stringtranslate.com

Электробус

Электробусы в Боготе , городе с наибольшим количеством электробусов за пределами Китая
Троллейбус Neoplan USA Управления транспорта залива Массачусетс в Большом Бостоне
Аккумуляторный электробус Proterra BE35, эксплуатируемый компанией San Joaquin RTD, рядом со стационарной зарядной станцией
Двухэтажный электрический автобус на аккумуляторах в Гонконге
Электробус Эдисона в 1915 году
Сент-Альберт в канадской нефтедобывающей провинции Альберта .

Электробус — это автобус , который приводится в движение с помощью электродвигателей , в отличие от обычного двигателя внутреннего сгорания . Электробусы могут хранить необходимую электроэнергию на борту или непрерывно получать электроэнергию от внешнего источника, например, от воздушных линий электропередач . Большинство автобусов, использующих бортовое хранилище энергии, — это аккумуляторные электробусы (именно о них в основном и пойдет речь в этой статье), в которых электродвигатель получает энергию от бортовой аккумуляторной батареи , хотя существуют и примеры других режимов хранения, например, гиробус , использующий маховиковое хранилище энергии . Когда электричество не хранится на борту, оно подается путем контакта с внешними источниками питания, например, через токосъемник ( например, воздушные проводящие столбы в троллейбусах ), или с помощью наземного источника питания , или посредством индуктивной зарядки .

По состоянию на 2017 год 99% всех аккумуляторных электробусов в мире были развернуты в материковом Китае , при этом на дорогах находилось более 421 000 автобусов, что составляет 17% от общего автобусного парка Китая. [ 1] Для сравнения, в США их было 300, а в Европе — 2250. [2] К 2021 году доля электробусов в Китае оставалась на уровне 98%, в то время как в Европе их было 8500, [3] при этом крупнейшим парком в Европе является Москва . [4]

История

Принципы

Аккумулятор

Одним из самых популярных типов электробусов в настоящее время являются аккумуляторные электробусы . Аккумуляторные электробусы имеют электричество, хранящееся на борту транспортного средства в аккумуляторе. По состоянию на 2024 год аккумуляторные электробусы могут иметь запас хода более 350 км [5] всего на одной зарядке, хотя экстремальные температуры, холмы, стиль вождения и тяжелые грузы могут сократить запас хода. [6]

Городское вождение подразумевает много ускорений и торможений. Благодаря этому аккумуляторный электробус превосходит дизельный автобус, поскольку он может перезаряжать большую часть кинетической энергии обратно в батареи во время торможения, что снижает износ тормозов. Использование электрического, а не дизельного двигателя снижает уровень шума и загрязнения в городах. [7]

При эксплуатации в городе важно минимизировать порожний и подвижной вес автобуса. Этого можно добиться, используя алюминий в качестве основного конструкционного материала. Также можно использовать композитные панели и другие легкие материалы. По данным финского производителя автобусов Linkker, его полностью алюминиевая конструкция автобуса примерно на 3000 кг легче, чем современные стальные автобусы сопоставимых размеров, снаряженная масса которых составляет 9500 кг. Уменьшение веса позволяет увеличить полезную нагрузку и снижает износ таких компонентов, как тормоза, шины и соединения, что обеспечивает экономию средств для оператора. [8]

Зарядка

Автобусы можно заряжать на станциях с возможностью подключения к сети или на специальных беспроводных зарядных устройствах, но станции с возможностью подключения к сети более распространены, поскольку они быстрее и эффективнее. [11]

Швеция изучает четыре различные технологии динамической зарядки , которые позволяют автобусам и другим транспортным средствам заряжаться во время движения по дорогам и шоссе. Четыре протестированные технологии: воздушные провода , рельсы на дороге, рельсы на дороге и индукционные катушки на дороге. [9] [10]

Первая в США микросеть на солнечных батареях для зарядки электробусов строится в округе Монтгомери, штат Мэриленд , и ее завершение запланировано на осень 2022 года. [12]

Конденсаторы

Автобусы могут использовать конденсаторы вместо батарей для хранения энергии. Ультраконденсаторы могут хранить только около 5 процентов энергии, которую содержат литий-ионные батареи при том же весе, ограничивая их коротким расстоянием на зарядку. Однако ультраконденсаторы могут заряжаться и разряжаться гораздо быстрее, чем обычные батареи. В транспортных средствах, которые должны часто и предсказуемо останавливаться в рамках нормальной работы, хранение энергии, основанное исключительно на ультраконденсаторах , может быть решением. [13]

Китай экспериментирует с новой формой электрического автобуса, известного как Capabus , который ездит без непрерывных воздушных линий , используя энергию, хранящуюся в больших бортовых электрических двухслойных конденсаторах, которые быстро перезаряжаются, когда транспортное средство останавливается на любой автобусной остановке (под так называемыми электрическими зонтиками ), и полностью заряжаются на конечной остановке .

Несколько прототипов проходили испытания в Шанхае в начале 2005 года. В 2006 году два коммерческих автобусных маршрута начали использовать электрические двухслойные конденсаторные автобусы; один из них - маршрут 11 в Шанхае. [14] В 2009 году Sinautec Automobile Technologies, [15] базирующаяся в Арлингтоне, штат Вирджиния , и ее китайский партнер, Shanghai Aowei Technology Development Company [16], проводят испытания с 17 сорокаодноместными автобусами Ultracap, обслуживающими район Большого Шанхая с 2006 года без каких-либо серьезных технических проблем. [17] Еще 60 автобусов будут поставлены в начале следующего года с суперконденсаторами, которые обеспечивают 10 ватт-часов на килограмм .

Автобусы имеют очень предсказуемые маршруты и должны останавливаться регулярно, каждые 5 километров (3 мили), что дает возможность быстрой подзарядки. Хитрость заключается в том, чтобы превратить некоторые автобусные остановки по маршруту в зарядные станции . На этих станциях коллектор на крыше автобуса поднимается и касается воздушной линии зарядки. В течение пары минут ультраконденсаторные батареи, хранящиеся под сиденьями автобуса, полностью заряжаются. Автобусы также могут улавливать энергию от торможения, и компания заявляет, что станции подзарядки могут быть оснащены солнечными панелями . Третье поколение продукта будет обеспечивать 32 километра (20 миль) запаса хода на одной зарядке или больше. [13] Такой автобус был поставлен Chariot Motors в Софию, Болгария , в мае 2014 года для 9-месячного испытания. Он проезжает 23 км за 2 зарядки. [18]

Sinautec оценивает, что один из ее автобусов имеет одну десятую стоимости энергии дизельного автобуса и может достичь экономии топлива в течение всего срока службы в размере 200 000 долларов. Кроме того, автобусы используют на 40 процентов меньше электроэнергии по сравнению с электрическим троллейбусом , в основном потому, что они легче и имеют преимущества рекуперативного торможения . Ультраконденсаторы сделаны из активированного угля и имеют плотность энергии шесть ватт-часов на килограмм (для сравнения, высокопроизводительный литий-ионный аккумулятор может достигать 200 ватт-часов на килограмм), но автобус с ультраконденсатором также дешевле автобусов с литий-ионными аккумуляторами, примерно на 40 процентов дешевле, с гораздо более высоким рейтингом надежности. [13] [17]

Существует также подключаемая гибридная версия, в которой также используются ультраконденсаторы.

