stringtranslate.com

Поезда Западного Мидленда

West Midlands Trains [3] (WMT) — британская железнодорожная компания . Она осуществляет пассажирские перевозки по франшизе Западного Мидленда между Лондоном и английским Мидлендом под двумя торговыми названиями: в регионе Западного Мидленда как West Midlands Railway (WMR) и за пределами региона как London Northwestern Railway (LNR).

West Midlands Trains была создана как консорциум из трех компаний: Abellio , JR East и Mitsui & Co , которые объединились для подачи заявки на франшизу West Midlands; они были среди трех заявок, включенных в шорт-лист в апреле 2016 года, и получили франшизу в августе 2017 года. JR East продала свою 15% долю компании Abellio в сентябре 2021 года. [4]

Помимо DfT, компания также несет ответственность перед West Midlands Rail Executive за услуги, которые полностью осуществляются в регионе West Midlands. 10 декабря 2017 года West Midlands Trains переняла операции у предыдущего оператора London Midland . Согласно первоначальным условиям франшизы, ожидается, что West Midlands Trains продолжит работу до марта 2026 года.

История

Пассажирские поездки по железнодорожной франшизе Уэст-Мидлендс с 2010–11 по 2018–19 гг. [5]

В апреле 2016 года Департамент транспорта (DfT) объявил короткий список претендентов на франшизу в Уэст-Мидлендсе, в который вошли действующий оператор Govia , MTR Corporation и West Midlands Trains: консорциум Abellio (70%), JR East (15%) и Mitsui & Co (15%). [6] [7] [8] В июле 2016 года MTR Corporation внезапно решила отказаться от участия в торгах. [9] [10]

В августе 2016 года двум оставшимся претендентам было направлено официальное приглашение к участию в тендере на франшизу. [11] В августе 2017 года консорциум West Midlands Trains получил франшизу; он принял на себя операции от предыдущего оператора London Midland 10 декабря 2017 года. [12] [13] Франшиза должна была действовать до марта 2026 года. [14] [15]

В отличие от предыдущей франшизы London Midland, которая была подотчетна исключительно DfT, для услуг, которые полностью работают в регионе Западный Мидлендс , West Midlands Trains также подотчетна West Midlands Rail Executive , группе из 16 местных органов власти. [16] [17] [18] Однако до тех пор, пока франшиза не будет переуступлена, DfT по-прежнему должен одобрить любые изменения, которые West Midlands Rail Executive может пожелать внести. [ необходима цитата ]

К середине 2020 года компания West Midlands Trains значительно сократила объемы своих услуг в ответ на значительное снижение пассажирских перевозок в связи с пандемией COVID-19 . [19] [20] С 15 июня 2020 года как пассажиры, так и сотрудники общественного транспорта в Англии, включая службы West Midlands Trains, были обязаны носить защитные маски во время поездок, и любой, кто этого не делал, мог получить отказ в поездке или был оштрафован. [21] [22]

В мае 2021 года компания подверглась критике после того, как она отправила электронное письмо 2500 сотрудникам, по-видимому, с благодарностью за работу во время пандемии COVID-19 и предложением финансового бонуса; [23] однако сотрудники, которые нажали на ссылку в письме, были проинформированы о том, что на самом деле никакого бонуса не было и что письмо было «тестом на имитацию фишинга». [24]

В сентябре 2021 года, после принятия чрезвычайных мер по преодолению финансовых последствий пандемии COVID-19, DfT заключил с WMT прямой контракт до 20 сентября 2026 года, заменив существующее соглашение о франшизе. [2]

West Midlands Trains — один из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок на железной дороге в Соединенном Королевстве в 2022–2024 годах , которые являются первыми общенациональными забастовками на железной дороге в Великобритании за три десятилетия. [25] Его работники входят в число тех, кто участвует в забастовке из-за спора по поводу оплаты и условий труда. [26] West Midlands Trains смогла выполнить только минимальное расписание в любую из запланированных дат забастовок из-за количества задействованного персонала. [27] [28]

