Нампхо (северокорейское официальное написание: Нампхо ; произносится [nam.pʰo] ), также пишется Нампхо — город в Северной Корее , который является четвёртым по численности населения в стране . Город является важным морским портом в стране, поскольку он находится на северном берегу реки Тэдонган , в 15 км к востоку от устья реки. Ранее известный как Чиннампхо , он был «Городом прямого управления» («Чихалси») провинциального уровня с 1980 по 2004 год и был назначен «Особым городом» («Т'ŭkpyŏlsi», 특별시; 特別市) в 2010 году. Нампхо находится примерно в 50 км к юго-западу от Пхеньяна, в устье реки Тэдонган . После обретения Северной Кореей независимости в городе развился широкий спектр промышленности, а в последнее время он претерпел значительную реконструкцию.
Город принадлежал Кочосону до эпохи Троецарствия , когда он был захвачен Когурё . В это время город был частью Согёна (ныне Пхеньян ) до династии Корё , когда после восстания Мёчхон Согён был разделён на шесть уездов, из которых в настоящее время Нампхо составляют Кансохён, Рёнганхён и Самхвахён. [6] В поздний период Корё область была названа Чхуннампо в честь деревни Погу, расположенной к югу от уезда Чхунсан . [7] После установления династии Чосон область принадлежала провинции Пхёнан . [6]
Название города происходит от рыбацкой деревни, которая изначально располагалась в районе Самхва-хён [Примечание 1] провинции Южный Пхёнан. Город был переименован в Чиннампо во время японской оккупации Кореи , путем добавления иероглифа «鎭» [Примечание 2], так как во время Первой китайско-японской войны японцы высадились в Нампхо и разгромили силы династии Цин . Название было немедленно возвращено к Нампхо после освобождения , чтобы избавиться от колониального наследия. [6]
Город был основан в 1950 году и состоял из 27 ри . Различные перестройки произошли в 1952 году, и к 1960 году было 15 донгов и 8 ри . [4]
В декабре 1979 года Нампхо стал городом прямого управления . Тэан-си и Рёнган-гун были включены в Нампхо, а бывший Нампхо-си был реорганизован в Нампо-гуёк с юрисдикцией над 26 донгами . [6]
В 1983 году произошла крупная реорганизация: Нампо-гуёк был разделен на Водо-гуёк и Хангу-гуёк, а Тэан-си был разделен на Чоллима-гуёк, Тэан-гуёк и Кансо-гуёк. [6]
9 января 2004 года Президиум Верховного народного собрания понизил статус Нампхо из города прямого управления ( чикхалси ) до обычного города, принадлежащего провинции Южный Пхёнан . На некоторое время после этого районы Чхоллима-гуёк, Кансо-гуёк и Тэан-гуёк стали уездами ( гун) провинции Южный Пхёнан. [6] К 2012 году эти уезды были снова повышены до районов. [8]
В 2010 году город был отделен от провинции Южный Пхёнан, а уезды, которые изначально были частью города, были переданы ему вместе с передачей администрации Ончхон-гуна в Нампхо. Благодаря этим изменениям Нампхо стал вторым по величине городом в Северной Корее. [4]
В сентябре 2020 года было завершено крупное улучшение города в соответствии с государственной политикой «превращения местных городов в самобытные поселки». Это привело к появлению приморской тематики, при этом здания были в основном переделаны в синий цвет, но также в оранжевый и коричневый. Сильная местная стекольная промышленность производила окна для остекления многоквартирных домов. Было улучшено снабжение электроэнергией, водой и общественным транспортом. Как и ранее, водоснабжение было названо «недостаточным» из-за «топографических условий». [9]
Первоначально Нампхо был небольшой рыбацкой деревней, которая стала портом для внешней торговли в 1897 году, а в 1945 году после Второй мировой войны превратилась в современный порт . С быстрым ростом государственных инвестиций, промышленный потенциал города вырос. Некоторые из промышленных объектов города включают городской плавильный комплекс, стекольную корпорацию, судостроительный комплекс , рыболовный комплекс и другие центральные и местные заводы. Нампхо является центром судостроительной промышленности КНДР. К северу от города находятся объекты для грузовых перевозок, водных продуктов и рыболовства, а также завод по производству морской соли. Яблоки, выращенные в городском уезде Рёнган (룡강군), являются известным местным продуктом. [10]
