USS Hugh W. Hadley (DD-774) — эсминец класса Allen M. Sumner , входивший в состав ВМС США во время Второй мировой войны.
Хью Уильям Хэдли родился 17 февраля 1901 года в Моро, штат Орегон . Он был назначен в Военно-морскую академию США в 1918 году. Получив звание энсина 29 мая 1922 года, он служил на борту многих кораблей, включая USS Pennsylvania и USS S-27 , а также на различных береговых станциях в предвоенные годы. После службы в качестве старшего помощника капитана USS Roper с 1936 по 1939 год и на борту USS Maryland с 1941 по 1942 год, он был назначен командующим и назначен командовать транспортным дивизионом 12 в Тихом океане. Ударные транспорты Хэдли совершали ночные рейсы в Гуадалканал , чтобы поддержать американские войска, сражавшиеся в кампании за Гуадалканал , и, находясь на борту USS Little 5 сентября 1942 года, Хэдли был застигнут врасплох тремя эсминцами Императорского японского флота у мыса Лунга . Литтл храбро сражался, но был потоплен вместе с ударным транспортом USS Gregory . Хэдли погиб в бою и был посмертно награжден Серебряной звездой .
«Хью У. Хэдли» (DD-774) был спущен на воду на верфи Bethlehem Shipbuilding в Сан-Педро, Лос-Анджелес , 16 июля 1944 года; спонсировался миссис Хэдли, вдовой тезки; и вошел в строй 25 ноября 1944 года. Он сыграл значительную роль в битве за Окинаву в составе Северного ударного отряда прикрытия (оперативная группа 53.6) в боевом порядке флота Окинавы .
После пробных учений у берегов Калифорнии Хью У. Хэдли отплыл 21 февраля 1945 года в компании с HMS Ranee в Перл-Харбор . Корабли прибыли 27 февраля, но Хью У. Хэдли вскоре снова отправился в путь, отплыв восемь дней спустя на Улити и великое вторжение на Окинаву .
Корабль отправился в путь в компании с большой группой LST и их эскорта 25 марта, направляясь к японской островной крепости, и прибыл к группе Окинава 31 марта. Когда было сделано ночное приближение, Хэдли повел группу LST к пляжу, сбив атакующий японский самолет по пути. Эсминец благополучно сопроводил своих подопечных к пляжу, наблюдал, как они выгружают своих солдат и оборудование утром 1 апреля, а затем занял позицию противолодочного патруля за пределами транспортной зоны. Пока продолжались ожесточенные бои на берегу, Хэдли помогал защищаться от подводных лодок и самолетов, пока японцы делали последнюю попытку остановить вторжение. Корабль оставался на патрулировании до 4 апреля, когда он отплыл с группой транспортов на Сайпан , прибыв туда 14 апреля.
Однако вскоре Hadley был на пути обратно на Окинаву и прибыл с Сайпана 27 апреля, чтобы возобновить свое внешнее патрулирование. В течение следующих нескольких дней эсминец отражал многочисленные воздушные налеты, подобрал сбитого летчика-истребителя и осуществлял противолодочное патрулирование. 1 мая он прошел рядом с эсминцем Brown для передачи коммуникационного оборудования, а затем взял на себя дополнительные обязанности в качестве корабля управления истребителями для Боевых Воздушных Патрулей , столь важных для воздушного прикрытия вторжения.
