Volkswagen Motorsport — заводская раллийная команда немецкого производителя автомобилей Volkswagen , участвовавшая в чемпионате мира по ралли (WRC) и ралли Дакар .
Команда начала участвовать в WRC в 1978 году и использовала Volkswagen Golf в различных комплектациях, прежде чем покинуть спорт в 1990 году . Volkswagen участвовал в ралли Дакар с 2003 по 2011 год, одержав три победы в общем зачете. Команда вернулась в WRC на Ралли Финляндии 2011 года на паре Škoda Fabia S2000 и соревновалась с Volkswagen Polo R WRC с начала сезона чемпионата мира по ралли 2013 года до конца сезона чемпионата мира по ралли 2016 года .
По итогам сезона 2016 года Volkswagen Motorsport принял решение отказаться от участия в чемпионате мира по ралли FIA. [1]
В 2003 году Volkswagen представил багги Tarek 2WD на ралли Дакар , а Стефан Анрар занял 6-е место. Race Touareg 1 был представлен в 2004 году, когда Бруно Саби финишировал шестым. В 2005 году Ютта Кляйншмидт финишировала третьей в общем зачете. На Race Touareg 2 Жиньель де Вильерс занял 2-е место в общем зачете в 2006 году. В 2007 году Марк Миллер финишировал 4-м в общем зачете. Volkswagen выиграл ралли Дакар в 2009 , 2010 и 2011 годах , последнее на Race Touareg 3 с пилотами Де Вильерсом, Карлосом Сайнсом и Нассером Аль-Аттией .
В 2011 году Volkswagen соревновался с семью разными гонщиками в четырех ралли (Ралли Финляндии, Ралли Германии , Ралли Каталонии и Ралли Уэльса Великобритании ). Немец Кристиан Ридеманн был единственным гонщиком, участвовавшим в двух ралли.
В ноябре 2011 года команда объявила, что заключила многолетний контракт со звездой французского ралли Себастьяном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссией .
В сезоне 2012 года Volkswagen Motorsport продолжила разработку своего Polo R World Rally Car , а также завершила полную кампанию WRC (кроме Новой Зеландии ) на паре Škoda Fabias. Себастьен Ожье управлял им на каждом этапе кампании, а вторую машину разделили между собой Андреас Миккельсен и Кевин Аббринг . На домашнем ралли в Германии у команды была третья машина, которую пилотировал Зепп Виганд .
В этом сезоне было несколько ярких моментов, в том числе неожиданная победа Себастьяна Ожье на спецучастке на Сардинии . Пятое место Ожье на Сардинии также остается лучшим результатом для автомобиля S2000 в чемпионате мира по ралли. [2] Также важно отметить, что Миккельсен был первым гонщиком S2000, набравшим очки Power Stage, что он и сделал во время Ралли Германии 2012 года , заняв третье место на предпоследнем этапе.
В октябре Volkswagen Motorsport объявил, что они подписали контракт с Яри-Матти Латвалой и его штурманом Мииккой Анттилой, чтобы они присоединились к Ожье и Инграссиа для управления Volkswagen Polo R WRC в сезоне 2013 года . [3]
.jpg/1280px-Andreas_Mikkelsen_-_WRC_Portugal_2013_(8647047945).jpg)
Volkswagen Motorsport выступил в качестве полноценной команды производителей в 2013 году. Себастьен Ожье и Яри-Матти Латвала начали сезон, а Андреас Миккельсен присоединился к чемпионату на четвертом этапе в Португалии. Миккельсен и его новый штурман Микко Марккула были зарегистрированы во второй команде производителей, известной как «Volkswagen Motorsport II», чтобы дать им как можно больше времени на тестирование Polo R WRC. [4]
Сезон 2013 года начался с Ралли Монте-Карло . Volkswagen вышел на ралли с двумя автомобилями: Latvala/Anttila и Ogier/Ingrassia. Ожье начал свою кампанию с мечтательного старта, выиграв самый первый этап сезона и первый этап Volkswagen Polo R WRC . [5] Ожье выиграл еще один этап и закончил ралли на втором месте, отстав почти на две минуты от победителя Себастьяна Леба . Ралли Яри-Матти Латвалы завершилось в последний вечер ралли, когда он врезался в стену на скользкой дороге.
Команда одержала свою первую победу в WRC во втором ралли с участием World Rally Car, когда Себастьян Ожье доминировал на Ралли Швеции , будучи самым быстрым на половине этапов ралли. [6] Яри-Матти Латвала финишировал четвертым, а также одержал свою первую победу на этапе вместе с командой.
Ожье продолжил свое доминирование на следующем этапе Ралли Мексики , принеся команде вторую победу подряд. Ожье выиграл 16 этапов из 23 и лидировал в ралли от второго этапа до финиша. Латвала попал в тупик на СУ2 и после рестарта во втором дне финишировал без очков. Это означало, что Volkswagen все еще отставал от Citroën на 6 очков в зачете производителей перед тем, как перейти на Ралли Португалии . [7]
2016 год стал еще одним успешным годом для команды; поскольку они завоевали свой четвертый подряд чемпионат среди производителей, а Себастьен Ожье завоевал свой четвертый подряд чемпионат среди пилотов.
Всего через несколько дней после Ралли Уэльса в Великобритании 2016 года компания Volkswagen объявила, что покидает WRC в конце сезона 2016 года. Это стало неожиданностью для многих болельщиков и журналистов, поскольку команда и их пилоты уже проводили масштабные работы по разработке и тестированию нового Polo 2017 года , основанного на автомобилях WRC нового поколения. Хотя прямой причины ухода команд не было указано, широко распространено мнение, что это стало результатом недавнего скандала с выбросами Volkswagen .
Volkswagen Motorsport вернулся на чемпионат мира по ралли с версией Volkswagen Polo GTI R5 . Автомобиль дебютировал на Ралли Каталонии 2018 года , в котором участвовали Петтер Сольберг и Эрик Камилли . [8]
В ноябре 2019 года Volkswagen объявил, что, в соответствии со своим смещением акцента на производство электромобилей , он прекратит все программы автоспорта, в которых не участвуют электромобили. [9]