В мае 1981 года Ким Ир Сен составил план города, который включал три цели: [4]
Поскольку город расположен на реке Тэдон , окружающая территория хорошо подходит для сельского хозяйства. Вдоль реки происходит мелиорация земель , которые используются для выращивания риса . [11] До освобождения экономика была в основном сельскохозяйственной на 97%, но находилась в очень отсталом состоянии. Это усугублялось японцами, разграблявшими местный рис. После основания Северной Кореи условия быстро улучшились, и она трансформировалась в современную сельскую экономику и рыбную промышленность. [12]
47,8% сельскохозяйственных угодий — это рисовые поля, 40% — поля, 8,7% — фруктовые сады и 2,7% — поля шелковицы . Большинство полей засеяно зерновыми, а около 20% — овощами. Различные виды скота выращиваются на кооперативных фермах , а также на частных фермах. Рыбная промышленность в Нампхо является одной из важнейших на западном побережье. [12]
Главной больницей в Нампхо является Народная больница города Нампхо, которая прошла масштабную реконструкцию в 2020 году. Сообщается, что новая больница значительно повысит качество медицинских услуг, предоставляемых больницей. Она имеет телемедицинскую связь с больницами в Пхеньяне для дальнейшего улучшения предоставляемой медицинской помощи. [13]
Другие лечебные учреждения города включают больницу «Корё» города Нампхо, [14] родильный дом города Нампхо и народную больницу района Воудо. [15] [16]
До освобождения промышленность была полностью занята военными нуждами для удовлетворения японских империалистических амбиций и была важным портом для транспортировки боеприпасов. [17] Для удобства японские промышленные предприятия были сосредоточены вокруг того, что сейчас является районами Водо-гуёк и Хунгу-гуёк. С тех пор Нампхо развил сильную экономику, некоторые промышленные предприятия в этих районах были снесены и восстановлены в коридоре от Нампхо до Пхеньяна, например, в Чхоллима-гуёк, Кансо-гуёк или Тэан-гуёк. [12] [4]
Плавильный комплекс Nampo является ключевым производственным комплексом и производит различные медные изделия. [12] Он также плавит цинк и свинец, хотя цинковый плавильный завод был предположительно демонтирован в 2001 году из-за проблем с загрязнением. [18] Четыре других важных отрасли промышленности города - сталелитейный комплекс Chollima , стекольный завод Taean Friendship , тракторный завод Kumsong и комплекс тяжелого машиностроения Taean . Хотя в городе также есть ряд предприятий легкой промышленности, все основные компании инвестируют в различные формы тяжелой промышленности. [4]
Местоположение города привлекло иностранные инвестиции, [19] примером чего является Pyeonghwa Motors , совместное предприятие Церкви Объединения и правительства Северной Кореи, [Примечание 3], где около 340 рабочих собирали автомобили из комплектов для разборки, в основном различные китайские автомобили и Fiat . [4]
В Нампхо имеется обширный судостроительный потенциал, который наряду с грузовыми судами также строит различные военные корабли. [20] Подводная пусковая платформа баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок , базируется в Нампхо. Платформа была впервые замечена в 2017 году и, вероятно, была введена в эксплуатацию в 2019 году, [21] хотя в 2020 году платформа была вытащена из воды, возможно, для ремонта, так как в то же время первая платформа на верфи Sinpho South также прошла ремонт. [22]
В Нампхо базируется ряд патрульных кораблей класса «Хайнань» (Тэчонг) , ракетных катеров класса «Оса» (Соджу) , быстроходных ударных катеров класса «Нонго» , ракетных катеров класса «Комар» , корветов класса «Нампо» и фрегата класса «Наджин» . [23] [24]
В 2018 году в отчете The Diplomat утверждалось, что в Чхоллима-Гуйоке был обнаружен объект по обогащению урана . Говорят, что в большом здании находятся центрифуги для разделения изотопов , и оно окружено стеной, что, согласно отчету, является признаком объекта с высокой степенью безопасности. Отсутствие снега на крыше здания говорит о том, что тепло вырабатывается круглый год, и, таким образом, это, вероятно, объект по обогащению урана. [25]
