Гран -при Испании ( исп . Gran Premio de España , катал . Gran Premi d'Espanya ) — гоночное мероприятие Формулы-1, в настоящее время проводимое на трассе Барселона-Каталония . Гонка является одной из старейших в мире, которая до сих пор проводится, и в 2013 году отпраздновала свое столетие. Гонка скромно начиналась как гонка серийных автомобилей. Прерванная Первой мировой войной , гонка ждала своего второго запуска десятилетие, прежде чем стать основным элементом европейского календаря. В 1927 году она была частью чемпионата мира среди производителей ; в 1935 году она была повышена до чемпионата Европы , прежде чем гражданская война в Испании положила конец гонкам. Гонка была успешно возрождена в 1967 году и с 1968 года является регулярной частью чемпионата мира Формулы-1 (за исключением 1982–1985 годов) на различных площадках.
Мероприятие должно проходить на трассе Барселона-Каталония до 2026 года. [1] С 2026 года и по крайней мере до 2035 года гонка будет проводиться на новой трассе недалеко от Мадрида. [2]
Первая гонка, которую обычно считают Гран- при Испании , состоялась в 1913 году. Хотя она и не проводилась по формуле Гран-при того времени, это была гонка для туристических автомобилей, проходившая на 300-километровой трассе в Гвадарраме , недалеко от Мадрида , по дороге в Вальядолид . [3] [4] Она была официально названа RACE Grand Prix [5] [6] (в честь Королевского автомобильного клуба Испании ), и ее выиграл Карлос де Саламанка на Rolls-Royce .
Автогонки проводились в Испании и до этого — наиболее заметным из них был Кубок Каталонии, проводившийся ежегодно с 1908 по 1910 год на дорогах вокруг Ситжеса , недалеко от Барселоны . Первое событие выиграл Джозуэ Джуппоне на Lion-Peugeot , [7] а оба последующих события выиграл Жюль Гу , также управлявший Lion-Peugeot, [8] [9] эти гонки помогли установить сильную гоночную традицию в Испании , которая продолжается и по сей день. Этот энтузиазм к гонкам привел к плану построить постоянную трассу в Ситжесе — овал длиной 2 километра (1,2 мили), который стал известен как Ситжес-Террамар , и был местом проведения первой гонки, официально носившей название Гран-при Испании в 1923 году, победу в которой одержал Альберт Диво на Sunbeam. [10] [11]
После этой первой гонки трасса столкнулась с финансовыми трудностями, и организаторам пришлось искать другое место проведения. В 1926 году Гран-при Испании переехал на трассу Circuito Lasarte протяженностью 17,749 км (11,029 миль) на северном побережье недалеко от Бильбао , где проходила главная гонка в Испании в 1920-х годах — Гран-при Сан-Себастьяна . Гран-при Испании 1927 года был частью чемпионата мира среди производителей AIACR , но гонка все еще не была учреждена, и в 1928 и 1929 годах проводилась по правилам спортивных автомобилей . Гран-при Испании 1930 года для спортивных автомобилей, запланированный на 27 июля, был отменен из-за плохой экономической ситуации после краха на Уолл-стрит в октябре 1929 года. Также были объявлены Гран-при Испании 1931 и 1932 годов, которые были отменены из-за политических и экономических трудностей. Наконец, в 1933 году Гран-при Испании был возрожден в Ласарте при поддержке правительства. После гонки 1935 года Испания погрузилась в гражданскую войну , и гонки прекратились. В 1946 году гонки вернулись в Испанию в форме Гран-при Пенья-Рин на уличной трассе Педральбес в Барселоне .
Испания не возвращалась в международный календарь до 1951 года, присоединившись к списку гонок чемпионата Формулы-1 на очень широкой уличной трассе Педральбес в Барселоне. Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио выиграл свой первый чемпионат мира в 1951 году на Alfa Romeo, воспользовавшись проблемами с шинами улучшенной заводской Ferrari. Гонка была запланирована на сезоны 1952 и 1953 годов, но не состоялась из-за нехватки денег, [12] а в 1954 году британец Майк Хоторн положил конец доминированию Mercedes, одержав победу на Ferrari. В 1955 году в Педральбесе должно было состояться Гран-при Испании, но ужасная авария на гонке « 24 часа Ле-Мана» , в результате которой погибло более 80 человек, привела к принятию правил, регулирующих безопасность зрителей, и запланированный Гран-при Испании (как и многие другие) был отменен в том же году и на последующие 2 года (также из-за дополнительных проблем с финансированием гонки), а широкая, но пешеходная уличная трасса в Педральбесе больше никогда не использовалась для автогонок.
