Чарльз Грин (31 января 1785 г. – 26 марта 1870 г.) был самым известным воздухоплавателем Великобритании XIX века. [1] Он экспериментировал с угольным газом как с более дешевой и доступной альтернативой водороду для подъемной силы. Его первый подъем состоялся на воздушном шаре, работающем на угольном газе, 19 июля 1821 г. Он стал профессиональным воздухоплавателем и к 1835 г. совершил 200 подъемов. В 1836 г. он установил главный рекорд по дальности полета на воздушном шаре Royal Vauxhall , совершив ночной перелет из Vauxhall Gardens в Лондоне в Вайльбург , герцогство Нассау (Германия) [1] на расстояние 480 миль (770 км). К моменту выхода на пенсию в 1852 г. он совершил более 500 полетов на воздушном шаре. [2]
Грину приписывают изобретение троса для помощи в управлении и посадке воздушного шара. [1]
Трофей, названный в его честь, «Charles Green Salver», вручается Британским клубом воздухоплавания и дирижаблей (BBAC) за исключительные достижения в области полетов или вклад в развитие воздухоплавания. [2] Первоначально трофей был вручен Грину Ричардом Кроушей после полета на воздушном шаре в Норфолке. Среди получателей были Брайан Джонс и Бертран Пиккар за первый кругосветный полет на воздушном шаре. Грин был включен в Зал славы воздухоплавания [ необходимо разъяснение ] в 1999 году. [3]
Чарльз Грин родился 31 января 1785 года в доме 92 на Госвелл-роуд в Лондоне в семье торговца фруктами Томаса Грина. Грин после окончания школы присоединился к бизнесу отца. [4]
Первое восхождение Грина было совершено из Грин-парка в Лондоне 19 июля 1821 года по приказу правительства на коронации Георга IV на первом в истории воздушном шаре, наполненном карбюраторным водородным газом. [1] [4] Путешествие обернулось неприятностями, и его пришлось спасать проходящему судну под командованием помощника капитана Фрэнсиса Чизмана, который пропустил шелк через свой бушприт, выпустив газ. После этого он совершил 526 восхождений. 16 августа 1828 года он поднялся из таверны Eagle Tavern на Сити-роуд на спине своего пони и, продержавшись полчаса, спустился в Бекенхэме в Кенте. В 1836 году он построил воздушный шар Great Nassau для Gye и Hughes, владельцев Vauxhall Gardens, у которых он впоследствии купил его за 500 фунтов стерлингов, и 9 сентября того же года совершил первый подъём на нём из Vauxhall Gardens в компании с восемью людьми и, пробыв в воздухе около полутора часов, спустился в Клиффе , недалеко от Грейвсенда. 21 сентября он совершил второй подъём в сопровождении одиннадцати человек и спустился в Бекенхэме в Кенте. Он также совершил ещё четыре подъёма на нём из Воксхолла, включая знаменитое континентальное восхождение, предпринятое за счёт Роберта Холлонда , члена парламента от Гастингса, который вместе с Монком Мейсоном сопровождал его. Они покинули Воксхолл-Гарденс в 13:30 7 ноября 1836 года и, пересекли канал из Дувра тем же вечером, спустились на следующий день в 7 утра в Вайльбурге в Нассау, Германия, пройдя в общей сложности около пятисот миль за восемнадцать часов. [1] Это путешествие было отмечено картиной Джона Холлинза, которая сейчас находится в Национальной портретной галерее в Лондоне. [6] На картине изображены Грин, Джон Холлинс (художник), Роберт Холлонд, депутат сэр Уильям Милбурн Джеймс , Томас Монк Мейсон и Уолтер Придо . [6] 19 декабря 1836 года он снова поднялся из Парижа с шестью людьми, а 9 января 1837 года с восемью людьми. Великий Нассау поднялся из Воксхолл-Гарденс 24 июля, Грин имел с собой Эдварда Спенсера и Роберта Кокинга . На высоте пяти тысяч футов Кокинг освободился от воздушного шара и спустился на парашюте собственной конструкции [2] на поле фермы Бернт Эш около Ли . Кокинг погиб, достигнув земли. [7] Воздушный шар приземлился тем же вечером около города Моллинг , графство Кент, и только на следующий день Грин узнал о смерти своего товарища. [4]