Однако эти особенности обычны для Северной Кореи, и здания с ограждением, жилье на месте и памятники семье Ким не являются доказательством наличия завода по обогащению урана. Бригады Корейской народной армии , которые были назначены для ядерной программы, являются стационарными, в отличие от ударных войск, развернутых для строительства гидроэлектростанций или жилых домов , и если бы они были перемещены в Нампхо, на спутниковых снимках должны были быть очевидные признаки, которых не было. Аналогичным образом, безопасность на объекте сравнительно низкая, поскольку доступ к нему осуществляется по открытой дороге с автомагистрали Youth Hero , а на территории имеется мало объектов для охраны. Для сравнения, близлежащий ракетный завод Chamjin (машиностроительный завод Tae-sung) имеет заметно более высокую безопасность; фактический завод по обогащению в Ядерном научно-исследовательском центре Nyongbyon имеет несколько ворот и инспекционных пунктов и находится в значительно менее уязвимом положении. [26]
Нампо делится на 5 г уёк и 2 г ун , которые в свою очередь подразделяются на донг и ри :
По данным переписи населения Северной Кореи 2008 года , в городе проживало 366 815 человек [Примечание 4], из которых 310 864 человека проживали в городских районах, а 55 951 человек — в сельской местности. [28]
.jpg/1280px-1354_-_Nordkorea_2015_-_von_Nampo_nach_K%C3%A4song_(22566905827).jpg)
Нампхо расположен на западном побережье Кореи и в основном низменный, 82% города находится ниже 50 метров над уровнем моря. На юге и востоке в основном находятся горы, которые, как правило, ниже 100 метров над уровнем моря, образуя волнистую равнину. Самые высокие точки города находятся на горном хребте Осок, с Осок-сан на высоте 566 м и Куксабонг на высоте 506 м. Множество рек и ручьев, протекающих через город, обеспечивают хорошие условия для сельского хозяйства. Под городом находятся железо, марганец, титан , а также другие драгоценные металлы, включая золото и серебро. [11] [4]
Около 5000 птиц посещают приливную зону Кымсон, а 76 000 водоплавающих птиц посещают озеро, созданное плотиной в Западном море, среди которых есть ряд находящихся под угрозой исчезновения и уязвимых птиц. [30]
Автомагистраль «Молодой герой» , построенная в октябре 2000 года, соединяет Нампхо с Пхеньяном. Автомагистраль была построена в основном молодыми людьми, поэтому в ознаменование их усилий дорога была переименована из автомагистрали Пхеньян-Нампхо в автомагистраль «Молодой герой». [31]
В Нампхо есть троллейбусная система, которая открылась около 1982 года. [32] Система имеет главную линию, идущую от стадиона Нампхо на северо-восток города, и ответвление от главной линии на запад города, около соляных ванн. Ветка могла обслуживаться только со стороны стадиона и находилась в плохом состоянии, так как воздушная линия больше не была растянута, и она не использовалась, по крайней мере, с 2011 года. В 2015 году сообщалось, что обслуживание работало с перебоями, если вообще работало, и только по будням. [33] Работа была восстановлена в обычном режиме с 24 августа 2021 года, когда городские власти объявили о мерах по улучшению транспорта, которые включали нормализацию троллейбусного обслуживания. В рамках этих мер было отремонтировано и возвращено в эксплуатацию около 20 заброшенных автобусов. [34]
В ноябре 2015 года в городе был испытан электробус с солнечными панелями , разработанный научно-техническим комитетом Нампхо. Он питается от 32 солнечных панелей по 100 Вт, заряжающих 50 батарей Taedonggang и питающих двигатель постоянного тока мощностью 95 кВт, перевозя до 140 пассажиров со скоростью 40 км/ч, и является частью усилий по устранению дефицита энергии в Северной Корее. [35] [36]
Тархов Сергей и Дмитрий Мерзловы. «Северокорейские сюрпризы. Часть 3». (Журнал «Троллейбус» № 246, ноябрь-декабрь 2002 г.).