Будущие разработки

Sinautec ведет переговоры с Шиндаллом из Массачусетского технологического института о разработке ультраконденсаторов с более высокой плотностью энергии с использованием вертикально выровненных структур углеродных нанотрубок , которые дают устройствам большую площадь поверхности для удержания заряда. Пока что им удается получить вдвое большую плотность энергии, чем у существующего ультраконденсатора, но они пытаются получить примерно в пять раз больше. Это позволит создать ультраконденсатор с одной четвертью плотности энергии литий-ионного аккумулятора. [19]

Будущие разработки включают использование индуктивной зарядки под улицей, чтобы избежать воздушной проводки. Будет использоваться площадка под каждой автобусной остановкой и на каждом светофоре по пути. [20]

Недостатки

Как и в случае с другими электромобилями , климат-контроль и очень холодная погода ухудшат работу электробусов. Кроме того, рельеф местности может стать проблемой для внедрения электромобилей, которые перевозят накопленную энергию, по сравнению с троллейбусами, которые получают питание от воздушных линий. Кроме того, по сравнению с троллейбусами, аккумуляторные электробусы имеют меньшую пассажировместимость, поскольку вес батарей увеличивает нагрузку на ось в юрисдикциях, где существуют правовые ограничения нагрузки на ось на дорогах. [ необходима цитата ] Даже при благоприятных условиях автобусы с двигателем внутреннего сгорания часто работают на дизельном топливе, а дизельное топливо относительно недорого за милю. Высокие местные тарифы на коммунальные услуги (особенно в периоды пикового спроса) и фирменные системы зарядки создают препятствия для внедрения. [21]

Производители и модели

Использование в школе

Северная Америка

Бэй-Шор, Нью-Йорк , совершенно новые полностью электрические школьные автобусы Blue Bird.

В 2014 году первая серийная модель полностью электрического школьного автобуса была доставлена ​​[22] в объединенный школьный округ Кингс-Каньон в долине Сан-Хоакин в Калифорнии. Школьный автобус класса A был построен Trans Tech Bus с использованием системы управления электрической трансмиссией, разработанной Motiv Power Systems из Фостер-Сити, Калифорния. Автобус был одним из четырех, заказанных округом. Первая партия автобусов SST-e (как их называют) частично финансируется Программой улучшения качества воздуха AB 118, администрируемой Калифорнийским советом по воздушным ресурсам .

Транспортное средство Trans Tech/Motiv прошло все проверки и сертификации KCUSD и California Highway Patrol. Хотя некоторые дизельные гибриды используются, это первый современный электрический школьный автобус, одобренный для перевозки учеников каким-либо штатом.

Первый полностью электрический школьный автобус в штате Калифорния остановился возле здания Капитолия Калифорнии в Сакраменто.

С 2015 года канадский производитель Lion Bus предлагает полноразмерный школьный автобус eLion с кузовом из композитов. Это обычная производственная версия, которая производится и поставляется в больших объемах с начала 2016 года, и до 2017 года было продано около 50 единиц. [23]

В феврале 2021 года в Соединенных Штатах эксплуатировалось около 300 электрических школьных автобусов. В том же месяце округ Монтгомери, штат Мэриленд, одобрил контракт на перевод своего парка школьных автобусов из 1400 единиц на электрические автобусы к 2035 году, причем первые 25 автобусов прибудут осенью 2021 года. [24]

Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2021 года предусматривает финансирование в размере 2,5 млрд долларов на электрические школьные автобусы, которые будут распределены в течение пяти лет. [25]

К июню 2022 года электрические школьные автобусы использовались в 38 штатах США. [26]

В сентябре 2022 года финансирование EPA для электрических школьных автобусов было удвоено с 500 миллионов долларов до почти 1 миллиарда долларов из-за высокого спроса. Ожидается, что улучшение качества воздуха по сравнению со школьными автобусами на дизельном топливе будет полезно для детей, страдающих астмой. [27] Кроме того, в Сенат США был внесен Закон BIDIRECTIONAL Act, чтобы «создать программу, направленную на развертывание электрических школьных автобусов с возможностью двунаправленного потока от транспортного средства к сети (V2G)».

Районы, где используются электробусы

Транспортные органы, эксплуатирующие аккумуляторные автобусы или другие типы полностью электрических автобусов, за исключением троллейбусов :

Азия

ОАЭ

В ОАЭ недавно появились электрические автобусы. Это общественные автобусы, которые обслуживают Дубай. [28]

Малайзия

Индонезия

Электробус SAG BMP-230301, эксплуатируемый TransJakarta в Джакарте

Индия

Электробус в Хайдарабаде , Индия

Основные моменты:

Города, использующие электробусы:

Иран

Израиль

Китай

BYD K8A, K9FE, C9, C8, K6, T8SA, T3 в Бэнбу , Аньхой , Китай
Электробусный парк Пекина в эксплуатации во время Олимпийских игр 2008 года .

По состоянию на 2016 год в Китае ежегодно вводится в эксплуатацию 156 000 автобусов. [60] По состоянию на конец 2020 года в эксплуатации находилось 378 700 электробусов, что составляет 53,8% от общего количества автобусов. [61]

Япония

Автобус сообщества "Хамурун"

Сингапур

Электробус Yutong E12DD, эксплуатируемый компанией Tower Transit Singapore

Южная Корея

Сеульский «Арахисовый автобус» на горе Намсан .

Таиланд

Электробус в Бангкоке , Таиланд .

Катар

741 электробус эксплуатируется компанией Mowasalat (Karwa) — системой общественного транспорта страны. [82]

Вьетнам

VinBus в Ханое , Вьетнам 2021

Европа

Беларусь

Белорусский электробус Э-433 на испытаниях в Москве

Бельгия

Электрификация автобусов в Бельгии демонстрирует устойчивую тенденцию к росту:

Что касается полностью электрических автобусов, то в Бельгии в 2019 году их было всего 4. [86]

Болгария

Турция

Финляндия

Франция

Германия

Великобритания

Италия

Литва

Нидерланды

Зарядка VDL Citea Electric на автовокзале Вест - Терсхеллинга , Нидерланды .