В 1960-х годах Испания сделала попытку вернуться в мир международных автогонок — Королевский автомобильный клуб Испании заказал новую постоянную гоночную трассу к северу от Мадрида в Хараме , а испанское правительство отремонтировало уличную трассу Монжуик в Барселоне, модернизировав ее для повышения безопасности. В 1967 году в Хараме состоялся Гран-при, не относящийся к чемпионату , победу в котором одержал Джим Кларк, участвовавший в гонках на автомобиле Lotus F1.
В 1968 году Харама принимала Гран-при Испании, в самом начале сезона Формулы-1. После этого события было решено, что гонка будет чередоваться между узкой, медленной и извилистой трассой Харама и быстрой, широкой и извилистой трассой Монжуик, а трасса Монжуик приняла свою первую гонку Формулы-1 в 1969 году, в которой победил британец Джеки Стюарт . Харама получала гонку в четные годы, а Монжуик — в нечетные. В 1970 году бельгиец Джеки Икс и британец Джеки Оливер попали в огненную аварию; Икс и Оливер отделались ожогами. Гонку выиграл Стюарт, он выиграл снова в следующем году, опередив еще 3 машины с более мощными 12-цилиндровыми двигателями. Австриец Ники Лауда выиграл свою первую из 25 гонок в 1974 году. Событие 1975 года было отмечено трагедией. Во время тренировочных заездов возникли опасения по поводу безопасности трассы, так как ограждения Armco, окружающие городские улицы трассы Монжуик, не были закреплены должным образом. Было несколько протестов, и гонщики отказались участвовать в гонке. Организаторы запаниковали и пригрозили запереть машины внутри стадиона, где они оставались, пока не участвовали в гонках. Гонщики и команды смягчились; но двукратный победитель Эмерсон Фиттипальди сошел в знак протеста после одного круга. На 26-м круге гонки автомобиль Рольфа Штоммелена разбился, когда отвалилось заднее крыло, в результате чего погибли четыре зрителя. Гонка была остановлена на 29-м круге, и победу одержал Йохен Масс , хотя была присуждена только половина очков.
После трагических событий на опасно быстром и узком участке Монжуик Гран-при Испании был ограничен Харамой. В гонке 1976 года британец Джеймс Хант воспользовался сломанными ребрами Лауды в аварии с трактором; затем он был дисквалифицирован после того, как его McLaren оказался на 1,8 дюйма шире. McLaren подал апелляцию, и она была успешной; очки Ханта были восстановлены. В 1977 и 1978 годах Марио Андретти доминировал на своем Lotus 78 с граунд-эффектом. Гонка 1980 года была примечательна тем, что в пятницу утром гоночного уик-энда президент FISA Жан-Мари Балестр объявил, что Гран-при Испании не будет засчитан как гонка чемпионата. В результате ни одна из заводских команд (Ferrari, Renault и Alfa Romeo) не явилась на мероприятие, и в соревновании приняли участие только независимые конструкторы, входящие в FOCA . Гонку выиграл Алан Джонс на Williams. В 1981 году Жиль Вильнёв на своей плохо управляемой Ferrari опередил 4 более управляемых автомобиля и одержал победу на извилистой и ограниченной трассе; это считается одним из величайших заездов во всех автоспортах. [13] Но Гран-при Испании в Хараме затем также был исключен из гоночного календаря после отмены в 1982 году, поскольку организаторы, похоже, больше интересовались полем для гольфа рядом с трассой, а также из-за узкой трассы, неприятно жарких условий в конце июня и небольшой толпы на гонке того года; он вернулся в 1986 году.
