stringtranslate.com

Холден Джемини

Holden Gemini — компактный автомобиль , который производился компанией Holden и продавался в Австралазии с 1975 по 1987 год. Он был основан на японском Isuzu Gemini , одной из многих моделей, основанных на платформе GM T-car .

Первое поколение

Техас (1975–1977)

Оригинальная модель Holden Gemini, серия TX, была представлена ​​в феврале 1975 года. Она была доступна как четырехдверный седан в комплектациях S и SL, а также как двухдверное купе SL . TX Gemini производилась на заводе Holden в Акация-Ридж, Квинсленд , и содержала высокий процент австралийского контента. [3]

Все модели TX используют один и тот же 1,6-литровый двигатель SOHC Isuzu (код G161Z ). Двигатель имеет цепной привод и включает в себя конструкцию с поперечным потоком, головку из сплава. Двухкамерный карбюратор «Nikki» Stromberg использовался на австралийских моделях. Ранние модели TX используют чугунный выпускной коллектор свободного потока с двумя выходами в трубу «Y» (этот элемент обычно используется модификаторами для более поздних моделей). С ноября 1976 года он был заменен на выпускной коллектор с одним выходом. [4]

Размер колес 13 x 4,5 дюйма; задние тормоза — двухсервоприводные, по конструкции похожие на те, что использовались в шестицилиндровом Torana . Ранние модели использовали четырехступенчатую механическую коробку передач типа MSE ; задний ход располагался слева и сзади. [4] В ноябре 1975 года была представлена ​​четырехступенчатая коробка передач типа MSG; задний ход в этой трансмиссии располагался справа и сзади. Седан TX SL был признан автомобилем года по версии журнала Wheels в 1975 году и стал самым популярным четырехцилиндровым автомобилем на австралийском рынке. [4] [5]

ТК (1977–1978)

Holden Gemini TC SL купе 1977 года

TC Gemini продавалась с марта 1977 по апрель 1978 года. Эта модель получила незначительный фейслифтинг от TX, внешний вид был улучшен за счет более смелой вертикальной передней решетки , а сзади — серебристой декоративной панели (в отличие от черной у TX). Были использованы новый обогреватель марки Smiths, антизапотеватель и система вентиляции, а два небольших вентиляционных отверстия на каждом конце панели были удалены на этой модели, за исключением автомобилей, оснащенных кондиционером. [4]

Интерьер «Fashion Pack» теперь был доступен как для седанов, так и для купе; эта опция также была модернизирована для добавления стальных радиальных ремней и передней стабилизирующей балки. Для повышения безопасности были введены боковые противоударные балки в дверях, а купе SL имели подогреваемое заднее ветровое стекло. [4]

В апреле 1977 года была также предложена ограниченная серия модели "Sandpiper" в кузовах седан и купе. Они были идентифицированы по черной решетке с верхней кромкой из нержавеющей стали, золотым полоскам, клетчатым тканевым вставкам сидений и дверным накладкам, деревянным секциям приборной панели, радио/кассетному проигрывателю, четырехспицевому рулевому колесу и пакету подвески A9R (Fashion Pack). Внешне их легко было узнать по слову "Sandpiper" и наклейке с птицей на боковых задних четвертях купе и на задних дверях седанов. [4]

Производство Gemini TC составило 17 257 единиц. [6]

ТД (1978–1979)

Holden Gemini (TD) универсал
Holden Gemini (TD) универсал
Gemini (TD) SLX седан

Серия TD была представлена ​​в апреле 1978 года, и наиболее значительным изменением по сравнению с TC стало введение «радиально настроенной подвески» и возможность установки пятиступенчатой ​​механической коробки передач. [7] Дифференциал был заменен на небольшой блок Salisbury, который использовался в UC Torana ; он использовал конические подшипники колес Timken, которые можно было найти на всех более крупных Holden с середины 1971 года. В апреле 1979 года задние тормоза были заменены на барабанные Commodore с ведущими и продольными задними тормозами. [4]

Внешний вид был изменен с введением новой решетки радиатора, прямоугольных фар (круглых на базовых моделях), колеса теперь были 13 дюймов × 5 дюймов (33 см × 13 см), а задний номерной знак был перемещен на место задней декоративной панели. В ассортимент также были добавлены фургон и трехдверный универсал, кузовные штамповки были взяты из британского ассортимента Vauxhall Chevette / Bedford Chevanne . [4]

Также новой была версия SL/E, которая использовала многие внутренние опции из серии TC "Sandpiper", такие как радио/кассета, четырехспицевое рулевое колесо, деревянные вставки на панели приборов, велюровая отделка сидений, ворсистый ковер и деревянные ( ДВП ) вставки в дверях. [4] SL/E также получила пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации. [7]

Внешне внешний вид был дополнительно улучшен за счет включения фар из нержавеющей стали и окантовки решетки радиатора, толстых молдингов оконных рам из нержавеющей стали и легкосплавных дисков GM-H, похожих на Sunbird SL/E. Купе и седаны имели цветные боковые зеркала, похожие на Sunbird SL/E и HZ Sandman , дверные накладки были расширены, чтобы закрыть верхнюю часть дверей. [4]