В Нидерландах больше всего электрических автобусов среди всех европейских стран. В конце 2019 года их число достигло 770, или 15% от всего парка автобусов в Нидерландах, насчитывающего 5236 автобусов. Ожидается, что к концу 2020 года их число вырастет до 1388. В провинциях Гронинген и Дренте 47 % автобусов электрические, в Лимбурге 37% и в Северной Голландии 31%. Основными производителями являются VDL (486 из существующих 770), Ebusco (110), Heuliez (49) и BYD (44). [106] В 2015 году голландские органы общественного транспорта согласились закупать только автобусы без выбросов с 2025 года и сделать весь парк без выбросов к 2030 году. [107]

Амстердам

В декабре 2018 года GVB заказал у VDL 31 электробус с возможностью поставки еще 69 автобусов. Они были введены в эксплуатацию 2 апреля 2020 года на маршрутах 15, 22 и 36 и являются

Автобусы заряжаются через пантограф от 31 быстрозарядного устройства Heliox мощностью 8 МВт в депо Garage West на улице Jan Tooropstraat и семи зарядных устройств мощностью 45 кВт на станции Sloterdijk . [107] [108] EBS ( Egged Bus Systems ), которая в основном обслуживает Waterland к северу от Амстердама, также заказала 10 электробусов у VDL. [108]

Арнем

В Арнеме находится единственная в Нидерландах троллейбусная сеть , которая открылась в 1949 году и насчитывает 46 сочлененных автобусов на шести маршрутах.

Эйндховен

11 декабря 2016 года Hermes представила 43 полностью электрических автобуса VDL длиной 18 метров в Эйндховене , ежедневно проезжая 400 км каждый. В 2017 году это была самая крупная полностью электрическая автобусная операция в Европе.

Хаагланден

Для своей сети в Хаагландене компания EBS использует 116 электробусов:

Роттердам

В 2018 году Роттердам заказал у VDL 55 электробусов [108] , а в 2019 году получил кредит Европейского инвестиционного банка на покупку еще 105 электробусов и 103 гибридов. [110]

Схипхол

С марта 2018 года 100 сочлененных электрических автобусов VDL Citea, эксплуатируемых Connexxion , обслуживают аэропорт Схипхол . Емкость аккумулятора автобусов составляет 170 кВт·ч, а запас хода — 80 километров. Днем они заряжаются с помощью быстрых зарядных устройств Heliox 450 кВт, что занимает от 15 до 25 минут. Ночью медленная зарядка 30 кВт занимает 4–5 часов. [111] Они работают на 100% возобновляемой энергии , от энергии ветра и солнечных панелей на станциях. [112] Автобусы обслуживают две разные сети:

С 2016 года парк из 35 12-метровых аккумуляторных автобусов BYD обеспечивает обслуживание аэродромов. [113]

Утрехт

В Утрехте компания Qbuzz эксплуатирует электробусы с 2017 года.

Вадденайланден

В апреле 2013 года на острове Схирмонниког курсировало шесть полностью электрических автобусов BYD . Arriva начала эксплуатацию 16 электрических автобусов на островах Влиланд, Амеланд и Схирмонниког.

Польша

Autosan Sancity 12LFE в Ченстохове

По состоянию на 2022 год в Польше эксплуатируется около 700 электробусов — не считая троллейбусов — разных производителей, и есть планы получить еще несколько сотен. Самые большие парки находятся в Варшаве (162 автобуса), Кракове (78 автобусов), Познани (59 автобусов), Явожно (44 автобуса) и Зелёна-Гуре (43 автобуса). [119] Троллейбусы ходят в Гдыне , Люблине и Тыхах , в эксплуатации находится около 250–300 автобусов.

Румыния

В Румынии, за исключением городов, указанных выше, эксплуатируется более 350 электробусов по всей Румынии, и их число растет. Большинство электробусов в Румынию поставляют: Solaris (Польша), SOR (Чешская Республика), Karsan (Турция), Temsa (Турция), BYD (Китай), ZTE Bus в сотрудничестве с BMC Trucks and Bus (Румыния). Список выше неполный, так как запускаются новые тендеры на электробусы, и появляются новые автобусы и модели.

Россия

Российский электробус КамАЗ-6282 на маршруте в Москве .
ЛиАЗ-6274 — еще одна распространенная модель в московском электробусном парке .

Сербия

Испания

Швеция

Швейцария

Система передачи энергии ABB TOSA

Северная Америка

Аруба

Канада

Британская Колумбия
Онтарио
Квебек

Соединенные Штаты

Городская линия Spokane Transit на зарядной станции

В ноябре 2019 года заказы на новые электробусы превысили производственные мощности. [147]

Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2021 года предусматривает финансирование в размере 2,5 млрд долларов на электрические школьные автобусы, которые будут распределены в течение пяти лет. [25] К июню 2022 года были обязательства по 12 275 электрическим школьным автобусам в 38 штатах. [148]

Исследование, проведенное National Grid и Hitachi Energy в 2022 году, показывает, что установка инфраструктуры для зарядки для электрификации автопарка потребует модернизации электросети США в зависимости от местоположения . [149] [150]

В 2022 году насчитывалось 5269 аккумуляторных электробусов. [151]

Города, использующие электробусы:

Калифорния

С 2000 года Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял Правило для транзитных агентств, которое требует от транзитных агентств сокращения выбросов. [156] В 2018 году он выпустил Правило инновационного чистого транзита , которое требует, чтобы все новые транзитные автобусы, приобретенные после 2029 года, были автобусами с нулевым уровнем выбросов. [157]

Лонг-Бич, Калифорния и Управление транзита долины Антилоп заряжают некоторые свои автобусы на специальных беспроводных зарядных площадках, расположенных вдоль автобусных маршрутов. [11]

К 2019 году в Калифорнии эксплуатировалось более 200 электробусов. Еще несколько сотен электробусов для Калифорнии находились в очереди на выполнение заказов. [147]

В 2023 году Окленд, Калифорния, представил первый крупный парк электрических школьных автобусов в школьном округе США. Эти автобусы не только служат средством передвижения для учащихся, но и ежегодно вырабатывают 2,1 гигаватт-часа электроэнергии в энергосистеме , что достаточно для питания от 300 до 400 домов. Эта инициатива имеет особое значение в Окленде, сообществе, где многие ученики происходят из семей с низким доходом, которые непропорционально сильно страдают от промышленного загрязнения. Предполагается, что электрические автобусы сократят выбросы углекислого газа примерно на 25 000 тонн в год, тем самым улучшая как окружающую среду, так и условия здоровья в сообществе. [158]

