stringtranslate.com

Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf ( слушать ⓘ ) — компактный автомобиль / небольшой семейный автомобиль ( C-сегмент ), выпускаемый немецким автопроизводителем Volkswagen с 1974 года, продаваемый по всему миру на протяжении восьми поколений, в различных конфигурациях кузова и под разными названиями , в том числе как Volkswagen Rabbit в США и Канаде (Mk1 и Mk5), и как Volkswagen Caribe [1] в Мексике (Mk1).

Оригинальный Golf Mk1 был переднемоторной переднеприводной заменой Volkswagen Beetle с воздушным охлаждением , заднемоторной и заднеприводной компоновкой . Исторически Golf является самой продаваемой моделью Volkswagen и входит в тройку самых продаваемых моделей в мире , по состоянию на 2019 год было продано более 35 миллионов единиц. [2] [3] [4]

Первоначально большинство Golf были 3-дверными хэтчбеками . [5] Другие варианты включают 5-дверный хэтчбек, универсал (Variant, с 1993 года), кабриолет ( Cabriolet и Cabrio , 1979–2002, Cabriolet , 2011–настоящее время) и седан на базе Golf , называемый Jetta , Vento (с 1992 года) или Bora (с 1999 года). Golf охватывает сегменты рынка от экономичного до высокопроизводительного.

Golf завоевал награды, включая « Всемирный автомобиль года» в 2009 году с Mk6 и в 2013 году с Mk7 . Наряду с Renault Clio и Vauxhall Astra, Golf является одним из трех автомобилей, дважды побеждавших в номинации «Европейский автомобиль года» — в 1992 и 2013 годах. [6] [7] Golf несколько раз попадал в ежегодный список Car and Driver 10Best . Mk7 выиграл награду «Автомобиль года» по версии Motor Trend в 2015 году, а Mk1 GTI также выиграл эту награду в 1985 году. Mk4 выиграл награду «Самый продаваемый автомобиль в Европе» в 2001 году.

Первое поколение (Mk1/A1,Тип17; 1974)

Volkswagen Golf 3-дверный (Европа)

В мае 1974 года [8] Volkswagen представил первое поколение Golf как современную переднеприводную замену Volkswagen Beetle с большим запасом хода . Более поздние вариации Golf включали Golf GTI (представленный в июне 1976 года с инжекторным 1,6-литровым двигателем, способным развивать скорость до 180 км/ч (110 миль/ч)), дизельную версию (с сентября 1976 года), версию седан Jetta с кузовом нотчбэк (с октября 1979 года), Volkswagen Golf Cabriolet (с января 1980 по 1994 год) и фургон и пикап на базе Golf, Volkswagen Caddy .

Golf Mk1 продавался под маркой Volkswagen Rabbit в США и Канаде, а также под маркой Volkswagen Caribe в Мексике.

Обновленная версия Golf Mk1 производилась в Южной Африке под названием Citi Golf с 1984 по 2009 год. [9]

Второе поколение (Mk2/A2,Тип19E/1G; 1983)

Фольксваген Гольф (Европа)

В сентябре 1983 года было представлено второе поколение Golf (Mk2) , которое немного увеличилось по колесной базе, внешним и внутренним размерам, сохранив при этом, в более округлой форме, общий вид Mk1. Хотя он был доступен на внутреннем рынке и, конечно, на большинстве других рынков с левым рулем к концу 1983 года, в Великобритании он появился только в марте 1984 года.

С момента запуска Mk2 GTI оснащался 1,8-литровым 8-клапанным двигателем с впрыском топлива, а в 1985 году была представлена ​​16-клапанная версия, способная развивать скорость более 220 км/ч (137 миль/ч).

В 1985 году в продажу поступили первые автомобили Golf с полным приводом (Golf Syncro), при этом та же система полного привода Syncro использовалась в моделях G60 с наддувом , выпущенных исключительно в континентальной Европе в 1989 году с двигателем мощностью 120 кВт (161 л. с.) и антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Второе поколение Jetta на базе Mk2 было представлено в январе 1984 года. Кабриолет на базе Mk2 не выпускался; вместо него на протяжении всего производства Mk2 выпускался Mk1 Cabriolet.

Третье поколение (Mk3/A3,Тип1H/1E/1V; 1991)

Volkswagen Golf CL (Австралия)

Третье поколение Golf (Mk3) дебютировало на внутреннем рынке в августе 1991 года и снова немного выросло по сравнению со своим непосредственным предшественником, в то время как его колесная база осталась неизменной.

Новые двигатели включали первый дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) в Golf и двигатель VR6 с узким углом 2,8 л . Расход топлива, по оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA), составляет 9,0 л/100 км (31 миль на галлон -imp ; 26 миль на галлон -US ) (город) и 7,4 л/100 км (38 миль на галлон -imp ; 32 миль на галлон -US ) (шоссе), с 420 км (261 миля) на одном баке (город) и 584 км (363 мили) на одном баке (шоссе). Впервые универсал Golf (Golf Variant) присоединился к линейке в сентябре 1993 года (хотя большинство рынков не получили эту модель до начала 1994 года). В то же время был представлен совершенно новый кабриолет на базе Mk3 , который заменил 13-летнюю версию на базе Mk1 на версию на базе платформы Mk3 Golf, выпускавшуюся с 1995 по начало 1999 года. Mk3 Golf Cabrio получил рестайлинг в стиле Mk4 в конце 1999 года и выпускался до 2002 года.

Версия с кузовом седан, получившая название VW Vento (или Jetta в Северной Америке), была представлена ​​в январе 1992 года.

В 1992 году он стал «Европейским автомобилем года» , опередив новый Citroën ZX и новую модель Opel Astra от General Motors .

Mk3 продолжал продаваться до 1999 года в Соединенных Штатах, Канаде и некоторых частях Южной Америки, а также в Мексике в качестве специального выпуска под названием «Mi» (в основном Golf CL 4-дверный с дополнительным кондиционером, особым интерьером, оригинальным оборудованием (OEM) черными тонированными задними стоп-сигналами и антиблокировочной системой тормозов (ABS), но без заводского радио). «i» в «Mi» окрашено в красный цвет, что означает, что был установлен многоточечный впрыск топлива, а 1,8-литровый двигатель был модернизирован до 2,0-литрового. Подогрев сидений предлагался во всех комплектациях.

