stringtranslate.com

Век прогресса

Международная выставка «Век прогресса» , также известная как Чикагская всемирная выставка , была всемирной выставкой, проходившей в городе Чикаго , штат Иллинойс, США, с 1933 по 1934 год. Ярмарка, зарегистрированная в Международном бюро выставок (BIE), отмечала столетие города. Выставка была разработана в основном в стиле ар-деко , ее темой были технологические инновации , а ее девизом было «Наука находит, промышленность применяет, человек соответствует», возвещая о том, что наука и американская жизнь были обручены. [1] Ее архитектурным символом был Sky Ride , транспортный мост, перпендикулярный берегу, по которому можно было проехать с одной стороны ярмарки на другую.

В одном из описаний ярмарки отмечалось, что мир, «тогда еще погрязший в недуге Великой депрессии , мог бы увидеть более счастливое не столь отдаленное будущее, всецело движимое инновациями в науке и технике». Посетители ярмарки увидели последние чудеса в области железнодорожных перевозок, автомобилей, архитектуры и даже роботов, курящих сигареты. [2] Экспозиция «делала акцент на технологиях и прогрессе, утопии или идеальном мире, основанном на демократии и производстве». [3]

Контекст

Билет на церемонию открытия на стадионе Soldier Field

A Century of Progress была организована как некоммерческая корпорация Иллинойса в январе 1928 года с целью планирования и проведения Всемирной выставки в Чикаго в 1934 году. Городские власти выделили три с половиной мили недавно отвоеванной земли вдоль берега озера Мичиган между 12-й и 39-й улицами на Near South Side для ярмарки. [4] Проводимая на участке площадью 427 акров (1,73 км2 ) парка Бернем , экспозиция стоимостью 37 500 000 долларов была официально открыта 27 мая 1933 года генеральным почтмейстером США Джеймсом Фарли на четырехчасовой церемонии в Soldier Field . [5] [6] Открытие ярмарки началось с поклона небесам. Огни автоматически включались, когда были обнаружены лучи звезды Арктур . Звезда была выбрана потому, что ее свет начал свое путешествие примерно во время предыдущей всемирной выставки в Чикаго — Всемирной Колумбийской выставки — в 1893 году. [7] Лучи фокусировались на фотоэлементах в ряде астрономических обсерваторий, а затем преобразовывались в электрическую энергию, которая передавалась в Чикаго. [8]

Экспонаты

Международная выставка «Столетие прогресса» — карта, нарисованная Тони Саргом

Ярмарочные здания были разноцветными, чтобы создать «Радужный город» по сравнению с «Белым городом» более ранней Всемирной Колумбийской выставки в Чикаго . Здания в целом следовали архитектуре модерна в отличие от неоклассических тем, использованных на ярмарке 1893 года. Одной из известных особенностей ярмарки были выступления танцовщицы с веером Салли Рэнд . Хэл Перл, тогда известный как «Самый молодой органист Чикаго», а позже «Король органа», был официальным органистом ярмарки. Другими популярными экспонатами были различные автопроизводители, Midway (заполненный ночными клубами, такими как Old Morocco, где выступали будущие звезды Джуди Гарланд , Cook Family Singers и Andrews Sisters ), а также воссоздание важных сцен из истории Чикаго. На ярмарке также были представлены экспонаты, которые могут показаться шокирующими современной публике, в том числе оскорбительные изображения афроамериканцев , «Город карликов», полный «шестидесяти лилипутов » [9] и выставка инкубаторов с настоящими младенцами [10] .

Ярмарка включала выставку, посвященную истории Чикаго. На этапах планирования несколько афроамериканских групп из недавно растущего населения города вели кампанию за то, чтобы Жан Батист Пуан дю Сабле был удостоен чести на ярмарке. [11] В то время немногие чикагцы даже слышали о Пуан дю Сабле, и организаторы ярмарки представили строительство форта Дирборн в 1803 году как историческое начало города. Кампания была успешной, и копия хижины Пуан дю Сабле была представлена ​​как часть «предыстории истории Чикаго». [11] Также на выставке была представлена ​​«Группа Линкольна» реконструкций зданий, связанных с биографией Авраама Линкольна, включая его родовую хижину, универсальный магазин Линкольна-Берри , Чикагский вигвам (в уменьшенном масштабе) и таверну Ратледж, которая служила рестораном.