Общая стоимость эксплуатации на милю

NREL публикует результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов от различных коммерческих операторов. NREL опубликовала следующие общие эксплуатационные расходы на милю: с County Connection , с июня 2017 года по май 2018 года, для парка из 8 дизельных автобусов общие эксплуатационные расходы на милю составили 0,84 доллара США; для парка из 4 электрических автобусов — 1,11 доллара США; [159] с Long Beach Transit , в 2018 году, для парка из 10 электрических автобусов — 0,85 доллара США; [160] и с Foothill Transit , в 2018 году, для парка из 12 электрических автобусов — 0,84 доллара США. [161] [162]

Штаты без планов по электробусам

В 2019 году «только в пяти штатах — Арканзасе, Нью-Гемпшире, Северной Дакоте, Южной Дакоте и Западной Вирджинии — не было транспортных агентств, планирующих эксплуатацию электрических автобусов или автобусов на водородных топливных элементах». [147]

Океания

Австралия

Электробус Interline Bus Services в Сиднее , Австралия
Австралийская столичная территория
Новый Южный Уэльс
Квинсленд
Западная Австралия
Виктория

Новая Зеландия

Южная Америка

Бразилия

Чили

Колумбия

Уругвай

В 2013 году Abriely импортировал для уругвайско-аргентинского туристического транспортного оператора Buquebus BYD K9 для туристической линии в Колония-дель-Сакраменто . Эта линия оказалась неудачной, и в 2016 году автобус был продан крупнейшему городскому и пригородному транзитному автобусному оператору Монтевидео CUTCSA, который пронумеровал его ad [ необходимо разъяснение ] 2016 («за пределами» [ необходимо разъяснение ] 1-1136, охваченного 1136 единицами оператора). В этой службе автобус доказал, что, будучи ограниченным и ограниченным емкостью аккумулятора на более длинных линиях, он может легко работать на более коротких линиях; поэтому в 2020 году CUTCSA приобрела 20 BYD K9 для использования на трех эксклюзивных [ требуется разъяснение ] электрических линиях: (CE1 Ciudad Vieja-Tres Cruces, заменяющая линию CA1. (CE = "Centrica Electrica"; CA было "Centrica Accessible" или "Accessible Centrical") Это [ требуется разъяснение ] была первая эксклюзивная [ требуется разъяснение ] линия автобусов с низким полом в Уругвае и более низкая стоимость проезда, E14 Ciudad Vieja-Pocitas, заменяющая 14 линий, и линия DE1 Ciudad Vieja-Carrasco, заменяющая линию D1. (D = означает дифференциальный и относится к тому, что она быстрее, чем другая ранее существовавшая линия)
В 2020 году три других автобусных оператора Монтевиде COETC, UCOT и COME приобрели соответственно 4, 3 и 3 Yutong E12LF (также известных как ZK6128BEVG) для использования на неэксклюзивных линиях (а в случаях COETC и UCOT также CE1).
В первом полугодии [ требуется разъяснение ] 2023 года CUTCSA начала испытания Higer KLQ6126GEV под номером 2023: сначала на электрических эксклюзивных линиях, затем на нескольких линиях, входящих в группы линий, известные как «Линия А», и, наконец, на «междифференциальных» линиях (междифференциальные линии, включающие как дифференциальные, так и межведомственные линии) в рамках подготовки к приобретению электрических агрегатов для замены около 25% парка из 1140 автобусов.
7 мая 2023 года репортер журнала «Transporte Carretero» (Автомобильный транспорт) Клаудио Течера выложил на свой личный канал YouTube интервью с Альваро Гомесом, директором PRIMATUR, официального импортера Yutong в Уругвае, в котором Гомес подтвердил, что кооператив COETC и компания COME SA подписали контракты на приобретение каждым оператором 10 автобусов Yutong U12 с возможностью модификации боковых окон для упрощения замены стекол, разбитых камнями или пулями. 11 июня кооператив UCOT подтвердил покупку 10 единиц U12 после собрания директоров.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Электрические автобусы наносят вред нефтяной промышленности». Bloomberg.com . 23 апреля 2018 г. – через www.bloomberg.com.
  2. ^ «В США имеется парк из 300 электробусов. В Китае — 421 000». Bloomberg.com . 15 мая 2019 г. . Получено 28 сентября 2020 г. .
  3. ^ "Электрический автобус, основные парки и проекты по всему миру". Sustainable Bus . 12 июля 2022 г. Получено 24 июля 2022 г.
  4. ^ "Москва разворачивает парк полностью электрических автобусов в районе Новая Москва - Green Car Congress" . Получено 25 февраля 2024 г.
  5. ^ "Общественный транспорт Мальты".
  6. ^ «Вердикт по поводу автобусов на аккумуляторных батареях все еще не вынесен». Citylab. 17 января 2019 г.
  7. ^ «Тихая революция в Шэньчжэне: первый в мире полностью электрический автобусный парк успокоил китайский мегаполис». The Guardian . 12 декабря 2018 г.
  8. ^ "Lightweight bus construction". Linkker. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 25 мая 2016 года .
  9. ^ abcde Bateman, D; et al. (8 октября 2018 г.), Электрические дорожные системы: решение для будущего (PDF) , TRL , архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2020 г. , извлечено 10 февраля 2021 г.
  10. ^ abcdef Analysera förutsättningar och planera for en utbyggnad av elvägar, Транспортное управление Швеции , 2 февраля 2021 г.
  11. ^ ab Kennedy, Sarah (5 декабря 2019 г.). «Электрические автобусы заряжаются быстро с помощью новых беспроводных систем». Yale Climate Connections . Получено 8 декабря 2019 г.
  12. ^ Гупта, Гая (9 июля 2022 г.). «Электрические автобусы будут использовать солнечную энергию с использованием нового метода для региона округа Колумбия». Washington Post . Получено 10 июля 2022 г.
  13. ^ abc "Следующая остановка: шины ультраконденсаторов". Обзор технологий. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 г. Получено 28 июля 2010 г.
  14. ^ 本专题图片文章 (на китайском языке, страница в архиве)
  15. ^ "SINAUTEC, Automobile Technology, LLC". Sinautecus.com . Получено 28 июля 2010 г. .
  16. ^ "Aowei Technology". Aowei.com. Архивировано из оригинала 25 января 2010 года . Получено 28 июля 2010 года .
  17. ^ ab "Автобусы с ультраконденсаторами работают... пока у вас много станций быстрой зарядки". TreeHugger . Получено 28 июля 2010 г.
