FIA Formula Two Championship — это гоночный класс для гоночных автомобилей Формулы-2 с открытыми колесами . Чемпионат проводился ежегодно с 2009 по 2012 год. Это было возрождение бывшего чемпионата Европы Формулы-2 , который проводился с 1967 по 1984 год. Организатором выступила MotorSport Vision , гонщики соревновались в 16 раундах на восьми площадках на идентичных автомобилях, построенных Williams Grand Prix Engineering , с двигателями мощностью 400 л. с., разработанными Mountune Racing и поставленными Audi .
Формула-2 была возрождена из-за беспокойства Международной автомобильной федерации о том, что стоимость участия в автогонках на уровне, необходимом для прямого перехода в Формулу-1, становится для многих участников неподъемной, и категория была вновь введена как более дешевая альтернатива для водителей. [2] [5] [6] Тендер FIA на поставку и проведение чемпионата был присужден британской гоночной компании MotorSportVision Racing, принадлежащей бывшему гонщику Формулы-1 Джонатану Палмеру . [2] [3] [7]
По сравнению с конкурирующими сериями, такими как GP2 и Formula Renault 3.5 , Формула-2 обходилась значительно дешевле за сезон, при этом позволяя водителям доказывать свое мастерство и развивать гоночное мастерство на идентичных автомобилях, разработанных командой из шести человек из Williams Grand Prix Engineering [ 2] [3] во главе с директором по инжинирингу Патриком Хэдом . [8] [9] Автомобили F2 собирались и готовились между гонками на автодроме MotorSport Vision в Бедфорде перед каждым этапом чемпионата.
В декабре 2012 года MotorSport Vision объявила, что серия не будет проводиться в 2013 году. [10]
Названный в честь Джонатана Палмера и Патрика Хэда , шасси Williams JPH1 [1] и отсек выживания представляют собой монококовую конструкцию из композитного углеродного волокна . Автомобиль был разработан в соответствии с Правилами безопасности FIA F1 2005 года. Защита головы соответствует последним стандартам F1 2009 года. Среди многих других подробных функций безопасности, встроены страховочные тросы для колес .
На каждую гонку отводилось 90 минут свободных заездов, один час официальной квалификации, а дистанция гонки составляла приблизительно 175 километров (109 миль). [5] В 2011 году количество гонок увеличилось до 2 по 40 минут.
Все гонщики подготовили свои машины и зарегистрировали их централизованно MSV. Гонщики работали с одним механиком в течение всего сезона и сменяющейся группой инженеров. Это означает, что финансы гонщика не влияли на производительность, и никто не мог получить несправедливое преимущество, поскольку все машины обслуживались одной и той же командой.
В сезоне 2009 года система подсчёта очков была 10–8–6–5–4–3–2–1 для восьми лучших гоночных позиций. В 2010 году Формула-2 приняла то же изменение системы подсчёта очков, что и Формула-1 , с очками, присуждаемыми десяти лучшим финишёрам. [11] Очки присуждались одинаково для обеих гонок в выходные, следующим образом:
Гонки транслировались спортивным вещателем Motors TV . Каждая гонка транслировалась в прямом эфире в фиксированное время, с несколькими повторами.
У Формулы-2 также была часовая программа с обзорами лучших моментов, распространявшаяся по всему миру и занимавшая видное место в глобальной программе Motorsports Mundial.
Прямая трансляция гонок была доступна бесплатно на официальном сайте Формулы-2. [16]