Полярный экспедиционный корабль адмирала Берда «Город Нью-Йорк» посетил президент Франклин Д. Рузвельт, когда он прибыл на ярмарку 2 октября 1933 года. Город был представлен на протяжении всей выставки. [12]

Конверт с дирижабля «Граф Цеппелин» с выставки «Столетие прогресса» 1933 года, франкированный маркой авиапочты США C-18, выпущенной в честь визита дирижабля.

Одним из самых ярких событий Всемирной выставки 1933 года стало прибытие немецкого дирижабля Graf Zeppelin 26 октября 1933 года. После двухчасового кружения над озером Мичиган вблизи экспозиции, командир Хьюго Эккенер посадил 776-футовый дирижабль в близлежащем аэропорту Кертисс-Райт в Гленвью . Он оставался на земле в течение двадцати пяти минут (с 13:00 до 13:25) [13] , а затем взлетел, опережая приближающийся погодный фронт, направляясь в Акрон, штат Огайо .

«Автомобили мечты», представленные американскими автопроизводителями на ярмарке, включали кузов Rollston на шасси Duesenberg , названный ультра-роскошным седаном Twenty Grand ; Cadillac представил свой лимузин V-16 ; на выставке Nash была представлена ​​вариация вертикального (т. е. подъемного механизма ) парковочного гаража — все автомобили были новыми Nash; Lincoln представил свой заднемоторный «концепт-кар», предшественник Lincoln-Zephyr , который поступил на рынок в 1936 году с передним расположением двигателя; Pierce-Arrow представил свой модернистский Pierce Silver Arrow, для которого использовалась подпись «Внезапно наступил 1940 год!» Но именно Packard одержал победу, повторно представив Packard Twelve .

Пассажиры, включая ослика по кличке «Зеф», ехавшего на поезде Zephyr во время «рейса от рассвета до заката», собираются для группового фото перед поездом после прибытия в Чикаго 26 мая 1934 года.

Неизменной экспозицией стала выставка «Дома будущего» 1933 года , на которой были продемонстрированы современные удобства для дома и новые практичные строительные материалы и технологии с двенадцатью модельными домами, спонсируемыми несколькими корпорациями, связанными с домашним декором и строительством.

Электрическое здание ночью , Уильям Марк Янг

Художник-маринист Хильда Голдблатт Горенштейн нарисовала двенадцать фресок для выставки ВМФ в Федеральном здании для ярмарки. Фриз состоял из двенадцати фресок, изображающих влияние морской мощи на Америку, начиная с поселения Джеймстаун, Вирджиния , в 1607 году, когда морская мощь впервые достигла Америки, и продолжая Первую мировую войну. [14] Другой набор фресок, написанных для выставки штата Огайо Уильямом Марком Янгом , был впоследствии перенесен в здание правительства штата Огайо . [15] [16] Янг также нарисовал сцены из выставочных зданий.

В рамках ярмарки в парке Комиски (домашнем стадионе «Чикаго Уайт Сокс » ) прошел первый Матч всех звезд Главной лиги бейсбола .

Сувенирный значок Фрэнка Бака

В мае 1934 года железная дорога Union Pacific представила свой первый обтекаемый поезд M-10000 , а железная дорога Chicago, Burlington and Quincy — свой знаменитый Zephyr , который 26 мая совершил рекордный пробег от рассвета до заката из Денвера, штат Колорадо, в Чикаго за 13 часов и 5 минут, названный «Dawn-to-Dusk Dash». В завершение своего рекордного скоростного пробега Zephyr эффектно появился на сцене транспортного представления «Крылья века» на ярмарке. [17] Эти два поезда положили начало эре промышленной оптимизации. [18] Оба поезда позже успешно пошли в коммерческую эксплуатацию: Union Pacific — как City of Salina , а Burlington Zephyr — как первый Pioneer Zephyr . [19] Zephyr сейчас экспонируется в Чикагском музее науки и промышленности . [20]

Фрэнк Бак организовал экспозицию диких животных, «Лагерь Фрэнка Бака в джунглях». Более двух миллионов человек посетили репродукцию лагеря, в котором он и его помощники-туземцы жили, собирая животных в Азии. После закрытия ярмарки Бак перенес лагерь в созданный им комплекс в Амитивилле, штат Нью-Йорк . [21]

