Железнодорожная станция Хейзел-Гроув является узловой станцией на линиях Стокпорт — Бакстон и Стокпорт — Шеффилд , обслуживая деревню Хейзел-Гроув , Большой Манчестер , Англия .
Станция была построена для железной дороги Стокпорт, Дислей и Уэйли-Бридж компанией London and North Western Railway и открыта 9 июня 1857 года. С 1923 по 1948 год она принадлежала компании London Midland and Scottish Railway , а после национализации ею управлял London Midland Region компании British Railways .
Когда-то в деревне была еще одна станция — Хейзел-Гроув (Мидленд) на линии Мидлендской железной дороги от южного узла Нью-Миллс до Манчестер-Сентрал через Чидл-Хит ; она открылась в 1902 году, но была менее удобно расположена и закрылась в 1917 году.
Строительство линии было чрезвычайно дорогим с обширными земляными работами. Землекопы были размещены в специально построенных домах около паба Rising Sun, которые до сих пор существуют и известны как Navvy Mansions . Линия от Edgeley Junction, к югу от Stockport , до Hazel Grove была электрифицирована в 1981 году по воздушной системе переменного тока напряжением 25 кВ . Это позволило электропоездам по маршруту из Altrincham через Sale обслуживать станцию до тех пор, пока эта линия не была закрыта для преобразования в Manchester Metrolink в конце 1991 года; электроснабжение до и от Piccadilly продолжалось и после этого.
Сигнальная будка на платформе, направляющейся в Бакстон, продолжает использоваться. Она контролирует соединение между линией Бакстона и хордой, соединяющей ее с маршрутом через туннель Дисли в направлении Шеффилда на загородном конце станции; она также контролирует пару подъездных путей в конце Стокпорта, используемых для стоянки поездов, которые заканчиваются здесь.
Однопутная линия Hazel Grove Chord открылась в 1986 году. [1] Это позволило поездам из/в Стокпорт и Manchester Piccadilly попасть на бывшую линию Manchester Central – New Mills South Junction, расположенную к югу от станции Hazel Grove; это обеспечивает более быстрый маршрут между Манчестером и Шеффилдом, чем прежний маршрут через Romiley и New Mills Central . Хорда также позволяет поездам из Шеффилда добираться до Стокпорта и следовать из/в Ливерпуль Lime Street.
Станция работает всю неделю, касса на платформе 1 открыта с 06:05 до 19:00 по будням (до 20:00 только по пятницам), с 07:00 до 20:00 по субботам и с 09:00 до 16:30 по воскресеньям. На обеих платформах есть залы ожидания, туалеты в главном здании и небольшая кофейня на платформе 2. Подробная информация о движении поездов предоставляется с помощью автоматических объявлений, плакатов с расписанием и цифровых информационных экранов. Доступ без ступенек возможен на обе платформы с помощью лифтов, встроенных в пешеходный мост, соединяющий платформы. [2]
По состоянию на декабрь 2022 года станция обслуживается по будням двумя поездами в час в северном направлении до Манчестер-Пикадилли и одним поездом в час в южном направлении до Бакстона , при этом один поезд в южном направлении заканчивается здесь. Служба, заканчивающаяся здесь, не работает по воскресеньям. Станция также обслуживается одним поездом в день на линии Hope Valley до Шеффилда . [3]
Многие регулярные поезда East Midlands Railway и TransPennine Express проходят через станцию, но не останавливаются.
53°22′40″с.ш. 2°07′21″з.д. / 53,3777°с.ш. 2,1226°з.д. / 53,3777; -2,1226
Поезда класса 323 осуществляли почасовое сообщение по маршруту Хейзел-Гроув — Манчестер-Пикадилли, но с октября 2015 года по май 2018 года на маршруте работали дизельные поезда, поскольку он был продлен до Престона и далее до Блэкпул-Норт [5] , чтобы заменить будничное сообщение от Ливерпуль-Лайм-Стрит , которое теперь обслуживают электропоезда.
Электрификация возобновилась после изменения расписания в мае 2018 года, когда один поезд в час до/из Пикадилли обслуживался электропоездами класса 319. Это было частью масштабной перестройки расписания, в ходе которой в Манчестер отправлялось 3 поезда каждый час вне часов пик по будням и субботам и 2 поезда каждый час до Бакстона. Регулярное движение в пункты назначения за пределами Манчестера временно прекратилось после изменения расписания в мае 2018 года. [6] Сквозное движение возобновилось в мае 2019 года, когда с понедельника по субботу ежечасно курсировало сообщение с теперь уже электрифицированным Блэкпул-Норт с использованием электропоездов класса 331. С декабря 2022 года эта услуга вернулась к конечной остановке в Манчестер-Пикадилли с использованием электропоездов класса 323.
