды.
11 июня 1864 года Алабама прибыла в порт Шербур , Франция. Капитан Семмес вскоре запросил разрешение на сухой док и капитальный ремонт своего корабля, необходимый после военно-морских действий и столь долгого пребывания в море. Преследуя рейдера, через три дня прибыл американский военный шлюп « Кирсардж » под командованием капитана Джона Анкрама Уинслоу и занял станцию недалеко от гавани. Находясь в своем предыдущем порту захода, Уинслоу телеграфировал Гибралтару с просьбой прислать старый военный шлюп « Сент-Луис» с провизией и оказать помощь в блокаде. Кирсардж теперь запер Алабаму , и ей некуда было бежать.
Не имея желания видеть, как его изношенный корабль разлагается во французском доке, находясь на карантине военных кораблей Союза, а также учитывая его инстинктивную агрессивность и давнее желание снова вступить в бой со своим врагом, капитан Семмес решил сражаться. Подготовив свой корабль и обучив команду к предстоящему бою в течение следующих нескольких дней, Семмес по дипломатическим каналам бросил вызов (или ожидаемое запугивание) командиру « Кирсарджа»: [ 20 ] «Мое намерение состоит в том, чтобы сражаться Кирсардж , как только я смогу сделать необходимые приготовления. Надеюсь, они не задержат меня больше, чем до завтра или, самое большее, до завтрашнего утра. Я прошу ее не уходить, пока я не буду готов выйти. Имею честь быть Вашим покорным слугой, Р. Семмес, капитан».
19 июня «Алабама» вышла навстречу крейсеру Союза. Юрист Том Бингэм позже писал: «Свидетелями последовавшей битвы были Эдуард Мане , который вышел ее нарисовать, и владелец английской яхты, который предложил своим детям выбор между наблюдением за битвой и походом в церковь». [21]
Когда Кирсардж повернулась навстречу своему противнику, Алабама открыла огонь. Кирсардж подождал, пока дальность не сократится до менее 1000 ярдов (900 м). По словам участников боевых действий, два корабля шли противоположными курсами, описывая семь спиральных кругов, двигаясь на юго-запад с трехузловым течением, причем каждый командир пытался пересечь носовую часть своего противника, чтобы вести сильный обстрел («пересечь Т »). Битва быстро развернулась против Алабамы из-за превосходной артиллерийской подготовки Кирсарджа и ухудшения состояния загрязненного пороха и взрывателей в Алабаме . Ее самый показательный выстрел, произведенный из передней 7-дюймовой (178-мм) поворотной винтовки Блейкли, пришелся очень близко к уязвимой кормовой стойке Кирсарджа , удар сильно заблокировал руль корабля . Однако этот нарезной снаряд не взорвался. Если бы он сделал это, это серьезно вывело бы из строя рулевое управление Кирсарджа , возможно , потопив военный корабль и положив конец состязанию. Кроме того, слишком высокая скорострельность « Алабамы » привела к плохой артиллерийской стрельбе, многие из ее выстрелов были слишком высокими, и в результате подвесная кольчуга Кирсарджа получила незначительные повреждения. Позже Семмес сказал, что он не знал о доспехах Кирсарджа на момент своего решения бросить вызов на бой, и в последующие годы твердо утверждал, что никогда бы не сражался с Кирсарджем , если бы знал.
Броня корпуса «Кирсарджа» была установлена всего за три дня, больше года назад, когда он находился в порту на Азорских островах. Он был изготовлен с использованием однозвенной железной цепи длиной 120 саженей (720 футов; 220 м) длиной 1,7 дюйма (43 мм) и крытых помещений корпуса длиной 49 футов 6 дюймов (15,09 м) и глубиной 6 футов 2 дюйма (1,88 м). Он был закреплен сверху и снизу на рым-болты марлинами и закреплен железными собаками. Ее кольчуга была скрыта за 1-дюймовыми обшивками, выкрашенными в черный цвет, чтобы соответствовать цвету верхней части корпуса. Эта «цепная облицовка» была размещена вдоль левого и правого борта «Кирсарджа » вплоть до ватерлинии для дополнительной защиты ее двигателя и котлов, когда верхняя часть ее угольных бункеров была пуста (угольные бункеры играли важную роль в защите первых паровых бункеров). суда, такие как защищенные крейсеры ).
