Formula Renault Eurocup — чемпионат по автогонкам в классе «Формула-Рено» . Гонки в рамках Eurocup проводились только на европейских трассах.
Он служил в качестве вспомогательной серии для Formula Renault 3.5 Series в рамках Мировой серии Renault с 2005 по 2015 год. Renault Sport предлагал приз в размере 500 000 евро победителю Еврокубка до 2015 года. После сезона 2020 года Еврокубок Формулы Renault был объединен с Региональным европейским чемпионатом Формулы из-за пандемии COVID-19 . [3]
Серия была основана в 1991 году под названием «Rencontres Internationales de Formule Renault», а в 1993 году сменила название на «Eurocup Formula Renault».
В 2000 году переименован в Formula Renault 2000 Eurocup , а с 2005 года Eurocup Formula Renault 2.0 используется по настоящее время, за исключением сезона 2003 года под названием Formula Renault 2000 Masters .
В то время как серия поддержки Формулы Renault 3.5 многие гонщики перешли в высшую категорию, например, чемпион 2006 года Филипе Альбукерке , занявший четвертое место Бертран Багетт и занявший 13-е место Ксавье Маассен стали первыми, кто сделал это на постоянной основе в сезоне 2007 года . Однако чемпион 2007 года Брендон Хартли не последовал их примеру, а вместо этого сначала перешел в британский чемпионат Формулы-3 . Тем временем Шарль Пик и Александр Марсуан присоединились к FR 3.5 в 2008 году . Чемпион 2008 года Валттери Боттас перешел в Евросерию Формулы-3 , и только Антон Небылицкий , занявший 20-е место, дебютировал в FR 3.5 в 2009 году . 2009 год стал первым сезоном, когда чемпион получил деньги на переход в FR 3.5, и Альберт Коста воспользовался этой возможностью. К нему присоединился в сезоне Формулы Renault 3.5 Series 2010 года финишировавший на шестом месте Натанаэль Бертон . Как и Коста, чемпион 2010 года Кевин Корьюс и его соперники Артур Пик , Даниэль де Йонг и Андре Неграо перешли в FR 3.5 в 2011 году . Чемпион 2011 года Робин Фрейнс не только перешел в FR 3.5 в 2012 году , он также стал первым гонщиком, который выиграл и Еврокубок, и FR 3.5 Series последовательно. Другими выпускниками Еврокубка 2011 года, которые перешли в FR 3.5, были Уилл Стивенс и Витторио Гирелли . Чемпион 2012 года Стоффель Вандорн и его соперник Норман Нато перешли в FR 3.5 в 2013 году . Пьер Гасли и Оливер Роуленд , которые боролись до последней гонки за титул Еврокубка 2013 года , оба перешли в FR 3.5 в 2014 году . К ним присоединились Лука Гьотто , Матье Ваксивьер и Роман Мавланов . Ник де Врис доминировал в чемпионате 2014 года и перешел в FR 3.5 в 2015 году . Егор Оруджев , Орельен Панис и Густав Малья также перешли в Формулу Renault 3.5.
Шасси было построено на заводе Alpine в Дьепе, дочерней компании Renault. Аэродинамический комплект был разработан Tatuus . [1] Все автомобили Формулы Renault 2.0 Еврокубка используют одни и те же спецификации. [4]