Четвертое поколение (Mk4/A4,Тип1J; 1998)

Volkswagen Golf 2.0 поколения (Австралия)

Golf Mk4 был впервые представлен в августе 1997 года и позже выпущен в октябре того же года как модель 1998 года, за которой последовала версия с кузовом седан (VW Bora или, в Северной Америке, снова VW Jetta) в августе 1998 года и новый Golf Variant (универсал) в марте 1999 года. Кабриолета на базе Mk4 не было, хотя Mk3 Cabriolet получил фейслифтинг в конце 1999 года, который состоял из бамперов, решетки радиатора и фар, аналогичных таковым у моделей Mark IV.

Как и в случае с тремя предыдущими версиями Golf, рынок Великобритании получил каждую версию на несколько месяцев позже, чем остальная Европа. Версия хэтчбек была запущена там весной 1998 года, а универсал — примерно на 12 месяцев позже (примерно в то же время, что и Bora).

Новые высокопроизводительные модели включали полноприводный Golf «R32» с 3,2-литровым двигателем VR6 , представленный в 2002 году, его предшественника — «Golf V6 4Motion » с 2,8-литровым двигателем VR6 (пришедшего на смену 2,9-литровому Mk3 «Golf VR6 Syncro »), а также знаменитый 4-цилиндровый двигатель 1.8T (турбо), используемый в различных моделях Volkswagen Group.

Расширенное производство (Mk4.5)

Volkswagen City Golf Mk4.5 (рестайлинговая модель 2008 года, Бразилия)

С 2008 года некоторые варианты Golf/Bora Mk4 (под названием Mk4.5) все еще производились в Бразилии, Китае и Мексике. Переработанные версии Mk4.5 продавались в Канаде и позиционировались как City Golf и Jetta City с 2007 по 2010 год. Эти две модели были предложениями начального уровня от VW Canada. Они получили значительное обновление для модельного года 2008 года, включая пересмотренные фары, задние фонари, переднюю и заднюю облицовку, аудиосистемы и колеса. Обе модели предлагались только с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с 8 клапанами и одним верхним распредвалом (SOHC) мощностью 86 кВт (115 л. с.; 117 л. с.). Это были единственные предложения начального уровня с опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Производство европейского варианта Golf Mk4 прекратилось в конце модельного года 2006 года. Производство американской версии закончилось в 2006 году.

Когда в июле 2006 года на китайском рынке Bora подверглась обновлению, то же самое произошло и с Golf, который в итоге стал называться «Bora HS».

Обновленная версия Mk4.5 производилась в Бразилии до 2013 года.

Пятое поколение (Mk5/A5,Тип1К; 2003)

Volkswagen Golf Comfortline (Австралия)

Golf Mk5 был представлен в Европе осенью 2003 года, достигнув рынка Великобритании в начале 2004 года. В Северной Америке Volkswagen вернул название Rabbit , когда представил автомобиль в 2006 году. В Канаде Golf по-прежнему является преобладающим названием пятого поколения (хотя исторически использовались и Rabbit, и Golf). Североамериканская базовая модель оснащена 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который выдавал 112 кВт (150 л. с.; 152 л. с.) в 2006 и 2007 годах, но был увеличен до 127 кВт (170 л. с.; 173 л. с.) в более поздних моделях. Версия GTI оснащена турбированной версией 2,0-литрового двигателя FSI, выдающей 147 кВт (197 л. с.; 200 л. с.).

Версия R32 оснащена 3,2-литровым двигателем VR6 , увеличивающим выходную мощность до 184 кВт (247 л. с.; 250 PS) и включающим систему полного привода 4motion part-time на основе Haldex Traction . R32 был выпущен ограниченной серией в 2005 году для европейского рынка. Затем в 2007 году было выпущено 5000 единиц R32 для США, каждая из которых имела свой серийный номер, выгравированный лазером на рулевом колесе.

Volkswagen также представил маркетинговую кампанию «Fast» для США, «посвященную «быстроте», которая живет внутри каждого водителя», с духовным тотемным персонажем, иллюстрирующим концепцию, а покупатели GTI Mk5 получали пластиковую фигурку Fast . [ 10] Версия GTI — единственная версия, продаваемая в Мексике.

Версия седан/седана, снова широко продаваемая Volkswagen как Jetta, собирается в Германии, Южной Африке, а также в Мексике. Она продается на некоторых рынках, включая европейские рынки и Мексику, как Bora . За ней в 2007 году последовал новый Golf Variant. Передняя часть автомобиля та же самая, с той лишь разницей, что GLI — это седан, а GTI — хэтчбек.

Более поздние модели Mk5 оснащались 1,4-литровым турбированным бензиновым двигателем TSI с передним приводом.

В сравнительном тесте, проведенном журналом Car and Driver Magazine, Rabbit победил восемь малолитражек. Его хвалили за положение водителя, приборы и двигатель, а критиковали за шум дороги, сиденья и плохую топливную экономичность. Rabbit также занял первое место в их финальном сравнении в декабре 2006 года.

Шестое поколение (Mk6/A6,Тип5К; 2008)

Volkswagen Golf TDI (Великобритания)

Volkswagen создал Golf Mk6 на базе существующей платформы PQ35 от Golf Mk5. [11] Этот автомобиль дебютировал на Парижском автосалоне 2008 года . [12]

Mk6 Golf был разработан главным дизайнером Volkswagen Вальтером де'Сильвой . Говорят, что дизайн более аэродинамичный, способствует экономии топлива и тише, чем у предшественника. После критики ухудшения качества внутренней отделки Mk5 Golf по сравнению с Mk4, Volkswagen решил переделать интерьер, чтобы соответствовать качеству Mk4 Golf, сохранив при этом то же удобство использования, что и у Mk5. Автомобиль также дешевле в производстве, чем его предшественник; Volkswagen утверждает, что, следовательно, сможет передать эту экономию покупателю. [13]

Mk6 Jetta был выпущен в Мексике в середине 2010 года, а к концу 2011 года он был доступен на всех рынках. Дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском , которые используют технологию впрыска Common Rail, заменили давнюю систему Pumpe Düse (PD) Unit Injector . Новым для Golf является опциональная система Volkswagen Adaptive Chassis Control (недоступная на североамериканском рынке), которая позволяет водителю выбирать между режимами «нормальный», «комфорт» и «спортивный», которые будут изменять поведение подвески, рулевого управления и акселератора соответственно. [14]

Mk6 Golf доступен как с 5-ступенчатой, так и с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач , а также с 6- или 7-ступенчатой ​​коробкой передач Direct-Shift Gearbox ( DSG ) (с двойным сцеплением ). В Северной Америке версия Mk5 изначально продавалась как Rabbit с 2006 по 2009 год. В 2010 году Volkswagen вернул название Golf с обновлением середины цикла. С ним появился 130 кВт (174 л. с.; 177 л. с.), 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с крутящим моментом 240 Н·м (177 фунт-фут) и 2,0-литровый, 100 кВт (134 л. с.; 136 л. с.) турбированный рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель, который генерирует 320 Н·м (236 фунт-фут) крутящего момента. Версия GTI оснащена турбированным рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем TSI мощностью 157 кВт (211 л. с.; 213 л. с.), в то время как Golf R оснащен турбированным рядным четырехцилиндровым двигателем TFSI мощностью 191 кВт (256 л. с.; 260 л. с.). Все три двигателя могут работать в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DSG или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в 3- или 5-дверной конфигурации.

