Взятие высоты 60 ( 17 апреля — 7 мая 1915 г. ) произошло около высоты 60 к югу от Ипра на Западном фронте во время Первой мировой войны. Высота 60 была захвачена немецкой 30-й дивизией 11 ноября 1914 г. во время Первой битвы при Ипре (19 октября — 22 ноября 1914 г.). Первоначальные французские приготовления к набегу на высоту были продолжены британской 28-й дивизией , которая заняла линию в феврале 1915 г., а затем 5-й дивизией . План был расширен до амбициозной попытки захватить высоту, несмотря на рекомендации о том, что высота 60 не может быть удержана, если также не будет занят близлежащий хребет Катерпиллар. Было обнаружено, что высота 60 была единственным местом в этом районе, не затопленным, и французская минная галерея размером 3 фута × 2 фута (0,91 м × 0,61 м) была расширена.
Опытные шахтеры из Нортумберленда и Уэльса были набраны для раскопок, и британская атака началась 17 апреля 1915 года. Холм был захвачен быстро, всего с семью жертвами, но затем выяснилось, что выступ , который был создан, сделал оккупацию холма дорогостоящей. Обе стороны ошибочно обвинили друг друга в использовании отравляющего газа в апрельских боях; немецкие атаки на холм в начале мая включали использование газовых снарядов, и немцы вернули землю со второй попытки 5 мая. Он оставался в руках немцев до битвы при Мессине в 1917 году, когда две из мин в битве при Мессине были взорваны под высотой 60 и Caterpillar.
Земля к югу от Зиллебеке поднимается на 2000 ярдов (1800 м) к хребту между Звартеленом и Зандвоорде . Дороги шли с северо-запада на юго-восток через территорию от Ипра до Фербранденмёлена и Холлебеке и от Зиллебеке до Звартелена и Зандвоорде. Железная дорога Ипр- Комин шла примерно параллельно дорогам из Ипра и в 600 ярдах (550 м) от Зиллебеке, проходила через выемку глубиной 15–20 футов (4,6–6,1 м), которая простиралась за гребень хребта. Земля, выкопанная при строительстве железной дороги, была свалена по обе стороны, образуя небольшие холмы. Два были на западной стороне, один длинный неровный холм на вершине хребта, называемый Caterpillar, и меньший холм в 300 ярдах (270 м) вниз по склону в направлении Zillebeke, известный как Dump. На восточной стороне выемки, на самой высокой точке хребта, находился третий холм, известный как Hill 60, с которого наблюдатели имели прекрасный вид на землю вокруг Zillebeke и Ипра.
Холм 60 представлял собой отвал длиной 750 футов (230 м) и высотой 150 футов (46 м), созданный из выемок для железной дороги Ипр-Комин. Холм был невысоким возвышением на гребне хребта Ипра, на южном фланге выступа Ипра , и был назван в честь контура, который отмечал его границу. [a] Холм был захвачен 11 ноября 1914 года немецкой 30-й дивизией во время боев против смешанных сил французской и британской пехоты и кавалерии в Первой битве при Ипре. [2] Наблюдение с холма в сторону Ипра и Зиллебеке было желанным для обеих сторон на протяжении всей войны. [3] Высота 60 и окрестности удерживались 105-м саксонским пехотным полком 30-й дивизии, который вместе с 39-й дивизией составлял XV корпус 4-й армии во время британской атаки. [4]
Германская имперская армия была военной силой, набранной из королевств Пруссия, Бавария, Саксония, Баден и Вюртемберг. Во время войны федеральные контингенты сохраняли свою идентичность и некоторую независимость от прусской армии; в вопросах численности личного состава и поддержания боевого порядка непрусские контингенты сохраняли свою автономию. [5] Саксонская и вюртембергская армии были самыми маленькими, и когда был сформирован XXVIII резервный корпус, обе армии предоставили подразделения, которые после XIX корпуса стали вторым саксонским корпусом в 4-й армии. Попытка предотвратить захват национальных контингентов прусской армией имела печальный результат, что корпус пострадал от напряженности между двумя контингентами, вюртембержцы имели тенденцию принижать возможности саксонских подразделений. [6] 105-й пехотный полк, саксонский полк в прусской 30-й дивизии, сменил 132-й пехотный полк на высоте 60 16 декабря 1914 года, а затем занял высоту 69 и Звартелен к 21 декабря. 