Чарльз Крокер (16 сентября 1822 г. — 14 августа 1888 г.) — американский железнодорожный руководитель , один из основателей Central Pacific Railroad , которая построила самую западную часть первой трансконтинентальной железной дороги и взяла под свой контроль совместно с партнёрами Southern Pacific Railroad . [1] [2]
Крокер родился в Трое, штат Нью-Йорк, 16 сентября 1822 года. [1] Он был сыном Элизы (урожденной Райт) и Айзека Крокера, скромной семьи. Они присоединились к миграции на запад в девятнадцатом веке и переехали в Индиану, когда ему было 14 лет, где у них была ферма. Крокер вскоре стал независимым, работая на нескольких фермах, лесопилке и в кузнице. [1]
В возрасте 23 лет, в 1845 году, он основал небольшую, независимую собственную кузницу. Он использовал сэкономленные деньги, чтобы инвестировать их в новый железнодорожный бизнес после переезда в Калифорнию, которая стала штатом с бурным развитием после Золотой лихорадки . Его старший брат Эдвин Б. Крокер стал адвокатом к тому времени, когда Крокер начал инвестировать в железные дороги. [3]
В 1861 году, выслушав интригующую презентацию Теодора Джуды , он стал одним из четырех главных инвесторов, наряду с Марком Хопкинсом , Коллисом Хантингтоном и Лиландом Стэнфордом (также известными как Большая четверка ), которые основали Central Pacific Railroad , построившую западную часть Первой трансконтинентальной железной дороги в Северной Америке. Его должность в компании была должностью строительного инспектора и президента Charles Crocker & Co., дочерней компании Central Pacific, основанной специально для строительства железной дороги.
Крокер купил поездные плуги, чтобы расчищать пути от снега в горах, но они сошли с рельсов из-за льда на путях. Он построил более 40 миль (65 км) снегоуборочных сооружений , чтобы закрыть пути в горах Сьерра-Невада и предотвратить их засыпание снегом зимой. Этот проект обошелся более чем в 2 миллиона долларов. [6]
В 1864 году Чарльз попросил своего старшего брата Эдвина стать юридическим консультантом на железной дороге Central Pacific. [3]
Пока Central Pacific строилась в 1868 году, Крокер и его три соратника приобрели контроль над Southern Pacific Railroad . Она построила самую западную часть второй трансконтинентальной железной дороги. Деминг, Нью-Мексико , назван в честь его жены Мэри Энн Деминг Крокер. Серебряный костыль был забит здесь в 1881 году в ознаменование встречи Southern Pacific с железными дорогами Атчисон, Топика и Санта-Фе , завершив строительство второй трансконтинентальной железной дороги в Соединенных Штатах. [7] 5 сентября 1876 года на станции Lang Southern Pacific , исторической достопримечательности Калифорнии, Крокер вбил золотой костыль в железнодорожную шпалу , церемониальный костыль был забит в честь завершения железнодорожной линии долины Сан-Хоакин . Завершение линии соединило город Лос-Анджелес с Сан-Франциско и Первой трансконтинентальной железнодорожной линией. [8]
Крокер недолгое время был контролирующим акционером Wells Fargo в 1869 году и занимал пост президента. После того, как он продал акции, его сменил Джон Дж. Валентайн-старший. [9] Крокер также приобрел контрольный пакет акций для своего сына Уильяма в Woolworth National Bank, который был переименован в Crocker-Anglo Bank.
В 1963 году Crocker-Anglo Bank объединился с Los Angeles' Citizens National Bank, став Crocker-Citizens Bank [10], а позднее Crocker National Bank . [11] Банк из Сан-Франциско больше не существует, так как в 1986 году его приобрел Wells Fargo. [12] [13]
Крокер построил особняк на Ноб Хилл , Сан-Франциско. Когда его попытки купитьСоседние владения Николаса Юнга были отвергнуты, он построил 40-футовый забор из ограды вокруг трех сторон собственности соседа. Юридические иски по поводу забора были безрезультатны. Вражда длилась много лет, и забор был удален только после смерти миссис Юнг и продажи собственности наследниками Юнга семье Крокера. После этого заборы из ограды из ограды были объявлены незаконными в Сан-Франциско. Особняк был разрушен землетрясением в Сан-Франциско в 1906 году . Хотя катастрофа сделала печально известный спор и его разрешение спорными, семья Крокера пожертвовала весь участок земли на благотворительность в поддержку Епископальной епархии Калифорнии . [14] В 1910 году на том же участке, где стоял забор, был заложен краеугольный камень собора Грейс . [15]
В 1852 году Крокер женился на Мэри Энн Деминг (1827–1889). [16] Мэри была дочерью Джона Джея Деминга и Эмили ( урожденной Рид) Деминг. Вместе у них было шестеро детей, четверо из которых дожили до взрослого возраста: [17]
Крокер был тяжело ранен в аварии с экипажем в Нью-Йорке в 1886 году, [26] так и не оправился полностью и умер два года спустя, 14 августа 1888 года. [27] [1] Он был похоронен в мавзолее, расположенном на «Улице миллионеров» на кладбище Маунтин-Вью в Окленде, Калифорния . [28] Массивное гранитное сооружение было спроектировано нью-йоркским архитектором А. Пейджем Брауном , который позже спроектировал здание парома в Сан-Франциско . [29] [30] На момент его смерти в 1888 году имущество Крокера оценивалось в сумму от 300 до 400 миллионов долларов.
За свою жизнь Чарльз Крокер собрал значительную коллекцию произведений искусства. [31]
Через своего сына Чарльза он был дедушкой Мэри Крокер (1881–1905), которая вышла замуж за конгрессмена США Фрэнсиса Бертона Харрисона ; Чарльза Темплтона Крокера (1884–1948); и Дженни Аделин Крокер (1887–1974). [32]
Через свою дочь Харриет он был дедушкой Мэри Крокер Александер (1895–1986), которая вышла замуж за дипломата Шелдона Уайтхауса . [33] Их сыном был Чарльз Шелдон Уайтхаус (1921–2001), посол США в Лаосе и Таиланде , [34] а их внук, праправнук Крокера, является сенатором США от Род-Айленда Шелдоном Уайтхаусом . [34]
Через своего сына Уильяма он был дедушкой Чарльза Крокера, Уильяма Уилларда Крокера, Хелен Крокер (Рассел) и Этель Мэри Крокер (де Лимур). [25]
Гора Крокер названа в его честь. [36] Она расположена в горах Сьерра-Невада в Калифорнии.
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Николас Юнг отказался продать свою землю железнодорожному магнату Чарльзу Крокеру, Крокер построил вокруг своего дома 40-футовый забор и закрыл солнце.
Полковник Чарльз Ф. Крокер, вице-президент Southern Pacific Railway Company, скончался сегодня вечером у себя дома.(требуется подписка)