Автомобиль был представлен для продажи в Великобритании в январе 2009 года [15] , а в Северной Америке в октябре 2009 года как 2010 Golf, а не Rabbit. [16] Mk6 также вновь представила вариант дизельного двигателя на североамериканском рынке. [17]

Volkswagen Golf Mk6 был признан лучшим автомобилем по версии Института безопасности дорожного движения (IIHS) в 2012 году. [18]

Седьмое поколение (Mk7,Тип5G; 2012)

Volkswagen Golf 1.4 TSI BlueMotion (Германия; до рестайлинга)

Седьмое поколение Golf дебютировало в сентябре 2012 года на Парижском автосалоне . [19]

Golf VII , Typ 5G [20] использовал новую платформу MQB , которую разделяли Audi A3 третьего поколения , SEAT León и Škoda Octavia . Он был немного больше, чем Mk6, но при этом был примерно на 100 кг легче, в зависимости от выбора двигателя. GTI предлагал 154 кВт (207 л. с.; 209 л. с.) турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с доступным пакетом производительности, чтобы увеличить выходную мощность до 162 кВт (217 л. с.; 220 л. с.). [21] Golf R имел 220 кВт (300 л. с.; 300 л. с.) турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с полным приводом Haldex Traction .

Версия GTI под названием GTI Clubsport мощностью 195 кВт (261 л. с.) была выпущена в 2016 году. Вариант Clubsport под названием Clubsport S удерживал рекорд самого быстрого переднеприводного автомобиля на Нюрбургринге, пока Honda Civic Type-R 2017 года не побил этот рекорд снова.

Линейка Golf была доступна со всеми соответствующими системами привода: Golf TSI, включая GTI, был бензиновым; Golf TDI diesel (Turbo Direct Injection), включая GTD, был дизельным; Golf TGI работал на сжатом природном газе (CNG); e-Golf работал на электричестве, а Golf GTE был подключаемым гибридом . Использование модульного поперечного матричного сборочного комплекта позволило производить модели Golf с бензиновым, дизельным, газовым, электрическим и гибридным приводом от бампера до бампера на заводах Volkswagen. [22]

В ноябре 2016 года Volkswagen представил обновленную версию (Golf 7.5) для 3-дверного хэтчбека, 5-дверного хэтчбека, 5-дверного универсала, GTI и GTE, в дополнение к новому Golf " R-Line ". С этими моделями появился новый экономичный двигатель: 1,5-литровый TSI EVO, который производил 97 кВт (130 л. с.; 132 PS) или 110 кВт (148 л. с.; 150 PS) и заменил 1,4-литровый TSI. Обновленная версия GTI имела 230 л. с. в стандартной комплектации (ранее 220 л. с.) или 247 л. с. в дополнительном пакете производительности (ранее 230 л. с.). С точки зрения технологий интерьера, Golf имел 12,3-дюймовый TFT-дисплей в качестве опции, аналогичный моделям Audi и известный как "Virtual Cockpit", полностью светодиодные фары, анимированные задние указатели поворота в качестве опции (также используемые в моделях Audi) и т. д.

Самым мощным Golf в линейке был Golf R. Созданный как 3- или 5-дверный хэтчбек, он был оснащен недавно разработанной версией турбированного бензинового двигателя EA888 FSI Inline-four объемом 1984 куб. см (2,0 л; 121,1 куб. дюймов) , который использовался в последней модели Golf GTI (и Audi S3), но в этом случае развивал мощность 300 л. с. (296 л. с.; 221 кВт) (206 кВт (280 л. с.; 276 л. с.) для рынков с «жарким климатом», таких как Австралия, Япония, США) в диапазоне от 5500 до 6200 об/мин и крутящий момент 380 Н·м (280 фунт-фут) в диапазоне от 1800 до 5500 об/мин . [23] 0-62 миль/ч (100 км/ч) занимает 5,1 секунды (против 5,7 секунд для предыдущего Golf R), или 4,9 секунды с опциональной коробкой передач DSG. В сторонних испытаниях было зафиксировано 4,5 секунды с использованием Launch Control. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль/ч (249 км/ч).

Volkswagen выпустил GTI «Rabbit Edition» для модельного года 2019 года. Для рынка США было выпущено всего 3000 экземпляров: 1000 в цвете Cornflower Blue, 1000 в цвете Urano Grey, 500 в цвете Black и 500 в цвете White, все поровну между автоматической коробкой передач DSG и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Rabbit Edition отличался пакетом светодиодного освещения, спойлером «Vmax», 18-дюймовыми легкосплавными дисками «Pretoria», окрашенными в глянцево-черный цвет, отсутствием люка на крыше и клетчатыми сиденьями Clark с красными бирками, на которых вышит логотип VW Rabbit. [24] Канада также получила Rabbit Edition в 2019 году. Было выпущено всего 900 экземпляров: 272 в цвете Cornflower Blue, 272 в цвете Urano Grey, 178 в цвете Pure White и 178 в цвете Pure Black Pearl. Канадский вариант поставлялся со всеми косметическими улучшениями, характерными для Rabbit, но также включал в себя все те же функции, что и пакет Autobahn высшего уровня, за исключением люка на крыше, спутниковой навигации и кожаных сидений.

В Мексике производство Volkswagen Golf VII завершится в 2021 году. [25]

Восьмое поколение (Mk8, CD1; 2020 ЕС, 2021 США)

Volkswagen Golf Style 1.5 TSI

Mk8 Golf был представлен 24 октября 2019 года в Вольфсбурге . Он работает на обновленной версии платформы MQB с вариантами двигателей, состоящими из компактных бензиновых, дизельных и гибридных силовых агрегатов. На момент запуска пятидверный хэтчбек был единственной доступной моделью, а трехдверный хэтчбек был снят с производства из-за плохих продаж. Интерьер Golf VIII получил капитальный ремонт с полностью цифровым дисплеем водителя и цифровой панелью управления. Все Mk8 имеют расширенные функции безопасности, такие как помощь при движении, Car2X и функция торможения встречного автомобиля, последние две из которых впервые используются на серийной модели Volkswagen.