  18. ^ "София – Chariot Motors". chariot-electricbus.com .
  19. ^ "Следующая остановка: шины ультраконденсаторов". Обзор технологий. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Получено 28 июля 2010 г.
  20. ^ ab "OLEV". Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года.
  21. ^ Грум, Никола (11 декабря 2017 г.). «Транспортные агентства США проявляют осторожность в отношении электрических автобусов, несмотря на смелые прогнозы». Reuters . Получено 7 августа 2018 г.
  22. ^ Декерт, Сэнди (5 марта 2014 г.). «Новый полностью электрический школьный автобус экономит округу Калифорнии более 10 000 долларов в год». cleantechnica.com . Получено 20 августа 2018 г.
  23. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 30 января 2017 года . Получено 25 февраля 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  24. ^ "MCPS станет крупнейшим в стране оператором электрических школьных автобусов". WTOP . 25 февраля 2021 г. Получено 25 февраля 2021 г.
  25. ^ ab Hannon, Taylor (15 ноября 2021 г.). «Исторический законопроект об инфраструктуре запускает поток финансирования электрических школьных автобусов». Новости школьного транспорта . Получено 5 февраля 2022 г.
  26. ^ Джонсон, Питер (23 сентября 2022 г.). «Второй по величине парк электрических школьных автобусов в США только что преодолел отметку в 500 000 миль». Electrek . Получено 2 октября 2022 г. .
  27. ^ Джонсон, Питер (30 сентября 2022 г.). «EPA удваивает финансирование электрических школьных автобусов почти до 1 млрд долларов после подавляющего первоначального спроса». Electrek . Получено 2 октября 2022 г.
  28. ^ «Dubai RTA запускает испытание двух электробусов с возможностью подзарядки».
  29. ^ "取代柴油巴士打造零碳环境．8电动巴士布城开跑" . 29 августа 2017 г.
  30. ^ "东姑安南: 明年中运作·5电动巴士川行布城" . 11 декабря 2017 г.
  31. ^ "世遗区开动．甲电动巴士8月开跑" . 3 июля 2015 г.
  32. ^ "精明巴士2年花4253万．邓章钦:考量需求才推新路线" . 4 октября 2017 г.
  33. ^ "全国首座城市 环保电动车 进驻亚庇" . 11 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 г.
  34. ^ "川行哥市市区．丹电动巴士来了！" . 2 ноября 2017 г.
  35. ^ «Электрический автобус дебютирует в пятницу, пассажиры ездят бесплатно в течение 3 месяцев». The Borneo Post. 26 февраля 2019 г.
  36. ↑ Донни Двисатрио Приянторо (8 сентября 2019 г.). Фердиан, Азвар (ред.). «TransJakarta Uji Coba Bus Listrik dengan Angkut Galon Air, Ini Rutenya». otomotif.kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 мая 2020 г.
  37. ↑ Мухаммад Фатан Радитьясани (8 июня 2022 г.). Фердиан, Азвар (ред.). «Трансьякарта Уджи Коба Тига Мерек Автобус Листрик Секалигус». otomotif.kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 мая 2023 г.
  38. ^ "Produksi Perdana Bus Listrik MAB Diserahkan ke Paiton Energy" . otomotif.tempo.co (на индонезийском языке). 2 ноября 2019 года . Проверено 26 мая 2020 г.
  39. ^ "Surabaya launches electric public buss". Tempo . 22 декабря 2022 г. Получено 23 января 2023 г.
  40. ^ "Восемь электрических автобусов INKA официально работают в Бандунге". voi.id . 25 декабря 2022 г. Получено 23 февраля 2023 г.
  41. ^ "Первый в Индии электрический автобус запущен в Бангалоре – The Times of India". The Times Of India .
  42. ^ Mohile, Shally Seth (17 октября 2016 г.). "Ashok Leyland представляет первый электрический автобус Made-in-India". mint . Получено 29 мая 2022 г.
  43. ^ "Ashok Leyland запускает первый индийский электрический автобус". www.thehindubusinessline.com . 17 октября 2016 г. . Получено 29 мая 2022 г. .
  44. ^ Manchanda, Megha (8 августа 2019 г.). «Правительство одобрило 5595 электробусов в 64 городах в рамках второго этапа FAME India». Business Standard India . Получено 29 мая 2022 г.
  45. ^ Министерство тяжелой промышленности, Правительство Индии (8 августа 2019 г.). «Пресс-релиз о 5595 электрических автобусах, санкционированных в соответствии с Fame - II» (PDF) .
  46. ↑ 6 сентября, Somit Sen | TNN | Обновлено (6 сентября 2019 г.). «Махараштра: Междугородний электрический автобус переменного тока выйдет на государственные автомагистрали, первый в стране | Mumbai News – Times of India». The Times of India . Получено 25 сентября 2019 г.{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  47. ^ "Зеленый транзит: парк BRTS получает 50 новых электрических автобусов в Ахмадабаде | Новости Ахмадабада - Times of India". The Times of India . TNN. 29 мая 2021 г. Получено 19 августа 2021 г.
  48. ↑ Staff Reporter (27 декабря 2021 г.). «BMTC запускает услуги электрических автобусов в Бангалоре». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 29 мая 2022 г. .
  49. ^ Служба, Tribune News. «В Чандигархе появился первый электрический автобус». The Tribune . Получено 21 августа 2021 г. .
  50. ^ "150 электробусов вошли в парк DTC, оборудованных камерами видеонаблюдения и кнопками тревоги | Новости Дели - Times of India". The Times of India . PTI. 24 мая 2022 г. Получено 28 мая 2022 г.
  51. ^ "Общественный транспорт в Телангане переходит на электрификацию: на дорогах Хайдарабада появилось 40 электробусов | Новости". NDTV-Dettol Banega Swasth Swachh India . 6 марта 2019 г. Получено 23 марта 2020 г.
  52. ^ "Мумбаи: BEST добавляет 24 электрических автобуса в свой парк". Hindustan Times . 7 августа 2021 г. Получено 29 мая 2022 г.
  53. ^ «Пуна запускает 25 электробусов на 7 маршрутах по всему городу по тем же тарифам, что и обычные». IndiaTimes . 13 февраля 2019 г. Получено 29 мая 2022 г.
  54. ^ ab "Nitish Kumar launches electric bus service in Bihar". Mint . 2 марта 2021 г. Получено 16 апреля 2024 г.
  55. ^ ab "Еще 400 электрических автобусов выйдут на дороги в Бихаре". The Times of India . 7 января 2024 г. Получено 16 апреля 2024 г.
  56. ^ "Электрический автобус SHETAB, первое транспортное средство, разработанное с использованием технологии PLM в Иране". www.linkedin.com . Получено 27 апреля 2021 г. .
  57. ^ "Создание системы PLM для PLM" . روزنامه دنیای اقتصاد (на персидском языке) . Проверено 27 апреля 2021 г.
  58. ^ "Создание системы PLM для PLM" . uicb.ir. ​Проверено 27 апреля 2021 г.
