Heinkel HD 24 был учебным гидросамолетом , разработанным в Германии в конце 1920-х годов. Это был обычный односекционный биплан с крыльями одинакового размаха , расположенными в шахматном порядке . Фюзеляж крепился к верхнему и нижнему крыльям несколькими стойками по бокам, в дополнение к обычным стойкам кабань . Пилот и инструктор сидели в тандемных открытых кабинах , а шасси состояло из двух понтонов, хотя их можно было легко заменить на колеса или лыжи.
Heinkel представил два HD 24 (вместе с двумя HD.5) на немецком конкурсе гидросамолетов Seeflugwettbewerb в 1926 году. [1] Один из HD.24 занял третье место [2] - только три самолета завершили курс и завершили все испытания в 11-дневном конкурсе, что привело к заказам от DVS (на 23 самолета) и ВМС Швеции . Последние самолеты должны были быть построены в Швеции компанией Svenska Aero на основе двух образцов самолетов, предоставленных Heinkel. До того, как шведские образцы могли быть доставлены, шведские ВВС взяли на себя ответственность за шведскую военно-морскую авиацию и поэтому приняли поставку шести машин отечественного производства, обозначив их Sk 4 .
Один HD 24 был экспортирован в Китай [3] , а другой был куплен немецким исследователем Гюнтером Плюшовым , который назвал его Tsingtau и взял его с собой в экспедицию в Патагонию и Огненную Землю в 1927–28 годах . Путешествие было описано в его книге и документальном фильме Silberkondor über Feuerland . Полноразмерная копия Tsingtau D1313 собирается для статической экспозиции с 17 апреля 2009 года в Пуэрто-Мадеро , Буэнос-Айрес , Аргентина . Она расположена примерно по адресу проспект Алисии Моро де Хусто, 500. Эта реплика находилась в аэроклубе Ушуайи, провинция Огненная Земля, Аргентина; во время визита в аэроклуб 5 ноября 2022 года сообщалось, что она была списана. Новая реплика строится в Эль-Калафате, провинция Санта-Крус, Аргентина. Она будет расположена в Гляциариуме.
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Производительность