В 1838 году Грин совершил два экспериментальных подъёма из Воксхолл-Гарденс за счёт Джорджа Раша из Элсенхэм-Холла , Эссекс. Первый состоялся 4 сентября, Раш и Эдвард Спенсер сопровождали воздухоплавателя. Они достигли высоты 19 335 футов (5 893 м) и спустились в Такстеде , Эссекс. Второй эксперимент был проведён 10 сентября и имел целью определить наибольшую высоту, которую можно было достичь с помощью воздушного шара «Грейт Нассау», накачанного карбюраторным водородным газом и перевозившего всего двух человек. Грин поднялся вместе с Рашем, его спутником, и они достигли высоты 27 146 футов (8 274 м), или около пяти миль (8 км) с четвертью, как показал барометр, который упал с 30,50 до 11 дюймов ртутного столба (от 1033 до 373 гПа), термометр упал с 61 до 5 °F (от 16 до −15 °C), или на 27 °F ниже точки замерзания. Несколько раз этот воздушный шар переносился верхними течениями со скоростью от восьмидесяти до ста миль в час (130–160 км/ч).
31 марта 1841 года Грин поднялся из Гастингса в сопровождении Чарльза Фредерика Вильгельма, герцога Брауншвейгского, и через пять часов спустился в Нефшателе , примерно в десяти милях (16 км) к юго-западу от Булони. Его последний и прощальный публичный подъем состоялся из Воксхолл-Гарденс в понедельник, 13 сентября 1852 года. В 1840 году он выдвинул свои идеи о пересечении Атлантики на воздушном шаре, а шесть лет спустя внес предложение о реализации такого предприятия.
Многие из его восхождений были совершены в одиночку, как, например, когда он поднялся из Бостона в июне 1846 года, и снова в июле, когда он совершил ночное восхождение из Воксхолла. За время своей карьеры он пережил много опасных событий. В 1822 году [8] во время подъема из Челтнема в сопровождении мистера Гриффитса какой-то злонамеренный человек частично перерезал веревки, которые крепили кабину к воздушному шару, так что при старте кабина оторвалась от воздушного шара, и ее пассажирам пришлось укрыться на обруче воздушного шара, в таком положении им пришлось совершить опасное путешествие и опаснейший спуск, когда они оба получили травмы. Мистер Грин получил серьезную контузию левой стороны груди, а мистер Гриффит — серьезную травму позвоночника. [9] Это единственный зафиксированный случай такого полета на воздушном шаре. В 1827 году Грин совершил свой 69-й подъём из Ньюбери в Беркшире в сопровождении Х. Симмонса из Рединга, глухонемого джентльмена, когда сильная гроза угрожала безопасности воздушного шара. [4] 17 августа 1841 года, во время подъёма из Креморна с мистером Макдоннеллом, рывок крюка-кошки опрокинул кабину и едва не выбросил воздухоплавателя и его спутника. Грин был первым, кто продемонстрировал в 1821 году, что угольный газ применим для надувания воздушных шаров. До него использовался чистый водородный газ, вещество очень дорогое, генерация которого была настолько медленной, что для наполнения большого воздушного шара требовалось два дня, а затем газ становился чрезмерно летучим. Он также был изобретателем «направляющего троса», троса, тянущегося от кабины, который можно было опускать или поднимать с помощью лебедки и использовать для регулирования подъёма и спуска воздушного шара.
Грин женился на Марте Моррелл, и у них родился сын Джордж Грин, совершивший 83 подъёма на воздушном шаре Нассау [4]. Прожив много лет на пенсии, он внезапно умер от болезни сердца в своей резиденции, Ariel Villa, 51 Tufnell Park, Holloway, London, 26 марта 1870 года. [4]
Он похоронен на восточной стороне кладбища Хайгейт . Его памятник представляет собой небольшой постамент, увенчанный скульптурной верхней половиной воздушного шара.
