Чхонджин ( корейское произношение: [tsʰʌŋ.dʑin] ; корейский : 청진시 ; MR : Ch'ŏngjin-si ) — столица провинции Северная Корея Северный Хамгён (함경북도) и третий по величине город страны . Иногда его называют Городом железа. [2]
Согласно археологическим находкам в низовьях реки Туманган , следы проживания человека восходят к палеолитическому периоду . [3]
Согласно «Записям великого историка» , в этом регионе существовали племенные королевства Пуё , Мохэ , Окчо , Илоу , Йемэк и Сушен . Позже регион стал территорией Когурё . После падения Когурё в 668 году регионом правила династия Тан . Во время правления Пархэ регион находился под властью династий Тонгёнгёнвонбу. Регион находился под властью династий Цзинь и Юань после падения Пархэ киданями . [3]
Чхонджин был небольшой рыбацкой деревней до японской аннексии Кореи ; дата его основания неизвестна. Китайские иероглифы в его названии означают «чистая переправа через реку». [2] Во время русско-японской войны 1904–1905 годов японские войска высадились в Чхонджине и создали базу снабжения из-за его близости к линии фронта в Маньчжурии . Японцы остались после окончания войны и в 1908 году объявили город открытым торговым портом как для транспортировки корейских ресурсов, так и в качестве остановочного пункта для ресурсов из Китая. [4] В этот период город был известен как «Сэйсин», [5] по японскому произношению китайских иероглифов его названия. 19-я дивизия Императорской японской армии располагалась в Ранаме с 1918 года, где японцы построили новый спланированный город на основе прямоугольной уличной сетки. [2] В 1930 году компания Nippon Steel построила в городе крупный сталелитейный завод Seishin Iron and Steel Works. В 1940 году Ранам был присоединен к Чхонджину, который получил статус города. Советская Красная Армия захватила город после непродолжительного сопротивления 13 августа 1945 года, всего за два дня до окончания Второй мировой войны . Под властью Северной Кореи Чхонджин оставался важным военным и промышленным центром. Он напрямую управлялся центральным правительством с 1960 по 1967 год и с 1977 по 1988 год. [ необходима ссылка ]
В апреле 1969 года Lockheed EC-121M Super Constellation ВМС США (135749) был сбит двумя северокорейскими истребителями МиГ-17 к юго-востоку от Чхонджина над Японским морем . Все 31 человек погибли, что сделало эту авиакатастрофу самой смертоносной на территории Северной Кореи. Самолет выполнял военный рейс из Ацуги NAS . [6]
Во время северокорейского голода 1990-х годов Чхонджин был одним из наиболее пострадавших мест в стране; уровень смертности мог достигать 20%. [2] Условия там остаются плохими с точки зрения доступности продовольствия. [2] Эта проблема вызвала несколько случаев гражданских беспорядков в Чхонджине, что является редкостью для Северной Кореи. 4 марта 2008 года толпа женщин-торговцев протестовала в ответ на ужесточение контроля рынка. [2] Рост цен на зерно и попытки правительства запретить «торговлю вразнос на рынке» были названы причинами протестов. [2] В результате протеста местное правительство Чхонджина «опубликовало прокламацию, разрешающую торговлю вразнос на рынке». [7] 24 августа 2008 года произошло столкновение между агентами пешего патруля и женщинами-торговцами, которое переросло в «массовый митинг протеста». Сообщалось, что местное правительство Чхонджина издало устные распоряжения, смягчающие меры принудительного характера до времени выдачи следующей зерновой пайки. [7]
С 1948 по 1960, с 1967 по 1977 и с 1987 по настоящее время Чхонджин управлялся как часть провинции Северный Хамгён . С 1960 по 1967 и снова с 1977 по 1987 Чхонджин управлялся как город прямого управления . [8]
Чхонджин разделен на семь районов (구역, kuyŏk , корейское произношение: [kujʌk] ).
Чхонджин расположен на северо-востоке Северной Кореи, в провинции Северная Хамгён, недалеко от Восточно-Корейского залива (залив Кёнсон) [9] в Японском море . Через город протекает река Сусон (수성천); в черте города находятся ручей Соду (서두수) и гора Комал (고말산).
В Чхонджине влажный континентальный климат ( классификация климатов Кеппен : Dwa , граничащий с Dwb ) с холодной, сухой зимой и теплым, дождливым летом.