Варианты силовых агрегатов теперь включают три умеренно-гибридных двигателя ETSI и два гибридных подключаемых гибридных двигателя в дополнение к существующим бензиновым двигателям TSI, дизельным двигателям TDI и сжатому природному газу (CNG) TGI. Все двигатели TSI мощностью до 130 л. с. оснащены эффективным процессом сгорания TSI Miller и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбонагнетателя, а 1,5-литровые двигатели имеют временное активное управление цилиндрами. Модели ETSI используют 12-вольтовую электрическую систему автомобиля и 48-вольтовый ременной стартер-генератор, приводимый в действие литий-ионным аккумулятором 48 В, тогда как гибридные модели имеют литий-ионный аккумулятор емкостью 13 кВт·ч, способный работать в режиме электромобиля. Модели TDI используют новую систему SCR с двойным дозированием, оснащенную двойным селективным каталитическим восстановлением AdBlue, что снижает выбросы оксидов азота (NOx) до 80% по сравнению с Mk7. Модели Performance включают GTE, GTI, GTD и Golf R. GTE и GTI развивают мощность 180 кВт (240 л. с.; 240 л. с.), GTD развивает мощность 147 кВт (197 л. с.; 200 л. с.), а R развивает мощность 235 кВт (315 л. с.; 320 л. с.). e-Golf, ранее предлагавшийся на Mk7, был заменен на ID.3.

Электрические версии

Golf III CityStromer

VW Golf имел несколько поколений, превращенных в электрические модели CityStromer . Первое из них было в 1970-х годах, когда VW взял стандартный Golf Mk1 и преобразовал его в электрическую версию. К тому времени, когда Golf Mk2 поступил в производство, было выпущено ограниченное количество электрических Golf, использующих свинцово-кислотные аккумуляторные батареи и изготовленный на заказ двигатель и контроллер. [ требуется ссылка ] VW продолжил производство ограниченного количества электромобилей CityStromer с выпуском Golf Mk3. Электрический CityStromer Mk3 включал в себя систему привода переменного тока на базе Siemens и свинцово-кислотные аккумуляторные батареи . Они имели максимальную скорость 97 км/ч (60 миль/ч) и запас хода около 80 км (50 миль). [26] За некоторыми исключениями, только Golf с левым рулем были преобразованы VW в модели Citystromer. Эти автомобили все еще используются сегодня и пользуются популярностью в континентальной Европе, и лишь немногие из них присутствуют в Великобритании . Для рынка Великобритании было построено всего два праворульных CityStromer Mk2, и считается, что на сегодняшний день сохранился только один. Он принадлежит стороннику электромобилей и телеведущей Никки Гордон-Блумфилд, ведущей Transport Evolved. [27]

Golf Вариант Twin Drive

В рамках проекта «Исследование парка электромобилей», который начался в 2008 году, VW разработал подключаемый гибридный электромобиль Golf Variant twinDRIVE и построил двадцать образцов для исследований. Эти автомобили имеют полностью электрический запас хода 57 км (35 миль), а двигатель внутреннего сгорания обеспечивает общий запас хода 900 км (560 миль). Подключаемый гибридный привод Golf Variant twinDRIVE оснащен  литий-ионным аккумулятором емкостью 11,2 кВт·ч или 13,2 кВт·ч , поскольку Volkswagen тестирует аккумуляторы от двух поставщиков. Десять автомобилей оснащены аккумуляторами американо-немецкого производителя GAIA с катодным типом никель-кобальт-алюминиевого диоксида (NCA). Остальные десять питаются от литий-ионных аккумуляторов с катодами никель-марганцево-кобальтового (NMC) производства корейско-немецкого совместного предприятия SB LiMotive ( Samsung и Bosch ). Эти 10 автомобилей используются с начала 2011 года. Обе аккумуляторные системы обеспечивают высокую мощность и плотность энергии. Каждый из них весит около 150 кг (330 фунтов). Бензиновый двигатель используется для поддержки электрической системы отопления, когда наружная температура низкая. [28]

Используя рекомендации по определению расхода топлива подключаемых гибридов, VW оценил расход топлива в 2,1 л/100 км (112 миль на галлон США), что эквивалентно 49 г/км CO2 . Когда аккумулятор полностью заряжен, Golf Variant twinDRIVE разработан для максимизации доли чистой электрической энергии, используемой для вождения, и только при езде на большие расстояния доля дополнительного бензинового топлива увеличивается. Максимальная скорость автомобиля составляет 170 км/ч (106 миль/ч), и он разгоняется до 100 км/ч (62 миль/ч) менее чем за 12 секунд. При работе в чисто электрическом режиме Golf Variant twinDRIVE может развивать максимальную скорость 120 км/ч (75 миль/ч). [28]

Ожидалось, что серийная версия будет основана на Mk6 Golf с 1,5-литровым турбодизельным двигателем и электродвигателем, предполагаемая дата выхода — 2015 год. [29] Также в разработке находился прототип SEAT Leon с системой Twin Drive. [ необходима цитата ]

Volkswagen e-Гольф

Концептуальная версия

Volkswagen Golf концепт blue-e-motion

Основанный на Golf Mk6, концепт Golf blue-e-motion имеет запас хода 150 км (93 мили). [30] Volkswagen запланировал программу полевых испытаний с 500 единицами, которая должна была начаться в 2011 году. [31] [32] Первые 10 единиц начали полевые испытания в Вольфсбурге в мае 2011 года. [33] Вторая партия из 80 тестовых автомобилей начала испытания в июне 2011 года в Берлине , Ганновере и Вольфсбурге. [34] В феврале 2012 года первый e-Golf, как была переименована серийная версия, был доставлен в Белмонт, Калифорния . Всего для программы полевых испытаний в США было выделено 20 e-Golf. [35]

Концепт Golf blue-emotion имеет литий-ионный аккумулятор емкостью 26,5 кВт·ч и питается от электродвигателя мощностью 85 кВт, который приводит в движение передние колеса через односкоростную трансмиссию. Он разгоняется до 100 км/ч (62 мили/ч) за 11,8 секунды и имеет максимальную скорость 138 км/ч (86 миль/ч). [34] Подрулевые переключатели используются для регулировки количества рекуперативного торможения. Рычаг PRNDL автомобиля имеет дополнительный режим «B», как и у некоторых других электромобилей, для установки максимального усилия рекуперативного торможения для устойчивого движения под уклон. [ необходима цитата ]

