stringtranslate.com

Центр, Бристоль

Центр — это открытое общественное пространство в центральной части Бристоля , Англия , созданное путем перекрытия реки Фром . [1] Северный конец Центра, известный как Парк Сорок, окаймлен с западной стороны Колстон-авеню; [2] южный конец — это большая мощеная территория, ограниченная Сент-Огастин-Парейд на западе, Брод-Ки на востоке и Сент-Огастин-Рич (частью Плавучей гавани ) на юге, и разделенная пополам расширением Болдуин-стрит 2016 года. [3] Центром управляет городской совет Бристоля .

Название «Центр» (или «Центр города»), по-видимому, стало применяться к этой местности с середины двадцатого века; до этого, с 1893 года, когда верхняя часть реки Сент-Огастин была покрыта, она была известна как Трамвайный центр и Сорокиный парк. [4] [5]

Центр не является историческим или административным центром Бристоля, и это не крупный торговый район. Однако это важный местный транспортный узел и культурное направление. [6] Многие местные автобусные маршруты заканчиваются здесь или проходят через него, [7] и он также обслуживается паромами до станций Hotwells и Bristol Temple Meads , [8] и имеет оживленные стоянки такси.

Центр был изменен несколько раз, изначально для того, чтобы облегчить транспортный поток [9] [10], но в последнее время, чтобы попытаться найти баланс между его использованием как открытого общественного пространства и важного транспортного коридора. [11] В 2017 году были завершены изменения для размещения схемы скоростного автобусного сообщения MetroBus . [12]

История

Перед водопропускной трубой

Центр обязан своей формой каналу, вырытому в 1240-х годах для строительства дополнительных причалов и верфей для быстрорастущих доков Бристоля . [13]

Этот канал, St Augustine's Reach, стал сердцем доков Бристоля. По мере того, как торговля процветала, а суда становились больше, доки расширялись, но завершение строительства Плавучей гавани в 1809 году [14] и строительство доков в Эйвонмуте и Портисхеде сделали причалы в северной части St Augustine's Reach все более незначительными.

Северный конец St Augustine's Reach был уже и к нему можно было добраться, открыв The Drawbridge, который пересекал доки в конце Clare Street (где в 1881 году была построена современная Baldwin Street). Подъемный мост был перестроен в четвертый и последний раз в 1868 году, но к 1893 году, когда его заменили на стационарную конструкцию, он стал источником «большой загруженности» для движения (включая новые трамваи) в течение многих лет, [4] часто оставаясь открытым в течение двадцати минут, пока корабли были привязаны. [15]

Сорока-парк

В 1892 году разводной мост был заменен элегантным каменным мостом Святого Августина; в то же время доки на севере были засыпаны. Новая территория, которая называлась Magpie Park, была окружена Colston Avenue. [5] Она была названа в честь газеты The Bristol Magpie , офисы которой находились на западной стороне Colston Avenue. [16] В 1893 году здесь прошла Бристольская выставка промышленности и изящных искусств; это популярное развлечение посетили 500 000 человек, и было собрано 2200 фунтов стерлингов на благотворительность. [17]

Сейчас на этом месте находится Бристольский кенотаф , открытый в 1932 году. [18] Кенотаф продолжает оставаться центром местной памяти . [19]

Трамвайный центр

Трамвайный центр в начале 1900-х годов

В 1890-х годах трамвайная система Бристоля была расширена и электрифицирована. В 1896 году Bristol Tramways and Carriage Company (BT&CC) перенесла свой главный офис в здание по адресу 1–3 St Augustine's Parade, где он оставался до 1970 года. [20] Была признана необходимость в центральной развязке, и с этой целью между офисами BT&CC и мостом Святого Августина был построен большой треугольный островок безопасности, позже прозванный «Островом Скивви» из-за его использования домашней прислугой [21] . [17] Центр трамваев стал самым важным из трех центральных конечных станций BT&CC, обслуживая больше маршрутов, чем другие на мосту Бристоль и Старом рынке . [22] Это была конечная остановка для трамваев с севера и востока города, и трамваи из Хотвеллса до станции Темпл-Мидс и Брислингтона также останавливались здесь. Пассажиры могли напрямую выходить из одного трамвая и садиться в другой, чтобы продолжить свое путешествие без необходимости переходить дорогу. Большие трехсторонние декоративные часы были установлены высоко на конторах Tramways, и «под часами на The Centre» стало популярным местом встреч. [23] [24]

