Центральный железнодорожный мост Мичигана — выведенный из эксплуатации стальной арочный мост через Ниагарское ущелье между Ниагарским водопадом, Онтарио и Ниагарским водопадом, Нью-Йорк . Мост принадлежит компании Canadian Pacific Kansas City , которая (как CP Rail) приобрела однопутную конструкцию в 1990 году. Канадский коридор и мост принадлежат городу Ниагарский водопад, Онтарио . [1] Мост расположен чуть выше по течению от старого арочного моста Whirlpool Rapids Bridge, используемого пассажирскими поездами Maple Leaf Amtrak.
Мост был спроектирован Уильямом Перри Тейлором, главным инженером Дж. Л. Делмингом и консультантом норвежского инженера Олафа Хоффа. [2] Строительство моста началось в 1924 году, а открытие моста состоялось в 1925 году. Этот мост заменил Ниагарский консольный мост , который пересекал тот же район с 1883 по 1925 год. Основными видами транспорта через мост были поезда, эксплуатируемые New York Central , Penn Central , Conrail , Chesapeake and Ohio , CSX Transportation и Canadian Pacific Railway . Он также недолго использовался с октября 1978 года по 31 января 1979 года бывшей службой Niagara Rainbow компании Amtrak , которая курсировала между Нью-Йорком и Детройтом через Ниагарский водопад и Виндзор, Онтарио . Мост был заброшен в 2001 году после того, как между городом Ниагарский водопад, Онтарио и Canadian Pacific было достигнуто соглашение о прекращении обслуживания на линии, частью которой был мост, поскольку линия проходила через туристический район города и считалась неприятной и опасной. [3]
Сегодня по мосту больше не ходит поезд, а рельсы были демонтированы как на мосту, так и на линии, ведущей к нему. В настоящее время по центру моста проходит стена, увенчанная колючей проволокой , чтобы люди не могли по ней ходить. По бокам расположены дополнительные ограждения и колючая проволока, чтобы предотвратить взбирание на стальные арочные секции. Проволочное ограждение блокирует восточную сторону (американскую), а другая стена блокирует западную сторону (в Канаде). Линия, ведущая к мосту на канадской стороне, теперь частично представляет собой железнодорожную ветку . Niagara Fallsview Casino Resort также был построен на части линии в 2004 году. На американской стороне большинство следов линии, ведущей к мосту от Niagara Subdivision, полностью исчезли. Строительство новой станции Amtrak в 2016 году привело к демонтажу моста через Мэйн-стрит, который соединял линию с этим подразделением, и ограждению части бывшей линии напротив новой станции в целях безопасности, превратив ее в гравийную площадку для таможенной и пограничной службы США . В рамках проекта штата Нью-Йорк в 2019 году, в ходе которого был демонтирован виадук Niagara Scenic Parkway и на его месте был создан парк, также были демонтированы мост через улицу Whirlpool Street и соединительная эстакада, в результате чего мост остался без связи с американской стороной. [4] [5]
Инженерный портал
Портал штата Нью-Йорк
Портал Онтарио
Транспортный портал
43°06′31″N 79°03′30″W / 43.108546°N 79.058368°W / 43.108546; -79.058368