Попадание в ее двигатель или котлы могло легко привести к тому, что Кирсардж погиб в воде, или даже вызвать взрыв котла или пожар, который мог бы уничтожить крейсер. Во время боя ее бронепояс был ранен дважды. Первое попадание одного из 32-фунтовых снарядов «Алабамы » пришлось на трап правого борта, порезав кольчугу и повредив обшивку корпуса под ней. Второй 32-фунтовый снаряд разорвался и пробил звено кольчуги, оторвав часть обшивки. Если бы эти снаряды были выпущены из более мощной 100-фунтовой винтовки Блейкли из Алабамы , они бы легко пробили корпус, но вероятный результат не был бы очень серьезным, поскольку оба выстрела попали в корпус чуть более чем в пяти футах над ватерлинией. Даже если бы оба выстрела пробили бок Кирсардж , они не попали бы в ее жизненно важные механизмы . Однако 100-фунтовый снаряд мог нанести большой ущерб ее салону; горячие осколки могли легко поджечь крейсер, что было одной из самых больших опасностей на борту деревянного судна.
Чуть более чем через час после первого выстрела Алабама превратилась в затонувший корабль мощного 11-дюймового (280-мм) Дальгрена Кирсарджа , что вынудило капитана Семмеса поднять знамя и послать одну из двух своих уцелевших лодок. к Кирсарджу с просьбой о помощи.
По словам свидетелей, Алабама выпустила по своему противнику около 370 выстрелов, в среднем по одному выстрелу в минуту на одно орудие, что является высокой скорострельностью по сравнению с артиллерийскими расчетами Кирсарджа , которые выпустили менее половины этого количества, прицеливаясь более тщательно. В суматохе боя по Алабаме было выпущено еще пять выстрелов после того, как ее флаг был поднят. (Ее орудийные порты были оставлены открытыми , а бортовая пушка все еще была израсходована, что, казалось, угрожало Кирсарджу .) Ручной белый флаг на кормовой стреле Алабамы наконец остановил бой.
До этого ее рулевое устройство было повреждено попаданиями снарядов, но смертельный выстрел произошел позже, когда один из 11-дюймовых (280 - мм) снарядов Кирсарджа разорвал среднюю часть ватерлинии правого борта Алабамы . Вода быстро хлынула через корпус, в итоге затопив котлы и унеся ее кормой на дно. Когда Алабама затонула, раненый Семмес бросил свой меч в море, лишив командующего Кирсарджа Уинслоу традиционной сдачи меча (поступок, который многие [ кто? ] в то время считали бесчестным).
Из 170 членов экипажа « Алабамы » 19 человек погибли (9 убитых и 10 утонули) и 21 был ранен . паровая яхта Deerhound , в то время как Кирсардж стоял, чтобы подобрать свои спасательные шлюпки, когда Алабама затонула. [23] Капитану Уинслоу пришлось стоять в стороне и наблюдать, как Дирхаунд уводит своего противника в Англию. Семмес и 41 член экипажа успешно достигли Англии. В конце концов Семмес вернулся в Конфедерацию и в последние недели войны стал адмиралом Конфедерации. [24]
Затопление Алабамы Кирсарджем отмечено ВМС США боевой звездой на ленте кампании Гражданской войны .
Доктор Дэвид Герберт Ллевелин, британец и помощник хирурга корабля, ухаживал за ранеными во время боя. В какой-то момент операционный стол был прострелен. [28] Он работал в кают-компании, пока наконец не был отдан приказ покинуть корабль. Когда он помогал раненым попасть в единственные две работоспособные спасательные шлюпки Алабамы , трудоспособный моряк попытался войти в одну, которая уже была заполнена . Ллевеллин, понимая, что этот человек рискует перевернуть корабль, схватил его и потянул назад, сказав: «Видишь, я хочу спасти свою жизнь так же, как и ты; но сначала позволь спасти раненых».