Дж. Б. Пристли посетил Бристоль в 1933 году и описал Центр как «место, где трамваи и прибрежные пароходы, казалось, подвергались опасности столкновения». [25]

Автобусы впервые начали использовать Tramways Centre в 1910 году, [26] изначально только на маршруте в Клифтон . [22] К 1913 году из The Centre начиналось десять автобусных маршрутов. [27] В 1938 и 1939 годах трамвайные маршруты, обслуживающие Tramways Centre, были заменены автобусами, [28] так что трамваи перестали использовать остров. Трамваи в других частях города полностью прекратили движение в 1941 году. [29]

Внутренняя окружная дорога

В 1938 году началось строительство водопропускной трубы, покрывающей территорию между мостом Святого Августина и южным концом Брод-Ки. [30] Это создало маршрут для Inner Circuit Road , которая уже разделила пополам Queen Square , чтобы продолжиться на север. Строительство продолжалось, несмотря на начало войны. Была сформирована большая вытянутая кольцевая развязка, центральное пространство которой изначально использовалось как автостоянка. [31] Остров Tramways Centre остался без трамваев. [9]

После войны центральное пространство было засажено газонами, декоративными бордюрами и золотистыми ирландскими тисами и стало известно как Центральные сады. [32]

Реконструкция 1957 года

Дорога Inner Circuit Road была продлена на север до Colston Avenue в 1957–58 годах. Остров Tramways Centre был удален, а остров Centre Gardens был продлен до точки около конца St Stephen's Street. Парк Magpie Park был сокращен в длину, Colston Avenue был расширен, и многие из (к тому времени) взрослых платанов были вырублены. [10]

Реконструкция 1998 года

С 1960-х годов было признано, что южная половина Inner Circuit Road сильно повлияла на удобство Queen Square и The Centre, [33] и к 1990-м годам были предприняты пробные шаги по понижению категории этой части дороги и переносу движения по менее чувствительным маршрутам. К середине 1990-х годов дорога через Queen Square была закрыта, и разрабатывались планы по изменению баланса The Centre в пользу пешеходов и общественного транспорта.

Фонтаны и зона для гребли в 2006 году, часть «Променадного варианта». Парусная конструкция, снятая в 2009 году, показана сзади

Городской совет Бристоля начал консультационную работу в 1996 году, в ходе которой общественности было предложено выбрать между «Вариантом дока» (повторное открытие старой гавани до моста Святого Августина) и более дешевым «Вариантом променада». Оба варианта предполагали закрытие дороги через Quay Head; вариант променада использовал новое пространство для создания более крупной пешеходной зоны на месте Центральных садов с фонтанами, каскадом, ведущим к воде, и парусной конструкцией, напоминающей о морском прошлом Бристоля. Оставшееся дорожное пространство в обоих вариантах должно было быть спроектировано так, чтобы отдать больший приоритет общественному транспорту. [11]

Совет решил построить «Променадный вариант». Вскоре он подвергся критике за свою недостаточную безопасность, особенно после того, как несколько пешеходов получили травмы от транспортных средств, а по меньшей мере два человека были сбиты автобусами и погибли. [34] Новый проект также подвергся критике за шум и испарения от транспорта, «капающие» фонтаны, плохой транспортный поток, плохую велосипедную инфраструктуру и задержки общественного транспорта. [35] Мало кто был доволен новым проектом, и многие были разочарованы тем, что «Док-вариант» не был реализован. [35]

Территория вокруг пешеходного перехода в конце Брод-Ки на Болдуин-стрит была изменена в 2003 году после того, как коронер Бристоля потребовал улучшения после расследования смерти пешехода, сбитого автобусом. [36]

Несмотря на восстановительные работы в 2007 году, конструкция паруса была признана небезопасной и была демонтирована в 2009 году. [37]

В 2011 году снова разрабатывались планы по крупным изменениям в The Centre. Эти планы включают возможность запрета частным транспортным средствам пересекать The Centre по оси восток-запад, как обсуждалось на консультациях 1996 года. [11] [34]

Реконструкция MetroBus в 2015 году

В период с 2015 по 2018 год планировка The Centre была изменена еще раз, на этот раз для размещения системы скоростного автобусного сообщения MetroBus .