Доля Abellio в West Midlands Trains была включена в продажу ее бизнеса в Великобритании компании Transport UK Group в феврале 2023 года. [29] [30]

Штрафные тарифы

С 2024 года West Midlands Trains вводит политику штрафных тарифов, требующую от пассажиров приобретать билет до посадки. В случае, если это невозможно, пассажиры должны сообщить о себе кондуктору сразу при посадке. [31]

Брендинг

Общий брендинг Западного Мидленда, здесь оранжевый для железной дороги

Услуги WMT разделены на два бизнеса, которые работают под двумя различными суббрендами . Поезда, работающие на West Coast Main Line , включая те, которые идут в/из London Euston , Liverpool Lime Street и Crewe , работают под брендом London Northwestern Railway . Это название было выбрано в честь бывшей London & North Western Railway (LNWR), компании, которая обслуживала этот маршрут с 1846 по 1922 год. Брендинг поездов и сопутствующая реклама используют зеленую цветовую схему с логотипом, состоящим из букв L, N и W. [32] [33]

Услуги, работающие в Бирмингеме и регионе Уэст-Мидлендс — ранее управляемые London Midland под брендом London Midland City — обслуживаются WMT под брендом West Midlands Railway . WMT решили управлять этими услугами как отдельным бизнес-подразделением, чтобы облегчить возможную будущую передачу этих услуг от национального DfT к West Midlands Combined Authority . [32] Эти услуги имеют оранжево-фиолетовую цветовую схему и брендированы шестиугольной монограммой «WM», принятой в рамках общей инициативы по брендингу в рамках Transport for West Midlands , в которой несколько видов транспорта в округе Уэст-Мидлендс используют схожий брендинг, чтобы подчеркнуть интегрированный транспорт. Каждый вид имеет вариант логотипа «WM»: West Midlands Buses используют красный логотип, West Midlands Metro trams используют синий логотип, велосипедные инициативы брендированы зеленым логотипом, West Midlands Railway имеет оранжевый логотип, а West Midlands Rail Executive использует бирюзовый логотип. [34]

Услуги Лондонской Северо-Западной железной дороги

Услуги WMT вдоль железнодорожного коридора West Coast Main Line осуществляются под брендом London Northwestern Railway. Эти услуги включают: [35]

По состоянию на декабрь 2023 года типичный график движения поездов Лондонской северо-западной железной дороги с понедельника по субботу в непиковое время с частотой движения поездов в час (т/ч) включает: [36]

Услуги железной дороги Западного Мидленда

В регионе Западный Мидлендс железнодорожные услуги WMT осуществляются под брендом West Midlands Railway. Эти услуги включают: [37]

Обслуживанием короткой ветки Стаурбридж-Таун занимается оператор открытого доступа Pre Metro Operations, который осуществляет обслуживание от имени WMT под торговой маркой West Midlands Railway.

По состоянию на июнь 2024 года типичная схема движения поездов West Midlands Railway в непиковый период с понедельника по субботу с частотой движения поездов в час (т/ч) включает: [38]

Однако по воскресеньям на большинстве маршрутов поезда обычно ходят каждый час:

Планируемые изменения

Карта железнодорожной сети Бирмингема и Западного Мидленда (2017 г.)

Планируемые изменения включают: [14]

Подвижной состав

WMT унаследовала флот из единиц Class 139 , 150 , 153 , 170 , 172 , 319 , 323 и 350 от London Midland , но по мере ввода в эксплуатацию новых единиц некоторые из них будут возвращены лизинговым компаниям , которым они принадлежат. [39] [40]

Подробности флота

Класс 139Парри Пипл Моверс

Концепция использования легкого вагона датируется 2006 годом, когда на ветке Stourbridge Town по воскресеньям началась годичная пилотная программа с использованием модуля Parry People Movers PPM50, построенного в 2002 году и пронумерованного как 999900 в рамках TOPS . [41] Успех этого испытания привел к предоставлению регулярных услуг с использованием технологии в планах франшизы для новой франшизы West Midlands. После присуждения франшизы London Midland, она разместила заказ на два модуля PPM60 у Parry People Movers через Porterbrook . Сама услуга для London Midland осуществлялась Pre Metro Operations. [42]

