Фолейет — некорпоративное сообщество в неорганизованной северной части округа Садбери в северо-восточной части провинции Онтарио , Канада, [1] на полпути между Шапло и Тимминсом на шоссе 101. Город был создан во время строительства Канадской северной железной дороги (CNR) через этот район в первые годы 20-го века.
Фолейет — это также название географического района , в котором находится сообщество. [4] [5]
Населенный пункт Фолейет, находящийся в ведении местного совета по обслуживанию , [6] имел население в 165 человек по данным переписи населения Канады 2021 года . [2]
В начале 1900-х годов компания Canadian Northern Railway решила построить железную дорогу через территорию, которую сейчас занимает Фолейет. Для выполнения этой работы были наняты два подрядчика: Foley Brothers и Northern Construction. Строительство началось в 1911 году и было завершено в 1915 году. Целью строительства было объединение западных линий от Current Junction, ныне являющегося частью Thunder Bay , с восточной частью, между Торонто и Ruel , что было завершено в 1912 году. Пока велись эти работы, также прокладывалась линия от Оттавы до Капреола . 15 июня 1915 года из Капреола прибыл первый рабочий поезд. Инженером был Джим Скотт. Поезд перевозил людей для строительства мостов через реки Айвенго, Маскего и Сурка.
Железнодорожная станция в Фолиете изначально называлась Фоли. Местная легенда гласит, что первые жители подали заявку на почтовое отделение, названное в честь их бывшего работодателя братьев Фоли, но были разочарованы в своих желаниях, поскольку название Foley Post Office уже существовало около залива Парри-Саунд . Рассказывают, что кто-то заявил: «Мы хотим назвать город в честь братьев Фоли, и мы еще назовем его Фоли!», и непреднамеренное название прижилось.
Расположенный примерно на полпути между Капреолом и Хорнпейном , Фолейет был создан как пункт смены поездных бригад и обслуживания подвижного состава , а также там имелось большое железнодорожное депо .
Город начинался с 15 домов. Канадская Северная железная дорога построила большой лесопильный завод , к западу от станции, оборудованный корообдирочным станком, строгальным станком и электростанцией. Этот завод, хотя и принадлежал железной дороге, работал под названием Eastern Lands Division. Пиломатериалы продавались оптом железнодорожным служащим для строительства домов. В Капреоле также был открыт склад пиломатериалов . Eastern Lands Co. построила здесь свой главный офис. Они рубили бревна из белой сосны , красной сосны , ели и сосны Джека .
Самый маленький канадский северный паровоз был в Фолейете. Это был Alco 0-4-0 Saddle Tank, в канадском национальном реестре под номером CNR # 3. Он использовался на лесопилке и был продан Acme Timber в 1925 году. Инженером был Арт Бойер.
От Canadian Northern до Canadian National Eastern Lands Division продолжали свою деятельность там до апреля 1925 года, когда завод был продан Acme Timber Co. из Садбери . Acme была крупным поставщиком древесины для Inco . Эта фирма была основана около 1923 года Д. Х. Хейтом, который поставлял горнодобывающую древесину и топливную древесину для International Nickel Co. с начала 1900-х годов. Хейт, уроженец Нью-Джерси , был двоюродным братом первого президента Inco Эмброуза Монелла . Генеральным директором Acme Timber Co. был зять Хейта, Бен Фут Мервин. В 1932 году Мервин организовал Pineland Timber Co., которая в 1934 году поглотила Acme.
В 1917 году была построена плотина, создавшая новую реку путем соединения рек Мидуэй-Крик и Маскего. Плотина прорвалась год спустя, затопив Фолейет и значительно понизив уровень озера еще раз. Город пережил много таких бедствий в виде пожаров и наводнений, и большая часть его ландшафта теперь полностью отличается от своего происхождения. Часто, когда был сделан или добавлен новый прогресс, он был просто уничтожен спустя годы.
Земля, занимаемая Фолейетом, изначально была островом, до того как эскер был разрушен, и озеро резко отступило. Озеро Айвенго (тогда известное как Пишканогами, название на языке анишинаабе ) было первым местом, где эта территория была исследована, до того как Фолейет стал городом. Компания Гудзонова залива имела два форпоста поблизости, один на озере Пишканогами, а другой на озере Кукатуш (Сурок). Оба были закрыты в 1880-х годах из-за спада в торговле пушниной. Только в 1960 году озеро Пишканогами стало озером Айвенго или lac Ivanhoe по-французски.
В настоящее время этот город известен как родина белого лося. В 1998 году один такой лось попал под поезд и после дня страданий был убит работником CN. Голова лося установлена в ресторане Northern Lights.
По данным переписи населения 2021 года , проведенной Статистическим управлением Канады , в Фолейете проживало 165 человек, проживающих в 87 из 99 частных домов, что на 6,8% меньше, чем в 2016 году, когда численность населения составляла 177 человек. При площади земли 11,15 км2 ( 4,31 кв. мили) плотность населения в 2021 году составляла 14,8 чел./ км2 (38,3 чел./кв. милю). [7]
Поселок обслуживается шоссе Онтарио 101. Здесь также находится железнодорожная станция Фолейет на трансконтинентальной магистрали Канадской национальной железной дороги , обслуживаемой поездами Via Rail Canadian .
В Foleyet было две школы для поддержки своего небольшого сообщества, примерно половина из которых были франкоговорящими . Foleyet Public School закрылась около 2014 года, а École Notre Dame, последняя французская отдельная школа, остается открытой по сей день. Ни в одной из школ не было более 10 учеников одновременно с начала 2000-х годов.
9 мая 2008 года женщина умерла естественной смертью в поезде, которым управляла компания Via Rail . У десяти из 264 пассажиров наблюдались симптомы гриппа; однако они оказались не связаны с более ранней смертью. Поскольку поезд находился на карантине в течение десяти часов, новость попала в национальные канадские и другие международные новостные СМИ. [12] [13]
Другие источники карт: