stringtranslate.com

Автобусы SMRT

SMRT Buses — автобусный оператор в Сингапуре. Дочерняя компания SMRT Corporation , до 10 мая 2004 года она торговалась как Trans Island Bus Services.

История

Трансостровные автобусные перевозки (1983–2004 гг.)

В апреле 1981 года министр связи и труда Онг Тенг Чеонг объявил, что правительство предоставит лицензию оператору, который был готов конкурировать с Сингапурской автобусной службой (SBS), которая предоставляла все услуги в Сингапуре с 1973 года, с целью улучшения обслуживания. уровни. [1] В январе 1982 года оператор City Shuttle Service Singapore Shuttle Bus (SSB) подал в Министерство связи заявки на создание второго автобусного оператора и реестра транспортных средств для четырех автобусных парков. [2] Заявки были одобрены 12 марта того же года, при этом SSB переняла у SBS 11 услуг в Вудлендсе и Сембаванге . [3]

Новая компания Trans-Island Bus Services была основана 31 мая 1982 года, заказав парк из 250 автобусов, включая 90 Hino . [4] [5] Операции начались 3 апреля 1983 года с 40 автобусами. [6] [7]

12 марта 1987 года TIBS приобрела свою бывшую материнскую компанию SSB. [8] 27 апреля TIBS была зарегистрирована на SESDAQ , хотя Нг Сер Мианг сохранила за собой контрольный пакет акций. [9] [10] [11] К этому моменту эксплуатировался 361 автобус. [12]

В 1995 году в рамках плана правительства по повышению конкурентоспособности местной автобусной системы 16 транзитных служб SBS были переданы TIBS вместе с тендером на эксплуатацию автобусных перевозок в северо-восточном коридоре, в основном в развивающихся городах Сенгкан и Пунггол . а также Букит Панджанг . [13]

В 1996 году TIBS начала работу на ныне закрытой региональной автобусной развязке Вудлендс , первой подземной автобусной развязке в Сингапуре. Это также была первая автобусная развязка, предназначенная для приема сочлененных автобусов . некоторые из них были разработаны всемирно известным дизайнером Pininfarina и широко известны как сочлененные автобусы Habit, в отличие от двухэтажных автобусов, используемых SBS. [14] [15]

В 1999 году SBS Transit получила от Управления наземного транспорта право на автобусные и железнодорожные перевозки по всему северо-восточному коридору с северо-восточной линией , Sengkang LRT и Punggol LRT , оба базирующиеся в Сенгканге. [16] Восемь автобусных маршрутов, затронутых автобусным тендером в Сенгканге и Пунгголе, были переданы SBS Transit. Взамен TIBS получила право управлять 17 маршрутами в северо-западных городах коридора Чоа Чу Канг и Букит Баток , где передача осуществлялась поэтапно вместе с открытием Bukit Panjang LRT . [17] Службы 61, 106 и 173 были последними службами, которые были переданы, в основном из-за дополнительного времени. [18]

В феврале 2001 года TIBS объединилась с RATP Group в безуспешной попытке управлять линией метро Marina (теперь известной как Кольцевая линия ). [19] [20] [21]

Автобусы SMRT (2004 – настоящее время)

TIBS и SMRT участвовали в неудачных переговорах о слиянии в 1999 году. [22] [23] В июле 2001 года SMRT подала заявку на поглощение TIBS, которая была принята. [24] [25] Сделка была завершена в декабре 2001 года, при этом TIBS работала как дочерняя компания. [26] [27] В рамках программы корпоративного ребрендинга в мае 2004 года TIBS была переименована в SMRT Buses.

В 2008 году в эксплуатацию поступил первый новый автобус SMRT после ребрендинга — Mercedes-Benz OC500LE. Это первый автобус, доступный для инвалидных колясок, и первый в Юго-Восточной Азии, отвечающий стандарту выбросов Евро V.

26 ноября 2012 г. 170 водителей автобусов (все они были иностранными гражданами из Китая) отказались покинуть свои жилые помещения для работы. Это сократило автобусное сообщение до 90% от нормального уровня. Министерство трудовых ресурсов сочло это незаконной забастовкой , поскольку группа не уведомила за 14 дней до прекращения работы важной общественной службы, как того требуют местные законы . В результате пятеро забастовщиков были заключены в тюрьму за подстрекательство к забастовке, а еще 29 были депортированы. [28] [29]

26 декабря 2012 года SMRT переместила развязку Букит Панджанг во временный автобусный парк Букит Панджанг.

13 марта 2016 года SMRT переместила региональную развязку Вудлендс на временную развязку Вудлендс.

29 мая 2016 года SMRT передала управление услугами Bukit Batok Interchange и Bukit Batok в рамках пакета Bulim компании Tower Transit Singapore .

4 сентября 2017 года SMRT открыла свой первый интегрированный транспортный узел Букит Панджанг. [30]

18 и 25 марта 2018 года SMRT передала SBS Transit некоторые услуги Yishun в рамках пакета Seletar .

16 декабря 2018 года SMRT переместила развязку Чоа Чу Канг.

8 сентября 2019 года SMRT открыла свой второй интегрированный транспортный узел Ишунь. Но 5 сентября 2021 года якорный оператор был передан Tower Transit Singapore для эксплуатации автобусного пакета Sembawang Yishun. [31]

В ноябре 2020 года SMRT поставила на стоянку свой последний автобус, не оборудованный для инвалидных колясок, Mercedes-Benz O405G Hispano Habit. 1 единица в настоящее время хранится в депо Вудлендс.

23 января 2021 года SMRT переместила временный автобусный парк Букит Панджанг на терминал Гали Бату.

13 июня 2021 года SMRT открыла свой третий и крупнейший интегрированный транспортный узел в Сингапуре — Вудлендс. [32]

С 5 сентября по 3 октября 2021 года SMRT передала управление интегрированным транспортным узлом Ишунь и развязкой Сембаванг, а также услугами Ишунь, Вудлендс и Сембаванг / Йио Чу Канг в рамках пакета Сембаванг-Ишунь компании Tower Transit Singapore тремя отдельными траншами.

В феврале 2022 года SMRT закрыла депо Анг Мо Кио.

30 июня 2022 года SMRT прекратила деятельность своих специальных служб. Это NightRider (NR1, NR2, NR3, NR5, NR6 и NR8), Resorts World (188R и 963R) и Zoo (926). Эти услуги были приостановлены с 8 апреля 2020 года из-за ограничений, связанных с COVID-19.

18 августа 2023 года Управление наземного транспорта объявило, что SMRT выиграла тендер на приобретение автобусного пакета Jurong West, которым ранее управляла SBS Transit. SMRT возьмет на себя эти автобусные перевозки с сентября 2024 года в течение как минимум 5 лет. [33]

Маршруты

SMRT Buses обслуживает рейсы из Вудлендса, Букит Панджанга, Букит Батока и Чоа Чу Канг. Он также работает за пределами своих доминирующих территорий, при этом одна услуга исходит из Сенгканга. [34] С 1999 года SMRT передала автобусные перевозки другим операторам, таким как SBS Transit и Tower Transit Singapore ; к ним относятся Пунггол, Джалан Каю, Ишун, Букит Баток (исключение составляют 61 и 991) и Сембаванг. [35] [36] Это также был первый раз, когда ночные перевозки (позже отмененные) и микроавтобус 825 были переданы вместе в рамках пакета BCM.

Кроме того, у SMRT Corporation есть дочерняя компания по производству микроавтобусов Bus-Plus Services (теперь известная как Strides), которая предоставляет некоторые услуги премиум-класса, бесплатные шаттлы, чартерные автобусы и автобусы в часы пик по всему Сингапуру. [37] [38] [39]

Флот

Сочлененный автобус MAN A24 — единственная модель сочлененного автобуса, оставшаяся в парке SMRT . Это также последняя партия сочлененных автобусов в Сингапуре .
Некоторые автобусы Volvo B9TL были переданы SMRT Управлением наземного транспорта , когда некоторые автобусы Alexander Dennis Enviro500 были переданы Tower Transit Singapore в 2016 году. Позже несколько единиц были переданы SBS Transit .
SMRT Yutong E12 на сервисе 61

По состоянию на 2017 год SMRT Buses эксплуатирует более 1450 автобусов. [40] Это был единственный оператор сочлененных автобусов в Сингапуре до 2018 года, когда пакет Seletar перешел на тендерный контракт (TC) и ввел двухэтажные автобусы в 2014 году. [41] [42] Это был первый оператор, представивший электронные указатели назначения (EDS) на своих автобусах с 1990 года, которые теперь являются стандартным оборудованием всех новых автобусов, ввозимых в Сингапур. [43] Некоторые из этих недавно приобретенных автобусов используются в рамках Программы улучшения автобусного обслуживания (BSEP) с 2012 года. [44]

Исторический

В 1980-х годах компания TIBS эксплуатировала автобусы, в основном японской сборки, такие как Hino (первоначальный RK176 и более поздний HT238K) и Nissan Diesel (в основном серия U31) [45].

В 1990 году TIBS приобрела свой первый автобус европейского производства — DAF SB220 . [46] Последующие покупки автобусов в 1990-е годы включали Mercedes-Benz O405 , Scania L113CRL , Dennis Lance и Hino HS3KRKK. [ нужна цитата ]

В 1996 году TIBS приобрела первый в Сингапуре сочлененный автобус Mercedes-Benz O405G , который был специально доставлен из Испании грузовым самолетом Spain Airlines. [47] Благодаря успеху этого автобуса TIBS закупила еще 314 таких автобусов с 1996 по 2004 год. [47]

Текущий [48]

Одна колода

Двухэтажный

шарнирно-сочлененный

Склады

SMRT Buses управляет депо в Кранджи и Вудлендсе , а также частично занимает депо Булим и Селетар . [50] Ранее он также занимал Анг Мо Кио и часть складов Лоян и Улу Пандан .

С сентября 2024 года SMRT будет управлять автобусным парком Сун Ли в рамках автобусного пакета Джуронг Вест. [51]

Рекомендации

  1. ^ Выступление Онг Тенг Чеонга на открытии автобусного сообщения Trans Island. Архивировано 3 сентября 2018 г. в информационном отделе Wayback Machine , 9 апреля 1983 г.
  2. ↑ Сук Йи, Вонг (28 января 1982 г.). «Шаттл-бас хочет предоставлять полный спектр услуг» . Бизнес Таймс . Сингапур. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года . Проверено 13 июня 2018 г. - через NewspaperSG.
  3. ↑ Би Хва, Сун (13 марта 1982 г.). «Второе регулярное автобусное сообщение к апрелю следующего года». «Стрейтс Таймс» . Сингапур. Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года . Проверено 13 июня 2018 г. - через NewspaperSG.
  4. ^ «Транс-Айленд покупает первый парк автобусов» Business Times, 10 июля 1982 г., стр. 6
  5. ^ «Автобусы Trans Island готовятся к работе» Singapore Monitor, 23 марта 1983 г., стр. 4
  6. ↑ 1983. Архивировано 21 октября 2018 года в Управлении наземного транспорта Wayback Machine.
  7. ^ Справочник по транспортной политике и правилам Сингапура . Вашингтон, округ Колумбия: Международные деловые публикации. 2013. ISBN 978-1-4330-6815-7.
  8. ↑ Чеок, Эми (26 марта 1987 г.). «Trans-Island ожидает в этом году прибыль в размере $7,3 млн». Бизнес Таймс . п. 15. Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 16 января 2023 г.
  9. ^ «Предприниматель, обожающий автобусы и море» The Straits Times, 17 марта 1987 г., стр. 21
  10. ^ "Краткая информация о компании" The Straits Times, 27 апреля 1987 г., стр. 15
  11. ^ "Тибс" The Straits Times, 19 августа 1988 г., стр. 32
  12. ^ «Проспект акций Trans-Island опубликован сегодня» Business Times, 25 марта 1987 г., стр. 1
  13. ^ "TIBS возьмет на себя управление в Бт Панджанге, Джалан Каю |" The Straits Times, 26 июня 1995 г.
  14. ^ «Дизайнер ищет гибкие автобусы» The Straits Times, 13 июня 2000 г.
  15. ^ «Tibs покупает 56 сочлененных автобусов, SBS говорит «нет» сверхдлинным автобусам» The Straits Times , 18 августа 1997 г.
  16. ↑ Автобусные операторы делят метро. Архивировано 3 сентября 2018 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, июль 1999 г.
  17. ^ «Tibs и SBS при обмене маршрутами»] 15 июля 1999 г., стр. 16
  18. ^ Куар, Карамджит (21 мая 1999 г.). «SBS будет управлять северо-восточной линией - Тибс объединится с SMRT» . Стрейтс Таймс . Фактива.
  19. ^ «Тибс подписывает сделку с французским оператором метро» Business Times, 13 февраля 2001 г., стр. 7
  20. ^ «Большой ход Тибса» The New Paper, 13 февраля 2001 г., стр. 7
  21. ^ SMRT выигрывает линию Marina. Архивировано 3 сентября 2018 г. в Wayback Machine Railway Gazette International, октябрь 2001 г.
  22. ^ «Нет слиянию» The New Paper 19 октября 1999 г., стр. 6
  23. ^ "Тибс пикирует" The New Paper, 20 октября 1999 г., стр. 7
  24. ^ «Кто выиграет от слияния автобусов MRT» The Straits Times, 11 июля 2001 г.
  25. ^ «SMRT надеется расширить железную дорогу с предложением о поглощении TIBS». Архивировано 29 августа 2018 г. в Wayback Machine Wall Street Journal, 30 июля 2001 г.
  26. ^ «Акции TIBS будут исключены из листинга сегодня» The Straits Times, 12 декабря 2001 г., стр. 10
  27. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 декабря 2001 г. SMRT Corporation
  28. ^ «Неявка водителей автобусов SMRT - это «незаконная забастовка»: Тан Чуан-Цзинь» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 5 января 2013 года . Проверено 27 ноября 2012 г.
  29. ^ «Ситуация забастовки SMRT объяснена посольству Китая: Тан Чуан-Цзинь» . Новости AsiaOne . Архивировано из оригинала 2 июля 2021 года . Проверено 1 декабря 2012 г.
  30. ↑ Абдулла, Жаки (4 сентября 2017 г.). «Новый транспортный узел Букит Панджанг открывается после двухлетней задержки | Straits Times» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2021 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
  31. ^ «Интегрированный транспортный узел Ишунь откроется 8 сентября | The Straits Times» . «Стрейтс Таймс» . 7 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2019 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
  32. ↑ Иян, Фанг (13 июня 2021 г.). «Крупнейший интегрированный транспортный узел в Сингапуре открывается в Вудлендсе | Straits Times» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 13 июня 2021 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
  33. ^ «LTA | LTA награждает автобусные пакеты Bukit Merah и Jurong West автобусам SBS Transit и SMRT» . www.lta.gov.sg. _ Проверено 18 августа 2023 г.
  34. ^ Переход в Сингапуре по мере завершения контракта на автобусы. Архивировано 3 сентября 2018 г., на Wayback Machine Coach & Bus Week , 15 августа 2016 г.
  35. ^ "Упражнения по передаче отбора мощности - SgWiki" . Архивировано из оригинала 20 ноября 2020 года . Проверено 13 ноября 2020 г.
  36. ^ «Tower Transit наградила автобусные пакеты Булим и Сембаванг-Ишунь - Гуру наземного транспорта» . 30 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. Проверено 13 ноября 2020 г.
  37. ^ Йео, Гим Лэй (8 декабря 2008 г.). «Автобусы премиум-класса на высоте» . Стрейтс Таймс . Фактива.
  38. ↑ Тан, Кристопер (16 декабря 2014 г.). «Еще пять автобусных рейсов в часы пик в четырех городах». Стрейтс Таймс . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 года . Проверено 8 апреля 2015 г.
  39. ^ Главная [ постоянная мертвая ссылка ] Strides
  40. ^ Обзор SMRT Group. Архивировано 3 сентября 2018 г. на Wayback Machine SMRT Corporation 2017.
  41. ^ ab SMRT заказывает Enviro500. Архивировано 3 сентября 2018 г. в Wayback Machine Bus & Coach Professional, 7 апреля 2014 г.
  42. ^ SMRT запустит двухэтажные автобусы для 10 автобусных маршрутов. Архивировано 3 сентября 2018 г. в Wayback Machine Today , 6 июля 2014 г.
  43. ↑ Перальта, Клодетт (21 ноября 1994 г.). «Электронные вывески на автобусах Тибса пользуются успехом у жителей С'поры». Стрейтс Таймс . Фактива.
  44. ^ «Усовершенствования более чем 50 автобусных маршрутов, улучшение связи с пятью новыми автобусными маршрутами к концу 2012 года» . ОбщественныйТранспорт@СГ. 13 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 г.
  45. ^ Юнг, Стэнли (2013). Справочник парка автобусов Сингапура . BSI Хобби (Гонконг). ISBN 978-962-8414-87-1.
  46. ^ "DAF SB220" . Гуру наземного транспорта. 31 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Проверено 3 сентября 2019 г.
  47. ^ ab "Мерседес-Бенц O405G". Гуру наземного транспорта. 31 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Проверено 3 сентября 2019 г.
  48. ↑ Информационный комплект. Архивировано 24 ноября 2015 г. в Wayback Machine SMRT Corporation.
  49. ↑ 200 городских автобусов MAN с низким полом для SMRT. Архивировано 3 сентября 2018 г. на неделе Wayback Machine Coach & Bus Week, 13 сентября 2011 г.
  50. ^ Места, заархивированные 27 июля 2018 г. в автобусах Wayback Machine SMRT.
  51. ^ PMPermalink, Bus Observer18 августа 2023 г., 9:01 (18 августа 2023 г.). «Автобусы SBS Transit и SMRT наградили автобусные пакеты Bukit Merah и Jurong West | Land Transport Guru» . Проверено 19 августа 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

СМИ, связанные с автобусами SMRT, на Викискладе?