Эти два блока — 139 001 и 139 002, состоящие из вагонов с номерами 39001 и 39002 в британской системе нумерации и классификации вагонов. Вагоны механически похожи на 999 900, но примерно на один метр длиннее. Они должны были начать работать на ветке Стаурбридж-Таун в 2008 году. В январе 2009 года было подтверждено, что 139001 все еще проходит испытания на Chasewater Railway, а 139002 все еще не завершен.

Несмотря на трудности с вводом в эксплуатацию двух единиц Class 139, London Midland последовательно подчеркивала свою веру в то, что они будут готовы к вводу в эксплуатацию. В марте 2009 года было объявлено, что первая единица получила пассажирский сертификат от Network Rail, позволяющий ей перевозить пассажиров. London Midland заявила, что начнет поэтапный ввод в эксплуатацию, начиная с работы по выходным в апреле, и завершится полным обслуживанием к изменению расписания в мае 2009 года. До этого London Midland временно вернула Class 153 для обслуживания ветки. 139 002 официально вступил в эксплуатацию 29 марта 2009 года в рамках поэтапного ввода типа. Эта единица ранее работала в полном объеме, включая весь день в понедельник 11 мая 2009 года, а ранее работала все утренние рейсы в феврале и марте 2009 года. В мае 2009 года первая единица, 139 001, была наконец доставлена ​​в Стаурбридж, при этом 999 900 был вывезен в то же время. [43] Тестовый поезд 999 900 находился на ветке с 2005 по 2009 год. На момент ввода в эксплуатацию они заменили один дизель-поезд класса 153, который ранее был выделен для ветки. К декабрю 2009 года вагоны перевезли 200 000-го пассажира.

Класс 172Турбостар

West Midlands Trains эксплуатирует в общей сложности 39 двух- и трехвагонных поездов класса 172, 27 из которых были заказаны предшественником London Midland, который изначально планировал ввести их в эксплуатацию к концу 2010 года на маршрутах в Бирмингем Сноу Хилл и обратно, заменив поезда класса 150. Первоначальные 27 составов имеют измененные передние части с торцевыми переходами, что делает поезда похожими на поезда семейства Electrostar.

С 1 сентября 2011 года поезда класса 172 начали работать на линиях Snow Hill Lines с некоторыми работами по выходным из Бирмингема – Херефорда. При первом использовании в эксплуатации у поездов возникли неполадки с вибрацией двигателя в пассажирском салоне, которые с тех пор были устранены.

Первоначально предполагалось, что эти поезда заменят все поезда класса 150, однако три из них были сохранены до 2019 года и переведены в Northern после ввода в эксплуатацию поездов классов 172/0 и 230. В период с конца 2018 года по начало 2019 года West Midlands Railway унаследовала London Overground 172/0 для замены оставшихся поездов классов 150 и 153, работающих на линиях Ковентри — Лимингтон, Ковентри — Нанитон и Бирмингем — Херефорд. Все они были введены в эксплуатацию к маю 2019 года.

В мае 2021 года парк Chiltern Railways из четырех Class 172/1 был передан West Midlands Trains. Этот перевод означает, что все единицы Class 172 эксплуатируются West Midlands Trains. Первоначальный договор субаренды был заключен до декабря 2021 года, окончания франчайзингового соглашения Chiltern Railways, но единицы остались у West Midlands Trains, [44] при этом Chiltern заявила, что 172/1 не вернутся к ним. [45]

Класс 196Городской

WMT находится в процессе замены своего парка из 23 единиц Class 170/5 и 170/6 Turbostar и восьми единиц Class 153 , которые работают на железнодорожных линиях Западного Мидленда, на 26 новых единиц Class 196 Civity . [46]

Поезда класса 153 покинули West Midlands Trains в конце 2020 года, [47] а поезда класса 170 переехали на East Midlands Railway , за исключением центральных вагонов 170/6, которые переехали на CrossCountry, чтобы удлинить свои 170/5. [48]

Первый из этих новых поездов был введен в эксплуатацию на линии Шрусбери 17 октября 2022 года. [49]

350 электропоездов

Все агрегаты класса 350/2 будут заменены совершенно новыми агрегатами класса 730.

