Hagen Hauptbahnhof — железнодорожная станция, обслуживающая город Хаген в западной Германии. Это важный железнодорожный узел юго-восточной части Рурской области , предлагающий региональные и междугородние сообщения. Станция была открыта в 1848 году как часть линии Эльберфельд–Дортмунд компании Bergisch-Märkische Railway Company и является одной из немногих станций в долине Рура, сохранивших свой оригинальный вокзальный зал, построенный в 1910 году.
.jpg/1280px-Thorn-Prikker,_Jan-Hagen-Bhf-Der-Kuenstler-als-Lehrer-f%C3%BCr-Handel-und-Gewerbe-(1910).jpg)
Первоначальная магистральная линия Эльберфельд–Дортмунд компании Bergisch-Märkische Railway Company была завершена в 1848/49, связав Хаген с быстро расширяющейся сетью прусских железных дорог. Это привело к тому, что Хаген быстро стал промышленным городом, основанным на производстве стали и металла. После открытия железной дороги Рур–Зиг до Зигена через Альтену в 1861 году город также стал важным железнодорожным узлом. [5]
Входное здание в стиле барокко , открытое 14 сентября 1910 года, было построено из кирпича и частично покрыто песчаником. Оно пережило бомбардировку во время Второй мировой войны , хотя и не полностью, в отличие от других станций в Рурской области, поэтому им можно любоваться и сегодня. Витраж под названием «Художник как учитель торговли и промышленности » ( нем . Der Künstler als Lehrer für Handel und Gewerbe ) работы Йохана Торна Приккера был установлен над входом Карлом Эрнстом Остхаусом в 1911 году. [5]
Также сохранилось двухпролетное депо для поездов , спроектированное Стефани в 1910 году. Оно было восстановлено в 1990-х годах и внесено в список объектов культурного наследия как важный пример стального зала, разработанного в конце 19 века. Это единственная оставшаяся станция с «традиционной» платформой в Вестфалии и Рурском регионе и одна из немногих в своем роде в Германии. Тяжелые англо-американские бомбардировки Хагена во время Второй мировой войны не разрушили ее, в отличие от многих других железнодорожных станций в Руре. [5]
На станции есть стрелки и обгонные пути, соединяющиеся с двумя основными платформами в депо. Это позволяет отправлять до четырех (коротких) поездов с каждой из этих двухсторонних платформ. Это имеет тот недостаток, что пассажирам иногда приходится проходить большие расстояния пешком.
Интерьер вокзала был кропотливо восстановлен с осени 2004 года по май 2006 года. Так, был реконструирован сводчатый потолок над вестибюлем, вернув часть своего былого блеска, а детали, включая витраж Торна Приккера, теперь освещены дневным светом и снова хорошо видны. Эта работа была выполнена к чемпионату мира по футболу 2006 года общей стоимостью €1,2 млн.
Hagen Hauptbahnhof является памятником архитектуры и частью Маршрута индустриального наследия ( Route Industriekultur ). [5]
Вокзал служит важным связующим звеном междугородних поездов: на нем останавливаются линии InterCityExpress, соединяющие Кельн и Берлин , а также различные поезда InterCity и EuroCity .
Hagen Hbf находится в зоне действия транспортного объединения Verkehrsverbund Rhein-Ruhr и обслуживается несколькими линиями RegionalExpress и RegionalBahn , а также тремя службами S-Bahn сети Rhein-Ruhr S-Bahn . Следующие службы Regional-Express , Regionalbahn и S-Bahn останавливаются на станции: [6]