Серийная версия
2019 Volkswagen e-Golf

Производственная версия Volkswagen e-Golf 2015 года была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2013 года . [36] По данным VW, e-Golf имеет практический полностью электрический запас хода от 130 до 190 км (от 81 до 118 миль) с официальным циклом NEDC в 190 км (120 миль), а зимний запас хода, как ожидается, составит от 80 до 120 км (от 50 до 75 миль). [37] У e-Golf 2015 года официальный полностью электрический запас хода по рейтингу EPA составляет 134 км (83 мили), а комбинированная топливная экономичность составляет 116 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe) при потреблении энергии 29 кВт-ч/100 миль. Рейтинг EPA для вождения по городу составляет 126 MPGe и 105 MPGe для шоссе. [38] Производство автомобилей, предназначенных для розничных покупателей, началось в марте 2014 года. [39]

Для модельного ряда 2017 года e-Golf получил обновление, которое включало улучшенный запас хода, лучшую экономию топлива и большую мощность, чем у предыдущей модели. С новой литий-ионной батареей емкостью 35,8 кВт·ч модернизированный автомобиль, как говорят, достигает расчетного запаса хода EPA от 144 до 201 км (от 89 до 125 миль) и имеет комбинированный расход топлива 119 миль на галлон. e-Golf 2017 года также обеспечивает более быстрое время зарядки; комплектации SE и SEL Premium имеют блок мощностью 7,2 кВт, который позволяет полностью зарядить аккумулятор менее чем за шесть часов на зарядной станции 240 В. Существует дополнительная (стандартная для SEL Premium) функция быстрой зарядки постоянного тока, которая позволяет заряжать автомобиль до 80% всего за час на станции быстрой зарядки постоянного тока. [40]

Рынки и продажи

14 февраля 2014 года Volkswagen начал продажи e-Golf в Германии. [37] 11 марта 2014 года Volkswagen открыл прием заказов на e-Golf в Великобритании, [41] поставки начались в конце июня. [42]

В Норвегии e-Golf стал доступен для предварительного заказа 25 февраля 2014 года с поставкой в ​​июне 2014 года. Европейские продажи составили 3328 единиц в 2014 году и 1214 единиц в 2015 году. [43]

В 2015 году e-Golf не имел аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением, поскольку строгие испытания показали, что высокая температура окружающей среды не влияет на производительность батареи. [44] Продажи в США должны были начаться в отдельных штатах в ноябре 2014 года. [45] В январе 2015 года e-Golf начал появляться в дилерских центрах по всему Северо-Востоку. [46]

Производство e-Golf закончилось в декабре 2020 года. [47]

Фольксваген Гольф GTE

Volkswagen Golf GTE Sport на IAA 2015

Golf GTE — это подключаемая гибридная версия хэтчбека Golf, представленная на Женевском автосалоне 2014 года . Golf GTE имеет базовую трансмиссию, схожую с Audi A3 Sportback e-tron, но программное обеспечение отличается. [48] Golf GTE также имеет ту же подключаемую гибридную трансмиссию, что и Volkswagen Passat GTE , но Passat имеет больший литий-ионный аккумулятор емкостью 9,9 кВт·ч. [49]

Поколение GTE Mark 7 оснащалось 1,4-литровым 110 кВт (150 л. с.) бензиновым двигателем TSI с непосредственным впрыском в сочетании с 75 кВт (101 л. с.) электродвигателем , работающим от литий-ионной батареи 400 В 8,8 кВт· ч, для общей мощности гибридной системы около 153 кВт (204 л. с.). Электродвигатель обеспечивал теоретический запас хода на полностью электрической тяге 50 км (31 миля), а гибридная система — общий теоретический запас хода 933 км (580 миль) (измерено с использованием NEDC ). Полностью электрический режим можно активировать нажатием кнопки. В соответствии с новым европейским ездовым циклом комбинированная экономия топлива составляет 1,50 л/100 км (157 миль на галлон США ) в эквиваленте (1,332 л/100 км (176,6 миль на галлон США ) в поколении 8). Максимальная скорость Golf GTE составляет 210 км/ч (130 миль/ч) в полностью электрическом режиме, а разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) занимает менее 7,6 секунды. [50]

В поколении Mark 8 , доступном с модельного года 2021, мощность электродвигателя была увеличена до 81 кВт (109 л. с.), общая мощность системы — до 180 кВт (240 л. с.), емкость аккумулятора — до 13 кВт·ч , а запас хода на электротяге — до 60 километров (измерено с использованием WLTP ). [51] Топливный бак был уменьшен с 50 литров (10,6 галлона) до 40 литров (8,8 галлона).

Автомобиль можно зарядить от зарядной станции Type 2 примерно за 2 часа или от стандартной розетки 230 В примерно за 4 часа (6 часов для поколения 8). Как и другие подключаемые гибридные автомобили, автомобиль может использоваться в чисто электрическом режиме, параллельном гибридном режиме (бензин + электричество) и режиме увеличения запаса хода (бензиновый двигатель подзаряжает высоковольтную батарею).

Выпуск GTE для розничных покупателей был запланирован на четвертый квартал 2014 года. [22] Первые единицы были зарегистрированы в Германии в августе 2014 года. [52] Golf GTE с 1695 проданными единицами был самым продаваемым подключаемым гибридом во Франции в 2015 году, что составило 30,3% продаж сегмента. [53] С 17 300 единицами, проданными в Европе в 2015 году, Golf GTE занял второе место по продажам подключаемого гибрида после Mitsubishi Outlander P-HEV (31 214). [54] По данным JATO Dynamics , по состоянию на декабрь 2015 года в Европе было зарегистрировано в общей сложности 18 397 единиц. [54] Golf GTE был временно снят с производства в 2018 году из-за высокого спроса, приведшего к длительным срокам поставки, по данным Volkswagen. [55]

Автоспорт

Volkswagen Golf GTI TCR 2017 года выпуска в паддоке чемпионов .

В автогонках команда APR Motorsport привела два MKV VW GTI к победе в классе Grand-Am KONI Sports Car Challenge Street Tuner (ST).

Гольф ГТИ

Mk4 GTI в Донингтон-парке.

В 2003 году Golf GTI участвовал в британском чемпионате GT под управлением Стива Вуда и Стюарта Скотта.