Текущий флот

Будущий флот

В октябре 2017 года были объявлены подробности о запланированном новом подвижном составе для West Midlands Trains. [40] [58] [59] В частности, West Midlands Trains разместила заказы на 26 новых дизельных поездов CAF Civity (80 вагонов), а также на 81 электрический поезд на базе платформы Aventra компании Bombardier Transportation (333 вагона). В совокупности это составляет 107 новых поездов, которые будут эксплуатироваться компанией. [60] Последний заказ был позже изменен до 84 единиц, в общей сложности 324 вагона. [61]

Класс 730Авентра

81 единица, включая 36 трехвагонных и 45 пятивагонных поездов, были заказаны в 2017 году. [62] Позднее это было изменено на 48 трехвагонных поездов и 36 пятивагонных поездов, в общей сложности 84 единицы. [61] Они будут построены на заводе Derby Litchurch Lane Works . [63]

Прошлый флот

Класс 230D-поезда

Компания West Midlands Trains стала первым оператором Class 230 — нового класса дизель-электрических поездов , созданных на основе переработанных поездов D78 лондонского метрополитена .

Компания объявила о своих планах закупить три двухвагонных поезда D-Train для использования на линии Марстон-Вейл в октябре 2017 года. [67] [68] В апреле 2019 года, на четыре месяца позже запланированного, первый поезд Class 230 поступил на регулярные рейсы. [69]

В декабре 2022 года эти устройства были изъяты после того, как Vivarail, производитель и обслуживающая организация, ввела административное управление. [70]

Примечания

  1. ^ Переоборудован из состава D78 лондонского метрополитена, первоначально построенного в период с 1979 по 1983 год.