Частный автомобильный транспорт был направлен вдоль западного края The Centre, а циркуляционная транспортная система была заменена расширенными и более доступными пешеходными пространствами. Новая планировка сократила количество маршрутов, доступных для общего транспорта, некоторые из которых были отведены от этого района, в то же время улучшив сегрегацию для велосипедов и автобусов. [12] Стоянки такси были перемещены, и были построены новые автобусные остановки для услуг MetroBus. Ранние признаки предполагали, что время в пути было улучшено благодаря этим изменениям. [38]

Интересные места

Помимо Кенотафа , в парке Мэгпай есть бронзовая статуя Джеймса Хаварда Томаса депутата Эдмунда Берка (1894) [39] и статуя Эдварда Колстона ( 1895, Джон Кэссиди ). [40] 7 июня 2020 года статуя Колстона была снесена во время демонстрации Black Lives Matter после убийства Джорджа Флойда в Соединенных Штатах. [41] [42] Питьевой фонтанчик в память о Выставке промышленности и изящных искусств 1893 года.

Церковь Святой Марии на набережной стоит на Колстон-авеню к западу от парка, а неподалеку, к востоку, находится церковь Святого Стефана .

В южной части The Centre (Centre Promenade) находится свинцовая статуя Нептуна 1723 года , перенесенная в The Centre с Temple Street в 1949 году и теперь имеющая статус Grade II* . [43] [44] Здесь есть современный водный объект с фонтанами, а еще один ступенчатый водный объект ведет к паромной пристани в нынешнем начале St Augustine's Reach. На Colston Avenue, недалеко от ее перекрестка с Baldwin Street, находится оживленная стоянка такси.

Ипподром находится к западу от Центр-Променад на Сент-Огастин-Парейд. Дальше на север находятся высотная башня Beacon Tower и чуть западнее нее на Колстон-стрит концертный зал Бристоля Bristol Beacon (оба переименованы в 2020 году, ранее носили имя Колстона).

На Брод-Ки бывшая башня главного офиса Bristol and West Building Society была переоборудована в 2011 году в гостиницу [45] и апартаменты с обслуживанием. [46]

Центр является частью природоохранной зоны College Green . [47]

