Станция Цуффенхаузен — железнодорожная станция городской железной дороги Stuttgart S-Bahn в Цуффенхаузене в городе Штутгарт , в немецкой земле Баден -Вюртемберг . С шестью платформенными путями это одна из крупнейших станций в Штутгарте.
Станция Цуффенхаузен была открыта Королевскими Вюртембергскими государственными железными дорогами 15 октября 1846 года. Она была построена как часть Центральной железной дороги ( Centralbahn ) между Штутгартом и Людвигсбургом и имела одноэтажное здание вокзала. Помимо пассажиров из Цуффенхаузена, она использовалась специально для путешественников в соседнюю деревню Корнталь . В 1852 году Государственные железные дороги построили второй путь на Северной железной дороге между Штутгартом и Битигхаймом .
С начала 1860-х годов Государственные железные дороги планировали линию от Штутгарта до Северного Шварцвальда . После долгих споров по поводу маршрута через Бёблинген или через Цуффенхаузен [4] парламент Вюртемберга ( ландтаг ) одобрил 13 августа 1865 года маршрут для Шварцвальдской железной дороги , которая ответвлялась от Северной железной дороги в Цуффенхаузене и проходила через Леонберг и Вайль-дер-Штадт в Кальв . Первый участок был открыт между Цуффенхаузеном и Дитцингеном 23 сентября 1868 года. Потребовалось почти четыре года, чтобы линия была завершена. В 1868 году Карл Юлиус Абель построил новое, более крупное здание вокзала, подходящее для возросшего пассажиропотока. Оно имело трехэтажное переднее здание, соединенное с двухэтажным расширением. На его южном конце находился одноэтажный зал ожидания. [5] Для пассажиров, ожидающих пересадки с одного поезда на другой, был открыт ресторан. Кроме того, были построены грузовое депо, локомотивное депо и мастерская.
Тем временем город начал индустриализироваться. В 1868 году здесь были хлопчатобумажная фабрика, кирпичный завод и маслобойня. Позже Цуффенхаузен стал известен своим производством мебели. Население города быстро выросло до более чем 10 000 человек, и 23 апреля 1907 года он был провозглашен городом.
В 1907 году парламент одобрил модернизацию линии до четырех путей между Штутгарт Хауптбанхоф и Людвигсбургом . В мае 1925 года был завершен участок между Фейербахом и 12-километровым постом (к югу от станции Корнвестхайм ). Великая депрессия особенно сильно ударила по Цуффенхаузену и привела к резкому снижению налоговых поступлений. Город согласился на присоединение к Штутгарту с 1 апреля 1931 года. Месяц спустя станция была переименована в Штутгарт-Цуффенхаузен.
Электрификация двух путей пригородного железнодорожного сообщения началась 15 мая 1933 года между Штутгартом и Людвигсбургом.
В 1973 году в эксплуатацию вступил новый сигнальный пост SpDr-L60.
Deutsche Bundesbahn перестроила станцию для Stuttgart S-Bahn . Оставшиеся здания 19 века исчезли. В 1980 году старое здание вокзала было снесено и заменено нынешней станцией, открытой в 1982 году. Это была одна из немногих станций в Вюртемберге, которая пережила Вторую мировую войну, а затем была снесена и заменена. [6]
Станция Цуффенхаузен — железнодорожный узел. Здесь Шварцвальдская железная дорога ответвляется от Франконской железной дороги . Пути Франконской железной дороги — это платформенные пути 2–6. Поезда S-Bahn в направлении Stuttgart Hauptbahnhof используют путь 2. Поезда S-Bahn в направлении Ludwigsburg используют путь 4. Пути 3, 5 и 6 используются магистральными поездами.
Платформа 11 — это приподнятая платформа, расположенная на мосту, проходящем над станцией, и соединенная путем со Швибердингер-штрассе. Платформа 11 используется поездами S-Bahn в направлении Леонберга . Путь 12 обслуживает поезда S-Bahn в направлении Штутгарта. Он также обслуживал отдельные поезда Вюртембергской железнодорожной компании ( Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft ), курсирующие между Фейербахом и Вайсахом до 2012 года.
Станция Цуффенхаузен классифицируется Deutsche Bahn как станция 3-й категории .
Централизация Цуффенхаузена представляет собой релейную централизацию класса DrL60.