Ссылки

  1. ^ "West Midlands Trains (WMT)". nationalrail.co.uk . Архивировано из оригинала 11 июня 2018 года . Получено 2 июня 2018 года .
  2. ^ ab "National Rail Contract West Midlands" (PDF) . Министерство транспорта. 10 сентября 2021 г. . Получено 17 марта 2023 г. .
  3. ^ "West Midlands Trains Limited: Company no. 9860466". Companies House. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  4. ^ "West Midlands Holdings Limited Financial Accounts 2020/21". Companies House . 4 августа 2021 г. Получено 25 июня 2024 г.
  5. ^ "ORR Data Portal". Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Получено 19 июня 2019 года .
  6. ^ «Претенденты на железнодорожную франшизу West Midlands раскрыты». BBC News . 9 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 г. Получено 20 июля 2018 г.
  7. ^ "East Japan Railway on LNWR franchise shortlist". Railway Gazette International . 7 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2017 г. Получено 10 августа 2017 г.
  8. ^ "Три номинированы на следующую франшизу West Midlands". Rail . № 799. 27 апреля 2016 г. стр. 21.
  9. ^ "Битва за сокращение количества рейсов в Лондон-Мидленд до двух". Birmingham Post . 6 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 10 августа 2017 г.
  10. ^ "MTR отказывается от участия в тендере West Midlands". Modern Railways . № 815. Август 2016. С. 21.
  11. ^ "West Midlands franchise ITT released". Railway Gazette International. 30 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2017 г. Получено 10 августа 2017 г.
  12. ^ "West Midlands Trains объявлена ​​победителем тендера на франшизу West Midlands" (PDF) . Abellio. 10 августа 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2017 г. Получено 10 августа 2017 г.
  13. ↑ Ли, Роберт (11 августа 2017 г.). «Южный оператор сходит с рельсов в Западном Мидленде». The Times . № 72299. стр. 37.
  14. ^ ab «Больше мест для пассажиров железной дороги, поскольку в услуги Мидлендса инвестировано около 1 миллиарда фунтов стерлингов». Департамент транспорта. 10 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2020 г. Получено 10 августа 2017 г.
  15. ^ "Abellio, JR East и Mitsui получают франшизу West Midlands". International Railway Journal . 10 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 16 августа 2017 г.
  16. ^ "London Midland теряет железнодорожную франшизу West Midlands". BBC News . 10 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 10 августа 2017 г.
  17. ^ Джонс, Тамлин (10 августа 2017 г.). «Инвестиции в железнодорожную сеть на сумму 1 млрд фунтов стерлингов, поскольку London Midland теряет франшизу». Birmingham Mail . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 10 августа 2017 г.
  18. ^ "The Company". www.wmre.org.uk . West Midlands Rail Executive. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Получено 11 мая 2021 г.
  19. ^ «Коронавирус: соглашения о франчайзинге на железнодорожном транспорте приостановлены, чтобы избежать краха компании». Sky News. 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 23 марта 2020 г.
  20. ^ Осборн, Сэмюэл (27 декабря 2021 г.). «COVID-19: сбои в рождественских поездках из-за того, что Omicron вводит ограничения на железнодорожный и авиасообщение». news.sky.com.
  21. ^ "Заявление министра транспорта о коронавирусе (COVID-19): 4 июня 2020 г.". GOV.UK . 4 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2020 г. Получено 21 июня 2020 г.
  22. ^ Paton, Graeme. "Coronavirus: facemask plans mired in confused" . The Times . Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года . Получено 21 июня 2020 года .
  23. ^ «West Midlands Railway отправила сотрудникам поддельное письмо о бонусе в рамках проверки кибербезопасности». BBC News Online . 10 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2021 г. Получено 10 мая 2021 г.
  24. ^ Топхэм, Гвин (10 мая 2021 г.). «Электронное письмо железнодорожной компании о «бонусе работникам» на самом деле является тестом кибербезопасности». The Guardian . Архивировано из оригинала 10 мая 2021 г. Получено 10 мая 2021 г.