Golf TCR и Golf GTI TCR

Golf GTI TCR (дорожный автомобиль)

Volkswagen Motorsport , автоспортивное подразделение бренда, построило туристический автомобиль Golf TCR в 2015 году для использования в различных международных и национальных соревнованиях, которые используют правила TCR . [56] [57] В 2016 году автомобиль был обновлен и переименован в Golf GTI TCR. [58]

Скандал с выбросами Volkswagen

Volkswagen Golf входит в число моделей, затронутых скандалом с выбросами Volkswagen в сентябре 2015 года , в ходе которого Volkswagen изготовил и установил на своих дизельных автомобилях программное обеспечение, которое манипулировало контролем выбросов автомобилей во время испытаний, тем самым нарушая многочисленные правила стран. [59] Программа привела к тому, что выбросы оксида азота ( NOx ) автомобилей соответствовали стандартам США во время нормативных испытаний, но при реальном вождении они выбрасывали в 40 раз больше NOx . [ 60]

Награды и признание

Продажи

Ссылки

  1. ^ "Historia del VW Golf". www.dasweltauto.com.mx (на мексиканском испанском) . Получено 19 мая 2022 г.
  2. ^ "30-миллионный VW Golf сошел с конвейера в Вольфсбурге". Green Car Congress. 14 июня 2013 г. Получено 14 июня 2013 г.
  3. ↑ Гарет Кент (30 марта 2007 г.). «VW Golf build passed 25 million». carmagazine.co.uk . Получено 11 марта 2008 г.
  4. ^ "Golf исполняется 45 лет – 29 марта 1974 года Volkswagen начал производство самого успешного автомобиля в Европе". Volkswagen Newsroom . Получено 11 июня 2022 г. .
  5. ↑ Данные за 1974-1987 гг.: 4 700 000 3-дверных моделей, 2 550 000 5-дверных моделей, согласно: Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945–1990, т. 3. Штутгарт: Motorbuch Verlag. стр. 86–87. ISBN 3-613-02116-1.
  6. ^ "Топ-5 самых успешных автомобилей в мире", Automotoportal.com
  7. ^ "Предыдущие победители" (на испанском). Автомобиль года. Архивировано из оригинала 31 октября 2011 года . Получено 9 ноября 2011 года .
  8. ↑ Все даты для Mk1 по Mk4 согласно: Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945–1990, т.3 . Штутгарт: Motorbuch Verlag. стр. 72–137. ISBN 3-613-02116-1.и Киттлер, Эберхард (2001). Deutsche Autos seit 1990, том 5 (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. стр. 266–313. ISBN 3-613-02128-5.
  9. ^ "Goodbye Citi Golf | TopCar". topcar.co.za . 3 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2014 г. Получено 19 марта 2014 г.
  10. ^ "Volkswagen Fast". DJNEFF . Получено 2 августа 2021 г. .
  11. ^ Тейлор, Эдвард (9 июня 2008 г.). «VW сократит расходы на производство Golf». The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 26 февраля 2022 г.
  12. ^ "Первые фотографии VW Golf VI - Das ist der neue Golf - Новости" . autobild.de. 4 августа 2008 года . Проверено 12 октября 2009 г.
  13. ^ "Представлен новый VW Golf – Введение – Новости об автомобилях и их покупке – What Car?". Whatcar.com. 6 августа 2008 г. Получено 12 октября 2009 г.
  14. ^ Тан, Пол. "Подробности и фотографии Volkswagen Golf 6-го поколения". Paultan.org . Получено 15 октября 2010 г.
  15. ^ "Volkswagen Golf Mark-6-unveiled". Uk.cars.yahoo.com . Получено 15 октября 2010 г. .
  16. ^ Garrett J (27 марта 2009 г.). «VW снова убивает имя Rabbit». The New York Times . Получено 27 марта 2009 г.
  17. ^ "Обзор VW Golf TDI 2010". Automoblog.net. 6 августа 2010 г.
  18. ^ "Awards & Accolades" . Получено 19 августа 2023 г. .
  19. ^ "Париж 2012: новый Golf GTI - BBC Top Gear". topgear.com. 27 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 г. Получено 29 сентября 2012 г.
  20. ^ Volkswagen Elektronischer Teilekatalog (на немецком языке), Lex-Com GmbH
  21. ^ Виджайентхиран, Викнеш (27 сентября 2012 г.). "2014 Volkswagen Golf GTI представлен в Париже по концепции". Motorauthority.com . Получено 8 февраля 2013 г.
  22. ^ ab VW Media (21 февраля 2014 г.). "Volkswagen представит подключаемый гибрид Golf в Женеве; первые поставки осенью". Green Car Congress . Получено 21 февраля 2014 г.
  23. ^ Georg Kacher, ред. (4 февраля 2014 г.). "VW Golf R 2014 review". carmagazine.co.uk . Получено 29 июня 2018 г. .
  24. ^ «Легендарное имя кролика возвращается в 2019 году». newsroom.vw.com . Получено 11 февраля 2019 г. .
  25. ^ "Hasta la vista, Гольф: от производства в Мексике | VW" . www.vw.com.mx (на испанском языке) . Проверено 19 мая 2022 г.
  26. ^ "CitySTROMer". Citystromer.cz . Получено 15 октября 2010 .
  27. ^ "The CityStromer EV на PositiveTV" . Получено 19 августа 2023 г.
  28. ^ ab "Volkswagen представляет статус исследования парка электромобилей; последнее поколение подключаемого гибрида twïnDRIVE". Green Car Congress. 29 июня 2011 г. Получено 30 июня 2011 г.
  29. ^ Виджайентхиран, Викнеш (4 сентября 2008 г.). "VW Twin Drive plug-in hybrids not due until 2015". Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Получено 15 октября 2010 г.
  30. ^ "VW предоставляет обновленную информацию с несколькими дополнительными техническими подробностями о Golf blue-e-motion EV; дебют на рынке в 2014 году". Green Car Congress. 9 ноября 2010 г. Получено 27 июня 2011 г.
  31. ↑ Эндрю Петерсон (22 апреля 2010 г.). «Первый электромобиль Volkswagen будет основан на Golf 2013 года». Журнал Automobiles . Получено 26 апреля 2010 г.
  32. ^ "Volkswagen объявляет о плане электрификации, 500 Golf EV в 2011 году". AutoblogGreen . 1 марта 2010 . Получено 26 апреля 2010 .
  33. ^ "Запущен тестовый парк Golf blue-e-motion". TechVehi. 11 мая 2011 г. Получено 27 июня 2011 г.
  34. ^ Дэвид Джолли (16 июня 2011 г.). «Volkswagen готовит Golf EV к запуску в 2013 году». AutoWeek.
  35. ^ Никки Гордон-Блумфилд (27 февраля 2012 г.). «Volkswagen Plugs In, Starts eGolf Test Fleet In California». Green Car Reports . Получено 1 марта 2012 г.
