Гран -при Германии 1982 года — гонка Формулы-1 , прошедшая на трассе Хоккенхаймринг 8 августа 1982 года. Её выиграл Патрик Тамбей из Scuderia Ferrari . Рене Арну финишировал вторым на Renault , а Кеке Росберг — третьим на Williams . Это была последняя гонка для Дидье Пирони , поскольку он сильно упал во время квалификации, получив травмы, положившие конец его надеждам на чемпионство.
Хоккенхайм был изменен по сравнению с прошлым годом, первая шикана была сделана медленнее, а еще одна шикана была добавлена к медленным машинам через очень быстрый Ostkurve. Дидье Пирони установил лучшее время практики, но получил серьезную травму в квалификации этого Гран-при и больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1 . На мокрой трассе из-за постоянных ливней Пирони был на быстром круге, когда его Ferrari на высокой скорости врезалась в заднюю часть медленно двигавшегося Renault Алена Проста , перепрыгнув через него, прежде чем приземлиться хвостом вперед и кувырком остановиться в жутком сходстве со смертельным исходом Жиля Вильнева в начале сезона. Пирони выжил, но получил серьезные травмы ноги, которые вывели его из строя на весь оставшийся год. Он так и не смог вернуться в Формулу-1 и умер в 1987 году. Авария Пирони также оказала глубокое влияние на Проста, который никогда не забывал вид Ferrari, пролетающей над его машиной, авария укрепила его взгляды на опасность вождения автомобилей Формулы-1 на мокрой дороге, где видимость при движении позади другой машины была практически нулевой. [ необходима цитата ]
Благодаря длинным прямым Хоккенхайма, машины с турбонаддувом были подавляюще доминирующими в квалификации. Машины с турбонаддувом не только заняли первые шесть позиций на стартовой решетке, но и лучшим доказательством этого стало то, как Риккардо Патрезе , занявший 6-е место на Brabham-BMW с турбонаддувом, оказался на 2,9 секунды быстрее самого быстрого в квалификации без турбонаддува, Микеле Альборето, занявшего 7-е место на Tyrrell с двигателем Ford-Cosworth. Пара Тоулмена Дерек Уорвик и Тео Фаби не смогли использовать турбированные двигатели Hart в своих интересах, Уорвик занял лишь 14-е место, а Фаби не прошел квалификацию.
Поскольку Ferrari так и не сняла травмированного Пирони, поул-позиция осталась пустой на старте. Нельсон Пике лидировал в гонке, но столкнулся с Элисео Салазаром , обгоняя его на новом повороте Ostkurve. Пике сорвал ремень безопасности, прежде чем его машина остановилась. После того, как обе машины остановились, разгневанный Пике быстро вылез из своего Brabham, приблизился к Салазару, а затем в ярости ударил его кулаками и ногами, что продолжалось еще некоторое время после столкновения. Патрик Тамбей , управлявший единственным Ferrari , выиграл свою первую гонку Формулы-1.
Несколько месяцев спустя механик сообщил, что двигатель BMW Пике страдал от механических проблем и взорвался бы в любом случае, если бы он не был выбит из строя в результате аварии. Затем Пике позвонил Салазару, чтобы извиниться за свою вспышку и передать благодарность руководителей BMW, некоторые из которых лично присутствовали на гонке и, таким образом, были избавлены от смущения, став свидетелями отказа своего двигателя на Гран-при своей родной страны. [2]