Галерея

Ссылки

  1. ^ Инсол и Портер 2016, стр. 30-31.
  2. ^ "Неофициальная табличка, называющая Бристоль столицей атлантической работорговли, удалена со статуи Эдварда Колстона". Bristol Post . Архивировано из оригинала 27 марта 2018 года . Получено 26 марта 2018 года .
  3. ^ Инсол и Портер 2016, стр. 30.
  4. ^ ab Appleby 1969, стр. 10.
  5. ^ ab "Удивительные фонтаны Бристоля" (PDF) . Temple Local History Group . стр. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2011 г. . Получено 17 февраля 2011 г. .
  6. ^ Инсол и Портер 2016, стр. 19.
  7. ^ "Информация об отправлении автобуса" (PDF) . Городской совет Бристоля . Получено 9 июня 2018 г. .
  8. ^ "Ferry Map". Bristol Ferry Boat Co. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 17 февраля 2011 г.
  9. ^ ab Winstone 1980, Plate 15.
  10. ^ ab Winstone, Reece (1972). Бристоль, как он был 1956–1959 . Reece Winstone. ISBN 0-900814-39-X.
  11. ^ abc Создание нового центра для Бристоля (листовка), Городской совет Бристоля, 1996 г.
  12. ^ ab "Новая схема движения в центре города Бристоль". BBC News . 2 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  13. ^ Инсол и Портер 2016, стр. 16.
  14. ^ Литтл, Брайан (1991). История Бристоля от Средних веков до наших дней . Redcliffe Press Ltd. ISBN 1-872971-40-7.
  15. ^ Уинстон, Рис (1978). Бристоль в 1880-х годах (2-е изд.). Рис Уинстон. стр. 23. ISBN 978-0-900814-55-6.
  16. ^ Уинстон, Рис (1973). Бристоль в 1890-х годах . Рис Уинстон. стр. 9. ISBN 0-900814-42-X.
  17. ^ ab Winstone, Reece (1983). Бристоль, как он был 1845–1900 . Reece Winstone. ISBN 978-0-900814-00-6.
  18. ^ Уинстон, Рис (1979). Бристоль, как он был 1928–1933 . Рис Уинстон. ISBN 0-900814-57-8.
  19. ^ "Парад и службы в честь Дня памяти в районе Большого Бристоля". Bristol Evening Post . Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Получено 17 февраля 2011 года .
  20. ^ Эпплби и др. 1974, стр. 90-92.
  21. ^ Уинстон, Рис (1977). Бристоль в 1920-х годах . Рис Уинстон. ISBN 0-900814-50-0.
  22. ^ ab "Карта трамваев BT&CC, 1911". Bristol Vintage Bus Group . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Получено 2 марта 2011 года .
  23. ^ Историческая Англия . "Bristol Omnibus Company Travel and Chief Traffic Offices (1202525)". Список национального наследия Англии . Получено 9 июня 2018 г.
  24. ^ "Британия в войне: опустошена смертью друга". Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Получено 20 февраля 2011 года .
  25. ^ Пристли, Дж. Б. (1934). English Journey . Мандарин. ISBN 978-0-7493-1924-3.
  26. ^ Хулин 1974, стр. 3.
  27. ^ Хулин 1974, стр. 4.
  28. ^ Халин 1974, стр. 9.
  29. ↑ Эпплби 1969, стр. 65.
  30. ^ Уинстон, Рис (1978). Бристоль, как он был 1939–1914 (5-е изд.). Рис Уинстон. ISBN 0-900814-54-3.
  31. ↑ Уинстон 1980, Пластина 124.
  32. ↑ Уинстон 1980, Таблица 12.
  33. ^ Отчет и карта политики городского центра 1966 г. Департамент печати и канцелярских товаров города Бристоль. 1966 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  34. ^ ab "Не пора ли выгнать машины из центра города Бристоль? Главный дорожный инспектор Бристоля так считает". Bristol Evening Post . Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Получено 19 февраля 2011 года .
  35. ^ ab "План действий Центрального района Бристоля: резюме "Cherish & Change"". Городской совет Бристоля . 26 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2010 г. Получено 19 февраля 2011 г.
  36. ^ "Bristol center to be revamped". BBC News . 15 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2003 г. Получено 18 февраля 2011 г.
  37. ^ "Ветер выбил паруса из достопримечательности центра города Бристоль". Bristol Evening Post . Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Получено 19 февраля 2011 года .
  38. ^ "Улучшения центра города". travelwest . Архивировано из оригинала 26 марта 2018 . Получено 26 марта 2018 .
  39. ^ Историческая Англия . "Статуя Эдмунда Берка (1282140)". Список национального наследия Англии . Получено 18 апреля 2018 г.
  40. ^ Историческая Англия. "Статуя Эдварда Колстона (1202137)". Список национального наследия Англии . Получено 18 апреля 2018 г.
  41. ^ "Протестующие начинают новые антирасистские демонстрации в Великобритании". BBC News . 7 июня 2020 г. Получено 7 июня 2020 г.
  42. ^ "Протестующие Black Lives Matter сносят статую британского работорговца XVII века". The Independent . 7 июня 2020 г. Получено 7 июня 2020 г.
  43. ^ Историческая Англия. "Статуя Нептуна (1202528)". Список национального наследия Англии . Получено 18 апреля 2018 г.
  44. ^ "Статуи и скульптуры – Введение". О Бристоле . Получено 18 февраля 2011 г.
  45. ^ "От бельма на глазу до иконы Бристоля". Bristol Evening Post . Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Получено 18 февраля 2011 года .
  46. ^ "Broad Quay Serviced Apartments, Bristol". activehotels . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 18 февраля 2011 г.
  47. ^ Insole & Porter 2016, стр. 6.

Источники

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Центр, Бристоль» .

  1. Пристань Принс-Уорф, включая M Shed , Pyronaut и Mayflower, примыкающие к мосту Принс-стрит
  2. Сухие доки: SS  Great Britain , Matthew
  3. St Augustine's Reach , мост Перо
  4. Бассейн Батерста
  5. Площадь Королевы
  6. Железнодорожная станция Бристоль Темпл-Мидс
  7. Замковый парк
  8. Набережная Редклиффа и пещеры Редклиффа
  9. Пристань для яхт Baltic Wharf
  10. Бассейн Камберленд и шлюзы Брунел
  11. Новый разрез
  12. Шлюз Нетхэм , вход в Фидер-канал
  13. Бассейн Тоттердаун
  14. Темпл-Ки
  15. Центр
  16. Canons Marsh , включая Millennium Square и We The Curious
  17. Подземный двор
  18. Бристольский мост и Уэльский бэк