Чхонджин является одним из важных центров сталелитейной и волокнистой промышленности КНДР. Здесь есть судостроительный завод , локомотивный завод и резиновый завод. Рядом с портовой зоной находятся Chongjin Steel Co., Chemical Textile Co., May 10 Coal Mine Machinery Factory и Kimchaek Iron & Steel (которая называлась Nippon Steel во время японской оккупации); [2] однако промышленная деятельность в городе была серьезно затруднена из-за нехватки ресурсов. Однако, несмотря на это, по оценкам, доля Чхонджина во внешней торговле КНДР составляет 24 процента, и здесь находится резидент-консул Китая, который обслуживает китайских торговцев и бизнесменов, работающих на северо-востоке страны. [12] В Чхонджине также находится рынок Сунам, пример рыночной экономики в Северной Корее. [13]
Из-за большой концентрации промышленности в этом районе Чхонджин также является черным пятном загрязнения воздуха в КНДР. [ требуется ссылка ] С распадом Советского Союза и последующей нехваткой нефти для производства электроэнергии многие заводы были закрыты. Один из первых высокопоставленных должностных лиц ООН, которому было разрешено посетить этот район, Тун Мьят, заметил в 1997 году, когда экономический кризис в Северной Корее достиг своего пика: «Чхонджин был похож на лес металлолома, с огромными заводами, которые, казалось, тянулись на многие мили, которые были превращены в ржавые ведра. Я объездил весь мир, и я никогда не видел ничего подобного». [14]
Chongjin Bus Factory, основанный в 1981 году, поставляет большое количество автобусов и троллейбусов в Чхонджин. [15] Он также производит трамваи, используемые в Чхонджине, включая один сочлененный трамвай. [16] В последние годы завод построил больше троллейбусов, которые визуально напоминают Chollima-321 троллейбусов в Пхеньяне . [17]
Город снабжается электроэнергией от тепловой электростанции Чхонджин. Уголь, используемый электростанцией, предположительно добывается в Кван-ли-со № 22 , [18] хотя с тех пор тюрьма, по-видимому, была закрыта. [19] Расчетная мощность электростанции составляет 150 МВт. [20]
В этом районе мало пахотных земель, поэтому голод 1990-х годов особенно сильно ударил по жителям Чхонджина. В конце 1990-х годов жители города столкнулись с одними из самых высоких показателей смертности от голода, которые могли достигать 20 процентов населения. К 1995 году местная популяция лягушек была уничтожена из-за чрезмерной охоты. [2]
Порт Чхонджин зарекомендовал себя как важный компонент оживленной международной судоходной торговли с соседними частями Северо-Восточной и Юго-Восточной Азии. Из восьми международных судоходных портов КНДР Чхонджин считается вторым по экономическому значению (после порта Нампхо на западном побережье) [24] и служит базой торговли с Россией и Японией. Чхонджин также может похвастаться клубом моряков, который обслуживает иностранные экипажи, а также является местом встреч северокорейцев и иностранцев, занятых в судоходной торговле. [12]
Китайская Народная Республика и Россия открыли свои консульства в Чхонджине. Для северокорейского города уникально иметь иностранное консульство. Чхонджин является административным центром провинции Северный Хамгён .
Аэропорт Оранг , расположенный в округе Оранг в 40 километрах от Чхонджина, оборудован взлетно-посадочной полосой длиной 2500 м (8200 футов) на военно-гражданской аэродроме двойного назначения (CHO). Северная Корея планировала модернизировать старый аэропорт около Хамхына еще в 2003 году, чтобы он имел взлетно-посадочную полосу длиной 4000 м (13000 футов) и стал бы вторым международным аэропортом страны. Однако он все еще не завершен.
Электрифицированные железные дороги Вонсон-Расон и Чхонджин-Расон ( линия Пхёнгра ), эксплуатируемые Корейской государственной железной дорогой, соединяют Расон и столицу Пхеньян .
Чхонджин — единственный город в Северной Корее, кроме Пхеньяна, где действует трамвайная система. Все эти трамваи местного производства. Он состоит из одной линии, построенной в два этапа, этап 1,6 км (3,7 мили) и этап 2,7 км (4,3 мили). [25] Он имеет поворотное кольцо в Пончоне и Намчхонджине, а депо находится в Сабонге.
Троллейбусная система также работает с 3 линиями: Чонгам - Йокчхон, Хэан - Сабонг и Намчонгейн - Ранам . [26]
Здесь расположено несколько государственных высших учебных заведений, таких как:
Педагогический колледж имени Ким Чен Ира, названный в честь матери Ким Чен Ира , Ким Чен Сук , находится в Чхонджине. [2]
Школы для одаренных и талантливых учеников включают:
Есть центр исследования водных продуктов. Известные живописные места включают горячие источники и гору Чхильбо . Самый известный продукт Чхонджина — обработанный кальмар . Город является родиной футбольной команды Ch'ŏngjin Chandongcha.
Местная газета — Hambuk Daily . [2]
Чхонджин упоминается в книге « Нечему завидовать: обычная жизнь в Северной Корее» Барбары Демик . [2]
У Чхонджина есть два города-побратима :
Источник упомянул процветающий рынок Сунам в столице Северного Хамгёна Чхонджине — третьем по величине городе Северной Кореи — где прибыль от работы палатки может приносить прибыль «такую же высокую, как и прибыль организаций, генерирующих иностранную валюту».
Медиа, связанные с Чхонджином на Wikimedia Commons
Путеводитель по Чхонджину от Wikivoyage
