68°18′05″с.ш. 172°49′40″з.д. / 68.3014°с.ш. 172.8278°з.д. / 68.3014; -172.8278
SS Chelyuskin [2] (русский: «Челю́скин» , IPA: [tɕɪˈlʲuskʲɪn] ) — советский пароход , усиленный для плавания в полярных льдах, который в 1934 году во время навигации по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток застрял во льдах Арктики и затонул. На борту «Челюскина» находилось 111 человек, все, кроме одного, были спасены по воздуху. Задачей экспедиции было определить возможность прохождения Северного морского пути без ледокола за один навигационный сезон.
Он был построен в Дании в 1933 году компанией Burmeister and Wain (B&W, Копенгаген) и назван в честь русского полярного исследователя XVIII века Семёна Ивановича Челюскина . Руководителем экспедиции был Отто Юлиевич Шмидт , а капитаном судна был В. И. Воронин . На борту парохода находилось 111 человек, в том числе советские кинооператоры Марк Трояновский и Аркадий Шафран, которые задокументировали на пленку всё путешествие, включая спасение. Членов экипажа называли «Челюскинцы» , с формой единственного числа «Челюскинец».
Покинув Мурманск 2 августа 1933 года, пароход сумел пройти большую часть Северного пути, прежде чем в сентябре его зажало ледяными полями . Восемь членов экипажа высадились на острове Колючин, таким образом, на борту находилось 104 человека, включая 10 женщин и двух маленьких детей. Одному из детей было всего 6 месяцев: дочь геодезиста Василия Васильева Карина, родившаяся 31 августа 1933 года во время плавания в Карском море. Застряв во льдах, судно дрейфовало в паковом льду, а 13 февраля 1934 года затонуло, раздавленное паковыми льдами у острова Колючин в Чукотском море . Во время крушения один из членов экипажа, Б. Г. Могилевич, погиб под палубным грузом. Выжившие разбили лагерь на льдине. Женщины и дети были вывезены по воздуху Анатолием Ляпидевским 5 марта после 29 попыток спасательных полетов, но мужчины из команды были спасены только в апреле после более чем двух месяцев на льду. Экипажу удалось выбраться на лед и построить импровизированную взлетно-посадочную полосу, используя всего несколько лопат, ледовых лопат и два ломика. Им пришлось перестраивать взлетно-посадочную полосу тринадцать раз, пока их не спасли в апреле того же года и не доставили самолетом в поселок Ванкарем на берегу моря. Оттуда часть челюскинцев была доставлена самолетом дальше в поселок Уэлен , в то время как пятьдесят три человека прошли более 300 миль, чтобы добраться туда.
Летчики, принимавшие участие в поисково-спасательных операциях, стали первыми, кто получил недавно учрежденное высшее звание Героя Советского Союза . Это были Анатолий Ляпидевский , Сигизмунд Леваневский (потерпел аварию по пути в лагерь, но выжил), Василий Молоков , Маврикий Слепнёв , Михаил Водопьянов , Николай Каманин и Иван Доронин . Ляпидевский летал на АНТ-4, гражданской версии тяжелого бомбардировщика ТБ-1 , в то время как Слепнев и Леваневский летали на специально доставленном из США для этой миссии самолете Consolidated Fleetster , а другие летчики летали на самолете Поликарпова Р-5 . Два американских авиамеханика, Клайд Гудвин Армитстед и Уильям Латимер Лавери, [3] также помогали в поиске и спасении «Челюскинцев » 10 сентября 1934 года и были награждены орденом Ленина .
Поскольку пароход застрял у входа в Берингов пролив , СССР посчитал экспедицию в основном успешной, так как она доказала, что обычный пароход имеет шанс пройти весь Северный морской путь за один сезон. После нескольких дополнительных пробных запусков в 1933 и 1934 годах Северный морской путь был официально открыт, и в 1935 году началась его коммерческая эксплуатация. В следующем году часть советского Балтийского флота совершила переход в Тихий океан, где назревал вооруженный конфликт с Японией .
После катастрофы центральная площадь в Ярославле была переименована в честь Челюскинцев , как и парк Челюскинцев в Минске . Марина Цветаева написала стихотворение, в котором аплодировала спасательной команде. Через девять дней после того, как два советских оператора на борту достигли Москвы, их отснятый материал был проявлен, смонтирован и выпущен в виде документального фильма. В 1970 году восточногерманское телевидение выпустило фильм «Челюскин» о путешествии корабля, режиссером которого был Райнер Хаусдорф, с Эберхардом Меллисом в роли профессора Шмидта, Дитером Манном в роли геодезиста Васильева и Фрицем Дицем в роли Валериана Куйбышева . [4]
Попытки найти обломки корабля были предприняты по меньшей мере четырьмя различными экспедициями, и они были наконец обнаружены в сентябре 2006 года на глубине около 50 метров в Чукотском море . [5] Полярный исследователь Артур Чилингаров утверждал, что корабль следует поднять и превратить в музей.
Английский поэт Майкл Робертс написал стихотворение «Челюскин», которое вошло в его сборник «Стихотворения», опубликованный Джонатаном Кейпом в 1936 году.
История была экранизирована в радиопостановке «Поход «Челюскина»» .