  59. ^ זגריזק, אסף (8 июня 2020 г.). «מחדל: למרות הזיהום, רק 78 אוטובוסים חשמליים בארץ». йнет .
  60. ^ «Продажи электробусов в Китае продолжают расти». CleanTechnica . 25 февраля 2017 г.
  61. ^ "Развитие электробусов в Китае: от электрификации парка к усовершенствованному управлению - УСТОЙЧИВЫЙ ПЕРЕХОД КИТАЙ" . Получено 3 декабря 2022 г.
  62. Ссылки ​ zwgk.bengbu.gov.cn . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 16 июня 2017 г.
  63. ^ "Завод китайского автопроизводителя BYD в Чанше становится ведущей в стране базой для производства автомобилей на новых источниках энергии". AMTonline. 28 сентября 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  64. ^ «比亚迪k9纯电动大巴海口运行状况良好_中国电动汽车网站资讯频道» (на китайском языке). Ddc.net.cn. 11 октября 2011 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  65. ^ "Первый общественный автобус на солнечных батареях работает в Тибете". China Daily . 24 ноября 2015 г. Получено 1 января 2020 г.
  66. ^ Первые заказы в Таиланде на электромобиль BYD e6 с большим запасом хода". Global Renewable News. 10 сентября 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.
  67. ^ Хэнли, Стив (январь 2018 г.). «Шэньчжэнь завершает переход на полностью электрический автобусный парк». CleanTechnica . Sustainable Enterprises Media Inc . Получено 8 марта 2018 г. .
  68. ^ 比亚迪天津建纯电动公交基地_汽车_凤凰网 (на китайском языке). Auto.ifeng.com. Проверено 26 октября 2012 г.
  69. ^ 陕西:西安首批比亚迪电动公交车投入运营 －中国客车信息网(客车资讯 客车新闻 客车动态客车门户客车企业客车产品) (на китайском языке). Chinabus.info. Проверено 26 октября 2012 г.
  70. ^ "Zonda New Energy BRT City Bus обслуживал Яньчэн". ZondaBus. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 28 июля 2010 года .
  71. ^ 蚌埠关于比亚迪牌纯电动公交车采购项目公示. (на китайском языке). Соху. Проверено 30 мая 2017 г.
  72. ^ "【EVバス運行開始】定期路線として全国初の運用開始" . Ответ. (на японском языке). 11 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2012 г.
  73. ^ 墨田区内循環バス「すみまるくん」「すみりんちゃん」、3 сентября 20日運行開始 ／東京. Yahoo! Новости Японии (на японском языке). 7 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  74. ^ Viaintermedia.com (25 февраля 2014 г.). «Электро/Гибрид – Mitsubishi поставит два электрических автобуса в город Китакюсю, Япония – Журнал Renewable Energy, в центре журналистики о чистой энергии».
  75. ^ Кок, Юйфэн (25 августа 2021 г.). «На дорогах Сингапура появятся 20 полностью электрических общественных автобусов с более быстрой зарядкой | The Straits Times». www.straitstimes.com . Получено 22 апреля 2023 г.
  76. ^ "Быстрые ссылки". CNN .
  77. ^ "남산 전기버스 강남 노선으로 확대" . n.news.naver.com . Проверено 25 февраля 2024 г.
  78. ^ RPM9 (28 июня 2010 г.). «친환경 전기버스 서울시내 달린다».{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  79. ^ "달리며 충전하는 전기버스, 세계 첫 운행" . 10 января 2013 г.
  80. ^ "[브레이크뉴스] 포항시, 전기버스 시범 사업 본격 추진" . 31 января 2013 г.
  81. ↑ Салика (5 февраля 2022 г.). "Сегодняшний день" . www.Salika.co . Проверено 21 февраля 2022 г.
  82. ^ mot (25 апреля 2022 г.). «Поставка парка электрических автобусов Катара для чемпионата мира по футболу FIFA 2022 завершена». mot.gov.qa . Получено 23 ноября 2022 г. .
  83. ^ Петрович, Виталий (15 мая 2017 г.). «На улицах Минска курсируют электробусы. Что о них говорят пассажиры? – Авто onliner.by». Onliner.by .
  84. ^ "Belgium de Lijn повторно объявляет тендер на 970 электрических автобусов". Архивировано из оригинала 7 октября 2020 г. Получено 2 октября 2020 г.
  85. ^ "На дорогах Бельгии появятся 970 электробусов". 25 декабря 2019 г.
  86. ^ "Бельгия: Электробусы 2007-2020".
  87. ^ "Sähköbussi pelaa päästötavoitteittemme ykkösketjussa" . hsl.fi. ​Архивировано из оригинала 13 сентября 2023 года . Проверено 16 января 2024 г.
  88. ^ АВЕМ, Ассоциация (31 мая 2016 г.). «Открытие RATP на первой линии стандартного 100% электрического автобуса». avem.fr .
  89. ↑ ЛАТЦ, КРИСТИАН (9 декабря 2021 г.). «BVG kauft 90 weitere E-Busse – von einem neuen Hersteller». Дер Тагесшпигель (на немецком языке) . Проверено 14 января 2022 г.
  90. ^ Хампель, Кэрри (12 января 2022 г.). «Мюнхен заказывает 14 электрических 18-метровых автобусов Ebusco». electrive.com . Получено 14 января 2022 г. .
  91. ↑ Шааль, Себастьян (13 января 2022 г.). «Stadtwerke Konstanz erhalten sechs eCitaro». lectrive.net (на немецком языке) . Проверено 14 января 2022 г.
  92. ^ chrispeat (4 августа 2023 г.). "London hits 1,000 zero-emission bus milestone". Bus & Coach Buyer . Получено 23 августа 2023 г. .
  93. ^ "Лондон запускает 1000-й автобус с нулевым уровнем выбросов". Traffic Technology Today . 7 августа 2023 г. Получено 23 августа 2023 г.
  94. ^ "Автобусы Optare Solo в Инвернессе | Stagecoach". stagecoachbus.com .
  95. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Получено 17 июля 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  96. ^ Frist West England запускает революционные электрические автобусы firstgroup.com [ нерабочая ссылка ]
  97. ^ Электробусы запланированы для sunderlandecho.com [ постоянная неработающая ссылка ]
  98. ^ publictransportexperience blogspot.com/2016/09/dropped-at-Durham
  99. ^ Электробус milton-keynes.gov.uk [ постоянная мертвая ссылка ]
  100. ^ Кокс, Шарлотт (29 августа 2018 г.). «Stagecoach выпустит 105 электробусов по всему региону – при одном условии». мужчины . Получено 8 октября 2018 г.
  101. ^ "Guildford Park and Ride". Stagecoach . Получено 22 января 2019 .
  102. ^ "Go Ahead's (North East) Electric Buses". YouTube . Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г.
  103. ^ "ATB - Azienda Trasporti Bergamo - Автобус, Орари, Парчеджи, Mobilità" . АТБ Бергамо .
  104. ^ Redazione Economia (12 июля 2019 г.). «La svolta green di Atm: прибудет 250 электрических автобусов и 80 новых трамваев». Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 28 сентября 2019 г.
