Хорхе Антонио Чавес Дартнелл (13 января 1887 г. — 27 сентября 1910 г.), также известный как Гео Чавес, был перуанским летчиком . В молодом возрасте он прославился своими аэронавтическими подвигами. Он погиб в 1910 году после того, как сильный ветер сломал крылья его хрупкого самолета Bleriot XI , упав с двадцатиметровой высоты при приземлении, после того как он впервые пересек Пеннинские Альпы по воздуху .
Хорхе Чавес Дартнелл родился в Париже , Франция, в семье перуанцев Мануэля Чавеса Морейры и Марии Розы Дартнелл-и-Гиссе. Он учился в школе Вайолет , которую окончил со степенью инженера в 1908 году. [1]
Чавес посещал школу авиации, основанную Генри и Морисом Фарманами , где он получил лицензию пилота и совершил свой первый полет в Реймсе 28 февраля 1910 года. [2] После этого он принял участие в нескольких авиационных соревнованиях по всей Франции и другим европейским странам. 8 августа того же года он полетел на моноплане Blériot в Блэкпул , Англия , где он добился известности, достигнув высоты 1647 метров (5405 футов). [3] Он улучшил свой результат, пролетев на высоте 2700 метров (8700 футов) над городом Исси , Франция, 6 сентября . [4]
После этой успешной серии Чавес решил предпринять первое воздушное пересечение Пеннинских Альп (но не Альп ). Эта попытка была предпринята в ответ на приз в размере 20 000 долларов, предложенный Аэроклубом Италии первому летчику, который совершит путешествие живым. [3] После нескольких задержек из-за плохой погоды он вылетел из Рид-Брига , Швейцария , 23 сентября 1910 года и направился через перевал Симплон . Перед отъездом он сказал: «Что бы ни случилось, меня найдут по ту сторону Альп». [3] Спустя пятьдесят одну минуту он прибыл в пункт назначения, город Домодоссола , Италия , но его самолет разбился при приземлении. Считается, что самолет был поврежден ранее и не был должным образом отремонтирован, что привело к его поломке под сильными ветрами гор. [5] Тяжело раненый, но находящийся в сознании, Чавес был доставлен в больницу Сан-Бьяджо в Домодоссоле, где он был официально объявлен победителем соревнований и получал телеграммы со всего мира, поздравляющие его с достижением. Его также посетил президент Аэроклуба Италии , и он дал последнее интервью своему другу журналисту Луиджи Барзини, рассказав все подробности своего полета. [6] Он умер четыре дня спустя от большой потери крови . [7] Его последними словами были: «Выше. Всегда выше», согласно показаниям его друга и коллеги-авиатора Хуана Беловучича . [5]
Смерть Хорхе Чавеса вызвала большой переполох в мире авиации. Бриг и Домодоссола, начальная и конечная точки его последнего полета, посвятили памятники погибшему летчику. В Перу Чавес стал иконой для связанных с авиацией учреждений, таких как Военно-воздушные силы . Его останки были первоначально захоронены во Франции, но репатриированы в Перу в 1957 году, где они в настоящее время покоятся в Офицерской школе перуанских ВВС в Лас-Пальмасе . [8] Международный аэропорт Лимы , открытый в 1960 году, назван в его честь. Точная копия знаменитого моноплана Чавеса Blériot XI в натуральную величину до сих пор выставлена в аэровокзале. Поскольку Чавес провел большую часть своей летной карьеры во Франции на самолетах французского производства и был очень популярен во Франции в то время, город Париж назвал в его честь улицу в 20-м округе (округ 20°) Парижа.
Он появляется как персонаж в сценах, основанных на его реальном трагическом полете через Альпы, в романе Джона Бергера «G.» (1972), удостоенном Букеровской премии в 1972 году.