29 декабря французы подорвали мину, в результате чего погибли три солдата и двенадцать получили ранения. В течение нового года огонь французской артиллерии усилился, и 27 января французы взорвали еще одну мину около Звартелена; 3 февраля саксонцы заметили, что войска напротив были британскими. [7]
В первой британской операции такого рода, туннельные роты Королевских инженеров заложили шесть мин к 10 апреля 1915 года, операция была запланирована генерал-майором Эдвардом Булфином , командующим 28-й дивизией, и продолжена 5-й дивизией, когда 28-я дивизия была освобождена. [8] 173- я туннельная рота начала работу в начале марта, и три туннеля были начаты в направлении немецкой линии, примерно в 50 ярдах (46 м) от нее, сначала была вырыта яма глубиной около 16 футов (4,9 м). К тому времени, когда работа была закончена, туннели протянулись более чем на 100 ярдов (91 м). [9] Две мины на севере были заряжены 2000 фунтами (910 кг) взрывчатки каждая, две мины в центре имели заряды 2700 фунтов (1200 кг), а на юге одна мина была заряжена 500 фунтами (230 кг) пироксилина , хотя работа над ней была остановлена, когда она приблизилась к немецкому туннелю. [3] Местность была сфотографирована с воздуха, что выявило немецкие огневые точки и окопы. 16 апреля британская артиллерия была выставлена воздушными наблюдателями на подходах к высоте 60, готовая к атаке. Британская пехота начала собираться после наступления темноты, и 1-я эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) была назначена ответственной за то, чтобы удерживать немецкие самолеты подальше от этого района. [10]
17 апреля в 7:05 вечера была взорвана первая пара мин, а остальные десять секунд спустя. Обломки были выброшены почти на 300 футов (91 м) в воздух и разбросаны на 300 ярдов (270 м) во всех направлениях, что привело к некоторым потерям среди атакующих батальонов 13-й бригады 5-й дивизии. [11] Немецкий гарнизон был подавлен, взвод Саксонского пехотного полка 105 (SIR 105) на передовой был убит, люди гарнизона, способные оказать сопротивление, были заколоты штыками, а двадцать немцев были взяты в плен, в результате чего британцы потеряли семь человек. Попытка контратаки была предпринята 2-й ротой SIR 105, но атаке не хватало связи с фланговыми ротами, поскольку взрыв мины привел к тому, что подходы стали видны британцам. Некоторые из выживших солдат 2-й роты побежали назад в страхе, что немецкие газовые баллоны, ранее размещенные на передовой, были разорваны. Британцы начали консолидироваться и к 12:30 ночи вырыли две коммуникационные траншеи, чтобы соединить новые позиции со старой линией фронта. [12]
Немецкий артиллерийский огонь постепенно усиливался на холме, после того как некоторое время шел вокруг него, и около 23:10 четыре роты из IR 99, IR 143 и пулеметная секция атаковали с фронта и с обоих флангов. Атака была отбита британским пулеметным огнем, но справа 8-я рота SIR 105 и саперы сумели проложить себе путь к воронкам и окопаться под артиллерийским огнем. Около 3:15 – 4:00 утра 18 апреля начались три немецкие контратаки, которые были отражены со многими потерями; бомбардировочные группы 2-й роты, Pioneer Bataillon 15, попали в воронку на немецком левом фланге, но затем были уничтожены. [13] Немецкие фугасные и газовые снаряды, а также пулеметный огонь анфиладой из Зандвоорде и Катерпиллара заставили британцев отступить к гребню, за исключением правого фланга, где они были отброшены еще дальше. Немецкие атаки продолжались весь день 18 апреля, но в 18:00 контратака двух британских батальонов вернула высоту. [14]