  105. ^ "Литовские электробусы введут в эксплуатацию в Клайпеде". lrt.lt . Получено 26 апреля 2020 г. Dancer может перевозить до 93 пассажиров, в нем 32 сиденья и специальное место для одного пассажира с ограниченными возможностями. Его корпус изготовлен из композитных материалов, в том числе переработанных ПЭТ-бутылок. Электроэнергия для автобусов Dancer также закупается исключительно у ветряных электростанций, по данным компании.[ постоянная мертвая ссылка ]
  106. ^ «Нидерланды — европейский пионер перехода на электробусы». 23 января 2020 г.
  107. ^ ab "GVB Amsterdam делает первый шаг с аккумуляторными электробусами в центре города". 3 апреля 2020 г.
  108. ^ abc "Электрические автобусы VDL "завоевывают" Амстердам". 13 декабря 2018 г.
  109. ^ Электробусы для EBS busworld.org [ мертвая ссылка ]
  110. ^ «RET Rotterdam купит более 200 экологически чистых автобусов благодаря кредиту ЕИБ». Октябрь 2019 г.
  111. ^ "Schiphol | Самый большой в Европе парк электробусов". Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Получено 2 октября 2020 года .
  112. ^ "100 электробусов в Амстердаме: Transdev движется к нулевому уровню выбросов". Transdev, компания по обеспечению мобильности . Получено 25 февраля 2024 г.
  113. ^ "Больше электрических автобусов для региона Амстердама". 22 апреля 2020 г.
  114. ^ «Электрические автобусы на Королевском маршруте» . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 30 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  115. ^ "Autobusy z pantografem (Автобусы с пантографом)". ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 16 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2017 г. Получено 20 июля 2017 г.
  116. ^ "Kolejnych dziesięć elektryków dla stolicy (Еще десять электронных автобусов для столицы)" . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 18 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 19 июля 2017 года . Проверено 20 июля 2017 г.
  117. ↑ Урбанович, Витольд (10 октября 2017 г.). «Зелёна-Гура с электриками Урсуса и пшегубами Мерседеса». Transport-publiczny.pl (на польском языке) . Проверено 24 октября 2017 г.
  118. ^ "Stalowa Wola kupuje elektryczne Solarisy" . Transport-publiczny.pl (на польском языке). 27 сентября 2017 г. Проверено 24 октября 2017 г.
  119. ^ "Сегодня в Польше более 700 электробусов. В прошлом году доля электрических городских автобусов превысила долю дизельных". sustainable-bus.com . 24 мая 2022 г. . Получено 24 мая 2022 г. .
  120. ^ "Zece autobuze electrice au fost puse in circulaţie, de astăzi, pe străzile din Cluj-Napoca (ВИДЕО)" . 31 мая 2018 г.
  121. ^ "В Челябинске начали курс электробуса" . Вести.ру .
  122. ^ "Электробус прибывает в Москву". Smart Cities World .
  123. ^ «ГУП «Мосгортранс»: В городе выпущен юбилейный 1000-й электробус». mosgortrans.ru . Проверено 28 декабря 2021 г.
  124. ^ "В России запустят первое серийное производство электрогрузовиков". Ведомости (на русском языке). 23 февраля 2021 г. Проверено 19 мая 2021 г.
  125. ^ "Drive Electro будет производить электрогрузовики в России". electrive.com . 19 марта 2021 г. Получено 19 мая 2021 г.
  126. ^ "Russia, Drive Electro объявляет о запуске производства аккумуляторов для электробусов (и производства электрогрузовиков)". Sustainable Bus . 22 марта 2021 г. . Получено 19 мая 2021 г. .
  127. ^ "Топ-7 российских электромобилей". 20 июня 2020 г. Получено 7 сентября 2020 г.
  128. ^ "Тролли больше не те. Новые троллейбусы для Санкт-Петербурга будут собирать в Энгельсе под другим брендом". 21 февраля 2020 г. Получено 7 сентября 2020 г.
  129. ^ "Белград получает линию общественного транспорта с электрическими автобусами". balkangreenenergynews.com . 14 сентября 2016 г. Получено 10 декабря 2017 г.
  130. ^ "Empresa Malagueña de Transportes" . Проверено 6 ноября 2008 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  131. ^ 210 nuevos autobuses Архивировано 9 декабря 2008 г. в Wayback Machine (на испанском языке)
  132. ^ «Мы — европейская городская сеть, которая защищает локально инициированный энергетический переход». Energy Cities .
  133. ^ ab Periodista Digital. «Электрический автобус Эль-Эхидо — это 1-й маршрут сообщества и 2-й маршрут в Испании». Reporterodigital.com. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
  134. ^ "Our Products – Tecnobus – Autobus e minibus per il trasporto pubblico". Tecnobus.it. 1 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 г. Получено 12 декабря 2010 г.
  135. ^ «Новости и СМИ – Volvo Group». news.volvogroup.com .
  136. ^ "Бюссен, который горит на эль" . Декабрь 2014.
  137. ^ TOSA2013 Целью проекта является внедрение новой системы общественного транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных остановках (воздушная кондуктивная зарядка).
  138. ^ "TOSA2013 - Flash mobility. Clean city. Smart Bus". Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Получено 22 мая 2014 года .
  139. ^ "Aruba сотрудничает с BYD в рамках инициативы по достижению нулевых выбросов, энергетической независимости к 2020 году<002594.SZ>". Reuters.com. 11 июня 2013 г. Получено 15 июня 2013 г.
  140. ^ ""Сегодня представлен первый полностью электрический двухэтажный автобус в Северной Америке"". Victoria Buzz (13 октября 2016 г.). 13 октября 2016 г.Получено 16 августа 2017 г.
  141. ^ "TTC Green Initiatives". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 10 июня 2020 года . Получено 1 сентября 2020 года .
  142. ^ Business Wire (4 мая 2012 г.). «Город Виндзор первым в Северной Америке запустил экологически чистые электрические автобусы BYD». Business Wire. Получено 26 октября 2012 г.
  143. ^ "L'Écolobus sillonne les rues de la ville" . Квебек Эбдо . Квебек. 13 июня 2008 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 31 июля 2010 г.
  144. ^ "Эколобус". Réseau de Transport de la Capitale (на французском языке). Квебек . Проверено 31 июля 2010 г.
  145. ^ "Bus hybride". 20 июня 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  146. ^ "Cité mobilité". STM (на французском). Квебек. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года . Получено 20 июня 2018 года .Информация исчезла из этой ссылки