Офицер в лодке, увидев, что Ллевеллина собираются оставить на борту пострадавшей « Алабамы» , крикнул: «Доктор, мы можем освободить для вас место». Ллевеллин покачал головой и ответил: «Я не буду подвергать опасности раненых». Экипаж не знал, что Ллевеллин так и не научился плавать и утонул, когда корабль затонул.
Его жертва не осталась незамеченной в Англии. В его родной деревне в Истонской королевской церкви установили мемориальное окно и табличку . [29] Другая таблетка была помещена в больницу Чаринг-Кросс в Лондоне, где он учился в медицинской школе.
_(14576197040).jpg/1280px-The_photographic_history_of_the_Civil_War_-_thousands_of_scenes_photographed_1861-65,_with_text_by_many_special_authorities_(1911)_(14576197040).jpg)
За свою двухлетнюю карьеру коммерческого рейдера Алабама нанесла ущерб торговому судоходству Союза по всему миру. Крейсер Конфедерации претендовал на 65 призов стоимостью почти 6 миллионов долларов (около 112 миллионов долларов в сегодняшних долларах [30] ); только в 1862 году было заявлено 28. [31] Важным событием в международном праве стало то, что правительство США выдвинуло « иски Алабамы » против Великобритании о возмещении убытков, причиненных Алабамой и другими рейдерами, оснащенными в Британии. Совместная арбитражная комиссия присудила компенсацию в размере 15,5 миллионов долларов США.
По иронии судьбы, в 1851 году, за десять лет до Гражданской войны, капитан Семмес заметил:
(Коммерческие рейдеры) немногим лучше лицензированных пиратов; и всем цивилизованным странам надлежит [...] полностью запретить эту практику. [32]
Однако ей и другим рейдерам не удалось достичь своей основной цели — отвлечь корабли Союза от блокады южного побережья, которая медленно душила Конфедерацию. Правительство Конфедерации надеялось, что паникующие судоходные компании вынудят Союз направить корабли для защиты торгового судоходства и выслеживания рейдеров — задача, которая всегда требует пропорционально больших сил по сравнению с количеством атакующих кораблей (см. Битву за Атлантику ). . Однако чиновники Союза оказались непоколебимыми в блокаде, и, хотя цены на страховки взлетели, стоимость доставки возросла, а многие суда перешли под нейтральный флаг, очень немногие военные корабли были сняты с южной блокады. Фактически, благодаря умелому использованию ресурсов и гигантской программе судостроения, Союзу удавалось неуклонно усиливать блокаду на протяжении всей войны. Он также отправлял суда для защиты торгового судоходства, а также для охоты и уничтожения немногих все еще действующих рейдеров и каперов Конфедерации. [ нужна цитата ]
В ноябре 1984 года минный охотник Цирсе обнаружил затонувший корабль на глубине почти 200 футов (60 м) у Шербура [33] на координатах 49°45′9″N 1°41′42″W / 49,75250°N 1,69500° W / 49,75250; -1,69500 . [34] Капитан Макс Геру позже подтвердил , что место крушения — это останки Алабамы .
В 1988 году была основана некоммерческая организация CSS Alabama Association для проведения научных исследований места кораблекрушения. Хотя затонувший корабль находится во французских территориальных водах , его владельцем является правительство Соединенных Штатов, как правопреемник бывших Конфедеративных Штатов Америки . 3 октября 1989 года США и Франция подписали соглашение, признающее это затонувшее судно важным ресурсом наследия обеих стран и учредившее Совместный французско-американский научный комитет по археологическим исследованиям. Это соглашение создало прецедент международного сотрудничества в области археологических исследований и защиты уникального исторического кораблекрушения.
Ассоциация CSS Алабамы и Командование военно-морской истории и наследия подписали 23 марта 1995 года официальное соглашение об аккредитации Ассоциации CSS Алабамы в качестве оператора археологического исследования останков корабля. Ассоциация, которая финансируется исключительно за счет частных пожертвований, продолжает превращать этот проект в международный, собирая средства во Франции и в США благодаря своей дочерней организации, Ассоциации CSS Alabama , зарегистрированной в штате Делавэр .