  25. ^ "Забастовка на железной дороге: профсоюз RMT голосует за общенациональные действия". BBC News . 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
  26. ^ Финнис, Алекс (20 июня 2022 г.). «Даты забастовок на поездах, метро и автобусах на этой неделе и как они повлияют на обслуживание». i . Лондон: Daily Mail и General Trust . Получено 24 июня 2022 г.
  27. ^ «Поезда в Мидлендсе остановлены из-за забастовки железнодорожников из-за оплаты и условий труда». ITV News . Бирмингем: ITN . 21 июня 2022 г.
  28. ^ Стаббингс, Дэвид (20 июня 2022 г.). «Расписание забастовки на железной дороге Западного Мидленда в Вулверхэмптоне и Стаффордшире». Express и Star . Вулверхэмптон: Midland News Association .
  29. ^ "Abellio UK будет переименована в Transport UK Group в связи с завершением сделки по выкупу менеджментом" (пресс-релиз). Утрехт: Abellio . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  30. ^ Дикин, Тим (28 февраля 2023 г.). «Transport UK Group MBO Abellio UK завершена». Route One . Brighton: Diversified Communications. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 г. Получено 2 марта 2023 г.
  31. ^ "Штрафные тарифы". West Midlands Railway . Получено 2 июля 2024 г.
  32. ^ ab "West Midlands Trains объявляет о создании бренда London Northwestern". Railway Gazette International. 27 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2017 г. Получено 27 октября 2017 г.
  33. ^ Witherow, John, ред. (27 октября 2017 г.). «Железнодорожный великий возврат». The Times . стр. 54. ISSN  0140-0460.
  34. ^ Транспорт, Транспорт для Западного Мидленда: Преобразование общественности. «Бренд для Западного Мидленда – TfWM раскрывает новую идентичность общественного транспорта». Транспорт для Западного Мидленда . Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Получено 30 августа 2019 года .
  35. ^ "Карта сети LNR (май 2023 г.)". Лондон: London Northwestern Railway . Получено 17 июня 2023 г.
  36. ^ "Расписание поездов London Northwestern Railway". Лондон: London Northwestern Railway . Получено 12 декабря 2023 г.
  37. ^ "Карта сети WMR (май 2023 г.)". Лондон: West Midlands Trains . Получено 17 июня 2023 г.
  38. ^ "West Midlands Railway Timetables". Лондон: West Midlands Railway . Получено 2 июня 2024 г.
  39. ^ «Согласованы сделки на 600 млн фунтов стерлингов на новые поезда в Западном Мидленде». Rail . № 838. 25 октября 2017 г. стр. 12.
  40. ^ ab "Vivarail 230 для новой франшизы West Midlands, как и 170-е". Today's Railways UK . № 191. Ноябрь 2017 г. стр. 8.
  41. ^ "Parry People Mover начинает движение в городе Стоурбридж". Rail . № 531. Питерборо. 18 января 2006 г. стр. 15.
  42. ^ "PPMs заказаны для ветки Стаурбридж". Rail . № 581. 19 декабря 2007 г. стр. 20.
  43. ^ "Класс 139 введен в эксплуатацию в Стаурбридже". The Railway Magazine . № 1301. Сентябрь 2009. С. 139.
  44. ^ "Chiltern '172s' move to West Midlands". modernrailways.com . 20 мая 2021 г. . Получено 30 января 2022 г. .
  45. ^ @chilternrailway (23 сентября 2021 г.). «Поезда в стиле 172 к нам не вернутся, серебряные наборы снова выйдут в строй, как только будет завершен ремонт» ( Твит ) . Получено 30 января 2022 г. – через Twitter .
  46. ^ "Новый поезд класса 196 вводится в эксплуатацию на линии Шрусбери — Бирмингем". 17 октября 2022 г.
  47. ^ "Прощаемся с нашим классом 153". West Midlands Trains . Архивировано из оригинала 2 декабря 2020 года . Получено 9 декабря 2020 года .
  48. ^ Милнер, Крис (июнь 2019 г.). «Строительство дизель-поезда West Midlands Class 196 идет полным ходом». The Railway Magazine . Том 165, № 1, 419. Horncastle: Mortons Media. стр. 104. ISSN  0033-8923.
  49. ^ "Новый парк поездов West Midlands Railway начинает обслуживание пассажиров | West Midlands Railway". www.westmidlandsrailway.co.uk . Получено 26 октября 2022 г. .
  50. ^ Марсден, Колин Дж., ред. (2019). Обзор подвижного состава . Стэмфорд: Key Publishing. стр. 11. ISBN 978-1-912205-98-1.
  51. ^ Холден, Майкл (16 июня 2023 г.). «Представлена ​​ливрея для замены поездов Бедфорд – Блетчли». Rail Advent . Получено 16 июня 2023 г.