SL/E был заменен на SL/X в начале 1979 года. Он имел немного более низкий уровень оснащения, но более конкурентоспособную цену. Кроме того, пакет «Gypsy» ограниченной серии был опциональным для фургонов, который включал в себя дополнительные приборы и идентификационные наклейки. [4] Подогрев задних ветровых стекол теперь был стандартным для всех седанов, фургонов и универсалов, кроме базовой модели. Вставки из нейлоновой клетчатой ​​ткани были доступны для SL и универсалов, а кондиционер был доступен в качестве дополнительного аксессуара. [4]

ТЕ (1979–1982)

Holden Gemini (TE) SL седан

Серия TE Gemini была представлена ​​в октябре 1979 года. Она отличалась значительными внешними изменениями с новым передним и задним дизайном, сопоставимым с моделями Isuzu Gemini и Holden Commodore той же эпохи. К этому времени Opel Kadett был изменен на передний привод и больше не напоминал оригинальный Kadett C.

TE был самым популярным из всех Gemini, было продано более 70 000 единиц. Первоначально доступный только как седан, в феврале 1980 года к линейке были добавлены фургон и универсал, в то время как версия купе больше не была доступна. Роскошная версия SL/E также была удалена из линейки, замененная вместо нее вариантом SL/X. В 1981 году TE был представлен в Новой Зеландии, заменив британскую линейку Vauxhall Chevette .

В феврале 1980 года был выпущен ограниченный тираж фургона "Gypsy", который предлагался с тахометром и приборами на консоли. Были доступны отдельные сиденья с клетчатой ​​тканью (отличающаяся от других более ранних Geminis). Gypsy отличался затемненной решеткой радиатора и окантовкой окон дверей, квадратными фарами, полностью хромированными бамперами, а также обшивкой потолка во всю длину и ковровым покрытием (обычные фургоны имели виниловое напольное покрытие в стандартной комплектации). Gypsy теперь являются высококоллекционной моделью Gemini.

Первоначально варианты двигателей оставались прежними. В начале 1981 года была представлена ​​модель с 1,8-литровым дизельным двигателем Isuzu , оснащенная пятиступенчатой ​​коробкой передач M76. Эта модель также пользовалась большим спросом в Индонезии, где в основном использовалась в качестве такси. [8] В Австралии все дизельные Gemini были доступны только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач SL/X. Цвет Rhone green был доступен исключительно для дизельного двигателя, но можно было заказать и другие цвета в этой линейке. Производство дизельного двигателя началось в марте 1981 года. [1]

ТФ (1982–1983)

Holden Gemini (TF) SL седан

Обновленная серия TF Gemini была выпущена в марте 1982 года. Она предлагалась в вариантах седан с четырьмя дверями, универсал с тремя дверями и фургон с двумя дверями. [9] Все модели получили новую решетку радиатора, а вариант SL/X получил плоские фары. Интерьер получил серьезные изменения с новой приборной панелью (создавшей впечатление большего пространства в автомобиле) и перемещенной рулевой колонкой, которая поставила рулевое колесо на одну линию с водителем, а не наклонила его к центру автомобиля. Стиль часто сравнивают с текущим на тот момент модельным рядом VH Commodore , но на самом деле стиль был представлен на Isuzu Gemini в 1981 году и перенесен на австралийскую модель.

ТГ (1983–1984)

Holden Gemini (TG) SL седан

Серия TG была выпущена в марте 1983 года. Версии SL и SL/X модели TG имели внешний вид, точно такой же, как TF SL/X, с плоскими фарами, пластиковыми бамперами и задними фонарями, очень похожими на те, что были на VH Commodore. Однако базовая модель TG продолжила тему TF, и многие экземпляры теперь путают с моделями TF. Автомобили базовой модели имели виниловые сиденья, не было часов или прикуривателя , а также не было консоли вокруг рычага переключения передач. Двигатель по-прежнему был 66-сильным (49 кВт) 1,6-литровым, как и в предыдущих версиях, с опциональным 54-сильным (40 кВт) 1,8-литровым дизельным двигателем. [10]

Holden Gemini (TG) ZZ/Z седан

В 1983 году была добавлена ​​модель с улучшенными характеристиками, названная ZZ/Z (тройной зед). ZZ/Z всегда была серебристой, с обвесом, состоящим из передней дуги, ветровых спойлеров на верхней части ограждений, спойлера на багажнике, легкосплавных дисков и сине-черных наклеек ZZ/Z. Часто считалось, что ZZ/Z поставляется с двигателем с двумя распредвалами, который использовался в Isuzu Gemini ZZ/R той же эпохи, но ZZ/Z была строго косметической версией и поставлялась со стандартной ходовой частью других моделей. [10] Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, с несколько измененным передаточным отношением; автоматическая коробка передач не была доступна.

