Чарльз Дж. Грин (24 ноября 1888 г. — 26 сентября 1974 г.), также известный как Чарли Грин , был британским судовым поваром, который принимал участие в Имперской трансантарктической экспедиции сэра Эрнеста Шеклтона в качестве повара морской партии Уэдделла на борту Endurance . Сын мастера-пекаря, Чарльз научился печь, но сбежал в возрасте 22 лет, чтобы присоединиться к торговому флоту. [1] В неизвестное время своей жизни Грин попал в аварию, которая привела к потере одного из его яичек . [2] Это привело к тому, что у Грина был несколько пискливый и высокий голос, что стало источником шуток среди его товарищей по команде на борту Endurance. [3] Находясь в Буэнос-Айресе на борту Andes в октябре 1914 года, он услышал слух, что Шеклтон уволил повара экспедиции за пьянство, и впоследствии был нанят. Грин был описан как «добросовестный почти до целеустремленности» [4] с «хрупким» характером. [5]
Во время экспедиции Грину помогал опытный моряк Перс Блэкбороу , который попал на борт в качестве безбилетника. Грин, хотя и подвергался «подколам» со стороны своих товарищей по команде, тем не менее считался любимым членом экспедиции. На борту его прозвали Шеф-поваром или Печенькой. Его также иногда называли «Колобком» из-за его высокого голоса. [3] В течение трех часов в день, которые мужчины работали во время своего пребывания в антарктическом паковом льду, Грин и Блэкбороу работали днем и ночью на камбузе. [3] Когда судно затонуло, застряв во льдах, он продолжал готовить для команды во время их лагерей на льду, используя ограниченное оборудование, включавшее жировую печь. Через несколько дней после прибытия команды на остров Элефант Грин упал от истощения, и ему было приказано отдыхать, пока он не поправится.
После того, как команда была спасена, Грин вернулся в Англию, хотя и с большим трудом получил проезд. По прибытии он обнаружил, что его родители обналичили его страховой полис, а его девушка вышла замуж за другого мужчину. [6] [ нужна страница ] Он поступил на службу в Королевский флот в качестве кока, приняв участие в Первой мировой войне . Он был ранен в августе 1918 года во время службы на эсминце HMS Wakeful и вернулся в торговый флот в 1919 году.
Грина пригласили присоединиться к Шеклтону в другой экспедиции в Антарктиду, экспедиции Шеклтона–Роуэта , вместе со многими другими членами экипажа Endurance . Во время этой поездки Шеклтон передал Грину набор слайдов для фонарей перед своей смертью вскоре после прибытия в Южную Георгию. Экспедиция продолжилась без Шеклтона, но не имела большого успеха. Вернувшись в Англию в 1922 году, Грин снова присоединился к торговому флоту, работая на борту различных судов до своей отставки в 1931 году. Грин использовал слайды, предоставленные Шеклтоном много лет назад, для чтения лекций и проведения экскурсий по экспедиции Endurance в более позднем возрасте. [7] [ нужна страница ]
Во время Второй мировой войны он стал пожарным в городе Халле .
Грин был одним из последних выживших членов экипажа Endurance и присутствовал на 50-й годовщине воссоединения в 1964 году вместе с двумя оставшимися выжившими. [8] Он умер в возрасте 85 лет от перитонита в Халле. [7] [ нужна страница ]