Поскольку кораблей радиолокационного дозора было мало, Hadley был назначен на эту должность днем 10 мая. Присоединившись к эсминцу Evans и четырем более мелким судам, он занял позицию 15 к западу от Окинавы и рано утром следующего дня начал направлять самолеты навстречу приближающимся японцам. В течение почти двух часов утра 11 мая Hadley и Evans подвергались серьезной атаке, поскольку японцы предприняли свою шестую атаку на американские войска на Окинаве. Оба корабля маневрировали на высокой скорости, сбив множество камикадзе и направляя воздушные атаки на формирования японцев. Нападавших было около 150 самолетов. После того, как Evans получил несколько серьезных попаданий и затонул в воде около 09:00, Hadley продолжил бой в одиночку. В 09:20 его атаковали 10 самолетов одновременно, как спереди, так и сзади. Корабль уничтожил все 10, но не без повреждений для себя. Одна бомба попала в корму, Yokosuka MXY-7 Ohka попала, и два камикадзе были нанесены кораблю, когда у его артиллеристов закончились боеприпасы. Наконец, когда атака закончилась, всем, кроме 50 членов экипажа, было приказано спуститься за борт на спасательных плотах, оставшиеся мужчины боролись с пожарами и работали над устранением повреждений. Хотя ее инженерные помещения были затоплены, и она получила серьезные пробоины, Hugh W. Hadley удерживался на плаву своими группами по устранению повреждений и в конечном итоге прибыл в Ие Сима . Дневные действия унесли жизни 28 членов экипажа и ранили еще 67.
Во время этого сражения. Hadley удалось сбить около 23 вражеских самолетов и помочь уничтожить несколько других. После временного ремонта 14 мая судно было доставлено в Керама Ретто , где люди с ремонтного судна Zaniah работали над его потрепанным корпусом. Впоследствии Hadley был доставлен в Бакнер-Бей , Окинава, в плавучем сухом доке, отбуксированном Avoyel 15 июля 1945 года, и через 20 дней началось долгое плавание под буксиром ВМС США ATA 199 в Соединенные Штаты. После столкновения с тяжелой погодой во время перехода судно прибыло в Хантерс-Пойнт, Калифорния, через Перл-Харбор 26 сентября 1945 года. Оно было признано слишком поврежденным для ремонта и было списано 15 декабря 1945 года. Оно было продано 2 сентября 1947 года компании Walter W. Johnson Co., Сан-Франциско, и отправлено на слом.
Помимо одной боевой звезды за службу во время Второй мировой войны, Хэдли получила Президентскую благодарность за свои действия в бою у берегов Окинавы 11 мая 1945 года. Кроме того, несколько членов ее экипажа были награждены за свои действия во время войны.
Президент Соединенных Штатов с удовольствием вручает ПРЕЗИДЕНТСКУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ КОРАБЛЮ США USS HUGH W. HADLEY (DD-774) за службу, изложенную в следующей БЛАГОДАРНОСТИ: За исключительный героизм, проявленный в качестве корабля управления истребительной авиацией на радиолокационной станции № 15 во время атаки приблизительно 100 вражеских японских самолетов, в сорока милях к северо-западу от транспортной зоны Окинавы, 11 мая 1945 года. Мужественно сражаясь с волнами вражеских самолетов-смертников и пикирующих бомбардировщиков, надвигавшихся на него со всех направлений, USS HUGH HADLEY открыл беспощадный заградительный огонь зенитной артиллерии во время одного из самых яростных воздушно-морских сражений войны. Неоднократно находя свои цели, она уничтожила двадцать вражеских самолетов, умело руководила своим боевым воздушным патрулем, сбив не менее сорока других, и благодаря своей бдительности и превосходной боевой готовности избегала повреждений для себя, пока не подверглась скоординированной атаке десяти японских самолетов. Помогая уничтожить все десять из них, она была разбита одной бомбой и тремя самолетами-камикадзе с разрушительным эффектом. Со всеми затопленными инженерными помещениями и с пожаром, бушующим в средней части корабля, храбрые офицеры и матросы HUGH W. HADLEY отчаянно боролись с почти непреодолимыми трудностями и, благодаря своей неукротимой решимости, стойкости и мастерству, взяли ущерб под контроль, что позволило отбуксировать их корабль в порт и спасти. Ее блестящие действия в этом действии отражают высочайшую честь HUGH W. HADLEY и Военно-морской службы Соединенных Штатов.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.