Единственный аэропорт в Нампхо — это военная авиабаза Ончон в уезде Ончон. [37]
Первая железнодорожная линия в Корее была построена японскими военными в 1895 году, соединив Пхеньян и Чиннампо. Это была линия длиной 88 км с вагонами, которые приводились в движение руками человека и двигались по путям шириной 530 мм (21 дюйм), но была демонтирована вскоре после начала эксплуатации. [38]
Большая область Нампхо плотно обслуживается Корейской государственной железной дорогой , с рядом станций на линии Пхённам , всей линией Рёнган , Сокхэкаммун , Посан , Нампохан и Тэан , и одной станцией на линии Уллюль, расположенной в пределах границ Нампо-т'ыкпёлси. Ответвления от линии Пхённам на станции Нампо обслуживают, в частности, плавильный комплекс Нампо и электродный завод Нампо. [39]
Поскольку город расположен на реке Тэдон , речной транспорт является важным видом транспорта. Пассажирские суда ходят из порта Нампхо в Сохэри , Сонрим , уезд Унчхон и Пхеньян . Круизные суда ходят между Воудо и плотиной Западного моря, а также между Воудо и Мангёндэ . [39]
Западно -морская плотина порта Нампхо, построенная путем возведения морской стены длиной 8 км, имеет три шлюзовые камеры, которые позволяют проходить судам водоизмещением до 50 000 тонн, и 36 шлюзов . Гавань Нампхо часто используется в качестве основного порта захода для получения иностранной продовольственной помощи в Северную Корею . Порт Нампхо имеет современные портовые сооружения, которые могут принимать суда водоизмещением 20 000 тонн, но зимой замерзает. [40] Нампхо служит портом Пхеньяна на Желтом море . [41] В отличие от большинства портов, контейнеры, которые выгружаются в порту, не транспортируются; вместо этого содержимое вывозится и транспортируется грузовыми автомобилями, в то время как контейнеры остаются в порту, ожидая отправки товаров. [42]
В 2008 году порт получил несколько партий зерна; первая партия, доставленная в июне, была отправлена Соединенными Штатами и весила 38 000 тонн. Южнокорейская благотворительная организация Join Together Society пожертвовала одну партию муки в октябре того же года весом около 500 тонн. [43]
Транспортные суда перевозят грузовики между портом Нампхо и провинцией Южный Хванхэ через плотину на Западном море, что экономит время и топливо по сравнению с поездками на более длинные расстояния в провинцию. [44]
Во время пандемии COVID-19 наблюдалось заметное снижение трафика в угольном порту Нампхо, было видно всего несколько судов или их не было вообще. [45] Два резервуара для нефти или масла были наконец построены в 2020 году после того, как базы были завершены в 2016 году, в то время как другие базы для резервуаров остаются неиспользованными. Отдельный нефтяной терминал также начал строительство в 2020 году, включая новый морской причал. [46] Стены были построены из транспортных контейнеров, которые обозначали путь к складам и разделяли порт на зоны хранения грузов, хотя их назначение неизвестно, но, возможно, связано с COVID-19. [47] Порт в основном занимается торговлей бетоном и углем. [18]
Высшие учебные заведения в Нампхо включают:
Части гробниц Когурё , входящих в список Всемирного культурного наследия , находятся в уезде Рёнган , датируются 5-м веком и предоставляют много информации об изучении социальной, архитектурной, живописной и замковой жизни династии Когурё. Хотя большинство фресок стерлись, портрет и карта все еще присутствуют на южных стенах. [51]
Гранитное буддийское изображение эпохи ранней династии Корё было обнаружено Университетом имени Ким Ир Сена и Академией общественных наук и зарегистрировано в списке национальных сокровищ в 2019 году. [52] Вместе с ним были обнаружены и другие различные артефакты, такие как железные наконечники стрел , металлические деньги и керамика. [53] Похоже, что на нем изображен Бхайшаджьягуру [Примечание 5] , держащий обеими руками галлипот . [54]
Крепость Хваннён была построена во времена Когурё и отремонтирована в 919 году при династии Корё . Первоначальной целью была защита Пхеньяна от захватчиков на юго-западе. Вершины на севере, востоке, юге и западе форта используются как наблюдательные пункты в мирное время и могут использоваться как командные пункты во время войны. [55]
В Нампхо есть три исторических гробницы, все из которых относятся к эпохе династии Когурё . [56] [57] [58]
Санкт-Петербург , Россия [60]
Чиаутемпан , Мексика [61]
Лоха , Эквадор [62]
Лиссабон, Португалия