Перед рассветом 19 апреля большая часть 13-й бригады была заменена 15-й бригадой . [14] Немцы продолжали интенсивную бомбардировку высоты и 20 апреля, после 2+1 ⁄ 2 часа «уничтожающей бомбардировки» снова атаковали в основном бомбардировочными группами, прежде чем пехотные атаки были предприняты в 6:30 и 8:00 вечера и отбиты британским пулеметным огнем. Немецкие атаки продолжались до 21 апреля, к тому времени, когда холм превратился в лунный ландшафт из перекрывающихся воронок от снарядов и минных воронок. Немецкая пехота вырыла линию отступления ( Sturmausgangstellung ) и линию остановки дальше назад, защищенную немецкой артиллерией. Дивизии II корпуса и V корпуса имитировали подготовку к атаке 21 апреля, но 22 апреля французская 45-я дивизия была поражена первой немецкой газовой атакой Второй битвы при Ипре , и британские артиллерийские батареи были переведены на север. [15]
Высота 60 была отбита немцами после серии газовых атак с 1 по 5 мая. 1 мая немецкая атака, предшествовавшая выбросу хлорного газа, впервые провалилась; после бомбардировки тяжелой артиллерией немцы выпустили газ в 7:00 вечера с позиций менее чем в 100 ярдах (91 м) от высоты 60, на фронте 0,25 мили (0,40 км). Газ прибыл так быстро, что большинство британских солдат не успели надеть свои импровизированные респираторы. Как только газ достиг британских позиций, немцы атаковали с флангов бомбардировочными группами, в то время как артиллерия устроила заграждение на британских подходах к высоте. Часть британского гарнизона смогла открыть ответный огонь, что дало достаточно времени для прибытия подкреплений, прорвавшихся через газовое облако. Немецкая пехота была опередлена, и бомбардировочные группы заставили ее отступить. Первоначальный гарнизон сильно пострадал, удерживаясь, несмотря на газ, и потерял много людей. [16]
15-я бригада удерживала высоту и около 1,25 мили (2,01 км) линии по обе стороны, когда немцы выпустили газ из двух мест напротив высоты в 8:45 утра 5 мая. [17] Ветер разнес газ вдоль, а не поперек британской обороны, и только один часовой смог подать сигнал газовой тревоги. Британский план обороны требовал, чтобы войска, подвергшиеся газовой атаке, переместились на фланги, но направление газового облака сделало это невозможным. Газ висел настолько густо, что даже после повторного увлажнения хлопковых респираторов было невозможно оставаться в окопах, и те войска, которые оставались на своих позициях, были подавлены. Немецкая пехота 30-й дивизии продвинулась через пятнадцать минут после газового облака и заняла почти всю линию фронта на нижнем склоне холма. Прибыло британское подкрепление и разбомбило себе путь вверх по коммуникационной траншее, и еще два батальона были отправлены наверх; прежде чем они прибыли, немцы выпустили еще больше газа в 11:00 утра к северо-востоку от холма. [18]
Правый фланг британской обороны на выступе Звартелеен был подавлен, что увеличило брешь, оставленную первым выстрелом; достаточно людей слева выжили, чтобы прижать немецкую пехоту к земле до 12:30 дня, когда прибыл батальон, прорвавшийся сквозь газовое облако и артиллерийский обстрел. Постоянные контратаки заставили часть немцев отступить и вернули несколько потерянных траншей. Немцы удержались на гребне и выпустили еще газа в 7:00 вечера, что имело небольшой эффект, и последовавшая за этим атака пехоты была отбита ружейным огнем. В 9:00 вечера прибыла 13-я бригада с приказом от генерал-майора Морланда, командира 5-й дивизии, вернуть высоту. Бригада атаковала в 10:00 вечера после двадцатиминутной бомбардировки, но обнаружила, что темнота, разбитая местность и бдительная немецкая пехота сделали невозможным продвижение, за исключением одной группы, которая достигла вершины холма, только чтобы быть вынужденной отступить в 1:00 ночи анфиладным огнем Caterpillar и Zwarteleen. Холм был непригоден, если Caterpillar не занял значительную часть земли на флангах; обе стороны были истощены и провели следующий день, окапываясь. На рассвете 7 мая британцы атаковали холм двумя ротами пехоты и приданными бомбардировщиками, используя ручные гранаты, все они были убиты или захвачены в плен. [19] [b]
1-я эскадрилья начала постоянное патрулирование 17 апреля в 4:30 утра с Avro 504 и BE8 , чтобы прикрыть фронт между Кеммел Хилл и Ипром до 7:15 вечера. Ни один немецкий самолет не смог вмешаться, и внезапность была обеспечена; британская артиллерия начала контрбатарейную бомбардировку, когда началась атака, и один пилот смог идентифицировать замаскированные немецкие орудия по вспышке. К утру 18 апреля британские войска были оттеснены к ближайшему склону, но в штабе 5-й дивизии была установлена радиостанция и сигнальная световая станция, на которую воздушные наблюдатели могли напрямую докладывать. Британские истребители отогнали немецкие самолеты, которые пытались действовать над полем боя, и вечером гребень был отбит. 1-я эскадрилья имела восемь самолетов над холмом в 6:00 вечера , чтобы произвести вспышку и обнаружить 33 орудия. 19 апреля британская артиллерия обстреляла районы, где были замечены орудия, в то время как самолеты патрулировали территорию и отметили, что немецкие орудия были гораздо менее активны. [21]
На следующий день 1-я эскадрилья искала немецкую батарею, стреляющую по траншеям на холме, и обнаружила батарею, которая прекратила огонь, а 21 апреля еще больше немецких орудий было подавлено артиллерийским огнем, направленным с воздуха. Немецкие атаки ослабевали до 1 мая, когда самолет, летевший к Холму 60, заставил немецкую артиллерию прекратить огонь, как только он прибыл, до 7:15 утра , когда слабеющий свет заставил экипаж вернуться, после чего немецкая артиллерия возобновила бомбардировку до атаки немецкой пехоты, которая была отбита. 5 мая немцы снова атаковали и захватили гребень, затем удерживали его против британских контратак. 6 мая 1-я эскадрилья провела фоторазведку перед новой атакой и быстро передала их командиру атакующего батальона; атака провалилась, и операция была прекращена. [22]
Немецкая армия ждала благоприятной погоды, чтобы использовать газ в атаке на Ипр, и использовала бои на высоте 60, чтобы возложить вину на британцев за то, что они первыми применили газ, после того как британцы ошибочно обвинили немцев. [23] Сомнения среди некоторых британских командиров относительно тактической целесообразности преобразования рейда в атаку, направленную на удержание высоты, были подтверждены ценой удержания высоты и ее потерей, как только у немцев появилась возможность начать методичную контратаку ( Gegenangriff ). [8] Обе стороны утверждали, что их противник использовал газ; немцы закопали газовые баллоны вдоль фронта XV корпуса, включая высоту 60, и опасались, что некоторые из баллонов попали в руки британцев. Британцы заметили присутствие газа, но приписали это газовым снарядам, которые немцы не выпускали по высоте до 20 апреля. [24] В немецкой официальной истории Der Weltkrieg записано, что британцы использовали новые сапёрные отряды для подготовки атаки на высоту 60 и что 18 апреля саксонские войска отбили высоту, за исключением воронок, где атака не удалась, поскольку новые химические снаряды ( T-Geschosse ) оказались неэффективными. Высота была отбита немцами 5 мая, и перестрелка продолжалась до 7 мая. [4] [c]