Панорамный вид на Всемирную выставку «Век прогресса» 1933 года

Архитектура

Павильон компании Ahlberg Bearing Company на выставке Century of Progress

Планирование дизайна выставки началось за пять лет до дня открытия. [22] Согласно официальному решению, решения относительно планировки участка и архитектурного стиля экспозиции были переданы архитектурной комиссии, которую возглавляли Пол Крет и Рэймонд Худ . [23] Местные архитекторы в комитете включали Эдварда Беннета , Джона Холаберда и Хьюберта Бернхэма. Фрэнк Ллойд Райт был специально исключен из комиссии из-за его неспособности хорошо работать с другими, но он все же создал три концептуальных схемы для ярмарки. [24] [25] Члены этого комитета в конечном итоге спроектировали большинство больших тематических выставочных павильонов. [26]

С самого начала члены комиссии разделяли убеждение, что здания не должны переосмысливать прошлые архитектурные формы — как это делалось на более ранних ярмарках, таких как Всемирная Колумбийская выставка 1893 года в Чикаго, — а должны вместо этого отражать новые, современные идеи, а также предлагать будущие архитектурные разработки. [27] Поскольку ярмарочная территория находилась на новой искусственной земле, которая принадлежала государству, а не городу, земля изначально была свободна от строгих строительных норм Чикаго, что позволяло архитекторам исследовать новые материалы и методы строительства. [28] Это позволило спроектировать и построить широкий спектр экспериментальных зданий, которые в конечном итоге включали большие общие выставочные залы, такие как Зал науки (Пол Крет) и Федеральное здание (Беннет, Бернхэм и Холаберд); корпоративные павильоны, включая здание General Motors (Альберт Кан) и павильон Sears (Ниммонс, Карр и Райт); футуристические модельные дома, наиболее популярным из которых был двенадцатигранный Дом завтрашнего дня (Джордж Фредерик Кек); а также прогрессивные иностранные павильоны, включая итальянский павильон (Марио де Ренци и Адальберто Либера); и исторические и этнические развлекательные заведения, такие как бельгийская деревня (братья Бернхэм с Альфонсом де Рейдтом) [29] и улицы Парижа (Эндрю Ребори и Джон У. Рут), где выступала танцовщица с веером Салли Рэнд . [30] Эти здания были построены из пятислойной фанеры из пихты Дугласа, ребристого металлического сайдинга и сборных панелей, таких как мазонит, гипсокартон, кукурузное дерево, а также других новых искусственных материалов. [31] Выставленные здания были зданиями без окон (но весело освещенными). [32] Конструкционные достижения также заполнили ярмарочную территорию. К ним относятся самая ранняя цепная крыша, построенная в Соединенных Штатах, которая покрывала купол здания Travel and Transport Building (Bennet, Burnham and Holabird), и первая в Соединенных Штатах крыша из тонкого бетона на небольшой многосводчатой ​​молочной ферме Brook Hill, построенной к сезону ярмарки 1934 года. [33]

Более поздняя история

Вспышка амебной дизентерии

С июня по ноябрь 1933 года была вспышка амебной дизентерии, связанная с ярмаркой. Было зарегистрировано более тысячи случаев, из которых 98 человек умерли. [34] [35] [36] Джоэл Коннолли из Чикагского бюро санитарной инженерии положил конец вспышке, когда обнаружил, что неисправная сантехника позволила сточным водам загрязнить питьевую воду в двух отелях.

Расширение

Первоначально ярмарка должна была работать только до 12 ноября 1933 года, но она была настолько успешной, что ее снова открыли с 26 мая по 31 октября 1934 года. [37] Ярмарка финансировалась за счет продажи членских билетов, что позволяло приобретать определенное количество билетов после открытия парка. Таким образом было собрано более 800 000 долларов, поскольку страна находилась в Великой депрессии . 28 октября 1929 года, за день до краха фондового рынка , была выпущена облигация на 10 миллионов долларов . К моменту закрытия ярмарки в 1933 году половина этих облигаций была погашена, а весь долг был выплачен к моменту закрытия ярмарки в 1934 году. Впервые в истории Америки международная ярмарка окупила себя. За два года ее посетило 48 769 227 человек. Согласно « Словарю американской истории » Джеймса Траслоу Адамса , в течение 170 дней, начиная с 27 мая 1933 года, было зарегистрировано 22 565 859 платных посещений; в течение 163 дней, начиная с 26 мая 1934 года, их было 16 486 377; всего 39 052 236. [38]