Алабама была оснащена восемью артиллерийскими орудиями после прибытия на Азорские острова; шесть из них были 32-фунтовыми гладкоствольными. На месте крушения было обнаружено семь пушек: две были отлиты по образцу Королевского военно-морского флота , а три - более поздней модели, произведенной компанией Fawcett, Preston and Company в Ливерпуле .
Одна из 32-фунтовых орудий модели Блейкли была найдена лежащей по правому борту корпуса, перед котлами. Вторая 32-фунтовая пушка Блейкли была обнаружена за пределами конструкции корпуса, непосредственно перед гребным винтом и его подъемной рамой; Передняя 32-фунтовая пушка была обнаружена в 2000 году. Были идентифицированы обе 32-фунтовые пушки образца Королевского флота: одна находится внутри правого борта корпуса, впереди котлов, рядом с передним насосом Даунтона . Второй был идентифицирован как лежащий на железной конструкции палубы, сразу за дымовой трубой; она была обнаружена в 2001 году. Единственная оставшаяся 32-фунтовая пушка не была точно идентифицирована, но она могла находиться под обломками корпуса впереди якоря Тротмана правого борта.
Тяжелое вооружение Алабамы состояло из одной 7-дюймовой 100-фунтовой артиллерийской винтовки, запатентованной Блейкли, установленной на поворотном лафете в носовой части, и одной 68-фунтовой гладкоствольной винтовки, аналогично установленной в кормовой части . 7-дюймовая 100-фунтовая пушка Блейкли была найдена рядом со своим поворотным лафетом, на вершине переднего котла правого борта; это была первая пушка, найденная в Алабаме . 68-фунтовая гладкоствольная установка располагалась в корме, сразу за корпусной конструкцией правого борта; возможно, под стволом орудия лежат остатки его тележки и поворотного лафета. Обе тяжелые пушки были обнаружены в 1994 году.
Помимо семи пушек, на месте крушения находились дробь, колеса артиллерийской тележки и латунные гусеницы для лафетов; многие медные гусеницы были восстановлены. Были обнаружены два выстрела, а один конический снаряд находился внутри ствола 7-дюймовой винтовки Блейкли. Снаряд для 32-фунтовой пушки был обнаружен в корме перед гребным винтом; этот выстрел был прикреплен к деревянному башмаку , который был упакован в деревянный ящик для хранения. Были замечены дополнительные выстрелы, разбросанные впереди котлов и в районе кормовой поворотной пушки, один из которых, возможно, был выпущен из Кирсарджа .
В 2002 году водолазная экспедиция подняла корабельный колокол вместе с более чем 300 другими артефактами, в том числе пушками, структурными образцами, столовой посудой, богато украшенными комодами и множеством других предметов, которые многое рассказывают о жизни на борту военного корабля Конфедерации. [35] Многие из артефактов сейчас хранятся в Отделении подводной археологии, лаборатории консервации Командования военно-морской истории и наследия.
Алабама является предметом морской лачуги Roll , Alabama, Roll [36] [37] , которая также легла в основу одноименной пластинки 2014 года британской современной фолк-группы Bellowhead .
Визит Алабамы в Кейптаун в 1863 году вошёл (с небольшими изменениями в написании) в южноафриканский фольклор в песне на африкаансе Daar Kom die Alibama . [38] [39] [40]
Холмы Алабамы в округе Иньо, Калифорния, названы в честь судна. [41]
В 1998 году ученый Жюля Верна Уильям Батчер первым выявил возможную связь между построенным в Биркенхеде судном « Алабама » и «Наутилусом » капитана Немо из романа Жюля Верна 1869 года « Двадцать тысяч лье под водой ». Батчер заявил, что «Алабама», которая утверждала, что потопила 75 торговых судов, была уничтожена юнионистом Кирсарджем у Шербура 11 июня 1864 года… Эта битва явно связана с последней атакой Немо, также в Ла-Манше. [42]
Жюль Верн сам ранее проводил сравнение между построенным в Биркенхеде CSS Alabama и «Наутилусом» в письме своему издателю Жюлю Этцелю в марте 1869 года .
