Fairfield Heritage Centre расположен на Govan Road, Глазго , Шотландия . Здание было построено как офисы Fairfield Shipbuilding and Engineering Co Ltd между 1889 и 1891 годами и использовалось в качестве основных офисов для последующих владельцев соседней верфи до 2001 года, когда оно было освобождено BAE Systems Marine . После того, как оно пришло в упадок и не использовалось в течение восьми лет, в 2009 году оно было куплено благотворительной организацией социального предприятия Govan Workspace. После реставрации, которая обошлась более чем в 5,8 млн фунтов стерлингов, оно было вновь занято как центр наследия и коммерческие офисы в 2013 году.
Центр наследия Фэрфилда включает в себя бывший зал заседаний, офисы руководства и столовую для директоров, а также главный вход и вестибюль. 18 000 кв. м современных офисных помещений расположены в бывших чертежных на первом этаже и в бывшей конторе на первом этаже.
Зона наследия, которую можно посетить бесплатно 7 дней с 13:00 до 16:00, рассказывает историю более 150 лет судостроения на верфи с использованием артефактов, графических панелей, интерактивных медиа и аудиовизуальных презентаций. Экспонаты и информация посвящены техническим инновациям, периоду строительства судов для конкурса Blue Riband на самое быстрое пересечение Атлантики, двум мировым войнам, Fairfield Experiment 1960-х годов в области управления/трудовых отношений и эпохам Upper Clyde Shipbuilders , Govan Shipbuilders и Kvaerner Govan . В 2006 году BAE Systems спустила на воду 750-е судно, которое будет построено в Fairfield. [1] Первоначально верфь была построена на бывшей ферме Fairfield между 1864 и 1871 годами.
Он расположен на Гован-роуд в Глазго, напротив парка Элдер, в 200 метрах к западу от Института Пирса и в 300 метрах к западу от станции метро Govan и автобусной развязки.
Он был построен для Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. На момент постройки компания была одной из ведущих судостроительных верфей на реке Клайд [2] [3] , и это нашло отражение в выдающемся выставочном стенде в Главном зале на первой выставке в Глазго в 1888 году. [4] Среди первых специальных мероприятий, проводимых в офисах, были вечеринки по случаю запуска лайнеров Cunard Campania и Lucania в 1892 и 1893 годах. [5]
Он был спроектирован Honeyman and Keppie , архитектурной фирмой, которая тогда располагалась по адресу 140 Bath Street, Glasgow [6] и которая сохранилась как Keppie Design [7] [8] и в настоящее время имеет главный офис по адресу 160 West Regent Street, Glasgow, в бывшей мемориальной церкви Джона Росса. [9] Считается, что Джон Кеппи был ведущим проектировщиком здания. [10] [11] Чарльз Ренни Макинтош был младшим сотрудником фирмы с 1888 года [12] и, как полагают, работал над проектом. [13]
Движущей силой бизнеса в то время и, вероятно, первоначальным сторонником ввода в эксплуатацию новых офисов был сэр Уильям Пирс [14], чья картина висит в зале заседаний, и который был единственным владельцем бизнеса с 1878 года и местным членом парламента с 1886 года, но умер до завершения строительства. [15] Название компании было изменено Пирсом с Randolph Elder and Co. на Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. в 1885 году. [16] она была названа в честь бывшей фермы, которую он реструктурировал, чтобы иметь возможность участвовать в торгах на военно-морские тендеры.
Сэр Уильям Пирс был филантропом, который оплатил расположенный неподалеку Институт Пирса. Изабелла Элдер, бывший владелец двора и вдова бывшего владельца Джона Элдера, также была филантропом и заказала расположенный неподалеку парк Элдера , который изначально был заложен по плану Джона Ханимэна . [17]
Здание планировалось как функциональное и производящее впечатление на посетителей и потенциальных клиентов. Оно включает в себя множество элементов итальянского и боз-ар. Также есть элементы ар-деко, которые были добавлены позже. Как функционирующий центр бизнеса, оно включало большие светлые помещения для чертежников, работающих как над судостроительными, так и над инженерными чертежами. Здание защищено листингом категории А. [18] Джон Кеппи учился в Париже у академического архитектора ателье Жана Луи-Паскаля в 1880-х годах. [19] Хотя, вероятно, именно Ханимен получил заказ, поскольку ранее он пользовался покровительством Джона и Изабеллы Элдер, проектом руководил Кеппи. Его внешние особенности включают фигуры корабельного плотника и инженера, высеченные над главным входом. Они были созданы скульптором из Глазго Джеймсом Питтендри Макгилливреем, который также сотрудничал с Кеппи в других работах. [20]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ отсутствует заголовок ]