Union Station обслуживала жителей Чатема, штат Нью-Йорк , с 1887 по 1972 год в качестве пассажирской станции и до 1976 года в качестве грузовой станции. Это была конечная остановка поездов линии Harlem Line . Первоначально она обслуживала поезда Boston and Albany Railroad , затем New York Central Railroad и Rutland Railway . Она служила узловой станцией для обслуживания, которое расходилось в Ренсселер, штат Нью-Йорк , на северо-западе; Хадсон, штат Нью-Йорк , на юго-западе; Вермонт , на северо-востоке и Питтсфилд, штат Массачусетс, на востоке и Нью-Йорк-Сити , на юге.
Здание внесено в Национальный реестр исторических мест и в настоящее время служит филиалом Национального банка союза Киндерхука. Хотя оно больше не служит железнодорожной станцией, железнодорожная линия вдоль него по-прежнему является очень активной магистралью грузовых перевозок CSX между Селкерк-Ярдом, к югу от Олбани, и Вустером, Массачусетс.
До того, как было построено здание вокзала, железнодорожное сообщение с Чатемом началось 21 декабря 1841 года, когда первая часть железной дороги Олбани и Уэст-Стокбридж была введена в эксплуатацию между Гринбушем (к востоку от Олбани) и Чатемом. Гарлемское расширение железной дороги Нью-Йорка и Гарлема было построено до Чатема к 1869 году. [3] К концу 1870 года серия слияний компаний привела к образованию железной дороги Бостона и Олбани (B&A). В 1881 году B&A наняла Генри Хобсона Ричардсона для проектирования нескольких станций железной дороги. Ричардсон неожиданно умер в 1886 году, и оставшиеся работы по проектированию станций были переданы архитектурной фирме Shepley, Rutan and Coolidge , базирующейся в Бостоне . [2] Они спроектировали станцию Чатем, которая была открыта для обслуживания на линии Бостон-Олбани компании B&A в 1887 году. [4] [5] Здание в романском стиле Ричардсона имеет голландскую двускатную крышу с широкими карнизами и портиками колоннады , которые простираются на восток и запад вдоль путей над низкой платформой. Стены сделаны из светлого рустованного камня, с оконными и дверными рамами, подоконниками и перемычками из контрастного коричневого камня . Выдающееся эркерное окно выходит на рельсы и когда-то использовалось как часть кабинета начальника станции. [ необходима ссылка ]
New York Central Railroad (NYC) приобрела B&A в 1900 году. Первоначально в здании вокзала работал билетный агент, но в 1960 году касса была закрыта NYC. Последним пассажирским сообщением с Чатемом по маршруту B&A с востока на запад был ежедневный «Beeliner» (Budd Rail Diesel Car/«RDC») между Олбани и Бостоном в 1965 году. [6] [7] Станция оставалась активной станцией для пассажирских перевозок на юг по линии Гарлем в Нью-Йорке до 20 марта 1972 года. [1] Под эгидой Conrail станция была закрыта в марте 1976 года, когда были прекращены грузовые перевозки из Гента в Миллертон . [ необходима ссылка ]
Conrail использовала станцию для хранения в середине 1970-х годов. В 1977 году грузовая железная дорога попыталась продать станцию и прилегающую землю за 85 000 долларов. [ необходима цитата ]
Пассажирское сообщение по железной дороге Ратленда от Чатема до Беннингтона прекратилось в 1931 году, а грузовое сообщение продолжалось до 1951 года . [8] Пути на север до Норт-Беннингтона, штат Вермонт, были заброшены в 1951 году и вскоре после этого разобраны. [9] Удаление последнего пути линии NYC Harlem Line к югу от Чёрч-стрит последовало 29 лет спустя, в 1980 году. Пути Boston and Albany Railroad остаются на месте и в настоящее время используются CSX Transportation . Линия была однопутной компанией Conrail в конце 1980-х годов. [ требуется ссылка ]
Станция Chatham Union была включена в Национальный реестр исторических мест 1 мая 1974 года. [2] Помимо активных грузовых перевозок, междугородный пассажирский поезд Lake Shore Limited компании Amtrak между Чикаго и Бостоном проходит через Чатем без остановки. [ необходима ссылка ]
Здание вокзала было отремонтировано и вновь открыто в 1999 году для использования в качестве филиала Национального союза банка Киндерхука. [10] [11] В настоящее время Ассоциация железнодорожных путей долины Гарлем планирует продлить свой путь вдоль полосы отвода перед местом бывшей станции. [12] По состоянию на сентябрь 2016 года ассоциации HVRT в округах Датчесс и Колумбия было выделено 3,5 миллиона долларов для завершения этого проекта. [13] После завершения HVRT будет включать 46 смежных миль пути между Вассаиком и Чатемом. [14]
Медиа, связанные с Union Station (Чатем, Нью-Йорк) на Wikimedia Commons