В сентябре 2021 года учитель географии Джон Лэмб, уроженец Биркенхеда, отметил, что и корпус вымышленного « Наутилуса» , и корпус реального военного корабля Конфедерации CSS Alabama были тайно построены на верфи Лэрда в Биркенхеде, расположенной напротив порта Ливерпуля. . [44] [45] [ циркулярная ссылка ] [46] Кроме того, оба судна были построены на «необитаемом острове» - в случае « Алабамы» на Азорских островах, на острове Терсейра [45]
В « Двадцати тысячах лье под водой» Жюля Верна (1869) капитан Немо объясняет, как он построил « Наутилус» … Каждый из его компонентов, доктор Арронакс, был отправлен мне из другой точки земного шара по пересылочному адресу. …. железные пластины для его корпуса от Laird's из Ливерпуля…. Я организовал свои мастерские на небольшом необитаемом острове посреди океана. Там со своими работниками, то есть моими хорошими товарищами, которых я обучал и обучал, я завершил наш «Наутилус». [44]
По словам историка Стивена Фокса, у капитана Рафаэля Семмеса на стене каюты CSS Alabama были портреты генерала Роберта Ли и президента Конфедерации Джефферсона Дэвиса . [47] В «Двадцати тысячах лье под водой» Жюля Верна капитан Немо украшает стены каюты «Наутилуса» портретами Авраама Линкольна и радикального аболициониста Джона Брауна . [48] Рафаэль Семмес был сторонником рабства, [49] а капитан Немо — воинствующим противником рабства. [48]
Двухлетнее плавание CSS Alabama преодолело расстояние примерно в 75 000 миль [50] , что соответствует чуть более 21 700 лигам [51], и Жюль Верн, возможно , довольно просто выбрал девиз капитана Немо «Mobilis in Mobile» [52] потому что капитан CSS Alabama – Рафаэль Семмес был жителем Мобила, штат Алабама. [53]
В 1869 году капитан Рафаэль Семмес опубликовал свои мемуары о Гражданской войне в США, озаглавленные « Мемуары о службе на плаву во время войны между штатами ». [54] В том же 1869 году Жюль Верн выпустил свой классический роман « Двадцать тысяч лье под водой» [55] [ циркулярная ссылка ] Джон Лэмб каталогизировал многие сходства между двумя книгами на своем веб-сайте « Жюль Верн и герои Биркенхеда» в книге «Жюль Верн и герои Биркенхеда». Август 2022 г. [56]
Джон Лэмб выдвинул гипотезу, что для Жюля Верна CSS Alabama и «Наутилус » капитана Немо могут быть, по сути, одним и тем же [46] и что воинствующий аболиционист капитан Немо является «альтер-эго» сторонника рабства Рафаэля Семмеса, то есть «противоположностью самого себя». ' [57] [58]
В романе-продолжении « Двадцати тысяч лье под водой», озаглавленном «Таинственный остров», капитан Немо возвращается и раскрывается как мятежный индийский принц Даккар [59] [ циркулярная ссылка ] возможное происхождение африканской песни Daar Kom die Alibama (см. выше), согласно которой перемещение буквы «k» на два места влево дает фразу Dakar om die Alibama . [58]
В ноябре 2021 года Алан Эванс, директор отдела регенерации и места городского совета Уиррала, подтвердил дальнейшее заявление Джона Лэмба о том, что Жюль Верн поместил свой роман 1874 года « Таинственный остров» в Биркенхеде и окружающем его полуострове Уиррал, что ознаменовало возвращение построенного в Биркенхеде города. Наутилус и капитан Немо возвращаются в свой «родной город». [60]
В августе 2022 года член британского парламента от Биркенхеда Мик Уитли также подтвердил открытие Джона Лэмба о том, что действие своего классического пиратского романа « Остров сокровищ » (1881) Роберта Луи Стивенсона также произошло в городе Биркенхед и на окружающем его полуострове Уиррал.