Наследие

Памятные марки США «Век прогресса»
(1933)
Флаг Чикаго с 1933 по 1939 год, с третьей звездой, добавленной в ознаменование Всемирной выставки

Большая часть территории ярмарки теперь занята парком Northerly Island (после закрытия Meigs Field ) и McCormick Place . Памятник Бальбо , подаренный Чикаго Бенито Муссолини в честь трансатлантического перелета генерала Итало Бальбо в 1933 году, все еще стоит недалеко от Soldier Field . Город добавил третью красную звезду к своему флагу в 1933 году в ознаменование выставки Century of Progress (теперь ярмарка представлена ​​четвертой из четырех звезд на флаге). [39] В связи с ярмаркой итало-американская община Чикаго собрала средства и пожертвовала статую генуэзского мореплавателя и исследователя Христофора Колумба . [40] Она была установлена ​​в южной части парка Грант, недалеко от места проведения ярмарки.

В Польском музее Америки хранится картина « Пуласки в Саванне» Станислава Качора-Батовского , которая была выставлена ​​на ярмарке Century of Progress и где заняла первое место. После закрытия ярмарки картина была выставлена ​​в Художественном институте Чикаго , где ее открыла Элеонора Рузвельт 10 июля 1934 года. Картина экспонировалась в Художественном институте до тех пор, пока ее не выкупил Польской женский альянс от имени музея. [41]

Почтовое отделение США выпустило специальную почтовую марку Air Mail номиналом в пятьдесят центов ( каталожный номер Scott C-18) в ознаменование визита немецкого дирижабля, изображающего (слева направо) Федеральное здание ярмарки, Граф Цеппелин в полете и его домашний ангар в Фридрихсхафене , Германия. Эта марка неофициально известна как Baby Zep, чтобы отличать ее от гораздо более ценных марок Graf Zeppelin 1930 года (C13–15). Отдельно от этого выпуска, для ярмарки Почтовое отделение также напечатало памятные почтовые марки номиналом в 1 и 3 цента , на которых были изображены соответственно Форт Дирборн и модернистское Федеральное здание. Они также были напечатаны отдельными сувенирными листами в блоках по 25 штук (каталожные листы 728–31). В 1935 году листы были переизданы (Scott 766–67).

С октября 2010 года по сентябрь 2011 года в Национальном музее строительства в Вашингтоне, округ Колумбия, проходила выставка под названием «Проектирование будущего: всемирные выставки Америки 1930-х годов» . [42] На этой выставке особое внимание было уделено ярмарке «Столетие прогресса» в Чикаго.

В популярной культуре

Ресурсы

Основной архив Международной выставки «Век прогресса», включая официальные отчеты с мероприятия и документы Ленокса Лора, генерального менеджера ярмарки, размещен в специальных коллекциях в Университете Иллинойса в Чикаго . Коллекция материалов, включая изображения, хранится в библиотеках Райерсона и Бернхэма в Институте искусств Чикаго . Коллекция «Век прогресса» включает фотографии, путеводители, брошюры, карты, архитектурные чертежи и сувениры. Конкретные коллекции с материалами включают проект «Устная история архитекторов Чикаго»; документы Дэниела Х. Бернхэма-младшего и Хьюберта Бернхэма; коллекцию Эдварда Х. Беннета; фотографии Вурхиза, Гмелина и Уокера.