Попытка возродить Гран-при Испании на городской трассе в юго-западном курортном городе Фуэнхирола в 1984 и 1985 годах не увенчалась успехом; [14] но в 1985 году мэр Хереса заказал новую гоночную трассу в своем городе для продвижения туризма и хереса . Трасса Circuito Permanente de Jerez , расположенная недалеко от Севильи на юге Испании, была закончена как раз к чемпионату 1986 года , в котором состоялась яростная битва между Айртоном Сенной и Найджелом Мэнселлом , причем две машины финишировали бок о бок. Сенна выиграл с преимуществом в 0,014 секунды — один из самых близких финишей в Формуле-1. В 1987 году Мэнселл победил на своем Williams; а в 1989 году Сенна провел тяжелую гонку, чтобы сохранить свои очки в чемпионате; он выиграл мероприятие у австрийца Герхарда Бергера на Ferrari и яростного соперника бразильца и товарища по команде McLaren, француза Алена Проста . Событие 1990 года стало последним Гран-при Испании в Хересе (хотя Херес принимал Гран-при Европы в 1994 и 1997 годах). Во время практики Lotus Мартина Доннелли был уничтожен в результате столкновения на высокой скорости, и британца выбросило из машины. Он был тяжело ранен, но выжил; он больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1. Удаленное расположение Хереса не помогло собрать большую толпу на гонку, в сочетании с ужасным врезанием Доннелли в ограждения Armco недалеко от трассы, что никак не помогло репутации Хереса; хотя трасса пользовалась популярностью у сообщества F1. Ferrari финишировали первым и вторым в гонке, а Прост опередил Мэнселла.
Работа над Circuit de Barcelona-Catalunya велась в Монтмело , в нескольких километрах от Барселоны , благодаря поддержке испанского правительства, и в 1991 году мероприятие переехало на эту новую трассу, где и остается с тех пор. Событие 1992 года было объявлено как Гран-при Олимпийских игр . С тех пор гонка проводится в начале сезона, обычно в конце апреля или начале мая.
Команда Williams доминировала на первых заездах там, одержав все победы до 1994 года. Михаэль Шумахер побеждал в общей сложности шесть раз, включая победу 1996 года в сильный дождь, которая стала его первой победой за Ferrari. Мика Хаккинен одержал три победы и был на трассе четвертым в 2001 году, пока его машина не сломалась на последнем круге.
С 2003 года гонка привлекла много зрителей благодаря успехам Фернандо Алонсо . Алонсо финишировал вторым в 2003 и 2005 годах, прежде чем одержать победу с поула в 2006 году. Алонсо также финишировал третьим в 2007 году, с двумя дополнительными вторыми местами в 2010 и 2012 годах, где он финишировал позади испаноговорящего Пастора Мальдонадо из Williams , который выиграл с поула; это была первая победа и поул в Гран-при для венесуэльского гонщика и первая победа Williams после Гран-при Бразилии 2004 года и первая победа и поул команды на Гран-при Испании с 1997 года. Два испанских гонщика выиграли Гран-при Испании: Карлос де Саламанка в 1913 году и Алонсо в 2006 и 2013 годах, а испаноговорящий Хуан Мануэль Фанхио победил в 1951 году, а Мальдонадо в 2012 году.
С 2013 года Гран-при Испании должен был проводиться поочередно каждый год в Каталонии и на уличной трассе Валенсии . [15] Однако этого не произошло — Валенсия отказалась от участия по финансовым причинам, и Каталония осталась единственным местом проведения Гран-при Испании. [16]
Только четыре из 19 гонок на этой трассе в период с 2001 по 2019 год не были выиграны с поул-позиции. [17]
Гонка 2020 года была перенесена с мая на август из-за пандемии COVID-19 . Гонка возобновилась в 2021 году ; Льюис Хэмилтон выиграл гонку, обойдя Макса Ферстаппена после дополнительного пит-стопа.
В 2023 году схема трассы Барселона-Каталония была изменена, чтобы использовать схему, которая в настоящее время используется MotoGP с 2021 года. [18]
Столица Испании Мадрид была номинирована на место будущего проведения гонок Формулы-1 с запланированным дебютом в 2025 году. Однако гонку перенесли на 2026 год. Новая уличная трасса будет расположена вокруг муниципального комплекса IFEMA в Мадриде.
Пилоты , выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает мероприятие, которое не является частью чемпионата мира Формулы-1.
Команды, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Желтый фон обозначает событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.
Производители, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Желтый фон обозначает событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.
* Разработано и построено компанией Cosworth , профинансировано Ford
** В период с 1998 по 2005 гг. спроектирован и построен компанией Ilmor , профинансирован Mercedes.
.svg/1280px-Circuito_de_Jerez_(1985-1992).svg.png)
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Желтый фон обозначает событие, которое было частью довоенного чемпионата Европы.
Зеленый фон обозначает событие, которое было частью довоенного чемпионата мира среди производителей .
* Гонка спортивных автомобилей
† Официально называется RACE Grand Prix
