Железнодорожная станция Хэмптон-Корт — конечная станция пригорода в Ист-Моулси , в округе Элмбридж в графстве Суррей , в 100 ярдах от моста Хэмптон-Корт , середина которого является границей Большого Лондона . Станция находится в 14 милях 76 цепях (24,1 км) вниз по линии от вокзала Ватерлоо в Лондоне . [2]
На другом берегу реки Темзы станция обслуживает дворец Хэмптон-Корт и прилегающие к нему дома со стороны парка, дома на берегу реки, отели и бутики в лондонском районе Ричмонд-апон-Темз и находится в зоне 6 лондонского проездного билета ; станция находится на другом берегу реки Темзы от парка Хэмптон-Корт , садов и парка Буши , а также рядом с парком Сигарет-Айленд .
Самым старым артефактом, обнаруженным в этом районе, было долбленое каноэ эпохи каменного века , найденное в реке Мол / реке Эмбер , которое сейчас экспонируется в музее в Хенли-он-Темз . Земля, на которой расположены станция и парк, ранее принадлежала Церкви, затем дворцу Хэмптон-Корт, а затем была подарена местному совету между 1670 и 1840 годами. Станция является конечной станцией 1,5-мильной (2,4 км) ветки Хэмптон-Корт , которая имеет одно соединение — с Юго-Западной главной линией (к западу от Сурбитона ). Одна сквозная станция находится на ветке, Темза-Диттон . Станция была построена на острове, образованном между рекой Мол и ее близким рукавом , рекой Эмбер. Сначала доступ осуществлялся по деревянному мосту с Крик-роуд. Ветка была открыта 1 февраля 1849 года. [3] В первые два года вагоны тянули лошади. [3]
Обычные паровозы заменили лошадей в 1849–1850 годах, сначала тендер-первыми, при движении вниз по линии (а не «вверх» в Лондон), в то время как строительство первого поворотного круга было в процессе. [3] К 1868 году четыре линии, четыре платформы, железнодорожный поворотный круг, угольный склад и вспомогательные здания составляли большую версию участка. Пиковая пропускная способность этой станции была между 1912 и 1929 годами, когда на участке разошлись более 10 путей; четыре набора путей были предназначены для подъездных путей (для увеличения услуг для остальной части сети); четыре были выделены для самой станции, а две линии были товарными подъездными путями для товаров, включая сыпучие материалы и угольный склад. В этот период был демонтирован поворотный круг со стороны Темзы (фундамент которого был обнаружен при предлагаемой реконструкции в 2013 году). [ необходима цитата ]
В 1930-х годах русло устья Мола было засыпано, а ручей соединён с рекой Эмбер для строительства Хэмптон-Корт-Уэй и спроектированного Эдвардом Лаченсом перестроенного моста Хэмптон-Корт . Территория станции принадлежит Network Rail , а услуги предоставляет South Western Railway с использованием парка поездов класса 455 .
С 1960-х годов территория, прилегающая к речному концу участка, ассоциировалась с пристанью речного парома и открытой площадкой с видами на дворец и вверх и вниз по реке Темзе из «чайной и танцевальной комнаты», известной как «Веселый лодочник» (под которой во время археологических раскопок в 2013 году был найден поворотный круг поезда викторианской эпохи). Она была закрыта в начале 1990-х годов и с тех пор была заброшена различными владельцами. [ необходима цитата ]
Все услуги в Хэмптон-Корте предоставляются компанией South Western Railway .
Обычно во все дни недели поезда отправляются два раза в час из/до вокзала Ватерлоо в Лондоне через Уимблдон , которые отправляются и заканчиваются в Хэмптон-Корте. [4]
