Чарльз Ирвинг «Сэм» Эллиотт (1892–1972) был пионером авиации на Гавайских островах . Как пилоту авиакомпании ему приписывают первый регулярный пассажирский рейс между Гавайскими островами, первый регулярный почтовый рейс между Гавайскими островами и первый регулярный грузовой рейс между США и Гавайскими островами. [1]
Эллиотт родился 13 ноября 1892 года в Барнуме, Западная Вирджиния , в семье Фредерика и Сьюзан (Блэкберн) Эллиотт. [2] У Эллиотта было три младшие сестры (Рут, Лилли и Миртл) и два младших брата (Фрэнсис и Донован). [3] Его юношеские годы прошли в Сисайде, штат Орегон , где он работал плотником вместе со своим отцом. [3] Эллиотт присоединился к ВМС США в 1915 году и женился на Кристине Э. Бентон 12 сентября 1918 года в Сан-Диего, Калифорния . [4]
Эллиотт был помощником плотника, работавшим на авиабазе Рокуэлл-Филд в гавани Сан-Диего. В 1919 году Эллиотт подал заявку и был принят в программу летной подготовки ВМС, предлагаемую рядовому составу. [5] [1] После окончания летной школы он был выбран для работы на военно-морской авиабазе Пенсакола во Флориде в качестве летного инструктора. [5] Его следующим заданием было пилотирование разведывательных самолетов с линкора USS Nevada . Затем он был назначен в эскадрилью торпедоносцев № 2 в Сан-Диего и связался с Гавайями , когда его подразделение было переведено на военно-морскую авиабазу Перл-Харбор в 1923 году. [5] Будучи рядовым, главный старшина Эллиотт назывался летчиком морской авиации , или сокращенно AP. [5]
В 1929 году недавно созданной Inter-Island Airways требовалось нанять главного пилота для начала полетов. Основатель Inter-Island Airways Стэнли Кеннеди-старший летал на гидросамолетах Curtiss H-16 [1] для ВМС США во время Первой мировой войны . Благодаря своим знаниям об их возможностях и отсутствию подходящих аэропортов на Гавайях в то время, Кеннеди хотел нанять главного пилота с опытом управления морскими гидросамолетами. [5] Эллиотт был нанят на должность главного пилота Inter-Island Airways 1 августа 1929 года. Первоначальными задачами Эллиотта были наблюдение за строительством ангара компании, [5] [6] найм новых пилотов, управление Bellanca Pacemaker компании в обзорных полетах над Оаху и подготовка к прибытию их самолета-амфибии Sikorsky S-38 с завода в Коннектикуте. [5] Кеннеди и Эллиотт, оба ветераны Первой мировой войны , выбрали День перемирия в качестве первого дня для регулярных авиаперелетов между Гавайскими островами.
11 ноября 1929 года губернатор территории Лоуренс М. Джадд возглавил мероприятия, на которых присутствовали тысячи зрителей для первого авиарейса между Гавайскими островами. Бетти Джадд, дочь губернатора, окрестила два S-38 бутылками шампанского и цветочными гирляндами. [1] [5] Эллиотт был капитаном S-38 «Hawaii» с помощником/механиком Элмером Коски в ведущем строю с S-38 «Maui» под командованием Карла Кавера и помощника/механика Леонарда Фрая. Два S-38 вылетели с аэродрома Джона Роджерса (ныне международный аэропорт Гонолулу ) и встретились с 49 военными самолетами и Inter-Island Airways Bellanca (пилотом которого был Дарр Алкире ), кружившими над ними, чтобы пролететь строем мимо Гонолулу и Вайкики , а затем в Даймонд-Хед . [1] [5] Два самолета S-38 продолжили свой путь к Мауи , где их встретила « величайшая толпа, когда-либо собиравшаяся, за исключением, пожалуй, дня открытия ярмарки округа », сообщала газета Honolulu Star-Bulletin. [5]
Два S-38 вскоре вылетели с Мауи для следующего перелета в Хило на острове Гавайи . После приземления в Хило, Honolulu Star-Bulletin передал
общественный и официальный энтузиазм, превосходящий любые подобные демонстрации в истории этого островного города... огромная толпа в аэропорту, собравшаяся со всех уголков острова в осознании того, что полет открывает новую эру в транспорте Гавайев... задолго до прибытия Сикорских со всех сторон аэропорта Вайакеа выстроились сотни автомобилей. Сообщение о том, что корабли были замечены над Хави в 11:55 утра, стало сигналом к ликованию. [5]
Еще одна веха в карьере Эллиотта в сфере авиаперевозок произошла 8 октября 1934 года. Губернатор территории Джозеф Пойндекстер и почтмейстер Гонолулу Чарльз Чиллингсворт возглавили церемонию открытия полета, перевозившего авиапочту между Гавайскими островами. В Нью-Йорке генеральный почтмейстер Джеймс Фарли передал свои поздравления по общенациональной радиопередаче. [1] [7] Губернатор Пойндекстер передал мешки с почтой Эллиотту и второму пилоту Джеймсу Хоггу, затем самолет S-38 «Maui» вылетел в Хило, представляя авиапочту жителям Гавайев. [1]
Во время Второй мировой войны грузовые суда, курсирующие между островами, были реквизированы для военной службы Управлением военного судоходства . Это создало кризис для жителей Гавайев, поскольку судоходство было единственным средством перевозки грузов между островами. Hawaiian Airlines (Inter-Island Airways изменила свое название на Hawaiian Airlines в 1941 году) [1] [8] подала прошение в Совет по гражданской авиации на разрешение выполнять грузовые авиарейсы между островами. Hawaiian Airlines была награждена Сертификатом воздушных грузовых перевозок Соединенных Штатов № 1. [1] [5] 20 марта 1942 года Эллиотт возглавил первый регулярный грузовой авиарейс в Соединенных Штатах. [1]
Эллиотт ушёл из Hawaiian Airlines в 1951 году [9] и переехал в материковую часть США. Кристин умерла в 1961 году, а 14 ноября 1962 года Эллиотт женился на Берте Видманн в Лас-Вегасе, штат Невада . [10] Эллиотт умер в Бербанке, штат Калифорния , 5 июля 1972 года от инсульта в возрасте 79 лет. [1] Он похоронен в мемориальном парке Форест-Лоун в Глендейле, штат Калифорния .
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )