Пир- Панджал ( урду произношение: [piːɾ pənd͡ʒːɑːl] ; кашмирское произношение: [piːr pãːt͡saːl] ) — горная цепь в регионе Нижних Гималаев, расположенная в Западных Гималаях на севере Индийского субконтинента . [1] Она тянется с юго-востока на северо-запад между реками Бис и Нилам/Кишанганга , в индийском штате Химачал-Прадеш и управляемой Индией союзной территории Джамму и Кашмир , а ее северо-западный конец простирается на территорию, управляемую Пакистаном. [1] [2] Гималаи показывают постепенное возвышение к хребтам Дхауладхар и Пир-Панджал. Пир-Панджал — самый большой и самый западный хребет Малых Гималаев. Возле берега реки Сатледж он отделяется от главного гималайского хребта и образует водораздел между реками Биас и Рави с одной стороны и рекой Ченаб с другой. Дальше на запад хребет Пир-Панджал образует юго-западную границу долины Кашмира , отделяя ее от холмов региона Джамму , образуя водораздел между реками Джелам и Ченаб.
Хребет Пир-Панджал назван в честь перевала Пир-Панджал , первоначальное название которого, записанное Шриварой , — Панчаладева ( IAST : Pāñcāladeva , что означает божество Панчалы ). Панчала — это страна, упомянутая в Махабхарате на северо-западе Уттар-Прадеша . Однако существуют также традиции, которые помещают регионы Махабхараты в западный Пенджаб и южный Кашмир. Ученый Динешчандра Сиркар проанализировал географию, описанную в Шакти -сангама -тантре , где это действительно так. [3] Ученый М. А. Штейн считает, что концепция божества, должно быть, была переведена в концепцию пира после того, как регион был исламизирован. [4]
Део Тибба (6001 м (19 688 футов)) и Индрасан (6221 м (20 410 футов)) — две важные вершины в восточной части горного хребта. К ним можно добраться как из долины Парвати -Беас (округ Кулу), Верхнего пояса Чамба Химачал-Прадеш, так и из долины Чандра (Верхний Ченаб) ( округ Лахаул и Спити ) в Химачал-Прадеше. Горная станция Гульмарг в Кашмире находится в этом хребте. [ 5]
Перевал Хаджи Пир (высота 2637 м (8652 фута)) на западном хребте Пир-Панджал на дороге между Пунчем и Ури в индийском Кашмире . Несмотря на то, что перевал дважды захватывался во время военных операций (в 1948 и 1965 годах ), Индия оставила его под контролем Пакистана.
Перевал Пир-Панджал (также называемый Пир-Ки-Гали ) соединяет долину Кашмира с Раджури и Пунчем через Могольскую дорогу. Это самая высокая точка Могольской дороги на высоте 3490 м (11450 футов), она расположена к юго-западу от долины Кашмира. [6] Ближайший город к перевалу в долине Кашмира — Шопиан .
Перевал Мунавар (высота 3600 м (11 800 футов)) — перевал к северу от Пир-Ки-Гали, с которого открывается вид на Раджури. [7]
Перевал Банихал ( 2832 м (9291 фут)) находится у истока реки Джелам в южном конце долины Кашмира. Банихал и Казигунд лежат по обе стороны перевала. [1]
Перевал Синтан соединяет долину Кашмира с Киштваром в регионе Джамму. [ необходима цитата ]
Перевал Саач , горный перевал высотой 4414 метров (14482 фута) в округе Чамба, соединяющий Чамбу с долиной Панги в Химачал-Прадеше , Индия. [8]
Рохтанг Ла (высота 3978 м (13 051 фут)) — горный перевал на восточной части хребта Пир-Панджал, соединяющий Манали в долине Кулу с Кейлонгом в долине Лахаул. [ необходима ссылка ]
Тоннель Джавахар — это туннель длиной 2,5 км (1,6 мили) через гору Пир-Панджал под перевалом Банихал, соединяющий Банихал с Казигундом на другой стороне горы. Тоннель Джавахар был назван в честь первого премьер-министра Индии, был построен в начале 1950-х годов и введен в эксплуатацию в декабре 1956 года для обеспечения бесснежного проезда в течение всего года. Он находится на высоте около 2100 м (6900 футов). Он был рассчитан на 150 транспортных средств в день, но теперь используется более 7000 транспортных средств в день. [9] Поэтому новый более широкий и длинный туннель был запланирован на более низкой высоте.
Строительство нового двухтрубного туннеля Банихал-Казигунд длиной 8,45 км (5,25 миль) началось в 2011 году и было введено в эксплуатацию в 2021 году. Новый туннель находится на более низкой высоте, чем существующий туннель Джавахар, и сократил расстояние между Банихалом и Казигундом на 16 км (9,9 миль). Он также менее подвержен снежным лавинам, поскольку находится на более низкой высоте. [10]
Туннель Атал был построен под перевалом Рохтанг в восточной части хребта Пир-Панджал в Гималаях на шоссе Лех-Манали . При длине 8,8 км (5,5 миль) туннель является вторым по длине автомобильным туннелем в Индии и сократил расстояние между Манали и Кейлонгом примерно на 60 км (37 миль). Туннель находится на высоте 3100 метров (10 171 фут), тогда как перевал Рохтанг находится на высоте 3978 метров (13 051 фут). Расположенный на оси Манали-Лех, это один из двух маршрутов в Ладакх.
Железнодорожный туннель Пир-Панджал , 11,215-километровый (6,969 миль) железнодорожный туннель, проходит через хребет Пир-Панджал в Джамму и Кашмире. Он соединяет Квазигунд и Банихал и является частью железнодорожного проекта Удхампур -Сринагар- Барамулла . Туннель был введен в эксплуатацию 26 июня 2013 года для регулярного обслуживания. Это самый длинный железнодорожный туннель в Индии. [11]
33°53′36″с.ш. 74°29′19″в.д. / 33,89333°с.ш. 74,48861°в.д. / 33,89333; 74,48861