В атаке 7 апреля британцы потеряли всего семь человек. [25] 1 мая 1-й Дорсетский потерял более 90 человек из-за отравления газом; 207 были доставлены на перевязочные пункты, где 46 человек умерли сразу, а еще двенадцать человек умерли позже; в батальоне осталось всего 72 выживших. 1-й Бедфордский полк пострадал так же, недавно приняв много свежих и неопытных пополнений. Из 2413 британских раненых, поступивших в госпиталь, 227 человек умерли. [26] Потери 13-й бригады с 17 по 19 апреля составили 1362 человека , а 15-я бригада понесла 1586 потерь с 1 по 7 мая, из общих потерь 5-й дивизии в 3100 человек. [27]
Глубокая добыча под немецкими штольнями под высотой 60 началась в конце августа 1915 года с 175-й туннельной роты , которая начала галерею в 220 ярдах (200 м) позади британской линии фронта и прошла на 90 футов (27 м) ниже. 3-я канадская туннельная рота приняла управление в апреле 1916 года и завершила галереи, шахта высоты 60 была заряжена 53 300 фунтами (24 200 кг) взрывчатки в июле 1916 года, а ответвление галереи под Caterpillar было заполнено зарядом 70 000 фунтов (32 000 кг) в октябре. 1-я австралийская туннельная рота приняла управление в ноябре 1916 года, частично под руководством капитана Оливера Вудворда , и обслуживала шахты в течение зимы. [28] В 3:10 утра 7 июня 1917 года шахта была заполнена 440 длинными тоннами; 500 коротких тонн (450 т) взрывчатки были взорваны под немецкими линиями. [d] Взрывы стали одними из самых мощных в истории, как сообщается, их слышали в Лондоне и Дублине, они разрушили большую часть холма и убили около 10 000 немецких солдат. [ 32] [e]
Битва при Мессине (7–14 июня 1917 г.) велась Второй армией (генерал Герберт Плюмер) на Западном фронте недалеко от деревни Мессин. Наступление заставило немецкую армию перебросить резервы во Фландрию с фронтов Аррас и Эна, что ослабило давление на французов. Тактической целью атаки при Мессине было захватить немецкую оборону на хребте, который тянулся от леса Плугстирт (Плагстрит для британцев) на юге через Мессин и Витшаете до горы Соррель, чтобы лишить 4-ю армию возвышенности к югу от Ипра. Хребет командовал британской обороной и тыловыми районами дальше на север, откуда британцы намеревались провести Северную операцию по продвижению к хребту Пасшендейл, а затем захватить бельгийское побережье вплоть до голландской границы. [34]
47- я (1/2-я Лондонская) дивизия и 23-я дивизия сформировали левый оборонительный фланг атаки, продвигаясь по хребту вокруг канала Ипр-Комин и железной дороги, мимо мин у Катерпиллар и высоты 60. Проходы канала и железной дороги представляли собой лабиринт немецких блиндажей, но 47-я (1/2-я Лондонская) дивизия преодолела 300 ярдов (270 м) немецкой передовой позиции за 15 минут, вплотную к ползущему заграждению, немецкая пехота сдавалась по пути. Мягкая почва в долине к югу от горы Соррель заставила две пехотные бригады 23-й дивизии наступать по обе стороны, до ближайшей вершины хребта, прибыв, когда земля все еще содрогалась от мин на высоте 60 . [35] К северу от канала 47-я (1/2-я Лондонская) дивизия должна была захватить кучу отходов длиной 400 ярдов (370 м), где было вырыто несколько немецких пулеметных гнезд. Британские атаки установили опору на куче ценой больших потерь из-за пулеметного огня с кучи отходов и других в Battle Wood дальше на север. 23-я дивизия понесла многочисленные потери из-за флангового пулеметного огня с кучи отходов во время зачистки Battle Wood, которая заняла до вечера. [36]