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Всемирные ярмарки 1933–1939". Исторические события для студентов: Великая депрессия. энциклопедия . 6 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2019 г. Получено 7 марта 2019 г.
  2. ^ LaMorte, Chris (2 октября 2017 г.). «Экскурсия по домам Century of Progress в Indiana Dunes переносит посетителей в будущее». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.
  3. ^ "Всемирные ярмарки 1933–1939". Исторические события для студентов: Великая депрессия. Энциклопедия . 25 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2019 г. Получено 7 марта 2019 г.
  4. ^ Шренк, Лиза Д. (2007). Строительство века прогресса: архитектура Всемирной выставки в Чикаго 1933–34 гг . Издательство Миннесотского университета . стр. 4. ISBN 978-0816648368 . 
  5. ↑ Чикагская ярмарка открыта Фарли; лучи Арктура зажигают огни. Генеральный почтмейстер передает надежду президента, что выставка будет способствовать дружбе между народами — посещаемость первого дня оценивается примерно в 250 000 человек . The New York Times , 28 мая 1933 г., стр. 1
  6. ↑ Чикаго и пригороды 1939. Works Progress Administration . 1939. С. 105.
  7. ^ "Century of Progress World's Fair, 1933–1934". Университет Иллинойса-Чикаго. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 г. Получено 6 сентября 2009 г.
  8. ^ Marche II, Jordan D. (8 июня 2005 г.). Театры времени и пространства: американские планетарии, 1930–1970. Rutgers University Press. стр. 80. ISBN 978-0-8135-3576-0. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г. . Получено 3 сентября 2012 г. .
  9. ^ Раабе, Мейнхардт ; Дэниел Кинске (2005). Воспоминания о Манчкине . Нью-Йорк: Back Stage Books. ISBN 0-8230-9193-7.
  10. ↑ Детские инкубаторы, Публичная библиотека Омахи. Архивировано 26 августа 2009 г., в Wayback Machine .
  11. ^ ab Рид, Кристофер Р. (июнь 1991 г.).«В тени форта Дирборн»: чествование Де Сейбла на Всемирной выставке в Чикаго 1933–1934 годов». Журнал афроамериканских исследований . 21 (4): 398–413. doi : 10.1177/002193479102100402. JSTOR  2784685. S2CID  145599165.
  12. ^ "Маршрут поездки Рузвельта на Всемирную выставку в Чикаго". fdrlibrary.marist.edu . Архивировано из оригинала 5 июня 2018 г. . Получено 3 июня 2018 г. .
  13. ^ Сенкус, Уильям М. (2002). «Марки Золушки на выставке века прогресса в Чикаго, Иллинойс». alphabetilately.org . Архивировано из оригинала 30 апреля 2016 г. Получено 9 ноября 2017 г.
  14. ↑ Макдауэлл, Малкольм (6 мая 1933 г.). «Экспонаты ВМС США прибыли на ярмарку; модели, демонстрирующие влияние моря на страну». Chicago Daily News . Архив Иллинойсского университета в Чикаго. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 г.
  15. ^ "Янг, Уильям Марк (18 марта 1881 г. – 1 января 1946 г.): редкие старинные карты Geographicus". Geographicus . Получено 19 ноября 2022 г. .
  16. ↑ Комиссия по празднованию Северо-Западной территории (1938). Заключительный отчет Комиссии по празднованию Северо-Западной территории (PDF) . стр. 10–11, 47–50.
  17. ^ "Pioneer Zephyr – A Legendary History". Выдержки из New York Times . Чикагский музей науки и промышленности. 27 мая 1934 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 г. Получено 24 февраля 2005 г.
  18. ^ Циммерман, Карл (2004). Burlington's Zephyrs. Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company . стр. 16, 26. ISBN 978-0-7603-1856-0.
  19. ^ Шефер, Майк; Уэлш, Джо (1997). Классические американские обтекаемые суда. Оцеола, Висконсин: MBI Publishing. стр. 14. ISBN 0-7603-0377-0. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г..
  20. ^ "All Aboard the Pioneer Zephyr". MSI Chicago . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 г. Получено 29 июня 2018 г.
  21. ↑ Jungleland Фрэнка Бака. Архивировано 16 июля 2009 г. на Wayback Machine.
  22. ^ Подробное обсуждение архитектуры международных выставок «Век прогресса» см. в работе Шренк, Лиза Д. (2007). Building a Century of Progress: The Architecture of the 1933–34 Chicago World's Fair . University of Minnesota Press. ISBN 978-0816648368 . 