  36. ^ Крис Покерт (10 сентября 2013 г.). «Volkswagen e-Golf 2015 года готов к битве с Nissan Leaf». Autoblog.com . Получено 10 сентября 2013 г.
  37. ^ ab VW Media Services (15 февраля 2014 г.). "Volkswagen запускает аккумуляторный электрический e-Golf в Германии; "Das e-Auto"". Green Car Congress . Получено 16 февраля 2014 г.
  38. ↑ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (14 ноября 2014 г.). "2015 Volkswagen e-Golf". Fueleconomy.gov . Получено 15 ноября 2014 г. .
  39. ↑ Микаэль Торрегросса (10 марта 2014 г.). «Volkswagen дебютирует в производстве электрического гольфа в Вольфсбурге» [Volkswagen начинает производство электрического Golf в Вольфсбурге] (на французском языке). Ассоциация по продвижению электрических транспортных средств Средиземноморья (AVEM) . Проверено 11 марта 2014 г.
  40. ↑ Карл Энтони (22 февраля 2017 г.). «VW e-Golf 2017 года значительно улучшился по сравнению с моделью 2016 года». Automoblog.net . Получено 2 марта 2017 г.
  41. ^ Майк Шостех (19 марта 2014 г.). "UK e-Golf – заказы открыты, цена £25,845" . Получено 19 марта 2014 г. .
  42. ^ Пресс-релиз VW (14 ноября 2013 г.). "VW предоставляет подробную информацию о e-Golf перед запуском на автосалоне в Лос-Анджелесе". Green Car Congress . Получено 16 февраля 2014 г.
  43. ↑ Понтес, Хосе (31 января 2015 г.). «Европа декабрь 2014». EVSales.com . Проверено 7 февраля 2016 г. В 2014 году продажи VW e-Golf в Европе составили 3328 единиц.
  44. ^ Майк Шостех (17 апреля 2014 г.). «Volkswagen решает отказаться от жидкостного охлаждения в e-Golf». My Electric Car News . Получено 17 апреля 2014 г.
  45. ^ Пресс-релиз VW (25 августа 2014 г.). "Volkswagen оценивает e-Golf в США в 35 445 долларов". Green Car Congress . Получено 26 августа 2014 г.
  46. ^ Михаэль Шостех. "Volkswagen e-Golf Availability". Мой VW e-Golf . MECF . Получено 25 марта 2015 г. .
  47. ^ Ламберт, Фред (23 декабря 2020 г.). «VW прекращает производство электрического e-Golf в пользу нового ID.3». electrek.co . Получено 26 января 2021 г. .
  48. ^ Майк Милликин (13 марта 2014 г.). «Volkswagen: электромобильность и устойчивость; Часть 1, e-Golf и Golf GTE». Green Car Congress . Получено 13 марта 2014 г.
  49. ↑ Майк Милликин (29 сентября 2014 г.). «Обещанный подключаемый гибрид VW Passat дебютирует на Парижском шоу; как седан, так и универсал». Green Car Congress . Получено 29 сентября 2014 г.
  50. ↑ Ноа Джозеф (20 февраля 2014 г.). «VW Golf GTE подключается к GTI для удовольствия без чувства вины». Autoblog.com . Получено 29 сентября 2014 г.
  51. ^ "VOLKSWAGEN Golf VIII GTE характеристики и фотографии - 2020, 2021". autoevolution . Получено 2 августа 2021 г. .
  52. ↑ Хосе Понтес (13 сентября 2014 г.). «Германия август 2014». EVSales.com . Проверено 29 сентября 2014 г.
  53. ^ Кейн, Марк (6 февраля 2016 г.). «Volkswagen Golf GTE — самый популярный подключаемый гибрид во Франции». InsideEVs.com . Получено 7 февраля 2016 г. В 2015 году во Франции было продано 5583 подключаемых гибридов, включая 543 модели BMW i3 REx .
  54. ^ ab Gibbs, Nick (15 марта 2016 г.). «Ожидается, что продажи гибридов в Европе утроятся, поскольку надвигаются более жесткие правила по выбросам CO2». Automotive News Europe . Получено 22 февраля 2016 г. По данным JATO Dynamics, в 2014 году продажи VW Golf GTE составили 1097 единиц, а в 2015 году — 17 300 .
  55. ^ "Volkswagen Golf GTE | Новый модельный ряд 2018 года: Volkswagen UK". www.volkswagen.co.uk .
  56. ^ «Engstler Motorsport будет использовать Volkswagen Golf в серии TC3 в 2015 году» . TouringCarTimes.com . 20 ноября 2014 г.
  57. ^ "TCR Brand - контактные данные для заказа" (PDF) . tcr-series.com . Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2016 г. . Получено 17 марта 2016 г. .
  58. ^ "Essai Volkswagen Golf GTI TCR: нижний картуш" . www.largus.fr .
  59. ^ «Как эта НПО, борющаяся за чистый воздух, поймала Volkswagen на мошенничестве с тестами на выбросы». Fortune . Получено 19 августа 2023 г.
  60. ^ ««Это было установлено для этой цели», — рассказал генеральный директор VW в США Конгрессу о противоугонном устройстве». NPR. 8 октября 2015 г. Получено 19 октября 2015 г.
  61. ^ "Автомобиль года 1992". Автомобиль года . CaroftheYear.org . Получено 14 сентября 2019 .
  62. ^ "KBB Green: Top 10 Green Cars for 2010". Kelley Blue Book . Апрель 2010. Архивировано из оригинала 24 апреля 2010. Получено 2 мая 2010 .
  63. ^ "Список экологичных автомобилей KBB включает VW Golf TDI, гибрид Chevy Tahoe". USA Today . 20 апреля 2010 г. Получено 2 мая 2010 г.
  64. ^ "All-the-car-you'll-ever-need car of the Year 2012: VW Golf". Top Gear . Получено 16 июля 2015 г. .
  65. ^ "Автомобиль года дважды - 1992 и 2013". Производитель автомобилей . Volkswagen. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Получено 24 апреля 2013 года .
  66. ^ "Автомобиль года 2013: VW Golf делает это снова". caroftheyear.org. 4 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 г. Получено 29 марта 2013 г.
  67. ↑ Стивен Дж. Юинг (28 марта 2013 г.). «Volkswagen Golf назван Всемирным автомобилем года 2013». Autoblog.com . Получено 29 марта 2013 г.
  68. ^ "第34回 2013 – 2014 日本カー･オブ･ザ･イヤー".日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト(in Japanese) . Проверено 16 сентября 2019 г.
  69. ↑ Майк Милликин (13 ноября 2014 г.). «Семейство Volkswagen Golf названо «Автомобилем года 2015 года по версии Motor Trend»». Green Car Congress . Получено 15 ноября 2014 г.
  70. ^ Джастин Хайд; Алекс Ллойд (3 ноября 2014 г.). «Автомобиль года по версии Yahoo Autos 2015: Volkswagen Golf GTI». Yahoo Autos . Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 г. Получено 5 декабря 2014 г.
  71. ↑ Дин, Гарет (19 марта 2010 г.). «Автомобиль года в ЮАР — победитель конкурса Golf». CarMag . Получено 14 сентября 2019 г. .