Письма поддержки обоих романов были размещены на сайте «Жюль Верн и Герои Биркенхеда» . [61] [62]
И ВМС США , и ВМС Конфедеративных Штатов использовали прапорщик и домкрат (основной и второстепенный военно-морские флаги), следуя британской военно-морской традиции, зародившейся в 17 веке. [63] [64] Поэтому молодой флот Конфедерации принял и использовал домкраты, ввод в эксплуатацию вымпелы, боевые прапорщики, прапорщики небольших лодок, обозначающие флаги и сигнальные флаги на борту своих военных кораблей во время Гражданской войны. [65]
.svg/1280px-Flag_of_the_Confederate_States_(March_%E2%80%93_May_1861).svg.png)
В начале рейдовых операций Алабамы недавно вошедший в строй крейсер, возможно, был вынужден по необходимости нести единственный боевой флаг, доступный капитану Семмесу: семизвездочный Первый национальный флаг начала 1861 года, возможно, тот же боевой флаг. летал на борту своего предыдущего командования, меньшего коммерческого рейдера CSS Sumter . В период с 21 мая по 28 ноября 1861 года еще шесть южных штатов отделились и присоединились к Конфедерации. Задолго до того, как «Алабама» была спущена на воду под названием «Энрика» в Биркенхеде, Мерсисайд на северо-западе Англии, к «Звездам и полосам» далеко за Атлантикой, на материковой части Конфедерации, были добавлены еще шесть белых пятиконечных звезд. [ нужна цитата ]
Один из таких первых боевых флагов «Звезды и перекладины» был поднят из плавучих обломков Алабамы после того, как он был затоплен Кирсарджем . Он до сих пор сохранился и хранится в Департаменте архивов и истории Алабамы . Там он указан как «Вспомогательный флаг CSS Алабамы, каталожный номер 86.3766.1». Согласно их реконструкции происхождения, ДеКост Смит , американец из Новой Англии, обнаружил этот флаг «Звезды и полосы» в парижском магазине обивки в 1884 году, где он купил его за 15 франков. Племянник Смита, Клемент Соутелл из Линкольн-сквер, штат Массачусетс, позже унаследовал прапорщик от своего дяди. По предложению контр-адмирала в отставке Беверли М. Коулман Сотелл передал его в дар штату Алабама 3 июня 1975 года .
Габаритные размеры этого боевого флага отличаются от требуемого соотношения 2:3, требуемого правилами флага Конфедерации. Его высота 64 дюйма (подъемник), длина 112 дюймов (муха), соотношение 5:9, а его темно-синий кантон содержит восемь белых звезд высотой 8 дюймов (203 мм) в необычном расположении: звезды не расположены по кругу, а расположены в три центрированных горизонтальных ряда по две, затем по три и, наконец, по две. Дополнительная восьмая звезда спрятана в левом нижнем углу (и в правом нижнем углу на противоположной стороне), придавая планировке кантона уникальный асимметричный вид. Кажется правдоподобным, что это был оригинальный 7-звездочный боевой флаг Алабамы , возможно, летавший на борту CSS Sumter , как отмечалось ранее, и позже измененный в какой-то момент , когда долгожданные новости о присоединении 8-го штата к Конфедерации наконец достигли далекого крейсера. [ нужна цитата ]
Два боевых прапорщика «Звезды и перемычки», на которых указано, что они принадлежали Алабаме , также существуют до сих пор. Первый - это установленный в рамке 14-звездочный флаг, расположенный в Морском музее в Вирджинии. (Небольшое количество этих необычных 14-звездочных национальных флагов сохранилось до наших дней и хранится в нескольких архивах времен Гражданской войны.) Судя по нескольким цветным фотографиям, доступным в Интернете, этот флаг имеет приблизительную высоту подъема для полета. соотношение сторон 1:2,5 (т.е. очень прямоугольное). Второй боевой флаг «Звезды и решетки» выставлен в Историческом музее Пенсаколы . Его кантон содержит круг из 12 звезд, окружающий центральную, более крупную 13-ю звезду. [ нужна цитата ]
Четыре прапорщика Алабамы более позднего образца сохранились до наших дней. Размер первого составляет 67 × 114 дюймов (170 × 290 см) и находится в Южной Африке в Музее Бо-Каап в Кейптауне. Его кантон Южный Крест имеет большие размеры и выполнен в стиле британского военно-морского флота: он не квадратный, а очень прямоугольный с соотношением сторон 1:2. Он также был сделан без каких-либо белых полос, очерчивающих диагональные синие полосы. Центральная пятиконечная белая звезда, расположенная там, где пересекаются две синие звезды, больше остальных двенадцати. Этот флаг , судя по всему, был изготовлен ее британской командой где-то между двумя визитами Алабамы в Кейптаун. Этот летающий прапорщик был наконец передан благодаря Уильяму Андерсону, чья корабельная чандлерская компания помогла провести ремонт и доставить припасы в Алабаму в Кейптаун, незадолго до того, как рейдер вернулся в Шербур, Франция (и ее роковую битву с военным шлюпом, Военный корабль США «Кирсардж »).
.svg/1280px-Naval_ensign_of_the_Confederate_States_(1863%E2%80%931865).svg.png)
Был изготовлен второй флаг «Нержавеющее знамя» южноафриканского происхождения, который затем подарил Алабаме во время одного из двух ее визитов в порт Кейптауна; Согласно их веб-сайту, он находится в Государственном музее Теннесси.
Третий сохранившийся флаг из нержавеющей стали — один из оригинальных флагов небольших лодок Алабамы . Этот официальный флаг размером 25,5 × 41 дюйм (65 × 104 см) отмечен коричневым пигментом на подъемнике: «Алабама. 290. CSN 1st Cutter». В 2007 году он был предложен и продан через аукционы Philip Weiss Auctions. Его продавал внук второго владельца, который первоначально купил его у внучки моряка военного корабля США « Кирсардж» . Покупатель впоследствии перепродал эту небольшую лодку на аукционе.
Судя по различным подсказкам, обнаруженным на онлайн-фотографиях, четвертый сохранившийся прапорщик имеет размеры примерно 36 × 54 дюйма (91 × 137 см). Поскольку Алабама была вынуждена заменить несколько своих первоначальных небольших лодок, потерянных в разное время во время ее длительного круиза, это, вероятно, более крупный флаг замены лодки. Хотя он мог быть изготовлен на борту, более точные детали позволяют предположить, что он мог быть сдан в эксплуатацию на берегу во время посещения порта захода. Этот прапорщик был спасен с тонущей «Алабамы» У. П. Бруксом, помощником инженера крейсера. В последний раз его поднимали вместе с другими историческими флагами во время церемонии, проходившей на плацу в Форт-Пуласки, штат Джорджия, где-то в 1937 году. С тех пор этот флаг был установлен и оформлен в рамку и продолжает храниться у семьи Брукс; четыре его современные фотографии можно найти на сайте «Alabama Crew», британской группы военно-морских реконструкторов.
Департамент архивов и истории Алабамы имеет в своей коллекции еще один важный прапорщик из нержавеющей стали, указанный как «Флаг адмирала Семмеса, каталожный номер 86.1893.1 (PN10149-10150)». Реконструкция их происхождения показывает, что он был подарен Семмесу после затопления Алабамы «леди Дехогтон и другими английскими дамами». Такое вручение церемониальных цветов было необычным для капитанов кораблей ВМС Конфедерации, но известно, что некоторые из них удостоились таких наград. Этот Второй национальный флаг огромен и изготовлен из чистого шелка, что придает ему элегантный вид. Хотя этот флаг находится в замечательной сохранности, его большой размер и хрупкое состояние сделали его детали и размеры недоступными. Когда Семмес вернулся в Конфедерацию из Англии, он привез с собой это церемониальное Нержавеющее знамя. Его унаследовали его внуки, Рафаэль Семмес III и миссис Юнис Семмес Торингтон. После смерти своей сестры Рафаэль Семмес III подарил прапорщик штату Алабама 19 сентября 1929 года.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )два года в Алабаме.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
49°45′09″N 1°41′42″W / 49.75250°N 1.69500°W / 49.75250; -1.69500