Gemini производился на заводе Holden's Acacia Ridge, который закрылся в октябре 1984 года после остановки всего производства Gemini. Однако производство универсалов и фургонов постепенно прекратилось в середине 1984 года, поскольку Vauxhall прекратил производство крыши и задней двери, используемых в этих моделях. Рассматривался вариант закупки деталей у бразильского подразделения General Motors, но это было слишком сложно для короткого времени, оставшегося до выхода модели. [11] Продажи седана продолжались до начала 1985 года.

Второе поколение

РБ (1985–1987)

В мае 1985 года была выпущена серия RB Gemini. Основанная на переднеприводной платформе GM R, она не продавалась так же хорошо, как предыдущие заднеприводные Gemini, с общим объемом производства всего 16 263 единицы. RB Gemini предлагалась только в форме четырехдверного седана, с уровнями отделки SL/X и SL/E, а также в версии SL только для автопарка, оснащенной 1,6-литровым двигателем. Предыдущие модели Gemini производились на заводе Holden в Акация-Ридж, но после закрытия этого завода в 1984 году совершенно новая серия RB начала производиться на заводе Holden в Элизабет, Южная Австралия . [13]

RB Gemini был снят с производства в 1987 году [14] (производство было прекращено где-то в 1986 году) из-за худших продаж, чем у его предшественника. Сначала Gemini продавался бок о бок с первым поколением Holden Astra только с кузовом хэтчбек — переименованным Nissan Pulsar (N12) — который был представлен в 1984 году; в конечном итоге Astra фактически заменила Gemini, когда в 1987 году было запущено его второе поколение, предлагавшееся как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан.

RB Gemini прославился своим 80-дневным пробегом на 200 000 км (120 000 миль) с коммерческой целью в 1985 году, протестированным группой австралийских гонщиков, включая покойного Питера Брока .

Holden Gemini (RB) SL/X седан

Автоспорт

С 1977 по 1982 год Gemini участвовали в австралийском чемпионате по кузовным гонкам , Bathurst 1000 и смежных гонках на выносливость. Иногда заводская команда Holden Dealer Team отвлекала часть своих усилий от гонок Holden Torana и Holden Commodore, чтобы участвовать в гонках Gemini, особенно в 1982 году, но в основном Gemini участвовали в гонках с частным финансированием. Поначалу они плохо выступали в классе 2000cc, но в 1978 году был воссоздан класс 1600cc, что увеличило их популярность. Несмотря на переход от правил Группы C к Группе A в 1985 году, несколько автомобилей продолжали участвовать в гонках до 1986 года.

В 1980 году в Квинсленде была создана гоночная серия Gemini, которая продолжается и по сей день и является самой продолжительной моносерией в Австралии и второй старейшей в мире после британской серии Mini.

Безопасность

В Австралии Holden Gemini 1982–1984 годов был оценен в «Рейтинге безопасности подержанных автомобилей» 2006 года как обеспечивающий «значительно худшую, чем в среднем» защиту для своих пассажиров в случае аварии. [15]

Производственные показатели

Ссылки

  1. ^ ab "Acacia Ridge—in retrospect" (PDF) , People (октябрь/ноябрь 1984 г.), GMH Public Affairs Department: 3, архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2016 г. , извлечено 19 января 2017 г.
  2. ^ Дарвин, Норм (2002), 100 лет ГМ в Австралии , H@nd Publishing, стр. 244, ISBN 9780646414768
  3. ↑ Дарвин, стр. 344.
  4. ^ abcdefghijkl "Особенности и идентификатор модели Gemini". HoldenGemini.net . Получено 2 апреля 2010 г. .
  5. ^ "Wheels – Wheels' COTY настоящий Маккой". Wheels . 2006. Архивировано из оригинала 27 февраля 2008.
  6. ^ GM Holden Gemini Production, www.uniquecarsandparts.com.au Получено 14 февраля 2019 г.
  7. ^ ab Wright, Cedric, ed. (август 1978). "World Cars 1978". CAR (Южная Африка) . Т. 22, № 7. Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. стр. 20.
  8. ^ BP (1 декабря 1982 г.). «Насиб мобиль бербаханбакар солар» [Судьба дизельных автомобилей]. Mobil & Motor (на индонезийском языке). Том. 12, нет. 11. PT Inscore Индонезия. стр. 8–9. ISSN  0047-7591.
  9. ↑ Рекламный буклет Holden Gemini, AD10065, март 1982 г.
  10. ^ аб Мастростефано, Рафаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, стр. 451–452. ISBN 88-7212-012-8.
  11. ^ Робинсон, Питер, ред. (июнь 1984 г.). "Pssst!". Колеса . Сидней, Австралия: Murray Publishers: 9.
  12. ↑ Дарвин, стр. 249
  13. ↑ Дарвин, стр. 349
  14. ↑ Красная книга, август 1988 г., стр. 75.
  15. ^ "Безопасность и правила: VicRoads". Vicroads.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 29 марта 2007 года . Получено 2 апреля 2010 года .
  16. ^ The Holden Heritage . Буклет, выпущенный заводом, июль 2001 г., стр. 100.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Holden Gemini .