  52. ↑ Бут, Джанин (20 ноября 2023 г.). «London Northwestern Railway начинает ограниченное обслуживание линии Marston Vale». Rail Advent . Получено 20 ноября 2023 г.
  53. ^ «Начинают работу электропоезда Chase Line». Rail Magazine . № 879. Питерборо: Bauer Media. 22 мая 2019 г. стр. 18. ISSN  0953-4563.
  54. ^ Смит, Роджер (13 ноября 2023 г.). «Новые поезда класса 730 вводятся в эксплуатацию на Лондонской северо-западной железной дороге». RailAdvent . Получено 13 ноября 2023 г.
  55. ^ «Первые поезда WMT Class 730 введены в эксплуатацию для пассажиров». Rail Magazine . № 997. 29 ноября 2023 г. С. 24–25.
  56. ^ Томпсон, Виктория (13 февраля 2023 г.). «Новые электропоезда начинают работать в Западном Мидленде». Rail Advent . Получено 12 марта 2024 г.
  57. ^ West Midlands Railway [@WestMidRailway] (15 апреля 2024 г.). «Добро пожаловать на борт наших новых поездов Class730 на линии CrossCity с сегодняшнего дня» ( Твит ) . Получено 15 апреля 2024 г. – через Twitter .
  58. ^ Гиббс, Найджел (ноябрь 2017 г.). «Vivarail 230 для новой франшизы West Mids, осталось 170». Today's Railways (191): 8.
  59. ^ "Bombardier и CAF выигрывают контракты на поставку поездов в Западный Мидленд". Railway Gazette International . 17 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 г. Получено 17 октября 2017 г.
  60. ↑ Ли, Роберт (17 октября 2017 г.). «Большой заказ на поезд Bombardier». The Times . № 72356. стр. 43. ISSN  0140-0460.
  61. ^ abc "West Midlands Trains запускает CAF '196s'". Modern Railways . 14 октября 2022 г. . Получено 14 октября 2022 г. .
  62. ^ "Bombardier и CAF выигрывают контракты на поставку поездов в Западный Мидленд". Railway Gazette International . 28 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 г. Получено 17 октября 2017 г.
  63. ^ Фендер, Кит; Шератт, Филип (июнь 2018 г.). «Западный Мидленд готовится к новому флоту». Современные железные дороги . Т. 75, № 837. С. 78.
  64. ^ "WMT планирует дебют '730s' осенью"". Современные железные дороги . № 899. Август 2023. С. 100.
  65. ^ ab Jones, Tamlyn (17 октября 2017 г.). «Более 100 новых поездов West Midlands trains – с Wi-Fi и скоростью до 110 миль в час». Birmingham Post . Архивировано из оригинала 18 октября 2017 г. Получено 19 октября 2017 г.
  66. ^ Клинник, Ричард (февраль 2024 г.). «Fleet Survey: The Aventras». Railways Illustrated . № 252. С. 46–47.
  67. ^ Гиббс, Найджел (ноябрь 2017 г.). «Vivarail 230 для новой франшизы West Mids, осталось 170». Today's Railways UK . № 191. стр. 8.
  68. ^ "Vivarail представляет новую ливрею класса 230 в связи с подписанием сделки с West Midlands Trains". Журнал Rail Technology . Получено 4 сентября 2021 г.
  69. ^ "Первые поезда D-Trains выстроились в очередь для West Midlands Trains в 2018 году". Rail (UK) . 20 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г. – через PressReader .
  70. ^ "Линия Марстон-Вейл: автобусы заменят поезда до осени 2023 года". London Northwestern Railway . Получено 6 августа 2023 года .
  71. ^ "EMR отменяет '180s' и '156s". Rail Magazine . № 984. 31 мая 2023 г. стр. 23.
  72. ^ "West Midlands Trains" (PDF) . Группа пользователей линии Stourbridge Line . Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2017 г. . Получено 17 октября 2017 г. .
  73. ^ "LNWR Class 319s направляются на слом". Rail Magazine . № 998. 13 декабря 2023 г. стр. 17.
  74. ^ "Hunslet has had enough of 'misery line' battles". Birmingham Post . 23 марта 1994 г. стр. 3. Получено 23 сентября 2022 г.
  75. ^ «Изучение «Элгарской линии» до Херефорда». Today's Railways UK . № 261. Ноябрь 2023 г., стр. 40–47.
  76. ↑ Данн, Пип (15 ноября 2023 г.). «West Midlands Trains отправляет свой первый «323» в Northern». Rail Magazine . № 996. стр. 22.
  77. ^ "Благотворительная поездка на поезде собрала 22 000 фунтов стерлингов, поскольку West Midlands Railway прощается с парком поездов класса 323". Mynewsdesk . 1 октября 2024 г. Получено 4 октября 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с West Midlands Trains на Wikimedia Commons


Ошибка цитирования: на этой странице есть <ref group=note>теги, но ссылки не будут отображаться без {{reflist|group=note}}шаблона (см. страницу справки ).