  23. ↑ Празднование столетия Всемирной выставки в Чикаго 1933 года. Совет попечителей, резолюция, 21 февраля 1928 года. Доступно в Архиве «Век прогресса», Иллинойсский университет, Чикаго.
  24. ↑ Письмо Рэймонда Худа Фрэнку Ллойду Райту от 16 февраля 1931 г., Архив Талиесина, Библиотека Эвери, Колумбийский университет.
  25. ↑ Подробнее о Фрэнке Ллойде Райте и веке прогресса см. в книге Лизы Д. Шренк (2007). Building a Century of Progress: The Architecture of the 1933–34 Chicago World's Fair. University of Minnesota Press. стр. 188-199 ISBN 978-0816648368 
  26. ^ Шренк, Лиза Д. (2007). Строительство века прогресса: архитектура Всемирной выставки в Чикаго 1933–34 годов . Издательство Миннесотского университета. стр. 70. ISBN 978-0816648368 . 
  27. ^ Шренк, Лиза Д. (2007). Строительство века прогресса: архитектура Всемирной выставки в Чикаго 1933–34 годов . Издательство Миннесотского университета. стр. 47. ISBN 978-0816648368 . 
  28. ↑ С. Л. Тезоне — К. У. Фарриеру и Дж. Стюарту, Меморандум, 16 октября 1933 г., стр. 65, Архив Century of Progress, Иллинойсский университет, Чикаго.
  29. ^ Кооманс, Томас (2020). Сложная идентичность, живописно поставленная. «Бельгийская деревня» на выставке «Столетие прогресса», Чикаго, 1933 г., Revue Belge d'Archéologie et d'Histoire de l'Art , 89, стр. 141-172. ISSN  0035-077X.
  30. ^ Шренк, Лиза Д. (2007). Строительство века прогресса: архитектура Всемирной выставки в Чикаго 1933–34 годов . Издательство Миннесотского университета. стр. 265. ISBN 978-0816648368 . 
  31. ^ Шренк, Лиза Д. (2007). Строительство века прогресса: архитектура Всемирной выставки в Чикаго 1933–34 годов . Издательство Миннесотского университета. стр. 130-131. ISBN 978-0816648368 . 
  32. ^ "Всемирные ярмарки 1933–1939". Исторические события для студентов: Великая депрессия, Энциклопедия . 25 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2019 г. Получено 7 марта 2019 г.
  33. ^ Шренк, Лиза Д. (2007). Строительство века прогресса: архитектура Всемирной выставки в Чикаго 1933–34 годов. Издательство Миннесотского университета. стр. 40. ISBN 978-0816648368 
  34. ^ Маркелл, EK (июнь 1986 г.). «Вспышка амебиаза в Чикаго в 1933 г.». Western Journal of Medicine . 144 (6): 750. PMC 1306777. PMID  3524005 . 
  35. ^ "Системы водоснабжения и водоотведения". Архивировано из оригинала 19 января 2017 г. Получено 19 января 2017 г.
  36. ^ "Национальный день предотвращения обратного потока 2022!". Арбитр Backflow . 16 августа 2022 г. Получено 1 октября 2023 г.
  37. ^ Райделл, Роберт В. (2005). «Экспозиция века прогресса». Чикагская энциклопедия . Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. Получено 10 мая 2011 г.
  38. ^ "1933 Chicago". www.bie-paris.org . Получено 12 февраля 2024 г. .
  39. ^ "Municipal Flag of Chicago". Чикагская публичная библиотека. 2009. Архивировано из оригинала 15 июня 2013 года . Получено 4 марта 2009 года .
  40. ^ "Christopher Columbus" (PDF) . Chicago Park District. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2011 г. . Получено 1 июля 2011 г. .
  41. ^ Польский музей Америки – История и коллекции – Путеводитель, стр. 31 Argraf, Варшава, 2003
  42. ^ «Проектирование завтрашнего дня: всемирные выставки Америки 1930-х годов». Национальный музей строительства. 7 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Получено 31 января 2018 г.
  43. ↑ Blades, John (10 мая 1987 г.). «У „Ботинок“ Нельсона Олгрена все еще мощный удар». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 8 августа 2012 г. Получено 7 сентября 2011 г.
  44. ^ "In God We Trust" Джин Шеперд: 9780385021746 | PenguinRandomHouse.com: Книги. PenguinRandomhouse.com . Архивировано из оригинала 4 июня 2020 г. . Получено 4 июня 2020 г. .
  45. ^ Рэндизи, Роберт Дж. (10 февраля 2015 г.). Пятьдесят оттенков серого Fedora: Частный детектив Писатели Америки представляют. Riverdale Avenue Books LLC. ISBN 978-1-62601-153-3. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. . Получено 21 июля 2020 г. .
  46. ^ Рэнд, Айн (1994). Источник. HarperCollinsPublishers. ISBN 978-0-586-01264-2.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Век прогресса» .