Железнодорожная станция Хаттон названа в честь деревни Хаттон в Уорикшире , Англия , хотя находится примерно в 1 миле (1,6 км) от деревни. Она расположена в линейном поселении с тем же названием (станция Хаттон), которое развивалось вокруг станции, в основном в 1950-х и 1960-х годах. Другие близкие поселения — Литл-Шрюли и Шрюли . Станция управляется Chiltern Railways .
Hatton — узловая станция, на которой расходятся линии от Leamington Spa до Stratford-upon-Avon и Birmingham . На станции нет обслуживающего персонала; продажа билетов ограничена автоматом «Permit-to-Travel», расположенным у единственного входа на станцию на платформе, идущей в Лондон (на юг). На платформе 1 (на юг — для поездов из Бирмингема в Leamington Spa) есть небольшое укрытие, а также одно на островной платформе, которая состоит из платформ 2 и 3 (платформа 2 предназначена для поездов, идущих в Бирмингем, а платформа 3 — для станций из/в Stratford upon Avon, которые идут на запад сразу к северу от станции. Однако поезда могут использовать обе платформы 2 и 3, чтобы добраться до Бирмингема, так как сразу за станцией линии снова соединяются). Пешеходный мост соединяет платформу 1 с островной платформой 2/3.
Каждая платформа на станции оборудована электронным табло с информацией об отправлении поездов в режиме реального времени.
Станция была открыта в 1852 году (была открыта железной дорогой Бирмингем и Оксфорд-Джанкшен ), а ветка на Стратфорд открылась в 1860 году ( позднее она имела расширение , ныне закрытое, от Бирли-Джанкшен до Олчестера , добавленное в 1876 году). [1]
Он расположен на участке линии длиной 5 миль (8 км) с уклоном 1 к 110 для поездов, идущих на север, известном как Хэттон-Бэнк. Этот участок часто было трудно преодолеть для тяжелых грузов, и использование локомотивов было обычным делом. [1]
Станция имела свои платформы, расширенные в 1892 году [1] и снова в 1897 году [1] , а также здания, улучшенные и дополнительные подъездные пути, добавленные в июле 1897 года. Дальнейшая реконструкция путей в этом районе последовала в течение следующих двух десятилетий. Подъездные пути-убежища были преобразованы в товарные петли в июне 1901 года [1], а длинная товарная линия от Будбрука до Хаттона [2] была продлена до 2¼ миль в мае 1914 года до Budbrook and Warwick Cold Store. [1]
Поворотный круг был демонтирован в 1913 году. [1] К 1939 году ветка была удвоена, но западный конец до Олстера был закрыт в 1951 году, а в 1969 году она вернулась к однопутной схеме. [1] В это время управление сигнализацией было передано недавно введенному в эксплуатацию распределительному щиту в Солтли в 1961 году. [1] Длинная ветка к холодильному складу Budbrook и Warwick была закрыта в 1969 году. [3]
_(38669489366).jpg/1280px-165031_Chiltern_Railways_Hatton_station(3)_(38669489366).jpg)
Большинство маршрутов, заходящих в Хаттон, обслуживаются железнодорожной компанией Chiltern Railways .
В настоящее время типичный график обслуживания в непиковое время выглядит следующим образом:
Кроме того, некоторые службы Chiltern Railways в/из London Marylebone останавливаются в Hatton. По состоянию на декабрь 2023 года существует четыре таких службы в южном направлении и три в северном направлении, в основном вечером.
Три службы West Midlands Railway на линиях Snow Hill также останавливаются в Хаттоне в часы пик, а также в самом начале и конце дня. Ранний утренний сервис идет до Worcester Foregate Street , а два вечерних сервиса идут до Leamington Spa. [4]
52°17′43″с.ш. 1°40′23″з.д. / 52,2952°с.ш. 1,6730°з.д. / 52,2952; -1,6730