  147. ^ abcd Тиг, Кристоффер (14 ноября 2019 г.). «Спрос на электрические автобусы в США опережает производство, поскольку города увеличивают свои парки». InsideClimate News . Получено 16 ноября 2019 г.
  148. ^ Freehafer, Lydia; Lazer, Leah (2022). «Состояние внедрения электрических школьных автобусов в США». World Resources Institute . Получено 27 августа 2022 г.
  149. ^ «Подготовка сетей для электробусов для обеспечения устойчивого будущего. Вклад Энтони Алларда, руководителя Hitachi Energy в Северной Америке». Sustainable Bus . 12 августа 2022 г. . Получено 28 августа 2022 г. .
  150. ^ «Электрификация автопарка предоставляет большие возможности — если все сделано правильно». www.utilityproducts.com . 13 мая 2022 г. . Получено 28 августа 2022 г. .
  151. ^ Чард, Рэйчел (1 февраля 2023 г.). «Zeroing in on ZEBs» (PDF) . CalStart.org . Получено 31 октября 2023 г. .
  152. ^ Майк, Паре (11 июня 2017 г.). «Downtown Shuttle исполняется 25 лет». Times Free Press . Получено 3 июня 2019 г.
  153. ^ "DART выпускает полностью электрические автобусы D-Link". DART Daily. 6 июля 2018 г. Получено 8 мая 2019 г.
  154. ^ Starcic, Janna (3 мая 2017 г.). «Denver 'Charges Up' Fleet for Key Downtown Route». Metro Magazine . Архивировано из оригинала 14 октября 2017 г. . Получено 20 мая 2019 г. .
  155. ^ "Программа автобусов с нулевыми выбросами | Система городского транспорта Сан-Диего". www.sdmts.com . 11 июля 2018 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  156. ^ "Transit Top Page: Public Transit Agencies". Arb.ca.gov. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 г. Получено 28 июля 2010 г.
  157. ^ Миддлбрукс, Джордж (21 июля 2021 г.). «Транзитные агентства Калифорнии намечают курс на нулевые выбросы: обзор предлагаемых путей ZEB в рамках инновационного регулирования чистого транзита». CALSTART . Получено 5 марта 2022 г.
  158. ^ Вуди, Тодд (16 мая 2024 г.). «Первый в США парк электрических школьных автобусов также будет обеспечивать электроэнергией дома». www.bloomberg.com . Получено 16 мая 2024 г.
  159. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы County Connection Battery (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемой энергии, NREL/TP-5400-72864
  160. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2020), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы Long Beach Transit Battery , Федеральное управление транзита, doi : 10.21949/1518335
  161. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018), Foothill Transit Agency Battery Electric Bus Progress Report: Data Period Focus: Jan. 2018 - Juin. 2018 (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемой энергии, NREL/TP-5400-72207
  162. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018), Отчет о ходе работ по созданию аккумуляторных электрических автобусов Foothill Transit Agency: период сбора данных: июль 2018 г. — декабрь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемой энергии, NREL/TP-5400-72209
  163. ↑ Transport, Канберра (14 августа 2017 г.). «Два электрических автобуса и один гибридный автобус выйдут на улицы Канберры». Canberra Times . Получено 30 августа 2019 г.
  164. ^ Фуллер, Ник (22 декабря 2020 г.). «Зондирование рынка открывается для парка электрических автобусов ACT». Canberra Weekly . Получено 2 февраля 2021 г.
  165. ^ Джон, Томсон. «СИДНЕЙСКИЙ АЭРОПОРТ ПЕРЕХОДИТ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ». Truck & Bus News . Получено 2 февраля 2021 г.
  166. ^ Шмидт, Брайди (2 декабря 2020 г.). «Новый Южный Уэльс выпустит 120 электробусов в 2021 г. перед полным переходом». The Driven . Получено 2 февраля 2021 г.
  167. ^ "Новые электрические автобусы выезжают на улицы Сиднея". ARENAWIRE . 10 ноября 2021 г. . Получено 11 августа 2022 г. .
  168. ^ "VOLGREN-HESS-ABB BID WINS BRISBANE METRO BUS TENDER". Australasian Bus & Coach . 25 ноября 2019 г. . Получено 2 февраля 2021 г. .
  169. ^ Мазенгарб, Майкл (2 июля 2020 г.). «Volvo поставит полностью электрические автобусы, поскольку Западная Австралия соглашается на испытания в Перте на коротком маршруте». The Driven . Получено 2 февраля 2021 г.
  170. ^ Транспорт, Виктория (28 октября 2019 г.). «Первый викторианский электрический автобус отправился в путь». Премьер Виктории . Получено 30 октября 2019 г.
  171. ^ Транспорт, Окленд. «Электрические автобусы появятся на дорогах Окленда». Транспорт Окленда . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Получено 31 января 2019 года .
  172. ^ О нас Архивировано 28 июня 2019 г. в Wayback Machine Redbus
  173. ^ Red Bus отмечает запуск первого в городе электрического автобусного сообщения Scoop 28 июня 2019 г.
  174. ^ "Сан-Паулу, Бразилия, мэр подтверждает план по электрическим автобусам BYD". finance.yahoo.com. 8 октября 2012 г. Получено 13 ноября 2012 г.
  175. ^ ab "Электрические автобусы BYD K9 ездят в Сан-Диего-news-www.chinabuses.org". Chinabuses.org. Получено 26 октября 2012 г.
  176. ^ "Аванзамос Контиго". www.red.cl (на европейском испанском языке) . Проверено 4 апреля 2023 г.
  177. ^ @DTPMet (4 апреля 2023 г.). «#AvanzamosContigo Nuestro sistema de Transporte se está Transformando y, en la factidad, ya contamos contamos contamos contamos con 4.000 bus de alto estándar, nuevas rutas y conexiones para mejorar los viajes de las personas» ( твит ) – через Твиттер .
  178. ^ «Red Movilidad: 83% авансов представляют внедрение новых маршрутов и автобусов в системе | Министерство транспорта и телекоммуникаций» . www.mtt.gob.cl. ​Проверено 4 апреля 2023 г.
  179. ^ @LuisErnestoGL (5 января 2021 г.). «Con una flota de 1485 buss…» ( Твит ) – через Твиттер .
  180. ^ @felipe_ramir (5 января 2021 г.). «Adjudicamos 596 bus eléctricos más…» ( Твит ) – через Твиттер .
  181. ^ @TransMilenio (5 января 2021 г.). «Богота с 1.485, se convierte en la...» ( Твит ) – через Твиттер .
  182. ^ "BYD привозит электрические автобусы в Уругвай; цель — более 500 к 2015 году". Green Car Congress. 19 июля 2012 г. Получено 26 октября 2012 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Автобусы с электроприводом .