  72. ^ "Volkswagen Golf European sales figures". carsalesbase.com . 31 января 2014 г. Получено 21 января 2022 г.
  73. ^ "Volkswagen Golf US car sales figures". carsalesbase.com . 21 ноября 2015 г. Получено 21 января 2022 г.
  74. ^ "Volkswagen Golf Sales Figures". GCBC . Получено 21 января 2022 г. .
  75. ^ Продажи, МодельПродажи автомобилей VolkswagenМодель Volkswagen (22 апреля 2015 г.). "Цифры продаж автомобилей Volkswagen Golf в Китае". carsalesbase.com . Получено 21 января 2022 г. .
  76. ^ "1982 to 1991 – New Brands, New Markets". Volkswagen Group . 16 июня 2023 г. Получено 7 мая 2024 г.
  77. ^ "Годовой отчет 1990". Volkswagen .
  78. ^ "Годовой отчет 1992". Volkswagen .
  79. ^ "Годовой отчет 1994". Volkswagen .
  80. ^ "Годовой отчет 1996". Volkswagen .
  81. ^ "Годовой отчет 1998". Volkswagen .
  82. ^ ab Gasnier, Matt (24 января 2001 г.). "Австралия 2000: Holden Commodore занимает 1-е место 5-й год подряд". Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  83. ^ "Годовой отчет 2000". Volkswagen .
  84. ^ ab Gasnier, Matt (4 января 2003 г.). «Австралия 2002: Commodore в команде, побил месячный рекорд». Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  85. ^ "Годовой отчет 2002". Volkswagen .
  86. ^ ab Gasnier, Matt (3 января 2005 г.). "Австралия 2004: Commodore бесспорный лидер". Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  87. ^ "Бразилия 2003" (PDF) . Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  88. ^ "Годовой отчет 2004". Volkswagen .
  89. ^ "Бразилия 2004". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  90. ^ ab Gasnier, Matt (2 января 2007 г.). «Австралия 2006: лимиты Commodore падают благодаря новому поколению, Falcon опускается до #3!». Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  91. ^ "Бразилия 2005". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  92. ^ "Годовой отчет 2006". Volkswagen .
  93. ^ "Бразилия 2006". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  94. ^ ab Gasnier, Matt (9 января 2009 г.). "Австралия 2008: Corolla впереди до июля, Commodore спасен версией Sportwagon, Toyota Hilux #1 дважды". Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  95. ^ "Бразилия 2007". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  96. ^ "Годовой отчет 2008". Volkswagen . стр. 81.
  97. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil в 2008 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  98. ^ ab Gasnier, Matt (8 января 2011 г.). "Australia Full Year 2010: Commodore #1 15-й год подряд". Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  99. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil в 2009 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  100. ^ "Годовой отчет 2010". Volkswagen . стр. 109.
  101. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil em 2010" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  102. ^ "Volkswagen сообщает о росте продаж в США на 35,1 процента в 2012 году". media.vw.com .
  103. ^ ab Gasnier, Matt (5 января 2013 г.). «Австралия, полный год 2012: Mazda3 снова лидирует на рынке рекордов, ни одна местная модель не попала на пьедестал впервые с 1930-х годов!». Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  104. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil em 2011" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  105. ^ "Годовой отчет 2012". Volkswagen . стр. 107.
  106. ^ ab "Volkswagen сообщает о результатах за декабрь 2013 года и по итогам года". media.vw.com .
  107. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil в 2012 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  108. ^ Гасниер, Мэтт (15 января 2014 г.). «Австралия, полный год 2013: Toyota Corolla наконец-то побила рекорд рынка». Блог о самых продаваемых автомобилях . Получено 26 февраля 2022 г.
  109. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil в 2013 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  110. ^ "Годовой отчет 2014". Volkswagen .
  111. ^ ab "Volkswagen of America сообщает о продажах за декабрь и результатах 2015 года". media.vw.com .
  112. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil в 2014 году" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  113. ^ "Carros Mais vendidos do Brasil em 2015" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  114. ^ "Годовой отчет 2016". Volkswagen .
  115. ^ ab "VOLKSWAGEN OF AMERICA ОТЧЁТЫВАЕТСЯ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПРОДАЖ ЗА ДЕКАБРЬ И КОНЕЦ 2017 ГОДА". media.vw.com .
  116. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2016" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  117. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2017" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  118. ^ "Годовой отчет 2018". Volkswagen .
  119. ^ ab "VOLKSWAGEN OF AMERICA ОТЧЁТЫВАЕТСЯ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПРОДАЖ ЗА ДЕКАБРЬ И КОНЕЦ 2019 ГОДА". media.vw.com .
  120. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2018" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  121. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2019" . АВТО . Проверено 12 марта 2021 г.
  122. ^ "Годовой отчет 2020". Volkswagen .
  123. ^ "Volkswagen of America сообщает о результатах продаж за четвертый квартал и 2020 год". VW.com . 5 января 2021 г.
  124. ^ "Carros mais vendidos do Brasil em 2020" . АВТОО (на бразильском португальском языке). 1 января 2016 года . Проверено 12 января 2021 г.
  125. ^ "Carros mais vendidos do Brasil в 2021 году" . АВТОО (на бразильском португальском языке). 1 января 2016 года . Проверено 12 января 2021 г.
  126. ^ "Годовой отчет 2022". Volkswagen .
  127. ^ "Годовой отчет 2023". Volkswagen .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Golf .