Центральная линия пригородной железной дороги Мумбаи — это система общественного транспорта, обслуживающая Мумбаи , Махараштра, Индия. Она состоит из 24 станций от конечной станции Чхатрапати Шиваджи Махарадж ( ранее Виктория Терминус ) до перекрестка Калян . Вся линия находится на одном уровне. Она имеет участок четырехколейного пути, начинающийся от конечной станции Чхатрапати Шиваджи Махарадж и заканчивающийся в Касаре , Рохе , Уране и Кхополи в Махараштре.
Центральная линия в Мумбаи состоит из трех основных коридоров, которые разветвляются, когда они входят в пригородные города-спутники. Два коридора (один местный и другой сквозной) на Центральной железной дороге идут от CSMT до Kalyan Junction (55 км), [3] откуда она разветвляется на две линии — одна идет до Касары (67 км) на северо-востоке, а другая идет до Хополи (61 км) на юго-востоке. Эти два коридора составляют «главную» линию. Центральная главная линия делит одну станцию с Западной линией в Дадаре . Они состоят из парка электропоездов Siemens, а также Bombardier.
Главные вагонные депо на этой линии находятся в Курле и Калве. Здесь есть быстрые и медленные местные поезда для пригородного сообщения. Медленные местные поезда останавливаются на каждой станции, в то время как быстрые местные поезда останавливаются между Быкуллой, Дадаром, Курлой, Гхаткопаром, Викхроли, Бхандупом, Мулундом, Тхане, Дивой, Домбивли и перекрестком Калян. Все поезда, курсирующие за этим перекрестком, ходят медленно. Поезда обычно отправляются и заканчиваются на важных станциях.
Центральная линия состоит из следующих маршрутов:
Названия, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что станция является остановкой скоростных поездов, а также важным конечным пунктом.
† Пешеходный мост соединяет Парел с Прабхадеви на Западной линии.
Основная линия пригородной железной дороги Мумбаи проходит от CSMT до Каляна. Затем она разделяется на два коридора: один идет до Хополи, а другой — до Касары.
Линия Vasai Road–Diva–Panvel соединяет станцию Western line на Vasai Road со станцией Harbour line на Panvel . Она пересекает главную линию Central line на Diva Junction . MEMU курсируют между Dahanu Road и Roha через ответвление от Diva.
Первый пассажирский поезд в Индии от вокзала Чхатрапати Шиваджи в Мумбаи до Тхане отправился 16 апреля 1853 года по пути, проложенному Великой индийской железной дорогой полуострова . Линия GIPR была продлена до Каляна в 1854 году, а затем с северо-восточной стороны до Игатпури и с юго-восточной стороны до Кхополи через железнодорожную станцию Паласдари у подножия Западных Гат в 1856 году.
Электрификация железных дорог в Индии началась с первого электропоезда между Бомбейским вокзалом Виктория и Курлой по Великой индийской железной дороге полуострова (GIPR) 3 февраля 1925 года на постоянном токе 1,5 кВ. Участок Калян-Пуна был электрифицирован контактной сетью постоянного тока 1,5 кВ в 1930 году. [4]
Ранее использовавшийся постоянный ток напряжением 1,5 кВ был преобразован в переменный ток напряжением 25 кВ 5 мая 2013 года от Каляна до Хополи и от Каляна до Касары. [5] Преобразование с постоянного тока напряжением 1,5 кВ до переменного тока напряжением 25 кВ на участке Локманья Тилак Терминус-Тхане-Кальян было завершено 12 января 2014 года. [6] Участок CSMT-LTT был преобразован с постоянного тока напряжением 1,5 кВ до переменного тока напряжением 25 кВ 8 июня 2015 года. [7] [8]
С ноября 2011 года все услуги на Центральной линии обслуживаются 12 вагонами. В рамках подготовки к введению услуг с 15 вагонами CR расширила платформы на станциях Byculla, Kurla, Ghatkopar, Bhandup, Mulund и Dombivli с нынешних 270 метров до 330 метров [9] , чтобы разместить 15 пассажирских поездов. Общая стоимость работ оценивается в ₹ 37,5 млн (US$ 450 000). [10] Первый 15-вагонный сервис на Центральной линии отправился с вокзала Chhatrapati Shivaji Terminus в Kalyan в 7:33 вечера 16 октября 2012 года. [11]
По состоянию на март 2014 года 75 компаний ежедневно обслуживают 825 маршрутов на Центральной линии, из которых 809 — 12-вагонные и 16 — 15-вагонные. [7]